Мост великой княгини Шарлотты - Grand Duchess Charlotte Bridge
Мост великой княгини Шарлотты Красный мост Groussherzogin-Charlotte-Bréck Rout Bréck | |
|---|---|
 Мост соединяет Лимпертсберг (слева) чтобы Кирхберг (правильно) | |
| Координаты | 49 ° 37′04 ″ с.ш. 06 ° 07′51 ″ в.д. / 49,61778 ° с. Ш. 6,13083 ° в.Координаты: 49 ° 37′04 ″ с.ш. 06 ° 07′51 ″ в.д. / 49,61778 ° с. Ш. 6,13083 ° в. |
| Несет | 4 полосы N51, Городской трамвай, линия 1, национальная велодорожка 2, пешеходы |
| Кресты | Река Альзетт, Городской квартал Люксембурга Пфаффенталь |
| Locale | Город Люксембург |
| Официальное название | Мост великой княгини Шарлотты |
| Другие имена) | Красный мост |
| Названный для | Великая княгиня шарлотта |
| Интернет сайт | l Luxembourg-city.com |
| Характеристики | |
| дизайн | Баттер-пост жесткий каркас мост |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 355 м (1165 футов) |
| Ширина | 26,58 м (87 футов) |
| Рост | 75 м (246 футов) |
| Самый длинный промежуток | 234,10 м (768 футов) |
| Нет. пролетов | 3 |
| История | |
| Архитектор | Эгон Джукс |
| Начало строительства | 20 апреля 1962 г. (Начальные фундаментные работы) 20 июня 1963 (церемония прибытия первого сегмента опорной конструкции) |
| Окончание строительства | 2 июня 1965 г. |
| Открыт | 24 октября 1966 г. |
 | |
В Мост великой княгини Шарлотты (Люксембургский: Groussherzogin-Charlotte-Bréck, Французский: Pont Grande-Duchesse Charlotte, Немецкий: Großherzogin-Charlotte-Brücke) это дорога мост в Город Люксембург, на юге Люксембург. Он несет N51 через Альзетт, подключение Авеню Джона Ф. Кеннеди, в Кирхберг, чтобы Бульвар Роберта Шумана, в Лимпертсберг. Мост также известен как Красный мост (Люксембургский: Rout Bréck, Немецкий: Rote Brücke, Французский: Pont Rouge) из-за его отличительной красный лакокрасочное покрытие. Это главный маршрут, соединяющий центр города, Ville Haute, в Кирхберг, место городского Европейский Союз учреждения.
имя
Мост официально назван в честь Великая княгиня шарлотта Люксембург во время церемонии прибытия первой секции опорной конструкции 20 июня 1963 г. В связи с характерным красным цветом покрытия его коробчатая балка строение, жители часто называют его «Красным мостом». Подтверждая это популярное название моста, ЛюксТрам остановился на названии «Rout Bréck - Pafendal», так как новый Трамвайная остановка непосредственно перед мостом на подходе Кирхберга, который открылся 10 декабря 2017 года.[1]
Маршруты
Мост великой княгини Шарлотты несет автомобили, трамваи, пешеходы и велосипеды. Вместе с подъездной дорогой Кирхберг, авеню Джона Ф. Кеннеди и подъездной дорогой Лимбертсберг, бульваром Роберта Шумана, мост является частью Люксембургского национального шоссе 51 (N51 ). С 28 июля 2018 года мост также является частью Городской трамвай, линия 1, эксплуатируемый LuxTram, с использованием рельсов, установленных на поверхности палубы во время ремонтных работ, проводимых с 2015 по 2018 год.[2] Трамваи, курсирующие на мостовом участке линии, в частности, используют бортовые аккумуляторы для тягового усилия, заряженного воздушные линии в другом месте маршрута. Кроме того, велосипедная полоса моста официально обозначена как часть национального велосипедного маршрута 2 Люксембурга, ведущего в сторону Эхтернах.[3]
История
Конкурс дизайна
В 1952 году, после того, как страны-партнеры не смогли договориться о постоянном местонахождении, Люксембург стал временным местом расположения учреждений вновь созданных Европейское сообщество угля и стали (ЕОУС). В 1957 г.внутренняя шестерка "государства ЕОУС согласовано ускорить сотрудничество с учреждениями 1958 г. Европейское сообщество по атомной энергии (Евратом) и Европейское Экономическое Сообщество (ЕЭС). Стремясь стать постоянной «столицей» того, что позже станет известно как Европейские Сообщества Правительство Люксембурга стремилось содействовать развитию плато Кирхберг для их использования. Однако ключевым фактором в неосвоенной местности Кирхберга, несмотря на его близость к центру города, была его относительная недоступность со стороны Люксембургское плато, на котором расположен исторический центр города Люксембург. В 1957 году правительство Люксембурга объявило конкурс на проект моста через 75-метровую глубину. Пфаффенталь долина, через которую Река Альзетт течет и связывает плато Кирхберг с Лимпертсбергом на Люксембургском плато. Шестьдесят девять проектов были представлены властям и остановились на победившем проекте немецкого архитектора. Эгон Джукс.
