HMS Magpie (U82) - HMS Magpie (U82)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Сорока.

HMS Magpie AWM 302434.jpg
Сорока в Атлантике
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Сорока
Тезка:Сорока
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания
Запущено:1943
Введен в эксплуатацию:30 августа 1943 г.
Реклассифицировано:Как фрегат в 1947 г.
Идентификация:номер вымпела U82
Судьба:Списан 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Изменено Черный лебедь-учебный класс шлюп
Смещение:1350 тонн
Длина:299 футов 6 дюймов (91,29 м)
Луч:38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект:11 футов (3,4 м)
Движение:
  • Турбины редукторные, 2 вала
  • 4300 л.с. (3,21 МВт)
Скорость:20 узлов (37 км / ч)
Классифицировать:7,500 миль (13,900 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч)
Дополнение:192
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:7-я эскадрилья фрегатов (1955-1958)
Операции:
Победы:U-592, U-238, U-734 (1944)

HMS Сорока, номер вымпела U82, был Королевский флот Изменено Черный лебедь-учебный класс шлюп спущен на воду в 1943 году и распался в 1959 году. Он был седьмым кораблем Королевского флота, носящим это имя. Корабль был единственным судном, которым командовал Принц Филипп, герцог Эдинбургский, который принял командование 2 сентября 1950 года, когда ему было 29 лет.

Строительство и дизайн

Сорока был одним из восьми Модифицированных Черный лебедьшлюпы класса, заказанные Адмиралтейство 27 марта 1941 г. в рамках Дополнительной военной программы 1940 г.[1][2][3] Модифицированный Черный лебедьs были улучшенной версией довоенных Черный лебедьшлюпы класса, с большим луч, позволяя разместить более тяжелое зенитное вооружение.[4][5]

Сорока был 299 футов 6 дюймов (91,29 м) длинный комбинезон и 283 футов 0 дюймов (86,26 м) между перпендикулярами, с шириной 38 футов 6 дюймов (11,73 м) и проект 11 футов 4 дюйма (3,45 м) при глубокой нагрузке.[6] Смещение модифицированных Черный лебедьs составляла 1,350–1,490 длинных тонн (1,370–1,510 т) стандартной и 1,880–1,950 длинных тонн (1,910–1,980 т) глубокой нагрузки в зависимости от вооружения и установленного оборудования.[7] Два Адмиралтейские трехбарабанные водотрубные котлы предоставил пар Парсонс приспособлен паровые турбины на котором ездили два вала. Машины были рассчитаны на мощность 4300 л.с. (3200 кВт), что давало скорость 19,75 узлов (22,73 миль / ч; 36,58 км / ч).[8]

Основное артиллерийское вооружение корабля (на всех модификациях Черный лебедьс) состоял из 3-х сдвоенных QF 4 дюйма (102 мм) орудия Mk XVI в установках двойного назначения, способных как противокорабельное, так и зенитное применение.[8] Зенитное вооружение ближнего боя варьировалось между кораблями этого класса, причем Сорока комплектуется экипировкой из четырех двухместных и четырех одноместных 20-мм пушка Oerlikon.[9] Позднее во время войны она была модифицирована, чтобы установить 2 твин 40-мм пушки Bofors, 2 спаренных и две одиночных 20-мм пушки Oerlikon, а послевоенное ближнее вооружение корабля снова изменилось на 2 спаренных и 2 одиночных орудия Bofors.[5][9] Противолодочное вооружение состояло из сплит-системы. Ежик противолодочный миномет, установленный по обе стороны от 4-дюймовой установки «В», вместе со 110 глубинными бомбами.[10]

Сорока был положил в Торникрофт с Вулстон, Саутгемптон верфи 30 декабря 1941 г. запущен 24 марта 1943 г. и завершено 30 августа 1943 г.[11]

