HMY Fubbs - HMY Fubbs
 Проекты судостроителя для Fubbs | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMY Fubbs |
| Упорядоченный: | 9 марта 1724 г. (для второй перестройки) |
| Строитель: |
|
| Запущено: |
|
| Судьба: | Распалась в июле 1781 г. |
| Общие характеристики в состоянии постройки[1] | |
| Класс и тип: | Королевская яхта |
| Тонны нагрузки: | 148 (бм ) |
| Длина: | 63 футов (19 м) (в целом) |
| Луч: | 21 футов (6,4 м) |
| Проект: | 10 футов (3,0 м) |
| План паруса: | Кетч |
| Общие характеристики после перестройки 1701 года[2] | |
| Тонны нагрузки: | 148 90⁄94 (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 21 фут 1 дюйм (6,43 м) |
| Глубина захвата: | 9 футов 1 дюйм (2,77 м) |
| Дополнение: | 40 |
| Вооружение: | 12 орудий |
| Общие характеристики после перестройки 1724 г.[3] | |
| Тонны нагрузки: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Глубина захвата: | 9 футов 8 дюймов (2,95 м) |
| Вооружение: | 6 х 3 шт. |
HMY Fubbs был Королевская яхта из Королевский флот из Королевство Великобритании. Ближе к концу восемнадцатого века она была списана, проработав 99 лет.
Она была создана для Король Карл II к Финес Петт и построен в 1682 году в Гринвиче. Она была сфальсифицирована как кеч. Название яхты произошло от любимого имени короля для одной из его любовниц, Луиза де Керуай, герцогиня Портсмутская.[1] В то время слово «Фаббс» означало пухленькую или пухлую, что в то время было модным типом женской фигуры.[4] Судя по всему, это было быстрое судно. После смерти Карла II ее использовали Король Джеймс II как одна из его девяти личных яхт. На вооружении она находилась до 1781 года.
Служба
Fubbs за свою долгую карьеру претерпела несколько реконструкций, первая из которых произошла в 1701 году, когда она была перестроена в Верфь Вулиджа под руководством мастера-кораблестроителя Уильяма Ли.[2] Возобновленный в 1701 году, он был введен в эксплуатацию примерно в мае того же года под командованием командующего Ричарда Байрона. Байрон приказал Fubbs до 1707 года, когда яхта служила бомба кеч в Сэра Джорджа Рука флот, вышедший в Средиземное море в 1703 году. Джорджа Бинга эскадрилья зимой 1706-1707 гг.[2] Она перешла к командиру Чарльзу Десборо в 1708 году и вернулась в Средиземное море в 1714 году. Капитан Уильям Коллиер принял командование в 1716 году и оставался там до 1734 года, в течение которого Fubbs приказано было перестроить в 1724 году.[2]
9 марта 1724 г. ей было приказано перестроить, и она была взята в руки в Deptford Dockyard Мастер-кораблестроитель Ричард Стейси, завершив работу, возобновил работу 22 октября 1724 года.[3] Уильям Кольер оставался ее капитаном до 1734 года, когда Fubbs прошла средний ремонт в Дептфорде, который длился до 1735 года. Одна из последних ее услуг перед ремонтом заключалась в том, чтобы нести Принцесса королевская и ее новый муж, Вильгельм IV, принц Оранский из Гринвича в Голландию после свадьбы.[5] Более полный капитальный ремонт был произведен на той же верфи в 1737 году, а с этого года до 1745 года Fubbs находился под командованием капитана Фрэнсиса Дансайса. В 1743 г. Принцесса луиза к Альтона для ее брака с Наследный принц Фредерик Дании. [6]
Дансей сменил капитан Томас Лаймбёрнер с 1746 года, а Лаймбёрнер умер в 1750 году.[3] Дальнейшие изменения были внесены в конце 1749 года, чтобы «поднять ее колоду настолько, насколько это будет удобно».[3] Fubbs затем перешел к командиру Эдварду Ричардсу в 1751 году, и он оставался ее капитаном до 1756 года. В следующем году Ричардс сменил командующий Генри Дюбуа.[3]
В августе 1761 г. он присоединился к флотилии во главе с Адмирал флота Лорд Энсон на борту главной королевской яхты HMY Роял Кэролайн.[3] Энсон получил приказ передать Герцогиня Шарлотта Мекленбург-Стрелицкая из Куксхафен, Киль жениться Король Георг III. Сопровождающая яхта переименована в HMY Королевская Шарлотта в честь этого события была представлена эскадра военных кораблей и три другие королевские яхты в дополнение к Fubbs, HMY Мэри, Кэтрин и Августа.[7] На обратном пути эскадру трижды уносило западными штормами к норвежскому побережью, и ей потребовалось десять дней, чтобы достичь Harwich, что он и сделал 6 сентября 1761 г.[3]
Fubbs был повторно введен в строй в декабре 1763 г. при капитане Ричард Спрай, и прошел небольшой ремонт в 1765 году. Ее последним капитаном в период с 1766 по 1781 год был А. Т. Персиваль. Fubbs был окончательно выведен из эксплуатации и разбит в июле 1781 года.[3]
Примечания
- ^ а б Мэдж. Королевские яхты мира. п. 182.
- ^ а б c d Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг.. п. 376.
- ^ а б c d е ж грамм час Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг.. п. 378.
- ^ Мэдж. Королевские яхты мира. п. 34.
- ^ Мэдж. Королевские яхты мира. п. 39.
- ^ "Книги и бумаги Казначейства: октябрь 1744 г. Страницы 522-530 Календарь казначейских книг и бумаг, том 5, 1742-1745 гг. Первоначально опубликовано Канцелярией Его Величества, Лондон, 1903 г.". Британская история онлайн.
- ^ Мэдж. Королевские яхты мира. п. 40.
Рекомендации
- Мэдж, Тим (1997). Королевские яхты мира. Публикации Томаса Рида. ISBN 0-901281-74-3.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-295-X.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с HMY Fubbs (корабль, 1682 г.) в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с