строительство
Строительные работы на фундаменте моста начались 20 апреля 1962 года, и первый сегмент конструкции моста был построен 20 июня 1963 года, когда состоялась церемония, на которой присутствовало правительство в присутствии Великой герцогини Шарлотты. Компоненты двойника коробчатые балки образующие конструкцию моста были впервые собраны в Германия, перед транспортировкой отрезками 3 м на 13 м на площадку поездом, а затем автомобильным транспортом. Последняя коробчатая балка была поднята на место 28 октября 1964 года, а строительные работы были завершены 2 июня 1965 года. Мост был подвергнут испытаниям на перегрузку с одновременным прохождением двенадцати человек. Танки M48 Patton, 42 тонны каждая, предоставленные Бельгийская армия. Наконец, мост был официально открыт для движения 24 октября 1966 года Великой герцогиней Шарлоттой.
Ремонт
Между 1980 и 1985 гг. настил моста был отремонтирован, а в 1989 году мост был впервые перекрашен. Оргстекло барьеры безопасности были возведены в 1993 году.
В период с 2015 по 2018 год на мосту были произведены значительные изменения и реконструкция, на которые было потрачено около 40 миллионов долларов. евро, в рамках планов вновь ввести трамваи транспортной инфраструктуре города Люксембурга. Дорожное полотно было усилено и расширено, а два трамвайные пути были добавлены, уменьшив дорожное движение с трех до двух полос в каждом направлении. Кроме того, мост получил новый слой краски, новые защитные ограждения и новое освещение.
Характеристики
Структура и особенности
Мост Великой княгини Шарлотты относится к баттерфляй жесткий каркас конструкция моста. Наклонные стойки различаются по длине: на стороне Лимпертсберга - 40,6 м, а на стороне Кирхберга - 38,7 м.
Палуба имеет длину 355 м и состоит из трех элементов, соответственно длиной 95,42 м, 152,56 м и 107,02 м. Дорожная площадка находится на высоте 75 метров над рекой Альзетт и состоит из ортотропный Стальная плита поддерживается двумя параллельными коробчатыми балками шириной 6 м каждая. Асфальтированные пешеходные дорожки изначально имели ширину 2,1 м каждая, в период с 2015 по 2018 год были проведены ремонтные работы, в результате чего эта площадь увеличилась до 3,69 м с южной стороны и 2,55 м с северной стороны. Обе стороны ширины настила моста защищены барьером безопасности высотой 2,70 м, состоящим из планок из нержавеющей стали. В целом после ремонта 2018 года ширина настила моста была увеличена с 25,07 м до 26,58 м.
До завершения ремонтных работ в 2018 году освещение обеспечивали обычные высокие уличные фонари облицовка середины центрального транспортного шлагбаума на мостовом настиле. После ремонта, освещение теперь распространяется на мостик из Светодиоды установлен вдоль внутренних сторон стальных планок безопасности барьеров и по обе стороны дорожного барьера, разделяя направления движения, с чередующимися интервалами, с целью создания более эстетичного вида и обеспечения прямого обзора с одной стороны моста на другой, не заслоненный фонарями.
