Гараж (жилой) - Garage (residential)

"Гараж (дом)" перенаправляется сюда. О музыкальном стиле см. Гараж дом. Для использования в других целях см. Гараж (значения).
Гараж Эрмитажа. Николай II в Государственный Эрмитаж, Санкт-Петербург, Россия
Газетная статья 1901 года, в которой обсуждается название частной коллекции автомобилей.
Газетная статья 1901 года, в которой обсуждается название частной коллекции автомобилей, в которой слово «гараж» упоминается как возможный выбор, за исключением того, что это слово уже использовалось в более широком смысле. смысл места для их хранения и ремонта. Сегодня слово гараж имеет оба чувства; Например, Гараж Джея Лено - это серия о его коллекции и других интересных коллекциях, а не только о зданиях, в которых они находятся.

Жилой гараж (Великобритания: /ˈɡæрɑːʒ,-рɑːdʒ,-рɪdʒ/, нас: /ɡəˈрɑːʒ,-рɑːdʒ/) представляет собой обнесенную стеной конструкцию с крышей для хранения транспортного средства или транспортных средств, которые могут быть частью дома или прикреплены к нему («пристроенный гараж»), или отдельная хозяйственная постройка или пролить («отдельно стоящий гараж»). В жилых гаражах обычно есть место для одного или двух легковые автомобили, хотя используются гаражи на три машины. Когда гараж присоединен к дому, гараж обычно имеет входную дверь в дом, называемую дверь человека или же мужская дверь, в отличие от более широкой и высокой двери для автомобилей, называемой Гаражная дверь, который можно поднять, чтобы разрешить въезд и выезд транспортного средства, а затем закрыть, чтобы обезопасить его. Гараж защищает автомобиль от атмосферных осадков, а если он оборудован запирающейся дверью гаража, он также защищает автомобиль (а) от кражи и вандализма. Большинство гаражей также выполняют многофункциональные функции: мастерские для различных проектов, включая покраску, обработку дерева и сборку.

В некоторых гаражах есть электрический механизм для автоматического открытия или закрытия гаражных ворот, когда домовладелец нажимает кнопку на маленьком дистанционное управление, а также датчик, который останавливает движение гаража, если что-то закрывается. В некоторых гаражах достаточно места, даже с автомобилями внутри, для хранения таких вещей, как велосипеды или газонокосилка; в некоторых случаях может даже хватить места для мастерская или пещерный человек. Гаражи, пристроенные к дому, могут быть построены из тех же материалов и кровли, что и дом. Гаражи, которые не соединены с домом, могут строиться иначе, чем дом. Часто в южных и сельских районах Соединенных Штатов гаражи, не прикрепленные к дому и сделанные из деревянного каркаса с обшивкой из листового металла, известны как «амбары с столбами», но обычно служат той же цели, что и гаражи в других местах. В некоторых местах этот термин используется как синоним "навес ", хотя этот термин обычно описывает конструкцию, которая, хотя и находится под крышей, не является полностью закрытой. Навес для машины в определенной степени защищает автомобиль от неблагоприятных погодных условий, но не защищает его от кражи или вандализма.

Слово гараж, введенный в английский язык в 1902 году, происходит от французского слова гарер, что означает приют.[1] К 1908 г. архитектор Чарльз Харрисон Таунсенд комментировал в Строитель журнал о том, что «для дома автомобиля мы очень часто используем французское слово« гараж », в качестве альтернативы тому, что я считаю более желательным английским эквивалентом« дом на колесах ».'".[2] Сегодня слово многозначный потому что он может относиться к набору транспортных средств, а также к зданию, в котором они находятся.

Утепление жилого гаража

В северном климате температура внутри неизолированного пристроенного жилого гаража зимой может снижаться до нуля. Температура внутри неизолированного пристроенного гаража в умеренном климате может достигать некомфортного уровня в летние месяцы. Экстремальные температуры могут быть источником потерь энергии и дискомфорта в прилегающих жилых помещениях из-за теплопередача между гаражом и теми участками. Дома с пристроенным гаражом часто сталкиваются с этой "интерфейсной" проблемой. Изоляция снаружи здания от элементов без расширения изоляции на стену, отделяющую гараж от дома и / или другие стены и крышу гаража, может быть дорогостоящей ошибкой.[3]

В Австралии

В австралийских домах обычно есть гараж на две, полторы или две машины, а в некоторых более новых домах есть трехместный гараж с одной двойной дверью и одной одинарной дверью. До 1970-х годов большинство из них были отделены от дома, обычно располагаясь дальше, с подъездной дорожкой, ведущей вверх мимо стены дома, что является обычным для старых домов из фибрового картона, но нередко для более ранних кирпичных домов. Наиболее распространенными дверями в этих гаражах были либо две деревянные двери в стиле амбара со стандартной дверью для доступа со стороны гаража, либо дверь B&D Rolla Door, описанная ниже.

