Франсуа Дюваль - Википедия - François Duval

Франсуа Дюваль

Франсуа Дюваль на выставке 2006 года Ралли Турции.
Персональная информация
Национальность	бельгийский
Родившийся	(1980-11-18) 18 ноября 1980 г. (возраст 40 лет)
Чемпионат мира по ралли записывать
Активные годы	2000–2008, 2010
Команды	Форд, Citroën, Škoda, Стобарт
Митинги	84
Чемпионаты	0
Победа в ралли	1
Подиумы	14
Победа на этапе	55
Общее количество очков	172
Первый розыгрыш	2001 Ралли Португалии
Первая победа	2005 Ралли Австралии
Последняя победа	2005 Ралли Австралии
Последний розыгрыш	2010 Rallye Deutschland
Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA
Активные годы	2014 –2018
Бывшие команды	Ecurie Bayard ASBL Marklund Motorsport Albatec Racing DA Racing Comtoyou Racing
Начинается	6
Побед	0
Подиумы	0
Лучшая отделка	19 в 2016
Закончил в прошлом сезоне	22-е
Чемпионат Европы по ралли-кроссу FIA
Активные годы	2009 –2012, 2014 –2015
Бывшие команды	Ecurie Bayard ASBL Marklund Motorsport
Начинается	7
Побед	1
Подиумы	1
Лучшая отделка	12-й в 2010 (Дивизион 1)

Франсуа Дюваль (родился 18 ноября 1980 г.) бельгийский ралли Водитель.

Карьера

1999–2004

Дюваль в Форд Пума в 2001 году Ралли Финляндия

С победами в четырех дисциплинах Дюваль выиграл у бельгийцев. Citroën Saxo Титул Challenge в 1999 году. Свою карьеру он начал как гонщик международного уровня; во-первых, в качестве пилота в первом сезоне нижней ступени Супер 1600 категории чемпионата мира по ралли, а затем соревновались в Чемпионат мира по ралли среди юниоров на борту Форд Пума в 2001, в том же году, когда пилот Saxo и будущий товарищ по команде Citroën Себастьян Леб выиграл титул. Начиная с 2002 сезон, он стал постоянным водителем Ford Focus RS WRC с фабрикой М-Спорт -ран Ford World Rally Team. Одновременно со своими подвигами на World Rally Car он добавил вторую кампанию с Puma в юниорской серии, одержав победу в категории на гонках. Ралли Монте-Карло.

Duval-Prevot 2004 Монте-Карло

Для Сезон 2003 года Дюваля повысили до роли постоянного бомбардира Ford в чемпионате производителей, наряду с эстонский юноша Маркко Мяртин после двукратного вылета из команды обоих Колин МакРэй и Карлос Сайнс. Он дебютировал с набранными очками на ралли Монте-Карло в том году, и, как и предсказывал руководитель команды. Малькольм Уилсон позже в том же году завоевал свой первый подиум мирового ралли в Турции. Он сохранил свою роль вместе с Мяртином, направляясь в 2004 сезон, поддерживая эстонский де-факто лидер команды в 1–2 неожиданной победе в начале сезона в первой мировой серии. Ралли Мексика. Однако на фоне растущей неопределенности относительно участия Форда в будущих сезонах чемпионата и он, и Мартин были освобождены от своих контрактов в конце сезона.

2005–2008

Дюваль на выставке 2005 г. Кипрское ралли.

Дюваль перешел к действующим производителям чемпиона мира Citroën для 2005 и шанс стать партнером недавно завоеванного чемпиона мира Себастьен Леб и водить Xsara WRC. К несчастью для Дюваля, начало этого нового партнерства было неблагоприятным. Серия дорогостоящих шунтов, в том числе на его дебюте Citroën со второго места в Монте-Карло, что привело к вынужденному выезду из кабины с двумя участниками на индюк и Акрополь митинги. По иронии судьбы Дюваля сменил кумир бельгийца, двукратный чемпион мира и непосредственный предшественник Citroën, Карлос Сайнс.^[1] К концу 2005 года, однако, бельгиец, похоже, пришел в себя. После первоначального пробного возвращения он должен был занять второе место в рейтинге. Ралли Германии от победы отстранен только всепобеждающий Леб. Он добавил прекрасное второе место на Уэльс Ралли Великобритания, несколько злополучный из-за роковой аварии, случившейся когда-то Форд штурман товарища по команде Маркко Мартина, Майкл Парк. Затем на 2005 г. Telstra Rally Australia, на фоне выходов претендентов с пьедестала Леба, Петтер Сольберг, Маркус Грёнхольм и разовый Škoda абитуриент Колин МакРэй в течение трех ноги мероприятия, Дюваль выиграл свой первый этап чемпионата мира по ралли, опередив Харри Рованперя и Манфред Штоль.

