HMS Hussar (1894) - Википедия - HMS Hussar (1894)
 Гусарский | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Гусарский |
| Строитель: | Devonport Dockyard |
| Выложено: | 3 апреля 1893 г.[1] |
| Запущено: | 3 июля 1894 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 декабря 1896 г.[1] |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Дриада-учебный класс канонерская лодка |
| Смещение: | 1070 тонн |
| Длина: | 262 футов 6 дюймов (80,0 м) |
| Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,3 м) |
| Проект: | 13 футов (4,0 м) |
| Установленная мощность: | 3500 л.с. (2600 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18,2 узлов (33,7 км / ч) |
| Дополнение: | 120 |
| Вооружение: |
|
HMS Гусарский был Дриада-классовая канонерская торпедная лодка из Королевский флот. Она была спущена на воду в 1894 году и служила в Средиземноморье между 1896 и 1905 годами, прежде чем он использовался для защиты рыболовства. Во время кампании Дарданеллы 1915 года ее командир и два члена ее корабельной роты выиграли Крест Виктории. Она распалась в 1921 году.
Дизайн
Заказано под Закон о морской обороне 1889 г., который установил «Стандарт двух степеней», класс был ровесником первого миноносцы миноносцев. При общей длине 262 футов 6 дюймов (80,01 м),[1] балка 30 футов 6 дюймов (9,30 м)[1] и водоизмещением 1070 тонн,[1] эти торпедные канонерские лодки не были маленькими кораблями по стандартам того времени; они были больше, чем большинство эсминцев Первой мировой войны. Гусарский был разработан Боярышник Лесли и Компания[1] с двумя комплектами вертикальных паровых машин тройного расширения, двумя котлами локомотивного типа и сдвоенными винтами. Этот макет производил 3500 лошадиных сил (2600 кВт),[1] давая ей скорость 18,2 узла (33,7 км / ч).[1] Он перевозил от 100 до 160 тонн угля и был укомплектован 120 матросами и офицерами.[1]
Вооружение
Когда построено Гусарский приобрели иное вооружение, чем у остальных представителей класса; она была оснащена одним (вместо двух) QF 4,7-дюймовый (12 см) пистолет, один (вместо четырех) 6-фунтовая орудия и два дополнительных 12-фунтовых орудия. Ее основным оружием было пять 18-дюймовые (450-мм) торпедные аппараты,[Примечание 1] с двумя перезарядками.[1] При переоборудовании в тральщик в 1914 году два из пяти торпедных аппаратов были удалены.[1]
История
Гусарский служил на Средиземноморский вокзал между 1896 и 1905 годами. В течение некоторого времени она работала в Международная эскадрилья, многонациональные силы, состоящие из кораблей Австро-венгерский флот, Французский флот, Императорский флот Германии, Королевский флот Италии (Регия Марина ), Императорский флот России, и Королевский флот, который вмешался в восстание греков-христиан 1897-1898 гг. против Османская империя Правило в Крит. 6 ноября 1898 года последние оттоманские силы на Крите под руководством членов экипажей британских линкоры HMSМесть и HMSИмператрица Индии, приступили к Гусарский для транспортировки в Салоники, положив конец 229-летней османской оккупации Крита.[2][3]
Лейтенант командир Маркус Роули Хилл был назначен командующим Гусарский 11 апреля 1899 г. В начале февраля 1900 г. она уехала Мальта возвращение домой,[4] а позже в том же месяце прибыл в Девонпорт,[5] где она рассчиталась 12 марта.[6] Ее повторно принял лейтенант. Адольф Хаддлстоун Уильямсон в тот же день и вернулся в Средиземное море. В июне 1902 г. она посетила Александрия,[7] и в октябре того же года она была в Сиракузы, Сицилия.[8]
Яхта главнокомандующему, Средиземное море
В 1907 г. Гусарский сняли вооружение и превратили в яхта и судно-отправитель для главнокомандующего Королевским флотом в Средиземном море.[9]
Подходит как тральщик
В 1914 г. Гусарский был преобразован в тральщик, что было уделом многих таких канонерских торпедных катеров.
Дарданеллы (1915)
В феврале 1915 г. Эдвард Анвин взял на себя командование Гусарский. Для высадка на мысе Хеллес 25 апреля 1915 года Анвин принял командование пароход SS Ривер Клайд. Анвин получил Виктория Кросс за его действия во время приземления, как и двое из его экипажа из Гусарский кто также был на Ривер Клайд, Способный моряк Уильям Уильямс и Моряк Джордж Самсон.
Утилизация
Гусарский первоначально был продан в декабре 1920 г., но был перепродан 13 июля 1921 г. Л. Гатту, из Мальта для разрыва.
Примечания
- ^ Британские "18-дюймовые" торпеды имели диаметр 17,72 дюйма (45,0 см).
Рекомендации
Nores
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Winfield (2004), стр.306
- ^ Мактирнан, стр. 36.
- ^ Британцы на Крите, 1896-1913: османы эвакуируют Крит
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36060). Лондон. 8 февраля 1900 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36071). Лондон. 21 февраля 1900 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36089). Лондон. 14 марта 1900 г. с. 7.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36786). Лондон. 5 июня 1902 г. с. 7.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36888). Лондон. 2 октября 1902 г. с. 4.
- ^ «ГМС Гусарский в Индексе военно-морских судов XIX века ". Получено 24 февраля 2009.
Библиография
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Мактирнан, Мик, Действительно, очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейского вторжения на Крит. 1897 - 1898 гг., Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 г.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.