HMS Арбитр - HMS Arbiter

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Сент-Саймон.

HMS Arbiter.jpg
HMS Арбитр
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Святой Симон
Строитель:Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация
Выложено:26 апреля 1943 г.
Запущено:9 сентября 1943 г.
Судьба:Перемещенный в Королевский флот
объединенное Королевство
Имя:HMS Арбитр
Введен в эксплуатацию:31 декабря 1943 г.
Списано:12 апреля 1946 г.
Судьба:Продается как торговое судно; слом 1972
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:9800 тонн
Длина:492 футов (150 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:26 футов 8 дюймов (8,13 м)
Движение:Паровые турбины, 1 вал, 8 500 л.с. (6300 кВт)
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Дополнение:890 офицеров и солдат
Вооружение:
На самолетах:18
Сервисная запись
Часть:Британский Тихоокеанский флот

USS Святой Симон (CVE-51) (первоначально AVG-51 тогда позже ACV-51), авианосец сопровождения Первоначально классифицированный как вспомогательный авианосец, заложен 26 апреля 1943 г. Такома, Вашингтон, посредством Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация, под Морская комиссия контракт (корпус MC 262); реклассифицирован как авианосец сопровождения CVE-51 15 июля 1943 г .; спущен на воду 9 сентября 1943 г .; спонсируется г-жой Р. Х. Льюис, женой генерал-майора Р. Х. Льюиса, командующего Северо-Западным сектором, Форт Льюис, Вашингтон; назначен на Коммерческий металлургический завод, Портланд, штат Орегон, для завершения строительства; и доставлен в Королевский флот, под ленд-лиз 31 декабря 1943 г.

Переименован HMS Арбитр (D31) (в то время как в Соединенных Штатах Регистр военно-морских судов с классификацией BCVE-51), эскортный авианосец служил в Королевском флоте в течение Вторая Мировая Война. Она получила "боевые награды" в Атлантический в течение 1944 г. служил на западных подходах к Британские острова, а в 1945 году служил одним из семи подобных кораблей, задействованных в качестве авиационного парома, поддерживающего поезд британского Тихоокеанского флота, доставляя запасные самолеты или обеспечивая боевое воздушное патрулирование для пополнения кораблей.

Вернулся в Норфолк, Вирджиния 23 февраля 1946 г. она была принята в ВМС США 3 марта 1946 г. Исключенный из списков ВМФ 12 апреля 1946 г., корабль был продан Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, 30 января 1947 года. Переоборудован в грузовой корабль. Coracero, бывший эскорт-авианосец служил еще под двумя именами, Президент Макапагал с 1965 по 1972 год и Счастливчики двое в 1972 году, прежде чем она была сдана на слом Гаосюн, Тайвань, в 1972 г.

Дизайн и описание

Эти корабли были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предшествующие эскортные авианосцы американской постройки. Все они также были заложены в качестве эскорт-авианосцев и не переоборудованы. торговые корабли.[1] Все корабли имели экипаж из 646 человек и полная длина 492 футов 3 дюйма (150,0 м), луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и проект 25 футов 6 дюймов (7,8 м).[1] Корабль перемещенный 11,200 длинные тонны (11 400 т) стандартная и 15 390 длинных тонн (15 640 т) при полной нагрузке.[2] Движение обеспечивалось General Electric приспособлен паровая турбина паром на двоих Фостер Уиллер котлы, и приводной один вал. Техника оценивалась в 8 500 единиц. мощность на валу (6300 кВт), что дает скорость 18–18,5 узлы (20,7–21,3 миль / ч; 33,3–34,3 км / ч).[2][3]

Сооружения самолета представляли собой небольшой комбинированный мост / управление полетом на правый борт сбоку, два авиационных лифта размером 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), один катапульта самолета и девять предохранительные провода.[1] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа.[1] Арбитр был вооружен двумя Пушки калибра 5 дюймов / 38 в одиночных креплениях, шестнадцать 40-мм Bofors зенитные орудия в сдвоенных креплениях и 35 20-мм Oerlikon зенитная пушка (14 спаренных и 7 одиночных установок). Корабль мог управлять максимум 30 самолетами или нести до 90 в роли парома.[2]