История обслуживания

Сорока был сдан в эксплуатацию 30 августа 1943 г., в день окончания строительства, с Номер вымпела U82.[12][13] После проработки корабля и его команды на Тобермори, Малл, корабль вошел в 2-я группа поддержки (ИК2), на основе Ливерпуль в октябре 1943 г. для сопровождения конвоев в Северной Атлантике.[12][13][14] 6 ноября 1943 г. SG2 был развернут для усиления эскорта конвоя HX264, которому угрожала концентрация немецких подводных лодок к юго-востоку от г. Ньюфаундленд. Рано утром 6 ноября, U-226 был потоплен шлюпом Вальдшнеп, а позже в тот же день, после того, как подводная лодка была замечена на поверхности самолетом с авианосец Трекер, три корабля SG2 (Скворец, Дикий гусь и Сорока) получили приказ атаковать подводную лодку, с U-842 быть потопленным глубинными бомбами из Скворец и Дикий гусь.[15][16]

С 20 декабря 1943 г. по 20 января 1944 г. Сорока был переоборудован в Ливерпуль перед возвратом к работе с SG2.[12][13] 31 января 1944 года SG2 действовала к юго-западу от Ирландии в поддержку конвоев SL47 и MKS38, когда Дикий гусь обнаружил подводную лодку, U-592, который был поврежден ВМС США P4Y-1 бомбардировщик ВПБ-110 за два дня до этого возвращался во Францию ​​на ремонт на гидролокаторе. Серия атак глубинной бомбой и Ежиком на контакте была проведена Дикий гусь, Сорока и Скворец перед большим взрывом были подняты обломки, в том числе человеческие останки и документы, подтверждающие U-592 была рассматриваемая подводная лодка. U-592 был потоплен всеми руками.[17][18] SG2 был затем развернут для поддержки конвоев SL147 и MKS38, которым угрожали Волчья стая[а] Игель 2.[19] В ночь с 8 на 9 февраля 1944 г. Дикий гусь впервые заметила подводную лодку, потопленную глубинными бомбами из Дятел и Дикий гусь, а затем обнаружил вторую подводную лодку, которая была потоплена Скворец и Дикий гусь. Тем временем, летающий змей заметил третью подводную лодку с Сорока подходит в поддержку. Несмотря на летающий змей узко упущенный акустическая торпеда и очень плохие условия сонара, которые затрудняли отслеживание подводной лодки, два шлюпа провели серию атак глубинными бомбами, прежде чем к ним присоединились Скворец, который направил Сорока в атаке Ежика, в которой было забито два удара, с Сорока и Скворец за ним последовали еще две атаки глубинными бомбами. Эти атаки уничтожили подводную лодку, в общей сложности было израсходовано 252 глубинных бомбы и 48 снарядов «Ежик». Три немецкие подводные лодки (U-762, U-238 и U-734 ) был потоплен за несколько часов, хотя не совсем ясно, какие подводные лодки были потоплены какой атакой.[20] Сорока, вместе с Скворец и летающий змей, были официально приписаны гибели U-238.[21]

В марте 1944 г. 2СГ, в том числе Сорока, покинул Атлантический океан Арктические конвои в Советский Союз. 29 марта к группе присоединились Конвой JW 58, который отправился из Лох-Эве в Шотландии двумя днями ранее направлялся в Россию.[13][22] Поздно 29 марта, Скворец обнаружил немецкую подводную лодку U-961, при переходе из Норвегии в Северную Атлантику, на гидролокаторе и провел быструю атаку глубинными бомбами, направляя Сорока для проведения более сознательной «ползучей атаки». Скворец'Однако первоначальная атака оказалась фатальной, и до Сорока мог атаковать, был слышен громкий подводный взрыв, за которым последовал поток нефти и обломки, достигшие поверхности, что указывало на U-961 был потоплен.[23][24] Еще три подводные лодки были потоплены эскортом конвоя, прежде чем он достиг Кольский залив 4 апреля 1944 г., ни один из кораблей конвоя не пострадал.[22] Сорока составлял часть эскорта обратного конвоя RA 58, который покинул Кольский залив 7 апреля и прибыл невредимым к озеру Лох-Эве 14 апреля, при этом ни одной немецкой подводной лодке не удалось установить контакт с конвоем.[25] Сорока пострадал от погодных условий во время двух арктических конвоев и находился в ремонте в Ливерпуле до 28 апреля 1944 года.[13]

После службы в качестве эскорта во время День Д амфибия Союзник приземления в Нормандия, Сорока обслуживается в британских прибрежных водах, работает из Гринок в качестве эскорта в Гибралтар конвои.

