Региональный аэропорт Хагерстауна - Hagerstown Regional Airport

Эта статья про аэропорт в Мэриленде. Для аэропорта с аналогичным названием в Индиане см. Хейгерстаун аэропорт.

Региональный аэропорт Хагерстауна

Ричард А. Хенсон Филд
Региональный аэропорт Хагерстаун (эмблема) .jpg
Hgrterminal.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторОкруг Вашингтон
ОбслуживаетХагерстаун, Мэриленд
ВысотаAMSL703 футов / 214 м
Координаты39 ° 42′31 ″ с.ш. 077 ° 43′35 ″ з.д. / 39,70861 ° с.ш. 77,72639 ° з.д. / 39.70861; -77.72639Координаты: 39 ° 42′31 ″ с.ш. 077 ° 43′35 ″ з.д. / 39,70861 ° с.ш. 77,72639 ° з.д. / 39.70861; -77.72639
Интернет сайтFlyHagerstown.com
карта
HGR находится в Мэриленде.
HGR
HGR
HGR находится в США.
HGR
HGR
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
9/277,0002,134Асфальт
2/203,165965Асфальт
Статистика (2011)
Авиационные операции43,035
Базирующийся самолет129

Региональный аэропорт Хагерстауна (ИАТА: HGR[2], ИКАО: ХГР, FAA Крышка: HGR) (Ричард А. Хенсон Поле) находится в Округ Вашингтон, Мэриленд, в пяти милях к северу от Хагерстаун, Мэриленд[1] и в 800 м от границы Мэриленда и Пенсильвании. Аэропорт выключен Межгосударственный 81 на выходе 10 и Маршрут 11 США, не далеко от Северная Вирджиния, Южный Центральный Пенсильвания, а Восточная Панхандл из Западная Виргиния.

В Федеральная авиационная администрация говорит, что в 2008 календарном году в этом аэропорту было 1696 посадок пассажиров (самолетов),[3] 13 365 в 2009 году и 10 665 в 2010 году.[4] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как авиация общего назначения аэропорт по данным самолетов 2008 г. ( коммерческое обслуживание категория требует не менее 2500 в год).[5]

История

Аэродром открылся в 1928 году на 60 акрах (24 га) сельскохозяйственных угодий, купленных Kreider-Reisner Aircraft Company. Он был приобретен городом Хейгерстаун в 1933 году.[6]

В 1934 году, после покупки Fairchild, Kreider-Reisner был переименован в Fairchild Aircraft Corporation. В последующие годы на территории муниципального аэропорта Хагерстаун был построен завод по производству самолетов. В 1940-х годах авиазавод Fairchild в Хагерстауне производил ПТ-19 тренеры и Пакет С-82 транспортный самолет для войны. После Второй мировой войны Фэирчайлд продолжил производство С-119 и С-123 военный транспорт и лицензионная продукция Fokker F27 авиалайнеры в Хагерстауне. С 1973 по 1984 год окончательная сборка и отладка А-10 Тандерболт II был выполнен в Хагерстауне. После производства A-10 Fairchild закрыла завод в Хагерстауне. За 57 лет работы завод Fairchild построил более 10 000 самолетов.[6]

Объекту присвоено название Региональный аэропорт округа Вашингтон в 1981 году, когда право собственности было передано от города Хейгерстаун округу Вашингтон. В 1998 году округ переименовал его. Региональный аэропорт Хагерстауна - Ричард А. Хенсон Филд.[6]

Дочерние компании US Airways Express некоторое время служил в региональном аэропорту Хагерстауна. Аэропорт потерял право на получение Essential Air Service финансирование 1 октября 2007 г., потому что он был расположен менее чем в 70 милях (110 км) от более крупного аэропорта.[7]Последним пунктом назначения этой группы авиаперевозчиков из Хагерстауна, который прекратил движение, был Международный аэропорт Питтсбурга.[8] Из-за низкой посещаемости и истекшего срока федеральной субсидии, Air Midwest закончили свои полеты из Хейгерстауна 30 сентября 2007 года.[9]

