HMS Carron (1813 г.) - HMS Carron (1813)
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Каррон |
Заказал: | 18 ноября 1812 г. |
Строитель: | Эдвард Адамс, Bucklers Hard |
Положил: | Март 1813 г. |
Запущено: | 9 ноября 1813 г. |
Введен в эксплуатацию: | 11 ноября 1813 г. |
Судьба: | Затонул 6 июля 1820 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | 20-пушечный Сайрус-класс шестиклассный почтовый корабль |
Тонны нагрузки: | 459 2⁄94 (бм ) |
Длина: |
|
Луч: | 29 футов 9 1⁄2 в (9,1 м) |
Глубина захвата: | 8 футов 6 1⁄8 в (2,59 м) |
План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
Дополнение: | 135 |
Вооружение: |
|
HMS Каррон был 20-пушечный Сайрус-класс шестиклассный почтовый корабль из Королевский флот построен в 1813 году Эдвардом Адамсом, на Bucklers Hard в Хэмпшир. Она потерпела крушение в 1820 году.
Карьера
Каррон был впервые введен в эксплуатацию в январе 1814 года под командованием капитана Роберта Кавендиша Спенсера (сына Джордж Спенсер, второй граф Спенсер ).[1] На Бермудских островах 4 июля 1814 г. Каррон и Гермес приступил к силе роты Королевская морская пехота под командованием Эдвард Николлс, для развертывания на побережье Мексиканского залива. Они подошли к устью Река Апалачикола 14 августа 1814 года. Суда тогда приняли участие в неудачной британской атаке на Форт Бойер 15 сентября 1814 г. Гермес был потерян. Большую часть осени Каррон был в Пенсакола, пока численно превосходящие силы генерала Эндрю Джексона изгнал британцев в начале ноября 1814 г.
Вскоре после этого, Каррон сделал два прибыльных захвата, когда 29 ноября захватил шхуны. Hirondelle и Dos Amigos. Для Спенсера денежный приз стоил нескольких лет оплаты. Для обычного моряка деньги составляли от половины до трех четвертей годового заработка.[Примечание 1]
Следующий, Каррон участвовал в Битва при озере Борн 14 декабря в преддверии Битва за Новый Орлеан. В 1821 году выжившие члены британской флотилии разделили денежные средства, полученные от захвата пяти американских канонерских лодок и разных тюков хлопка.[3][Заметка 2] Капитан Спенсер упоминался в депешах за его участие в разведке каталонского залива Байу с целью определения подходящего места для высадки британских войск.[Заметка 3][Примечание 4] Во время осады форта Бойер в феврале 1815 года капитан Спенсер был среди моряков, высадившихся возле Мобила, и был заместителем командующего военно-морским отрядом.[7]
Каррон был пришвартован у острова Сент-Винсент, недалеко от залива Апалачикола, 27 марта 1815 года и оставался в этом районе в течение следующего месяца или около того. 18 апреля ее командир был повторно назначен командующим HMSCydnus. Когда британцы эвакуировались, несколько беженцев были отправлены на борт 20 апреля, а лейтенант Армбристер - 22 апреля. Когда Каррон прибыл в Нью-Провиденс на Багамах 6 мая и сошел с него. Беженцы высадились, когда Каррон прибыл на Бермуды 22 мая 1815 года.[8]
Лейтенант Джеймс Б. Татнелл стал Каррон'временно исполнял обязанности командира в 1814 году, во время отсутствия капитана Спенсера.[9] Сэр Александр Кокрейн вознаградил Спенсера за его усилия в Луизиане и Флориде, назначив его командующим Cydnus в апреле 1815 г. после смерти капитана. Капитан Николас Пейтшолл командовал Каррон с апреля 1815 года до погашения в августе 1816 года в Портсмуте.[1] Каррон был повторно введен в эксплуатацию в мае 1818 года под командованием Джона Фюрно для службы в Ост-Индии.[1]
Судьба
Она потерпела крушение 6 июля 1820 года в шести милях к северу от Черная пагода, который находился в 30 милях к северу от Пури.[10][Примечание 5] Каррон Она плыла к югу от Песчаных Голов в Мадрас, когда в 3 часа ночи приземлилась, а ее команда считала, что она находится в 60 милях от побережья. Несмотря на все попытки освободить ее, она быстро попала в воду, потеряла лодки и развалилась. Утром выжившие обнаружили, что она была всего в четверти мили от берега. Те, кто смог выбраться на берег; Всего она утонула лейтенанта артиллерии, капитана и 19 членов экипажа.[11] Коллегия военного трибунала обвинила в поражении сильное, неожиданное течение.[10]
13 марта 1821 г. Бородино прибыл в Грейвсенд с командиром Джоном Фюрно, его офицерами и 15 членами экипажа Каррон.[12] Бородино прибыл из Тринкомали через мыс Доброй надежды и Святой Елены.[13]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 778 5s 4d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 14 фунтов стерлингов 1½ пенса.[2]
- ^ Первоклассная доля призовых составила 34 фунта 12 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 7 шиллингов 10 пенсов.[4]
- ^ Письмо Кокрейна в Адмиралтейство от 18 января 1815 г.[5]
- ^ Письмо Кина Пакенхему от 26 декабря 1814 г.[6]
- ^ Некоторые современные отчеты ссылаются на Каррон потеряться у «Джаггернаута», другого названия Белой пагоды или Храм Джаганнатха, Пури.[11]
Цитаты
- ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 238.
- ^ «№ 17231». Лондонская газета. 15 марта 1817 г. с. 665.
- ^ «№ 17719». Лондонская газета. 26 июня 1821. С. 1353–1354.
- ^ «№ 17730». Лондонская газета. 28 июля 1821 г. с. 1561.
- ^ «Морская летопись», том 33.
- ^ Джеймс, Том 2.
- ^ Маршалл, стр.260
- ^ «Королевская морская пехота на побережье Мексиканского залива». Получено 19 января 2014.
Информация, извлеченная из сбора HMS Carron
- ^ «НММ, ID судна 381920» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
- ^ а б Хеппер (1994), п. 157.
- ^ а б Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии, Китая и Австралии. (1821), том 11, стр.177. (Блэк, Парбери и Аллен).
- ^ Азиатский журнал (1821), т. 11. С. 411.
- ^ "Корабельные новости". Раз, 13 марта 1821 г., стр. 4. Цифровой архив Times - доступ 26 февраля 2019 г.
использованная литература
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Джеймс, Уильям (1818). Полный и точный отчет о военных событиях в конце войны между Великобританией и Соединенными Штатами Америки. Том 2. Издается лично для автора.
- Маршалл, Джон (1829). Королевская военно-морская биография; или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, почтальонов и командиров, чьи имена фигурируют в адмиралтейском списке морских офицеров в начале 1823 года, или которые имеют с тех пор был повышен. Часть 3. Лондон: Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин.
- Разные редакторы (1815). Морская хроника. Том 33. Лондон: Джойс Голд.CS1 maint: использует параметр авторов (ссылка на сайт)
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1861762461.
Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.