Французский корвет Этна (1795 г.) - French corvette Etna (1795)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Этна.

Баклан (захвачен в 1796 г.) RMG J4204.jpg
В качестве Баклан
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Этна
Строитель:Андре-Франсуа и Жозеф-Огюстен Норманд, Онфлер
Положил:Июнь 1794 г.
Запущен:Апрель 1795 г.
Захвачено:Ноябрь 1796 г.
Великобритания
Имя:HMS Aetna
Приобретенный:Ноябрь 1796 г.
Переименовано:HMS Баклан в 1797 г.
Судьба:Потерпел крушение 15 мая 1800 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:564 ​40⁄94 (бм )
Длина:119 футов 4 дюйма (36,4 м) (в целом); 98 футов 2 1⁄2 в (29,9 м) (киль)
Луч:32 футов 10 1⁄2 в (10,0 м)
Глубина захвата:14 футов 9 1⁄2 в (4,5 м)
Движение:Паруса
Дополнение:155 (британский истеблишмент)
Вооружение:

Этна был французским военно-морским Этна-учебный класс корабль-шлюп запущен в 1795 году, что Королевский флот захвачен в ноябре 1796 года. Поступил на вооружение как HMS. Aetna и переименован в HMS Баклан в следующем году. Она захватила несколько торговых судов и каперов, прежде чем потерпела крушение в 1800 году у берегов Египта.

Захватывать

Этна'первый командир был лейтенант де вессо Coudre Lacoudrais. К моменту захвата Barfleur, он получил повышение до капитан де фрегат.[6]

В ночь с 13 на 14 ноября 1796 г. Этна уехал из Гавра, и утром за ним гнался HMSМелампус и Чайлдерс, которую она пыталась отдалить. Мелампус попал в диапазон около 15:30 Этна сопротивлялась в течение двух часов, прежде чем поразить ее цветом, как Чайлдерс вступил в бой.[5]

В Лондонская газета сообщил, что 13 ноября HMSМелампус и HMSМинерва выгнал корвет французского военно-морского флота на берег недалеко от Barfleur. Однако британцы не смогли подобраться достаточно близко, чтобы гарантировать ее уничтожение. потом Мелампус и Чайлдерс захватил еще один корвет, который был Этна. Этна был вооружен восемнадцатью 12-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 137 человек под командованием гражданина Жозефа Ла Кудре. Заключенные заявили, что на обоих корветах находились военные и военно-морские запасы, и что сошедший на берег корвет был Etonnant.[Примечание 1] Оба были новичками в их первом круизе.[7]

Капитан Кудр Лакудре был признан невиновным в гибели своего корабля военным трибуналом.[2][5]

Британский сервис

Этна прибыла в Портсмут в ноябре, и Королевский флот принял ее на вооружение как HMS Aetna. Однако до 25 июля 1797 года ее обустраивали. В какой-то момент ее переименовали в HMS. Баклан и был классифицирован как почтовый корабль.[Заметка 2]

Капитан Джон Кларк Сирл получил заказ Баклан в мае 1797 г. 14 ноября она отбила Джордж.[8]

В какой-то момент Сирла сменил капитан лорд Марк Керр. Пока Баклан находилась под командованием Керра, она, Санкт-Фьоренцо и Синтия отбил американское судно Бетти.[9] Затем 24 ноября 1797 г. Баклан был в компании с Синтия и Великий сокольничий когда они захватили французский торговый шлюп Necessaire.[8]

В январе 1798 г. Баклан был в сэре Ричарда Страчана эскадрилья. 15 февраля он захватил прусский корабль. Welvaert.[10] 29 мая Баклан захватил бриг Пюиче Купман.[11]