Дюваля в 2007 Rallye Deutschland.

Ближайший прогноз будущего бельгийца оставался туманным, однако Citroën взять годичный творческий отпуск из сериала.^[2] Хотя товарищ по команде 2005 года, а ныне двукратный чемпион Себастьен Леб мог наслаждаться роскошью контракта с капером Кроносом на все 2006 сезон мировые ралли, а также пакет тестов в обновленном заводском Citroen C4 WRC,^[3] Дюваль оказался не в состоянии поддерживать связь ни с одной из организаций. Спорадические ограничения в частном владении Škoda Fabia WRC сформировал платформу его возможной кампании за чемпионство мира, с лучшим финишем шестым на Ралли Каталонии в Испания. Только два других места в первой десятке были достигнуты за весь год, а именно на Итальянский и турецкий раундов, несмотря на триумф в конце сезона на том же снаряде на его родном чемпионате мира Condroz Rally в ноябре.

Несмотря на невыполненные финансовые проблемы, вынудившие его отменить предложенную кампанию с Fabia для 2007 сезон Дальнейшее присутствие Дюваля в мировом чемпионате было обеспечено сделкой по управлению автомобилем Kronos Citroën Xsara WRC в конце сезона. Впоследствии он финишировал на втором месте после Citroën C4 -монтировал защитник титула, Леб на 2007 Rallye Deutschland в том августе. Результатом стал его первый подиум после его единственной и пока единственной победы в Мировом ралли.

Дюваля в 2008 Ралли Германии.

в Сезон 2008 года открывалка 2008 Ралли Монте-Карло, Дюваль соревновался в Ford Focus RS WRC 07 за Стобарт ВК М-Спорт Форд. После жесткой борьбы за третье место с Subaru с Крис Аткинсон Дюваль финишировал четвертым, отстав от Аткинсона всего на 1,1 секунды. Он вернулся в Стобарт Форд для следующего ралли по взлетной полосе, 2008 Ралли Германии и бить Заводская команда Ford Водитель Микко Хирвонен в борьбе за третье место. После Стобарта Джиджи Галли был травмирован в аварии на мероприятии, Дюваль был подписан Фордом в качестве замены Галли также на гравийных мероприятиях. Для гонок на асфальте Форд продвинул Дюваля в заводскую команду. В Новая Зеландия, он вылетел с пятого места на предпоследнем этапе, но продолжил свои сильные выступления на асфальте, заняв четвертое место на Ралли Каталонии и третий на Tour de Corse.

В течение сезона 2008 года Дюваль выступал на японских трассах. На 6-м этапе первого дня он вылетел с трассы и врезался в бетонный барьер, серьезно травмировав своего второго пилота Патрика Пивато. В результате аварии Пивато получил перелом костей таза и ноги.^[4][5][6][7]

Дюваль объявил о своем уходе из современного ралли в марте 2010 года.^[8] Однако он передумал соревноваться в Ралли Германии в том же году в Стобарт Форд. Он разбился во время SS14 Arena Panzerplatte 2 и сошел с 5-й позиции.^[9]

В 2015 году Дюваля приговорили к 4 месяцам тюремного заключения за участие в мошеннической схеме страхования автомобилей. ^{[10] [11] [12]}

WRC победы

#	Мероприятие	Время года	Штурман	Машина
1	18-е ралли Telstra Australia	2005	Свен Смитс	Citroën Xsara WRC

Гоночный рекорд

Полные результаты WRC

Полные результаты JWRC

Полные результаты Intercontinental Rally Challenge

Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA

(ключ)

Дивизион 1

Суперкар

Полные результаты чемпионата мира по ралли-кроссу FIA

(ключ)

Суперкар

^* Сезон еще продолжается.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный сайт Франсуа Дюваля
• Профиль на ewrc-results.com