Король Джордж (корабль EIC 1784 года) - King George (1784 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Король Георгий (корабль).
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svg
Имя:Король георгий
Владелец:
  • 1784: Генри Хинд Пелли
  • 1798: Blight & Co.
  • 1800: Дж. Cundall[1]
Строитель:Перри, Блэкволл
Запущено:1784
Судьба:Разрушен взрывом в июле 1800 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:755 или 776,[2][3] или ​83⁄94,[4] или 800[1](бм )
Длина:143 футов 2 дюйма (43,6 м) (в целом); 116 футов 2 дюйма (35,4 м) (киль)[3]
Луч:35 футов 5 1⁄2 в (10,8 м)[3]
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)[3]
Движение:Паруса
Дополнение:
Вооружение:
Заметки:Три колоды

Король георгий был спущен на воду в 1784 году и совершил шесть рейсов для британских Ост-Индская компания (EIC) между 1785 и 1798 годами. Она также участвовала во вторжении в Сент-Люсию. В 1798 году владельцы продали ее, и она стала Вест-индийский. Несчастный случай в 1800 году на Ямайке уничтожил ее.

Карьера

Рейс EIC # 1 (1785-1786): Капитан Джонатан Корт отплыл из Дауны 11 февраля 1785 г. Бомбей и Бенгалия. Король георгий достиг Johanna 28 мая и Бомбей 17 июня. Она прибыла в Diamond Creek 18 августа. Возвращаясь домой, она достигла Святой Елены 8 апреля 1786 г. и прибыл в Даунс 17 июня.[3]

Рейс EIC # 2 (1786-1787): Капитан Джордж Миллет (или Миллет) отплыл из Даунса 21 ноября 1786 года в Бомбей и Китай. Король георгий достиг Кочин 23 апреля 1787 г. и Бомбей 6 мая. Она прибыла в Вампоа Анкоридж 9 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 4 января, прибыл на остров Святой Елены 5 апреля и прибыл в Даунс 22 июня.[3]

Рейс EIC # 3 (1789-1790): Капитан Джон Шервуд отплыл из Даунса 14 апреля 1789 года в Китай. Король георгий прибыл в Анкоридж Вампоа 30 августа. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 24 ноября, достигла острова Святой Елены 24 февраля 1790 года и прибыла на холмы 28 апреля.[3]

Рейс EIC # 4 (1792-1793): Капитан Ричард Колнетт отплыл от Даунса 2 мая 1792 года, направляясь в Мадрас и Бенгалия. Король георгий достигли Мадраса 17 сентября и прибыли в Diamond Harbor 7 октября. Направляясь домой, она была в «Изломе земли» 19 февраля 1793 года, Мадрасе 19 апреля и Святой Елене 31 июля. Она прибыла в Даунс 27 сентября.[3] Незадолго до ее возвращения в EIC приобрели каперское письмо 2 сентября 1793 г. для Колнета.[2]

Рейс EIC # 5 (1794-1795): Британское правительство провело Король георгий в Портсмуте вместе с несколькими другими индейцами в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суда в мае 1794 года. £ 458 8s 8d за то, что задержал ее отъезд на 22 дня.

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского вторжения на Иль-де-Франс (1794 г.)

Капитан Колнетт отплыл из Портсмута 2 мая в Китай. Король георгий достиг Гнев 7 сентября и прибыл в Анкоридж Вампу 6 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 5 января 1795 года, достигла острова Св. Елены 14 апреля и прибыла в Даунс 23 июля.[3]

Вест-Индская экспедиция: 20 октября 1795 г. Адмиралтейство зафрахтовало Король георгий как военный корабль для адмирала Хью Клоберри Кристиан экспедиция в Вест-Индию. Ее капитаном был Джон Фам Тиминс, получивший каперскую грамоту 12 сентября 1795 года.[2] Она отплыла в Вест-Индию 9 декабря.[4] но плохая погода задержала начало экспедиции, и судам пришлось вернуться в Англию.[5] После многочисленных фальстартов, прерванных погодными условиями, 26 апреля флот отправился вторгнуться Сент-Люсия, с войсками под командованием генерал-лейтенанта Сэр Ральф Аберкромби. Сент-Люсия сдалась британцам 25 мая.[6] Британцы продолжили захват Сент-Винсент и Гренада.[Примечание 1]

Смотрите также: Транспортные суда для британской экспедиции в Вест-Индию (1795 г.)

Рейс EIC №6 (1797-1798): Капитан Колнетт отплыл из Портсмута 6 апреля 1797 года в Мадрас и Бенгалию. Король георгий прибыл в Мадрас 27 июля. Возвращаясь домой, возможно из Бенгалии, она прибыла в мыс Доброй надежды 24 декабря.[3]

В то время как Король георгий был у мыса, офицеры и экипаж сошли на берег. Пока Колнет был на берегу, его второй помощник, мистер Рид, напал на него. Последующий военный трибунал HMSВеличественно приговорил Рида к двум годам лишения свободы Маршалси тюрьма. Поскольку у Колнета была каперская грамота, Король георгий был "Частным военным", а военно-морской флот Статьи о войне применяется в море. Если бы Рид ударил Колнета на борту Король георгий, обвинение было бы в мятеже, за которое кара была бы смертью.[7]

С мыса Король георгий достиг Святой Елены 3 февраля 1798 г. и Пробка 24 июня. Она прибыла в Даунс 7 июля.[3]

Житель Вест-Индии: В 1798 году ее владельцы продали Король георгий и ее новые владельцы наняли ее на торговлю с Ямайкой. В том году она прошла хороший ремонт.[1] Она появляется в Регистр Ллойда с Кандаллом, хозяином, и Blight & Co., владельцами.[8] В Регистр судоходства В 1800 году Дж. Кандалл изображена как хозяин и владелец, а ее торговля все еще находится в Лондоне - Ямайке.[1]

Судьба

Король георгий отплыл из Ямайки 7 июля 1800 г. конвоем в Лондон. У нее был груз 400 трубы из Вино мадеры а также перевозил несколько солдат-инвалидов. Она села на мель на Педро-Пойнт, Ямайка, еще до того, как покинула остров. Когда она открыла огонь, чтобы сигнализировать о своем бедствии, огонь перешел в ее магазин. Она взорвалась, убив большинство находившихся на борту.[9] Список Ллойда сообщила, что ее хозяином был Эйлбек, и что ее народ был спасен.[10]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ В 1818 г. Тимины приобрели Замок Хилфилд.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Регистр судоходства (1800), Seq.№19.
  2. ^ а б c d е ж г Letter of Marque, p.71 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  3. ^ а б c d е ж г час я j k Британская библиотека: Король георгий (4).
  4. ^ а б Хакман (2001), п. 136.
  5. ^ Список Ллойда №2790.
  6. ^ «№ 15265». Лондонская газета. 7 июня 1800. с. 623.
  7. ^ Паркинсон (2013), п. 379.
  8. ^ Регистр Ллойда (1798), Seq.№K70.
  9. ^ Грокотт (1997), стр. 96-7.
  10. ^ Список Ллойда №4082.

использованная литература

  • Грокотт, Теренс (1797). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Паркинсон, К. Норткот (2013) [1966]. Торговля в восточных морях 1793—1813 гг.. Рутледж. ISBN  9780714613482.