Баклан отплыл в Средиземное море в сентябре 1798 года. Баклан, HMSАрго, и HMS Помоне, конвоировал большой флот торговых судов и обозы в Лиссабон. В состав конвоя вошли Жители Восточной Индии Королевская Шарлотта, Манжеты, Феникс, и Аллигатор. 25 сентября конвой встретил французский флот с девятью парусами, состоящий из одного восьмидесятипушечного корабля и восьми фрегатов. Командир конвоя дал сигнал кораблям Компании сформировать линия битвы с кораблями Королевского военно-морского флота и конвоем для продвижения в Лиссабон. Этот маневр и воинственный вид индейцев удержали французского адмирала от нападения на них; весь флот благополучно добрался до Лиссабона.[12]

27 октября Баклан захватил французского капера Татарский.[13] В ноябре ассистировала в британском возвращение Менорки 7 ноября.[14] 10 ноября он овладел гаванью Порт-Махон испанского корабля Франсиско Ксавье, псевдоним Эсперанса, у которой был груз с наркотиками и тюками и который направлялся в Кадис.[13] Часть доходов от призовых денег, денег на голову и тому подобного для захвата Менорки составила 20 000 фунтов стерлингов и была выплачена в мае 1800 года британской армии и участвовавшим военно-морским подразделениям.[15]

2 января 1799 г. Баклан трофейный испанский 12-пушечный пакет Valiente (или же Валианта) от Малаги. Письма, полученные в Плимуте из Гибралтара, сообщают, что

Баклан... захватил испанский пакет из Рио-ди-Плата в Барселону, очень ценный. Одна лодка погибла при посадке на борт, экипаж спасен. Лейтенант В. Вултиридж затем галантно сел на нее в веселой лодке с восемью людьми, завладел ею, хотя там было пятьдесят пять испанцев, и доставил в Гибралтар.[16]

С 28 января по 9 февраля Баклан совершил круиз по испанскому побережью с Кентавр. Баклан захватил один тартан, выгнал другого на берег и захватил диван несущее масло.[17]

Затем 16 марта Кентавр и Баклан преследовал испанский фрегат Гваделупа, из 40 орудий. Кентавр водил Гваделупа сел на мель рядом Мыс Оропеса, где она потерпела крушение.[18]

Баклан расстались с Кентавр во время погони, а затем 19-го, когда она направлялась к месту встречи, она заметила бриг. После четырехчасовой погони, Баклан захватили испанский военно-морской бриг Винчехо. Винчехо была вооружена восемнадцатью 6-фунтовыми орудиями на ее орудийной палубе, шесть медных 4-фунтовых орудия на ней квартердек и два на ней бак. У нее также был экипаж из 144 человек. Во время погони Винчехо выбросила за борт шесть своих 6-фунтовых орудий.[19] Королевский флот принял ее на вооружение как HMSВинчехо.

В сентябре капитан Куртенэ Бойл заменил Керра.[1] Также в какой-то момент Баклан захватили испанский xebec Верген-де-ла-Виктория.[20]

2 декабря Баклан был в поле зрения и присоединился к погоне, когда Енот столкнулся с французским люггером. После часовой погони Енот захватил ее добычу, которая оказалась Врай Решить, 14 пистолетов и четыре поворотных пистолета. Врай Решить На борту находился 41 человек под командованием гражданина Дефгарди. Люггер был из Булони, отсутствовал 30 часов в компании с тремя другими каперами и не получил призов.[21]

20 февраля 1800 г. Баклан отбил Элизабет Джейн, из Лондона, которая отплыла с Багамских островов. На ее борту было 25 французов. Она отделилась от Баклан 24-го.[22]

В тот вечер в 45 ° 45′N 010 ° 29'з.д. / 45,750 ° с.ш.10,483 ° з. / 45.750; -10.483 Баклан захватил испанский капер-бриг Batador (или же Баттидор). Batador был вооружен 14 орудиями и имел экипаж из 87 человек. Ей было восемь дней Санкт-Андеро в трехмесячном круизе, но еще не сделал ни одного улова. Ветер и море были плохими, и попасть на борт призовой бригады добровольцев было сложно. Batador, и вывести заключенных оказалось невозможным. Испанский экипаж дважды пытался отбить свое судно и дважды был подавлен.[22]

