Фу боец - Foo fighter

Эта статья про воздушный феномен. Для рок-группы см. Foo Fighters. Для самодельного самолета см. Стюарт Фу Боец.
Представление немца Фу боец в диорама выставлен на Международный музей НЛО в Розуэлл, Нью-Мексико

Период, термин foo fighter использовался Союзник летчики самолетов в течение Вторая Мировая Война описывать различные НЛО или таинственная антенна явления видели в небе над обоими Европейский и Тихоокеанские театры операций.

Хотя "foo fighter" первоначально описал тип НЛО, о котором сообщают и назвали в США. 415-я эскадрилья ночных истребителей, этот термин также обычно использовался для обозначения любых наблюдений НЛО того периода.[1] Официально сообщалось, начиная с ноября 1944 года, свидетели часто предполагали, что истребители были секретным оружием, используемым противником.

В Панель Робертсона исследовали возможные объяснения, например, что они электростатический явления, похожие на Огонь Святого Эльма, электромагнитный явления, или просто отражения света от кристаллов льда.[2]

Этимология

В бессмысленное слово "фу "появился в массовой культуре в начале 1930-х годов, впервые использовался карикатуристами Билл Холман, который засыпал его Smokey Stover[3] пожарные мультяшные полоски со знаками «фу» и каламбурами[4][5][6]

Термин «фу» был заимствован из Smokey Stover оператором радара из 415-й эскадрильи ночных истребителей Дональдом Дж. Мейерсом, который (с этим согласны большинство 415-х членов) дал имя истребителям foo. Мейерс был из Чикаго и был заядлым читателем ленты Холмана, которая ежедневно выходила в Чикаго Трибьюн. Лозунгом Smokey Stover была фраза: «Где фу, там огонь». Во время подведения итогов миссии вечером 27 ноября 1944 года Фриц Рингуолд, офицер разведки S-2 подразделения, заявил, что Майерс и Эд Шлейтер заметили красный огненный шар, который, казалось, преследовал их во время различных маневров на высокой скорости. . Фриц сказал, что Мейерс был крайне взволнован и держал копию комикса в заднем кармане. Он вытащил его, швырнул на стол Фрица и сказал: «[Я] это был еще один из этих гребаных бойцов!» и вылетел из комнаты для разбора полетов.[7]

По словам Рингуолда, из-за отсутствия лучшего названия оно прижилось. Изначально люди из 415-го полка начали называть эти инциденты: «гребаные бойцы». В декабре 1944 г. корреспондент Ассошиэйтед Пресс в Париже Боб Уилсон был отправлен в 415-й на их базу за пределами Дижон, Франция, чтобы расследовать эту историю.[8] Это было в то время, когда термин был очищен до просто «foo fighters». Командир эскадрильи, капитан Гарольд Аугспергер, также решил дезинфицировать термин «foo fighters» в исторических данных по эскадрилье.[7]

История

Первые наблюдения произошли в ноябре 1944 года, когда летчики пролетали над западная Европа ночью сообщили, что видели быстро движущиеся круглые светящиеся объекты, следующие за их самолетами. Объекты по-разному описывались как огненные, светящиеся красным, белым или оранжевым. Некоторые пилоты описывали их как похожие на елочные огни и сообщали, что они, казалось, играли с самолетом, делая дикие повороты, прежде чем просто исчезнуть. Пилоты и экипажи сообщили, что объекты летели строем с их самолетами и вели себя так, как если бы они находились под интеллектуальным управлением, но никогда не проявляли враждебного поведения. Однако их нельзя было перехитрить или сбить. Явление было настолько распространенным, что фонари получили название - в Европейском театре военных действий их часто называли «болидами Краута», но по большей части называли «бойцами фу». Военные серьезно отнеслись к наблюдениям, подозревая, что таинственные наблюдения могли быть секретным немецким оружием, но дальнейшее расследование показало, что немецкие и японские пилоты сообщали о подобных наблюдениях.[9]

13 декабря 1944 г. Верховный штаб союзных экспедиционных сил в Париже выпустили пресс-релиз, который был помещен в Нью-Йорк Таймс на следующий день официально описал явление как «новое немецкое оружие». Последующие истории, использующие термин «Foo Fighters», появились в New York Herald Tribune и британский Daily Telegraph.[10]

В издании от 15 января 1945 г. Время в журнале был опубликован рассказ под названием «Foo-Fighter», в котором сообщалось, что «огненные шары» следовали за USAAF ночные истребители больше месяца, и что пилоты назвали его "foo-fighter". Согласно с Время, описания явлений различались, но пилоты согласились, что таинственные огни внимательно следят за их самолетами на высокой скорости.[11]

Явление "огненных шаров", о котором сообщалось с Тихоокеанского театра военных действий, несколько отличалось от феномена истребителей foo, о котором сообщалось из Европы; «огненный шар» напоминал большую горящую сферу, которая «просто висела в небе», хотя, как сообщалось, иногда он следовал за самолетами. Было предположение, что явление могло быть связано с японцами. огненный шар кампания. Как и в случае с европейскими истребителями Foo, не сообщалось, что ни один самолет подвергся атаке "огненным шаром".[12]

