HMS Hound (1796 год) - HMS Hound (1796)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Hound.
Трудолюбие (1795 г.); Чайка (1795 г.); Керлью (1795); Гарпия (1796 г.); Гончая (1796 г.); Хамелион (1795 г.) (альтернативное написание - Камелеон); Енот (1795 г.); Кенгуру (1795) RMG J4420.png
План Гончая
История
Великобритания
Имя:HMS Гончая
Упорядоченный:4 и 18 марта 1795 г.
Строитель:Томас Хиллз, Сэндвич
Положил:Май 1795 г.
Запущен:24 мая 1796 г.
Введен в эксплуатацию:16 мая - 19 июля 1796 г.
Судьба:Пропал 26 сентября 1800 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Усердие-учебный класс 18-пушечный бригадный шлюп
Тонны нагрузки:315​34⁄94 (бм )
Длина:
  • 95 футов 0 дюймов (29,0 м) (палуба)
  • 75 футов 2 дюйма (22,9 м) (палуба)
Луч:28 футов 1 дюйм (8,6 м)
Глубина захвата:12 футов 0 дюймов (3,7 м)
План паруса:бриг
Дополнение:121
Вооружение:

HMS Гончая был бригадный шлюп из Королевский флот. У нее была короткая история. После спуска на воду в 1796 г. она захватила два частники и уничтожил треть, прежде чем она была потеряна в 1800 году.

Карьера

В бригадный шлюп был заказанный в апреле 1796 г. под командованием Джона Вуда для Северное море.[1]

В 1797 г. Гончая был в Спитхеде и попал в Мятежи Спитхеда и Нор. Бывший член ее команды, Ричард Паркер, был «президентом делегатов флота», то есть лидерами мятежа, и Вуд давал показания на суде Паркера.[2]

26 марта 1798 г. Гончая задержал датский бриг Шарлотта Джулиана.[3]

Гончая и нанят вооруженный резак Черная шутка захвачен Минерва 16 мая.[4]

14 июня 1798 г. Гончая встретил и поймал голландского капера люггера Seahound (или же Zeehound) около 10 лиги (48 км) прочь Скау. Seahound было пробито для 14 орудий, но было установлено только пять. Еще у нее было четыре поворотные пистолеты и экипаж из 30 человек. Она уезжала из Голландии через шесть недель.[5]

23 июня 1799 г. Гончая встретил и захватил французского капера люггера Hirondelle, прочь от Скау. Hirondelle был вооружен пятью пушками и двумя поворотными орудиями, а экипаж состоял из 26 человек. Ей было три недели от Дюнкерк но ничего не захватил.[6]

Двумя днями позже, основываясь на полученной информации о большом капере, курсировавшем в Укусе или у берегов Скау, Вуд столкнулся с большим люггером, на котором было установлено 16 орудий. После 14-часовой погони, Гончая удалось отстрелять грот-мачту люггера и вывести ее на берег между Робсноутом и Хартсхоллом. Ветер гнал по пляжу сильное волнение, и вскоре люггер разнес в клочья, что, вероятно, стоило жизни многим членам экипажа люггера. Однако Вуд был рад уничтожить свою добычу, поскольку она была одним из самых больших и быстрых судов на побережье, и когда он столкнулся с ней, он сопровождал британский конвой с Балтики.[7]

В конце лета-начале осени, Гончая принял участие в Хелдерская экспедиция, совместное англо-русское вторжение в Голландию под командованием вице-адмирала Эндрю Митчелл. У Нейув Дьеп англичане захватили семь боевых кораблей и 13 кораблей. Индийцы и транспорт.[Примечание 1] Затем Митчелл добился сдачи эскадры военно-морского флота Батавская Республика в Инцидент Флитера.[9] Голландцы сдали двенадцать судов размером от 74-пушка Вашингтон вплоть до 16-пушечного брига Галатея.[10]

Командующий Уильям Туркуанд сменил Вуда в апреле 1800 года.[1]

Гончая и Jaloue захватил резак Ровер 10 мая. Тот месяц Гончая также поймал собаку Zeelust.[4]

Потеря

Гончая исчез во время шторма в Шетландские острова 26 сентября 1800 г. и предполагалось, что он рухнул со всех сторон.[1] Обломки определены как происходящие из Гончая прибыл на берег на островах Unst и Балта.[11]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Призовой фонд моряка за эти суда составил 6s и 8d.[8]

Цитаты

  1. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 281.
  2. ^ Нил (1842) С. 272-75.
  3. ^ «№ 15281». Лондонская газета. 2 августа 1800 г. с. 891.
  4. ^ а б «№ 15460». Лондонская газета. 9 марта 1802 г. С. 260–261.
  5. ^ «№ 15037». Лондонская газета. 30 июня 1796 г. с. 604.
  6. ^ «№ 15160». Лондонская газета. 16 июля 1799 г. с. 718.
  7. ^ «№ 15162». Лондонская газета. 23 июля 1799 г. с. 742.
  8. ^ «№ 15453». Лондонская газета. 13 февраля 1802 г. с. 158.
  9. ^ «№ 15174». Лондонская газета. 3 сентября 1799. С. 871–872.
  10. ^ «№ 1516». Лондонская газета. 3 сентября 1799. С. 885–887.
  11. ^ Хеппер (1994), п. 95.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Нил, Уильям Джонсон (1842). История мятежа в Спитхеде и Норре: с исследованием его происхождения и лечения и предложениями по предотвращению недовольства в Королевском флоте в будущем. п. Т. Тегг.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

внешняя ссылка