Расширение предгорья Золотой Линии - Gold Line Foothill Extension
Расширение предгорья Золотой Линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Предгорье шоссе эстакада к западу от Станция Сьерра-Мадре Вилла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Частично завершено, строительство продолжается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Лос-Анджелес, Пасадена, Азуса, Montclair | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Сьерра-Мадре Вилла APU / Citrus College (Фаза 2А) Montclair (этап 2B) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Скоростной трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Метро Лос-Анджелес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Метро (LACMTA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 5 марта 2016 г. (этап 2А) 2025 (Фаза 2B до Помоны) 2028 (Фаза 2B до Montclair) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 23,9 миль (38,5 км) (в целом) 11,3 миль (18,2 км) (только фаза 2A) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Расширение предгорья Золотой Линии является продолжением Золотая ветка метро Скоростной трамвай коридор от его бывшей конечной в Пасадена, Калифорния, на восток через "Города предгорий" Округ Лос-Анджелес в Округ Сан-Бернардино. Первый этап плана, Фаза 2А, продлил Золотую линию от Пасадены до Азуса; он открылся 5 марта 2016 года. Фаза 2B, которая продлит линию еще на шесть станций до Montclair Transcenter, заложила основу в декабре 2017 года.[1]
Пристройка коридора является частью Округ Лос-Анджелес Система метро Rail, и в настоящее время планируется и реализуется Управлением строительства предгорья Голд Лайн.[2][3] Помимо повышения мобильности в одном из самых густонаселенных мегаполисов США, проект протяженностью 23,9 мили (38,5 км) рассматривается как экономический катализатор для региона, создавая 6900 рабочих мест на этапе строительства и создавая заполнение и транзитно-ориентированное развитие возможности.[4]
К моменту полного завершения этого проекта Региональный разъем будет уже начато обслуживание доходов, и в это время северная ветвь (Пасадена-Азуза-Монтклер) Золотой Линии будет поглощена Линия, обеспечивая обслуживание от Лонг-Бич через центр Лос-Анджелеса и Пасадену до Монтклера.[5][6][7]
Маршрут
Весь 23,9-мильный (38,5 км) маршрут (этапы 2A и 2B) Foothill Gold Line проходит по дорожному полотну бывшего Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе с Второй Дивизион через предгорные города. Эти города расположены в предгорьях к югу от гор Сан-Габриэль, в северных долинах Сан-Габриэль и Помона. Начиная с существующей станции Metro Gold Line в Восточной Пасадене, маршрут тянется примерно на восток оттуда, заканчиваясь в Монклере. Маршрут проходит параллельно нескольким основным дорогам и автомагистралям, в том числе I-210 (Предгорье шоссе), Хантингтон-драйв и предгорья-бульвар.[8]
Планирование и этап 2А
Линия Foothill Gold Line изначально задумывалась как 2-й этап линии метро Gold. Маршрут между Лос-Анджелесом и Пасаденой считается «Фазой 1» и, как выяснилось, имел неправильную нумерацию, поскольку в 2009 году было завершено продление Восточной линии Gold Line между двумя фазами. Строительное управление Gold Line, которое в 1999 году приняло проект Фазы 1 от Metro, в настоящее время также координирует проекты Фазы 2.
Первоначальный проект Отчет о воздействии на окружающую среду (DEIR) для Золотой Линии Предгорья было завершено в апреле 2006 г. и охватило весь коридор между Станция Сьерра-Мадре Вилла в Пасадене и Монклере. В окончательном отчете о воздействии на окружающую среду (FEIR) оценивались два различных варианта строительства: Полная сборка LRT альтернатива, которая завершила бы все расширение до Монклера, и LRT Build To Azusa альтернатива, которая будет распространяться только на Азуса; это было названо Фазой 2А. 28 февраля 2007 года Совет строительных властей сертифицировал окончательную EIR и решил завершить альтернативу «LRT Build to Azusa».[9]
В октябре 2009 года правление Metro единогласно проголосовало за включение Foothill Gold Line в свой долгосрочный план и одобрило финансирование строительства и эксплуатации Фазы 2A. Церемония закладки фундамента Этапа 2А состоялась 26 июня 2010 г .;[10] строительство началось следующим летом и было завершено в сентябре 2015 года, при этом расширение было введено в эксплуатацию 5 марта 2016 года. Первоначальный бюджет проекта для Этапа 2А составлял 690 миллионов долларов, включая не только строительство, но и покупку транспортных средств, финансирование, административные расходы, смягчение последствий и другие расходы;[11] в марте 2011 года Управление строительства запросило увеличение общего бюджета на 45 миллионов долларов до 735 миллионов долларов, чтобы отразить обновленную смету расходов.[12]
Фаза 2B до Montclair
Фаза 2B - это проект по продлению Золотой линии от конечной остановки Фазы 2A на востоке Азузы до Montclair. Окончательный EIR был сертифицирован Правлением в марте 2013 года.[13]
Предлагаемый список станций
Фаза 2B составляет 12,6 миль (20,3 км) в длину и занимает около 17,9 минут для прохождения.[8] На трассе появятся шесть новых станций метро: Glendora; Сан-Димас; Ла Верн; Помона, в Станция метро Pomona (North) со связью с Линия Сан-Бернардино; Клермонт, в Станция Claremont Metrolink со связью с Линия Сан-Бернардино; и Монклер, в Montclair Transcenter со связью с Линия Сан-Бернардино и Предгорный переход Серебряная полоса.