Послевоенный Панель Робертсона процитировал отчеты foo fighter, отметив, что их поведение не выглядело угрожающим, и упомянул возможные объяснения, например, что они были электростатический явления, подобные Огонь Святого Эльма, электромагнитный явления, или просто отражения света от кристаллов льда. В отчете Группы высказывалось предположение, что «Если бы термин« летающие тарелки »был популярен в 1943–1945 годах, эти объекты получили бы такую ​​маркировку».[2]

Наблюдения

О бойцах Foo сообщалось много раз со всего мира; несколько примеров приведены ниже.

  • Прицельный с сентября 1941 г. в г. Индийский океан был похож на некоторые более поздние отчеты foo fighter. С палубы S.S. Пуласки (а Польский торговое судно, перевозившее британские войска), два моряка сообщили о «странном глобусе, светящемся зеленоватым светом, размером примерно половину полной луны, как нам кажется».[13] Они предупредили британского офицера, который более часа наблюдал за перемещением объекта вместе с ними.
  • Чарльз Р. Бастьен из США Восьмая воздушная армия сообщил об одной из первых встреч с фу-бойцами по Бельгия /Нидерланды площадь; он описал их как «две противотуманные фары, летящие с высокой скоростью, которые могут быстро менять направление». Во время допроса его офицер разведки сказал ему, что два ночных истребителя Королевских ВВС сообщили об одном и том же, и позже это было опубликовано в британских газетах.[14]
  • Карьера ВВС США пилот Дуэйн Адамс часто рассказывал, что он был свидетелем двух вспышек яркого света, который двигался по его самолету около получаса, а затем быстро поднялся в небо. Оба инцидента произошли ночью, оба над южной частью Тихого океана, и оба были свидетелями всего экипажа самолета. Первое наблюдение произошло вскоре после окончания Второй мировой войны, когда Адамс пилотировал В-25 бомбардировщик. Второе наблюдение произошло в начале 1960-х годов, когда Адамс пилотировал KC-135 танкер.

Объяснения и теории

Автор Ренато Веско в своей работе возродил теорию времен войны о том, что бойцы фу были секретным оружием нацистов. Перехватить НЛО, перепечатано в исправленном английском издании как Искусственные НЛО: 50 лет подавления в 1994 году. Веско утверждает, что истребители Foo на самом деле были разновидностью наземных, автоматически управляемых, реактивных двигателей. зенитный огонь мой назвал Feuerball (Огненный шар). Это устройство, предположительно управляемое специальными SS единиц, напоминающих черепаха оболочку в форме, и он летел с помощью газовых струй, которые вращались, как Екатерининское колесо вокруг фюзеляжа. Миниатюра клистрон трубки внутри устройства в сочетании с газовыми форсунками создавали характерный для истребителей foo светящийся сфероид. Грубая форма радара для предотвращения столкновений гарантировала, что корабль не врежется в другой объект в воздухе, а бортовой сенсорный механизм даже даст команду машине быстро улететь, если по ней будет стрелять. Цель Feuerball, по словам Веско, было двояко. Появление этого странного устройства внутри потока бомбардировщиков могло (и действительно имело) отвлекать и разрушать пилотов бомбардировщиков. Кроме того, Веско утверждает, что эти устройства должны были иметь «наступательные» возможности. Электростатический По его словам, выбросы из клистронных трубок будут мешать работе систем зажигания бомбардировщиков, вызывая срыв двигателей и крушение самолетов. Хотя нет никаких веских доказательств, подтверждающих реальность Feuerball дрон, эта теория была подхвачена другими авторами авиации / уфологии, и некоторые даже цитировали ее как наиболее вероятное объяснение феномена - по крайней мере, в одном недавнем телевизионном "документальном фильме" о Нацистское секретное оружие.[15][16] Хотя другие ссылаются на природу утверждений из одного источника, полное отсутствие доказательств, подтверждающих их, и неправдоподобные возможности предполагаемого устройства как нонсенс. [17]

Любой вид электрического разряда от крыльев самолетов (см. Огонь Святого Эльма ) был предложен в качестве объяснения, поскольку, как известно, он появляется на законцовках крыльев самолетов.[11] Также было отмечено, что некоторые описания foo fighters очень похожи на описания шаровая молния.[18]

В апреле 1945 г. ВМС США начал экспериментировать с визуальными иллюзиями, которые испытывают ночные авиаторы. Эта работа началась Медицинским бюро ВМС США (BUMED) по проекту X-148-AV-4-3. Этот проект положил начало исследованию авиаторов. головокружение и был инициирован из-за того, что ночные авиаторы сообщали о большом количестве аномальных событий.[19] Доктор Эдгар Винаке, который был главным летным психологом в этом проекте, резюмировал необходимость целостного и системного обзора эпидемиологии головокружения у авиаторов:

