Продление зеленой линии до Торранса - Википедия - Green Line Extension to Torrance

Будущее расширение South Bay Line C Line продлит линию метро C от этих тупиковых путей на южном конце станции Redondo Beach до Торранс.

В Продление зеленой линии до Торранса это проект по расширению Управление транспорта округа Лос-Анджелес C линия от его конечной остановки в Редондо Бич к Торранс. Проект был известен как Расширение метро South Bay Metro в планировании.

Обзор

метро в настоящее время работает над первоначальным экологическим исследованием расширения коридора линии С от конечной станции Редондо к юго-востоку. Расширение примерно соответствует Подразделение гавани преимущественное право проезда в Южный залив, к предлагаемому Торранс Региональный транзитный центр (RTC).[1]

Изучение расширения Саут-Бэй было необходимо для начала публикации проекта Отчет о воздействии на окружающую среду (ДЭИР). Ожидается, что исследование будет завершено в 2011 году, но весной 2012 года проект был приостановлен из-за неопределенности финансирования.[нужна цитата ] С прохождением Мера M в 2016 году на Южное продление зеленой линии было выделено 619 миллионов долларов, и исследование было возобновлено. Отчет о воздействии на окружающую среду в настоящее время планируется выпустить в середине 2020 года.[2][неосновной источник необходим ]

Выбор маршрута

Metro разрешила два из четырех вариантов продвижения вперед. Альтернатива №1 и Альтернатива №3. Персонал Metro рекомендовал эти две альтернативы статусу DEI / EIS для дальнейшего анализа и уточнения в сентябре 2018 г. Область исследования включает в себя первый Подразделения гавани преимущественное право проезда. Расширенное исследование включает Редондо Бич вокзал к Транзитный центр Торранса, область исследования расширения на 4,5 мили (7,2 км).[3]


Альтернатива ДЭИР[3]ОписаниеВерховая езда
(повседневная)		Ориентировочная стоимость
(миллиарды)
Альтернатива 1: Пересечение полосы полосы движенияА Легкорельсовый транспорт (LRT) направление на юг от Редондо Бич вокзал в полосе отвода гавани. Остановка на станции Redondo Beach Transit рядом с кладбищем Pacific Crest между Grant Ave и 182nd st. На 190-й ул. он продолжается на юг вдоль полосы отвода с конечной точкой в ​​транзитном центре Торранса. В 7 минутах езды. На пересечении Манхэттен-Бульвар и Инглвуд-авеню нет станции.10,340$0.893
Альтернатива 3: Хоторн до 190-й улицыЛиния LRT направляется на юго-запад. Воздушный сегмент необходим над Бульвар Манхэттен-Бич достигать Hawthorne Boulevard непосредственно к югу от Редондо Бич вокзал. Затем направляется на юг по бульвару Хоторн. Две новые станции, а South Bay Galleria станция торгового центра и станция на Транзитный центр Торранса в Торрансе вдоль полосы отвода гавани по адресу 465 Crenshaw Blvd. В 9 минутах езды.10,6401–1,2 доллара

В следующей таблице показаны все потенциальные станции метро и альтернативы, для которых они применяются:

Опции станцииАльтернатива 1Альтернативный вариант 2Подключение железнодорожного / автобусного сообщенияСообщество
Редондо Бич вокзал (уже построен)××Редондо Бич
Станция Redondo Beach Transit Center×–Пляж Города ТранзитРедондо Бич
Станция South Bay Galleria–×Редондо Бич
Станция Torrance Transit Center××Торранс ТранзитТорранс

Согласно Плану расходов округа Лос-Анджелес (мера M), в настоящее время закладывается фундамент для проекта.[когда? ] запланирован на 2026 год, открытие ожидается в 2030–2033 годах. Ожидается, что сроки будут ускорены под Двадцать восемь к 28 г. инициатива.[4]

Рекомендации

  1. ^ Брайтвелл, Эрик (13 октября 2013 г.). «Изучение продолжения зеленой линии метро South Bay». KCET. Архивировано из оригинал 21 ноября 2013 г.. Получено 18 ноября, 2013.
  2. ^ «Продление зеленой ветки до Торранса».
  3. ^ а б «Проект 2018-0317».
  4. ^ Шарп, Стивен (27.10.2017). «Вот 28 проектов, которые Metro может завершить до Олимпиады 2028 года». Урбанизируйте Лос-Анджелес. Получено 2019-08-12.

внешняя ссылка