На сегодняшний день наиболее распространенными гаражными воротами в Австралии являются двери B&D Rolla Door, которые существуют с 1956 года и до сих пор активно используются. Это гофрированная, гибкая, но прочная дверь из листовой стали, скользящая по направляющим и катящаяся вокруг барабана, установленного над дверным проемом внутри гаража. Они бывают электрическими с ручным и дистанционным управлением (известными как Control-a-Door), с доступными наборами для переоборудования. Запирание обеспечивается замком с ключом в центре двери, перемещающим две квадратные скользящие планки замка внутрь и наружу отверстий в дверных направляющих, запирая и отпирая их, или с помощью соленоидного замка в автоматическом двигателе.

В более новых домах есть двери лифта с наклонными панелями в американском стиле, которые скользят вверх по направляющей на потолке с помощью двигателя и цепного привода. С конца 1970-х годов большинство, если не все гаражи были пристроены, и на протяжении 80-х стало более обычным делом иметь входную дверь в дом из гаража, где это позволял дизайн, тогда как сейчас это стало обычным явлением. В большинстве старых многоквартирных домов в Австралии есть гаражи на первом этаже, в которые можно попасть через общий коридор и входные двери, ведущие на общий подъезд. У более новых теперь есть подземная парковка.

В Австралии действуют строгие правила при строительстве дома, и размер гаража должен соответствовать Австралийские стандарты. Минимальный размер одного гаража составляет 3,0 × 5,4 м (9,8 × 17,7 футов), а для двойного - 5,4 × 5,4 м (17,7 × 17,7 футов). Однако для комфортного размещения двух автомобилей в гараже на две машины типичный размер составляет 6,0 × 6,0 м (19,7 × 19,7 футов).[4]

В Соединенном Королевстве

Вверх и вверх Гаражная дверь
Утепление секционного Гаражная дверь

Британский дома с гаражом обычно имеют гараж на одну или две машины, либо встроенный в главное здание, либо отдельно стоящий на территории (часто в задний двор ) или в общественной зоне.

Традиционно гараж двери были деревянными, открывались как две створки или скользили горизонтально. Новые гаражи оснащены металлическими подъемно-поворотными дверями. Все чаще в новых домах такие двери имеют электрический привод.

Как правило, небольшой британский одноместный гараж имеет размеры 8 на 16 футов (2,4 м × 4,9 м), средний одноместный гараж - 9 на 18 футов (2,7 м × 5,5 м), а большой отдельный гараж - 10 на 20 футов (3,0 м). × 6,1 м). Семья седаны стали больше, чем были в прошлом, поэтому больший размер стал предпочтительным вариантом. Типичный большой семейный автомобиль словно Форд Мондео составляет около 15 на 6 футов (4,6 м × 1,8 м), что означает, что даже в гараже большего размера необходимо припарковаться с одной стороны, чтобы иметь возможность открыть дверь водителя достаточно широко, чтобы войти в автомобиль или выйти из него.

На заре автомобилестроения гараж играл важную роль в защите автомобиля от непогоды (в частности, чтобы уменьшить ржавчина ). Также было и то, что ранние легковые автомобили заводились легче, когда они были теплыми,[5] Так что хранение их в гараже, а не на улице, облегчало запуск двигателя утром. Однако современные легковые автомобили очень хорошо защищены от ржавчины, а современные двигатели без проблем запускаются даже в очень холодных условиях.