Спаренная 40-мм зенитная установка Bofors

Строительство и сервис

Корабль был положил на Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация с Сиэтл верфи 26 апреля 1943 года.[2] Первоначально планировалось, что авианосец будет эксплуатироваться ВМС США под названием USS. Святой Симон, с номер корпуса AVC-51 (для вспомогательного авианосца), который был изменен на CVE-51 (для эскорт-авианосца) 15 июля 1943 г.[4] Она была запущен 9 сентября 1943 г. при финансовой поддержке г-жи Р. Х. Льюиса, жены генерал-майора Р. Х. Льюиса, командующего, Северо-Западный сектор, Форт-Льюис, Вашингтон, и был завершен на заводе по производству черной металлургии в г. Портланд, штат Орегон.[2][4] Корабль был передан Королевскому флоту под Ленд-лизинг программа 31 декабря 1943 г., ввод в эксплуатацию как HMS Арбитр в тот же день с Номер вымпела D31.[2][4][5][6]

После ввода в эксплуатацию Арбитр подвергся модификации для службы в Королевском флоте на Esquimalt в Западной Канаде,[а] перед переездом на восточное побережье США через Панамский канал.[6] В мае 1944 года она перешла на Грумман Мстители из 853 авиационная эскадрилья ВМС и Curtiss Helldivers из 1820 г. военно-воздушная эскадрилья оба недавно образовались в США и пересекли Атлантику в Великобританию.[7] В сентябре 1944 г. Арбитр поступил на ремонт в Белфаст,[2] с изменениями, включая модифицированную топливную систему, учитывающую уроки потери авианосца HMSDasher от внутреннего взрыва в 1943 году.[6]

В конце января 1945 г. Арбитр был назначен на Британский Тихоокеанский флот (BPF) в качестве паромного перевозчика, поддерживая операции перевозчиков флота BPF. Он отплыл в Австралию 1 марта 1945 г. Воут Корсары из 1843 г. военно-морская авиационная эскадрилья для перехода, прибыв в Австралию в мае того же года.[2][8] В июле она осуществила свою первую переправу на БНФ.[2] а позже в том же месяце был снабжен шлангами, чтобы действовать как танкер в пополнение в море операции с использованием задний метод, чтобы восполнить нехватку специализированных танкеров.[2][9] После окончания войны с Японией она вернулась в Австралию, где использовалась для тренировок по посадке на палубу пилотов бывших RAAF, переведенных в новые Авиация австралийского флота.[2][10] С октября 1945 г. по январь 1946 г. Арбитр был использован для репатриации Военнопленные из Гонконг в Австралию и Великобританию.[11]

Арбитр был передан ВМС США 3 марта 1946 г. Норфолк, Вирджиния 30 апреля 1946 г. был выведен из состава ВМС США. 30 января 1947 г. был продан и переоборудован в торговое судно. Cocacero,[4] присоединение к судоходной компании Compania Argentina de Navegacion Dodero.[5] Корабль переименовали Президент Макапагал в 1965 г. и Счастливчики двое в 1972 г. и распалась в Гаосюн, Тайвань с мая 1972 г.[4][11]

Примечания

  1. ^ В Ванкувер согласно Хоббсу.[2]
  1. ^ а б c d Кокер (2008), п. 82
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Хоббс (1996), п. 37
  3. ^ Шено (1998), п. 121
  4. ^ а б c d е «Арбитр». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 9 февраля 2019.
  5. ^ а б "Святой Симон". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 9 февраля 2019.
  6. ^ а б c Мейсон, Джеффри Б. (15 октября 2010 г.). «HMS Arbiter (D 31) - авианосец сопровождения класса« Правитель »». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-history.net. Получено 9 февраля 2019.
  7. ^ Стертивант и Балланс (1994), стр.288, 341
  8. ^ Стертивант и Балланс (1994), п. 355
  9. ^ Хоббс (2017), стр. 260, 279–280
  10. ^ Хоббс (2017), стр. 220–221
  11. ^ а б Хоббс (1996), п. 38

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  • Шено, Роджер (1998). Авианосец мира с 1914 года по настоящее время: иллюстрированная энциклопедия. Лондон: Brockhampton Press. ISBN  1-86019-87-5-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN  978-0-7524-4633-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хоббс, Дэвид (1996). Авианосцы Королевского флота и флота Содружества. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-252-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хоббс, Дэвид (2017). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная сила Королевского флота. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-5267-0283-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стертивант, Рэй; Балланс, Тео (1994). Эскадрильи авиации флота. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-223-8.CS1 maint: ref = harv (связь)