Foothill Gold Line ожидает 17800 гонщиков к 2035 году.[14]
Положение дел
Планирование Фазы 2B линии Foothill Gold Line (Азуса к Montclair ) началось в 2003 году, и в этом сегменте была проведена значительная работа. Окончательная EIR для проекта была сертифицирована советом Строительного управления в марте 2013 г., а в 2014 г. началось предварительное концептуальное проектирование. 23 июня 2017 г. LA Metro В четверг совет директоров утвердил бюджет в 1,4 миллиарда долларов на продление Gold Line от станции APU / Citrus College до Клермонта, в 11,5 милях к востоку.[15] Ожидается, что продление Gold Line от Claremont к Montclair, через границы графства.[16]
Фаза 2B расширения Gold Line состоит из проектов 1 и 2.[17] Проект 1 - это перенос Metrolink и грузовых железнодорожных путей, который, как ожидается, начнется в середине 2020 года и завершится через несколько лет.[17] Проект 2 - строительство самой линии легкорельсового транспорта. Золотая линия утилизации, начало которой ожидается в конце 2021 года.[17]
2 декабря 2017 г. официальные лица приступили к этапу 2B на церемонии в Цитрусовый колледж. Стоимость проекта оценивается в 1,5 миллиарда долларов.[1] Завершение Фазы 2В (включая Montclair Transcenter ) ожидается к началу 2026 года.[17]
10 июля 2020 года началось крупное строительство Фазы 2B, строительство четырех станций от Азузы до Помоны, начало работы которых ожидается в 2025 году. Полное строительство до Клермонта и Монклера к 2028 году зависит от дополнительного финансирования, которое должно быть обеспечено к октябрю 2021 года.[18]
По состоянию на 1 сентября 2020 года. Пристройка завершена на 15%.[19]
Предлагаемый этап до аэропорта Онтарио
Законодатель штата Калифорния Крис Холден представляющий округ Калифорнии 41 предложила в январе 2020 года меру, которая продлит заключительный этап от Монклера до Онтарио аэропорт. Планируемая конечная остановка в Montclair находится в шести милях от аэропорта. Мероприятие AB211 сформирует Управление железнодорожного строительства округа Сан-Бернардино, которое будет отвечать за проект.[20]
Рекомендации
- ^ а б «Расширение железнодорожной системы Gold Line до округа Сан-Бернардино открывает новые горизонты». Лос-Анджелес Таймс. Декабрь 2017 г.. Получено 2 декабря 2017.
- ^ «Предгорья Голд Лайн (официальный сайт проекта)». Управление строительства пристройки предгорной линии метро Gold Line. Получено 2014-11-22.
- ^ «Расширение предгорий золотой линии». Метро (LACMTA). Получено 2014-11-22.
- ^ «Исследование экономического воздействия: расширение предгорий золотой ветки метро, этап 2А» (PDF). Корпорация экономического развития Лос-Анджелеса. 11 января 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 10 ноября 2012 г.. Получено 2014-11-22.
- ^ «Приготовьтесь к тому, что наша« золотая линия »станет« голубой линией »| ColoradoBoulevard.net». ColoradoBoulevard.net. 2017-09-25. Получено 2018-11-22.
- ^ «Региональный соединительный транзитный коридор». Министерство транспорта США. 2015-01-20. Получено 2018-11-22.
- ^ «Синяя ветка метро скоро будет называться« Линия А »• Пост Лонг-Бич». lbpost.com. Получено 2018-12-12.
- ^ а б «Заключительный отчет о воздействии на окружающую среду по фазе II Gold Line: Глава 2 - Альтернативы» (PDF). Управление строительства предгорья Голд Лайн. Февраль 2007. С. 2–100.. Получено 2014-11-22.
- ^ «Решение Правления о сертификации FEIR» (PDF). Управление строительства предгорья Голд Лайн. 28 февраля 2007 г.. Получено 2010-09-21.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Золотая ветка метро выходит из строя». KABC-TV. 26 июня 2010 г. Архивировано с оригинал 29 июня 2011 г.. Получено 2010-09-21.
- ^ «Обзор и статус проекта, презентация Американскому институту дизайна и строительства» (PDF). 10 марта 2010 г.. Получено 2010-09-21.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.metro.net/board/Items/2011/03_March/20110324RBMItem7.pdf
- ^ "Азуза - Монтклер, финальный EIR". Управление строительства предгорья Голд Лайн. Получено 2014-09-02.
- ^ Нил Броверман (21 августа 2012 г.). «Выпущены планы на поезд Gold Line в округ Сан-Бернардино». Обузданный Лос-Анджелес. Vox Media Inc. Получено 2015-01-07.
- ^ «Продление золотой ветки метро до Клермон-Монклер». Обузданный L.A.
- ^ «Золотая линия Предгорья». www.foothillgoldline.org. Архивировано из оригинал на 2017-08-13. Получено 2017-08-13.
- ^ а б c d «Рабочий план из Глендоры в Монклер» (PDF). Золотая линия Предгорья. Получено 13 августа, 2017.
- ^ «Началось крупное строительство по проекту продления линии по продлению предгорной золотой линии». NBC Лос-Анджелес. 10 июля 2020. Получено 18 августа 2020.
- ^ https://foothillgoldline.org/wp-content/uploads/2020/09/2020-09-09-Board-meeting-packet.pdf
- ^ https://www.rtands.com/railroad-news/22017/
внешняя ссылка
- Управление строительства пристройки предгорья Gold Line - строительный орган, курирующий этот проект.
- Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес (метро) - окружное агентство транспортного планирования.
- Расширение предгорья Золотой ветки метро Лос-Анджелеса: фоторепортаж