Ранняя история

В первые десятилетия ХХ века эти постройки обычно называли домом на колесах. Многие гаражи до 1914 года были сборными, как правило, такими компаниями, как производитель Norwich. Boulton & Paul Ltd. Стиль обычно соответствовал стилю дома и его месторасположению, однако в основном они были деревянными, и немногие из них сохранились.[6]

Э. Кейнс Закуп, «почетный архитектор» того, что впоследствии стало Королевским автомобильным клубом, проделал большую работу над ними и рекомендовал в Иллюстрированный автомобиль в 1902 году они были кирпичной конструкции с цементным полом, смотровой ямой, хорошим электрическим освещением и системой шкивов для снятия частей автомобиля (на заре автомобилестроения многие автовладельцы были энтузиастами машиностроения).[7]

Архитектура гаражей игнорировалась в архитектурных журналах, несмотря на известных архитекторов, таких как Эдвин Лютьенс, Ричард Барри Паркер и Эдгар Вуд все проектируют гаражи для своих состоятельных клиентов. Чарльз Харрисон Таунсенд был одним из немногих архитекторов, писавших пером на бумаге (в Строитель в 1908 г.) по этому поводу и рекомендовал, чтобы стены были из глазурованного кирпича для простоты мытья, воздушные решетки должны быть низко расположенными (пары бензина тяжелее воздуха) и стоки наполовину открыты, чтобы избежать скопления газов.[8]

К 1910 году вместо дерева стали использовать гофрированное железо и асбест, и гаражи стали менее внушительными. С 1912 года в Лондоне строились спекулятивные дома с домами на колесах.[9]

В Северной Америке

Современный гараж на одну машину в США.

Много гаражные ворота открываются вверх с помощью электрического цепного привода, которым часто можно автоматически управлять из машины жителя с помощью небольшого радиопередатчика.[10] Гаражи соединены с ближайшей дорогой с помощью подъездная дорога. Внутреннее пространство для одной или двух автомобилей является нормальным явлением, а гаражи, построенные после 1950 года, обычно имеют дверь, которая соединяет гараж непосредственно с внутренней частью дома («пристроенный гараж»). Раньше гаражи часто были отдельно стоящими и располагались на заднем дворе дома, куда можно было попасть либо по длинной дороге, либо со стороны дороги. аллея.

В прошлом гаражи часто были отдельными постройками от дома («отдельно стоящий гараж»). Иногда гараж строился с квартира над ним, который можно сдавать в аренду. В качестве автомобили стал более популярным, концепция пристроения гаража непосредственно к дому стала обычной практикой. В то время как человек с отдельным гаражом должен гулять на открытом воздухе в любую погоду, человеку с пристроенным гаражом прогулка внутри здания намного короче.

Примерно в начале 21-го века компании начали предлагать «переносные гаражи» в Соединенных Штатах. Как правило, эти гаражи сделаны из металла, дерева или винила и не соединены с домом или другой структурой, как и гараж, построенный до 1950 года. Эти переносные гаражи обычно имеют сильно укрепленный пол, чтобы удерживать тяжелый автомобиль. Гаражи также производятся в виде гаражей из композитной ткани с металлическими каркасами, которые являются легкими и переносными гаражами по сравнению с традиционными гаражными конструкциями из кирпича и раствора или металла.[11]

За последние пятнадцать лет переносной гараж превратился в модульный гараж или частично сборную конструкцию. Модульный гараж поставляется с завода, который собирает гараж из двух частей и объединяет две части на месте. Частично сборные гаражи часто бывают больше и могут даже включать чердак или второй этаж. Секции гаража собираются заранее, а затем устанавливаются на месте в течение нескольких дней.[12] Амиши стали популярными строителями переносных, модульных и частично сборных гаражей.

За последнее десятилетие продукты для напольных покрытий для гаражей стали более доступными для широкой публики. Фактически, объем гаражных полов, представленный сегодня на рынке, может служить источником разочарования и замешательства домовладельцев. В целом, эти продукты можно разделить на следующие категории: коврики для гаража, плитка для пола гаража, покрытия (включая эпоксидные, уретановые и гибриды), герметики и уплотнители, а также системы герметизации пола в гараже.[13]

Известные гаражи

Первые запланированные частные гаражи появились задолго до 1900 года. Тогда же появились и ранние образцы запланированных общественных гаражей. Первый зарегистрированный общественный гараж в нас (Электромобиль компании Гараж,[14] Чикаго) был построен в 1898 г., в г. Великобритания (Christal Palace Garage,[15] Лондон) в 1900 г. и в Германии (Großgarage der Automüller G.m.b.H.,[16] Берлин-Вильмерсдорф) в 1901 году.

