Северная железная дорога Флориды (ток) - Florida Northern Railroad (current)

Florida Northern Railroad Company, Inc.
Обзор
Штаб-квартираПлимут, Флорида
Отчетный знакFNOR
LocaleОкала, Флорида
Сроки работы1988–
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Другой
Интернет сайтwww.regional-rail.com/ Флорида-северная/

В Florida Northern Railroad Company, Inc. (отчетная отметка FNOR) является одним из нескольких короткая линия железные дороги Региональная железная дорога, ООО. Он связан с CSX в Окала, Флорида, бежит на север к Лоуэлл, Флорида, и на юг до Кэндлер, Флорида. Ранее он находился в ведении CSX как их подразделение в Окале.

Железная дорога также обслуживает линии, соединяющиеся с CSX в Ньюберри, Флорида на юг к Энергетический комплекс Crystal River в Красный уровень, Флорида, к северу от Crystal River. Эта линия ранее была подразделением западного побережья CSX и подразделением Red Level. Длинные угольные поезда по-прежнему тянут локомотивы CSX на этой ветке, в то время как местное движение по-прежнему использует локомотивы Pinsly Red с желтыми.


История

Лоуэлл - линия Кэндлера

[ ]
Северная железная дорога Флориды
Легенда
Лоуэлл к Кэндлеру
фмр. Южная железная дорога Флориды (ACL )
к Gainesville
AS 756.9
Лоуэлл
AS 763.5
Кендрик
фмр. Силвер-Спрингс, Окала и Залив RR (ACL )
к Даннеллон
CSX
S Line (Подразделение Wildwood )
AS 768.3
Окала
AS 772.4
Марикамп
AS 781.2
Кэндлер
фмр. Южная железная дорога Флориды (ACL )
к Leesburg
Станция Окала Юнион вдоль линии Северной железной дороги Флориды

Главный путь линии от Лоуэлла до Кэндлера через Окалу был первоначально построен Южная железная дорога Флориды, который был частью Система растений железных дорог. Он был построен из Рошель (к югу от Гейнсвилля) до Окалы в 1881 году. В 1883 году он был расширен на юг до Leesburg. Трек, соединяющий главную трассу Северной Флориды с трассой CSX и промышленную ветку с запада Окала, изначально был частью Силвер-Спрингс, Окала и железная дорога залива, который был построен в 1887 году и исторически простирался на запад до Даннеллон и Homosassa. Силвер-Спрингс, Окала и железная дорога Галф также стали частью Система растений.[1]

Система растений стала частью Железная дорога Атлантического побережья в 1902 году линия Атлантического побережья использовала эту линию для обслуживания пассажиров, а в 1917 году они совместно построили Станция Окала Юнион с Приморская авиалиния, железная дорога где пересекались две железные дороги. Станция Ocala Union больше не обслуживает пассажирские поезда, но продолжает стоять там, где северная часть Флориды пересекает CSX. S Line (бывшая Seaboard Air Line).[2]

Atlantic Coast Line и Seaboard Air Line объединились в 1967 году, и объединенная компания стала CSX Транспорт в 1986 году. Бывшая линия Атлантического побережья была заброшена к северу от Лоуэлла и к югу от Кэндлера примерно в 1982 году, создав линию, которая существует сегодня.[3][4] CSX сдал в аренду линию Компания Pinsly Railroad Company в 1988 году, который основал Северную железную дорогу Флориды. В ноябре 2019 г. Компания Pinsly Railroad Company продал Северную Флориду вместе с Центральная железная дорога Флориды и Флоридская железная дорога Мидленд, к 3и РР Холдингс ГП, ООО и дочерние компании (d.b.a. "Региональная железная дорога, ООО ").[5]