Судьба

Баклан плыл в Египет с депешами для сэра Сидни Смит когда 15 мая она достигла африканского побережья близ Бенгази.[23] Затем она отплыла в Александрию, огибая побережье. В тот вечер она села на мель на мелководье. Утром был виден берег примерно в полутора милях отсюда, и то, что оказалось городом Дамиетта, который находится к востоку от Александрии, вдалеке. Когда стало ясно, что они не могут освободить Баклан, экипаж покинул корабль, достигнув берега на лодках и плотах. Там французы взяли их в плен.[23]

Бойль, его офицеры и его люди оставались в заключении до своего освобождения 27 июля, перенеся «жестокое заключение и жестокое обращение». Бойль отплыл на Кипр, а затем на Менорку.[24] Последующие военно-полевой суд на Менорке сняли с Бойля все вины, объяснив потерю «большой неправильностью» имеющихся диаграмм.[23]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Поскольку ни одно французское военно-морское судно того времени не носило такого имени, это, вероятно, вопрос. Этна'сестринский корабль, Étonnante, восемнадцать 18-фунтовых орудий.
  2. ^ Позже англичане захватили ее родственные корабли. Torche и Mignonne, которые, однако, относились к классу кораблей-шлюпов.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 232.
  2. ^ а б Барри (1907) С. 57-8.
  3. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 172.
  4. ^ Рош (2005), п. 185.
  5. ^ а б c Труд (1867) С. 44-45.
  6. ^ Fonds Marine, Vol. 1, стр. 151 и 183.
  7. ^ «№ 13953». Лондонская газета. 19 ноября 1796 г. с. 1116.
  8. ^ а б «№ 15046». Лондонская газета. 31 июля 1798 г. с. 728.
  9. ^ «№ 15015». Лондонская газета. 12 мая 1798 г. с. 404.
  10. ^ «№ 15252». Лондонская газета. 26 апреля 1800 г. с. 409.
  11. ^ «№ 15624». Лондонская газета. 27 сентября 1803 г. с. 1324.
  12. ^ "Список фабричных записей покойной Ост-Индской компании: хранится в отделе документации индийского офиса в Лондоне. (1896)[1] - по состоянию на 6 декабря 2014 г.
  13. ^ а б «№ 15106». Лондонская газета. 9 февраля 1799 г. с. 137.
  14. ^ «№ 15091». Лондонская газета. 24 декабря 1798 г. С. 1227–1233.
  15. ^ «№ 15256». Лондонская газета. 10 мая 1800 г. с. 466.
  16. ^ Военно-морская хроника, Том 1. С. 257.
  17. ^ «№ 15119». Лондонская газета. 26 марта 1799. С. 288–289.
  18. ^ Нори (1827), п. 275.
  19. ^ «№ 15146». Лондонская газета. 11 июня 1799 г. с. 586.
  20. ^ «№ 15300». Лондонская газета. 7 октября 1800 г. с. 1161.
  21. ^ «№ 15210». Лондонская газета. 3 декабря 1799 г. с. 1256.
  22. ^ а б «№ 15241». Лондонская газета. 22 марта 1800 г. с. 285.
  23. ^ а б c Хеппер (1994), п. 95.
  24. ^ Нори (1827), п. 42.

Рекомендации

  • Барри, доктор философии (1907). "Notice sur les Constructeurs de Navires Havrais". Recueil des Publications de la société havraise d'études diverses. Гавр: Imprimerie H. Micaux.
  • Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьера книги: BB210 à 482 (1805-18826) [2]
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Нори, Дж. У. (1842). Военно-морской географический справочник, биограф и хронолог; содержащий историю поздних войн с ... 1793 по ... 1801 год; и с ... 1803 по 1815 год, а в биографической части продолжается до настоящего времени.. Лондон: К. Уилсон.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours, 1671–1870. Группа Ретозель-Мори Мийо. п. 185. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France. 3. Challamel ainé. С. 44–45.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.