Пилоты не имеют достаточной информации о явлениях дезориентации и, как следствие, получают значительную дезорганизованную, неполную и неточную информацию. Они в значительной степени зависят от своего собственного опыта, который должен дополнять и интерпретировать передаваемые им традиции о «головокружении». Когда концепция, таким образом, вырастает из анекдотов, скрепленных практической необходимостью, она неизбежно приобретает элементы тайны. Что касается "головокружения", то на самом деле никто не знает больше, чем небольшую часть фактов, но большую опасность. Поскольку авиаторы не являются опытными наблюдателями за поведением людей, они обычно имеют лишь смутное представление о своих чувствах. Поэтому, как и другие наивные люди, они просто использовали термин для обозначения множества необъяснимых в противном случае событий.

— Эдгар Винаке, Концепция «головокружения» авиатора[20]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Туми, Вурли А. (2002). Давайте не будем забывать: дань уважения ветеранам Америки ХХ века. Сан-Хосе: Пресса Клуба писателей: iUniverse. п. 71. ISBN  0-595-23823-8.
  2. ^ а б Отчет Научно-консультативной группы по неопознанным летающим объектам, созванной Управлением научной разведки ЦРУ 14–18 января 1953 г.
  3. ^ См. Например;
    Холмен, "Смоки-Стовер - Тупик", Ежедневные новости, 21 ноября 1938 г., получено 6 фев 2009,
    Холман, "Smokey Stover - Movie Idle", Ежедневные новости, 23 ноября 1938 г., получено 6 фев 2009.
  4. ^ Мойра Дэвисон Рейнольдс, Художники-комиксы в американских газетах, 1945–1980 гг., п. 94, Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co., 2003 ISBN  0-7864-1551-7.
  5. ^ Коултон Во, Комиксы, п. 316, Univ. Пресса Миссисипи, 1991 ISBN  0-87805-499-5 (современное переиздание впервые опубликовано в 1947 году).
  6. ^ RFC3092 - этимология слова "Foo", Интернет-общество, 2001
  7. ^ а б Джеффри А. Линделл, 1991. «Интервью с Гарольдом Аугспургером, командиром 415-й эскадрильи ночных истребителей; Фредериком Ринделлом, офицером разведки S-2 415-й эскадрильи ночных истребителей».
  8. ^ Нью-Йорк Таймс. «Огненные шары преследуют американских истребителей в ночном нападении на Германию». (A.P.) 2 января 1945 г. с. 1, 4.
  9. ^ Луканио, Патрик; Гэри Ковилл (2002). Smokin 'Rockets: Романтика технологий в американском кино, радио и телевидении, 1945–1962. Макфарланд. стр.16–17. ISBN  0-7864-1233-X.
  10. ^ Хейворд, Джеймс (2003). Мифы и легенды Второй мировой войны. Исида. С. 343–344. ISBN  0-7531-5664-4.
  11. ^ а б "Фу-файтер". Время. 15 января 1945 г.
  12. ^ Робертсон-младший, Гордон Беннетт (2006). Принесение грома: миссии пилота B-29 времен Второй мировой войны в Тихом океане. Книги Stackpole. С. 183–185. ISBN  0-8117-3333-5.
  13. ^ Кларк 1998 стр 230
  14. ^ Бастьен, Чарльз Р. (2004). 32 вторых пилота. Издательство Trafford Publishing. п. 205. ISBN  1-4120-1729-7.
  15. ^ Ренато Веско, Дэвид Хэтчер Чайлдресс, Искусственные НЛО 1944–1994: 50 лет подавления, Adventures Unlimited Press, 1994 ISBN  0-932813-23-2.
  16. ^ Ренато Веско, Перехватить НЛО, Книги Пиннакл, 1974 г. ISBN  0-523-00840-6.
  17. ^ Нацистские мифы об НЛО [1] Нацистские мифы об НЛО: расследование Кевина МакКлюра
  18. ^ Стенхофф, Марк (1999). Шаровая молния: нерешенная проблема физики атмосферы. Springer. п. 112. ISBN  0-306-46150-1.
  19. ^ "Настоящие истребители Foo - историческая и физиологическая перспектива авиационной тайны Второй мировой войны" Skeptic Magazine, vol. 17, п. 2 (стр. 38-43)
  20. ^ Винаке, Эдгар. 8 мая 1946 г. "Концепция "головокружения" авиатора. "Отчет № 7. Школа авиационной медицины ВМС США, проект (X-148-Av-4-3). Перепечатано в Журнал авиационной медицины. 1948. 19:158–190

Рекомендации

  • Джером Кларк, Книга НЛО: Энциклопедия инопланетян, Видимые чернила, 1998, ISBN  1-57859-029-9
  • Тимоти Гуд, Что нужно знать: НЛО, военные и разведка, Книги Пегаса, 2007, ISBN  978-1-933648-38-5

внешняя ссылка