Наряду с другими в Черный лебедь класс она была официально реклассифицирована как фрегат в 1947 году, также получив новый номер вымпела F82. Сорока выполнял обязанности в Триест после беспорядков из-за будущего города, которые оспаривались между Италия и Югославия. В это время она базировалась на Мальте в составе 3-й флотилии фрегатов. Эта флотилия участвовала в патрулировании по предотвращению нелегальных иммигрантов после образования Израиля. В 1954 году она вернулась в Портсмут, где попала в запас.[26]

Ей командовал Лейтенант-командор герцог Эдинбургский со 2 сентября 1950 г. по 1952 г. в г. Средиземноморье. В 1953 г. участвовала в Обзор флота отпраздновать коронацию Королева Елизавета II.[27] 3 марта 1955 г. Сорока оставили Портсмут париться 7-я эскадрилья фрегатов в Саймонстаун, Южная Африка. Должен быть освобожден от нее на станции Кейп родственный корабль Воробей, проблемы с котлом привели к смене экипажа. Сорока экипаж вернулся в Великобританию в Воробей. В 1958 г. Сорока наконец завершилась ее дежурство на Кейп-Стейшн; она отплыла обратно в Великобританию, чтобы рассчитаться, и была разбита Хьюз Болков, Блит, Нортумберленд 12 июля 1959 г.

HMS Сорока заменял движущиеся кадры HMSАметист в фильме Инцидент Янцзы в 1957 г.[28]

Рекомендации

  1. ^ Концентрация подводных лодок, направленных с берега для скоординированных атак на конвой
  1. ^ Гаага 1993, п. 6
  2. ^ Фридман 2008, п. 333
  3. ^ Эллиотт 1977, п. 141
  4. ^ Фридман 2008, п. 67
  5. ^ а б Гардинер и Шено 1980, п. 58
  6. ^ Фридман 2008, п. 321
  7. ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 57–58
  8. ^ а б Гардинер и Шено 1980, п. 57
  9. ^ а б Гаага 1993, п. 83
  10. ^ Гаага 1993, стр.22, 83
  11. ^ Гаага 1993, п. 82
  12. ^ а б c Мейсон, Джеффри Б. (31 мая 2011 г.). «HMS Magpie (U82) - Модифицированный шлюп типа« Черный лебедь », включая движения конвоя». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-history.net. Получено 20 июн 2019.
  13. ^ а б c d е Гаага 1993, п. 97
  14. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 241
  15. ^ Блэр 2000, п. 440
  16. ^ Кемп 1997, п. 156
  17. ^ Блэр 2000, п. 488
  18. ^ Кемп 1997, п. 166
  19. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 259
  20. ^ Кемп 1997, стр. 167–168
  21. ^ Блэр 2000, п. 498
  22. ^ а б Рюгг и Гаага 1993, п. 63
  23. ^ Блэр 2000, п. 516
  24. ^ Кемп 1997, стр. 179–180
  25. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 63–64
  26. ^ Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг. Ян Аллан Лтд. ISBN  978-0-7110-1322-3 стр.15
  27. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден
  28. ^ "Инцидент в Янцзы: история HMS Amethyst". Британские фильмы о львах. British Lion Holdings Ltd. Архивировано с оригинал 7 августа 2016 г.. Получено 27 апреля 2016.

Публикации

  • Блэр, Клей (2000). Гитлеровская подводная лодка: охота, 1942–1945. Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN  0-679-64033-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: часть 5: фрегаты. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-907771-13-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны: полный обзор. Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN  0-356-08401-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Все мировые боевые корабли Конвея, 1922-1946 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг.. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-67-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: Arms & Armor Press. ISBN  1-85409-321-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1322-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию 1941–1945 гг.. Кендал: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-66-5.CS1 maint: ref = harv (связь)