Общий вес моста составляет около 5200 г. тонны в том числе 4785 тонн сталь.
Характерное красное покрытие коробчатой балочной конструкции является результатом сознательного решения проектировщиков сделать мост заметным даже в тумане или в темноте.
Рельсы, прикрепленные к внутренней стороне коробчатых балок под настилом моста, позволяют использовать автомобильную платформу для обслуживания моста.
Макет колоды
После завершения ремонтных работ 2018 года планировка настила моста с севера на юг включает:
- пешеходная дорожка шириной 2,55 м;
- двухполосный трамвай, по которому можно проехать автомобили скорой помощи, общей шириной 6,60 м;
- буфер безопасности 0,4 м для дорожного движения;
- проезжая часть, состоящая из двух полос движения шириной 3 м каждая, по которым идет движение в сторону Лимбертсберга;
- транспортная буферная зона шириной 1 м с шлагбаумом;
- проезжая часть, состоящая из двух полос движения шириной 3 м каждая, по которым идет движение в сторону Кирхберга;
- буфер безопасности 0,4 м для дорожного движения;
- полоса шириной 3,69 м, предназначенная для использования в качестве пешеходной и двусторонней велосипедной дорожки.[4]
Наследие
Развитие европейского квартала Кирхберга
Хотя ЕС, а затем и Европейский Союз (ЕС), так и не выбрав ни одного места в качестве основы, строительство моста Великой герцогини Шарлотты позволило Люксембургу сегодня считаться одним из Три де-факто столицы ЕС. Среди других учреждений, основанных на Кирхберге, есть Суд ЕС, то Европейский инвестиционный банк и Европейская Счетная палата. Основание Европейского района в Кирхберге привело к дальнейшему успешному развитию городского развития квартала, продвигаемого Фондом Кирхберга.
В 2016 году на пятидесятые Годовщина моста, Почтовая марка работы немецкой художницы Аниты Вюншманн и 2 евро выпущены памятные монеты.[5][6]
Самоубийства
В период между открытием моста Великой княгини Шарлотты в 1966 году и по сегодняшний день более 100 человек покончили жизнь самоубийством, спрыгнув с моста.[нужна цитата ] В 1991 году люксембургский режиссер Женевьева Мерш (фунт) выстрелил короткий 21-минутный документальный, называется "Красный мост" (фунт), в котором жители Пфаффенталя под мостом рассказали о своих ужасных и мрачных переживаниях, ставших свидетелями последствий самоубийств.[7] В 1993 году правительство Люксембурга решило построить Оргстекло барьер безопасности чтобы предотвратить новые самоубийства. В рамках ремонтных работ на мосту в 2017 году они были заменены на планки новой конструкции из нержавеющей стали.
Сноски
- ^ «Наименование станций трамвая» [Название трамвайных остановок]. Luxtram.lu (На французском). 20 февраля 2017 г.. Получено 16 февраля 2019.
- ^ Лекорсе, Дайан; Таш, Барбара (28 июля 2018 г.). «Три новые трамвайные остановки». luxtimes.lu. Получено 16 февраля 2019.
- ^ «Велосипедная дорожка Эхтернах (ПК 2)». www.visitluxembourg.com. Получено 16 февраля 2019.
- ^ "Реновация дю Пон Руж" [Ремонт Красного моста]. transports.public.lu (На французском). Получено 16 февраля 2019.
- ^ Райн, Жан (31 августа 2016 г.). "Le pont rouge a 50 ans" [Красный мост на 50]. Le Quotidien (На французском). Получено 16 февраля 2019.
- ^ "Нумизматика евро: мост Гранд-Дюшес Шарлотта" [Коллекционирование монет евро: мост Великой княгини Шарлотты]. Noblesse & Royautés (На французском). 4 апреля 2016 г.. Получено 16 февраля 2019.
- ^ «Красный мост отмечает 55-летие». luxtimes.lu. 21 июн 2018. Получено 15 февраля 2019.
использованная литература
- Киннен, Фердинанд (1967). «Констракшн де Пон Гранд-Дюшес Шарлотта» (PDF). Методика получения доходов в люксембургском стиле. 4.