Возможно, самый старый существующий гараж в Соединенном Королевстве находится в Саутпорт Ланкашир. Это был первый дом на колесах или гараж, который был описан в английском автомобильном журнале. Автокар от 7 октября 1899 г. Он принадлежал доктору W.W. Барратт, местный врач и пионер автомобилестроения, специально спроектированный для своего дома в 29 Park Crescent Hesketh Park. Двухэтажное здание, соответствующее стилю дома; Гараж на первом этаже с бетонным полом, отоплением, электрическим освещением, моторной ямой и полностью оборудован. Дом на колесах сейчас используется в жилых помещениях.[17]</ref>

Один из старейших сохранившихся частных гаражей в Германии сегодня построен в 1903 году. Автомобиль-Ремиз (вагонный вагон) виллы Esche by Генри ван де Вельде в Хемниц. Карл Бенц, изобретатель автомобиль В 1910 году построил для себя башню, на первом этаже - комнату для учебы, на первом - место для парковки. Он все еще существует в Ладенбург, Германия.

  • Автомобиль-Ремиз, Вилла Эше, Хемниц (Германия), 1903 г.

  • Доктор-Карл-Бенц-Гараж, Ладенбург (Германия), 1910 г.

Американская технологическая компания Hewlett Packard заводился в гараже. Этот гараж, Гараж HP, теперь музей.[18]

Галерея специальных гаражей

Гаражи

Гаражи в США и Канаде раньше хранили трамваи а автобусы часто называют гаражами для автомобилей. Эти складские помещения представляют собой металлические или кирпичные конструкции, используемые для хранения трамваев и автобусов вдали от стихийных бедствий. В Британия их называют автобусными парками или депо.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Краткий оксфордский словарь (1973)
  2. ^ Миннис 2010, п. 74.
  3. ^ «Как сделать ваш дом энергоэффективным»; Howstuffworks.com
  4. ^ Беренис О. (17 августа 2018 г.). "Одноместный и двойной размер гаража (сколько вам нужно?)". BuildSearch. Получено 2018-12-13.
  5. ^ «Запуск старых машин». Получено 2013-05-24. Вся эта операция занимает определенное время. Например, в день с 50-градусным днем ​​машина не будет нормально работать как минимум 5 минут. В холодные дни вы можете потратить 10-15 минут на «кормление» автомобиля, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
  6. ^ Миннис 2010 С. 77–78.
  7. ^ Миннис 2010, п. 80.
  8. ^ Миннис 2010 С. 81–83.
  9. ^ Миннис 2010, п. 86.
  10. ^ "Как работают пульты для гаражных ворот". garage-door.com. 2019.
  11. ^ «Портативный гараж - WeatherPort». WeatherPort.
  12. ^ «Всего 17 часов, чтобы построить гараж на три машины в Раймонде, штат Мэн»!. Сараи без ограничений. 2019-05-07. Получено 2020-01-20.
  13. ^ Краусс, Джастин. «Варианты гаражных полов». ООО «Гараж Флоринг». Получено 24 мая 2016.
  14. ^ Шеннон Сандерс Макдональд: Гараж. Дизайн и эволюция современной городской формы, Вашингтон 2007, стр. 16
  15. ^ Кэтрин А. Моррисон, Джон Миннис: Carscapes: Автомобиль, архитектура и пейзаж в Англии, Нью-Хейвен / Лондон 2012, стр. 167
  16. ^ Рене Хартманн: Die Hochgarage als neue Bauaufgabe - Bauten und Projekte в Берлине до 1933 года (Magisterarbeit), Технический университет Берлина, 2009 г.
  17. ^ Миннис 2010 С. 75–76.
  18. ^ «Восстановление гаража HP». Hewlett Packard. Архивировано из оригинал 13 августа 2011 г.. Получено 30 июн 2013.
  • Миннис, Джон (2010). «Практично, но художественно: Автодом 1895–1914». В Brandwood, Джеффри К. (ред.). Досуг и закон: восемь типов зданий в Англии, 1800–1914 гг.. Чтение: Spire Books при викторианском обществе. ISBN  9781904965-27-5. OCLC  835667261.

внешняя ссылка

  • Словарное определение гараж в Викисловарь
  • СМИ, связанные с Гаражи в Wikimedia Commons