Ньюберри - красная линия уровня

[ ]
Северная железная дорога Флориды
Легенда
Ньюберри на красный уровень
фмр. Live Oak, Тампа и Шарлотта Харбор RR (ACL )
← к Дуб Живой · к Gainesville →
AR 717.1
High Springs (заброшен в 2014 г.)
CSX
Brooker Subdivision
бывший Железная дорога Атлантического побережья
к Wilcox
AR 731.1
Newberry
AR 740,8
Лучник
фмр. FC&P Южный дивизион (SAL )
← к Кедровый ключ · к Gainesville →
AR 752.1
Уиллистон
AR 759,6
Морристон
AR 764,4
Ромео
фмр. Силвер-Спрингс, Окала и железная дорога залива (ACL )
к Окала
AR 772.0
Джульетта (Rainbow Falls )
фмр. Железная дорога Атлантического побережья
к Wilcox
AR 776.6
Даннеллон
Река Уитлакучи
AR
ARD
777.5
Gulf Junction
фмр. Силвер-Спрингс, Окала и железная дорога залива (ACL )
к Инвернесс
ARD 785,7
Красный уровень Соединение
ARD 793,1
Красный уровень
ARD 790.1
Crystal River (заброшен в 1980-е годы)
RD 799,5
Homosassa (заброшен в 1941 г.)
От Ньюберри до Красной линии, вид с платформы бывшей станции Даннеллон

Линия от Ньюберри до Красного Уровня была построена постепенно Генри Плант российская система железных дорог. Трасса от Хай-Спрингс до Арчера была построена в 1893 году компанией Plant System как филиал Живой дуб, железная дорога Тампа и Шарлотта Харбор.

На другом конце Силвер-Спрингс, Окала и железная дорога залива (который берет свое начало в Окале), построил трек из точки, исторически известной как Джульетта (недалеко от Rainbow Springs ) к югу от Даннеллона, Кристал-Ривер и Хомосасса в 1887 году (хотя путь до Хомосассы продлился только до 1941 года). В 1893 году была построена трасса от Джульетты (около Rainbow Springs ) на север до Морристона и к югу от Даннеллона на юг до Инвернесс. Разделение на линию до Инвернесса станет известно как Галф Джанкшен.

Одним из первых организаторов Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad был Джон Ф. Данн, в честь которого назван Даннеллон.[6] Силвер-Спрингс, Окала и железная дорога Галф станут частью системы железных дорог в 1901 году.[1] В Система растений был приобретен Железная дорога Атлантического побережья в 1902 г.

Затем линия Атлантического побережья продолжила линию от Морристон на север до Арчера в 1913 году, чтобы соединиться с линией от Хай-Спрингс. Завершение этой линии создало сквозной маршрут от Хай-Спрингс до Даннеллона, который в сочетании с дорогой на юг от Инвернесса создал главную линию западного побережья для Атлантического побережья.[1]

В 1960-х годах к Энергетический комплекс Crystal River в красном уровне.[7]

В Железная дорога Атлантического побережья в конечном итоге в 1986 году превратилась в CSX, известную как подразделение West Coast. К 1982 году путь от перекрестка Красного уровня до Кристал-Ривер был удален, и теперь он ведет от Даннеллона на юг до Инвернесса и Owensboro был удален в 1987 году, который стал Государственная тропа Уитлакучи.[3][4]

В 1988 году компания Florida Northern заняла оставшуюся часть Западного побережья. В 2014 году была удалена ветка от Ньюберри до Хай-Спрингс.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Тернер, Грегг (2003). Краткая история железных дорог Флориды. Издательство Аркадия. ISBN  978-0-7385-2421-4.
  2. ^ Маллиган, М. (2008). Железнодорожные депо Центральной Флориды. Издательство Аркадия. С. 40, 84, 117–119.
  3. ^ а б Прибрежная береговая линия железной дороги Дивизион Джексонвилл и расписание дивизиона Тампа (1977)
  4. ^ а б Прибрежная береговая линия железной дороги Отделения Джэксонвилл и Отделения Тампа (1982)
  5. ^ «Уведомление об освобождении от уплаты налогов 47348 (Досье FD-36365)» (PDF). Доска наземного транспорта. 22 ноября 2019 г.,. Получено 19 января, 2020.
  6. ^ Кук, Дэвид (17 января 2010 г.). «Окала начинает роман с железными дорогами». Окала Звездный баннер. Получено 8 мая 2019.
  7. ^ Муравски, Джон (10 января 2011). «Слияние означает неуверенность для работников коммунального предприятия Роли». Новости и обозреватель. Получено 2011-01-10.
  8. ^ "Железная дорога Хай-Спрингс". Mount Sutro: электронный журнал. Получено 12 марта 2018.

внешняя ссылка