Региональный аэропорт Хагерстауна был без авиакомпании чуть больше года[10] до появления Allegiant Air который вылетел из регионального аэропорта Хагерстаун в Международный аэропорт Орландо Сэнфорд с двумя отправлениями в пятницу и двумя прибытием в понедельник. Авиакомпания начала коммерческое обслуживание 14 ноября 2008 года.[11] Авиакомпания использовала Макдоннелл Дуглас MD-82 /MD-83 самолет на этом маршруте. Плановое обслуживание в Хагерстауне закончилось 19 июля 2010 г.[12] но сервис позже возобновился. 13 августа 2013 г. компания Allegiant начала очередной перерыв в работе в региональном аэропорту Хагерстаун. Они возобновили работу 15 ноября 2013 года с полетов во второй половине дня.

С 24 марта 2009 г.[13] Cape Air обслуживается Hagerstown Regional с четырьмя рейсами в день Cessna 402 самолет в Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон в Балтимор. Эти рейсы были субсидированы Essential Air Service федеральная программа.[14] Эта услуга закончилась в 2012 году и была заменена 5 ноября 2012 года услугой, субсидируемой EAS, когда Сан Эйр Интернэшнл начали предлагать ежедневные рейсы в Вашингтонский международный аэропорт Даллес в пригороде Вашингтон..[15]

23 июня 2011 г. начал работу региональный аэропорт Хагерстаун. Прямой воздух, управляется Dynamic Airways, чтобы Лейкленд, Флорида, и Миртл-Бич, Южная Каролина.[16] В августе 2011 года Direct Air решила временно приостановить обслуживание из Хагерстауна, заявив, что спрос на обслуживание в зимний период, как ожидается, снизится.[17] Direct Air заявила, что рассмотрит возможность возвращения на рынок Хейгерстауна весной 2012 года.[17] Direct Air подлежал Глава 7 ликвидация 12 апреля 2012 г.[18]

Право регионального аэропорта Хагерстауна на Essential Air Service планировалось сократить, потому что в аэропорту было меньше десяти посадки в день обслуживания в 2013 году в соответствии с Законом о модернизации FAA от 2012 года.[19] Сенаторы США Бен Кардин и Барбара А. Микульски и Конгрессмен США Джон Делани выступал за Министерство транспорта США утвердить отказ, указывая на значительное увеличение количества самолетов в начале 2014 года.[19] Министерство транспорта одобрило отказ, и региональный аэропорт Хагерстауна сохранил право на получение Essential Air Service.[19]

В феврале 2015 г. Allegiant Air начал беспосадочные полеты два раза в неделю, чтобы Санкт-Петербург / Международный аэропорт Клируотер, за которым следовало два раза в неделю служение Международный аэропорт Орландо Сэнфорд.[20]

В октябре 2019 года Министерство транспорта снова объявило о прекращении обслуживания Essential Air Service в Хагерстаун в ожидании рассмотрения любых успешных апелляций.[21] Южные авиалинии Экспресс впоследствии объявили о приостановке продажи билетов на свои маршруты из аэропорта в октябре 2019 года.[22]

Услуги

Allegiant Air MD-83 на выставке HGR в 2009 г.

Региональный аэропорт Хагерстауна: 693 акры (280 ха ) на высоте 703 футов (214 м). Имеет два асфальт взлетно-посадочные полосы: 9/27 - 7000 на 150 футов (2134 x 46 м), а 2/20 - 3165 на 100 футов (965 x 30 м).[1]

В октябре 2010 года новый дом площадью 43000 квадратных футов (4000 м2) ангар открыт.[23] Строительство ангара было профинансировано за счет облигаций Recovery Zone Facility на сумму 6,5 млн долларов США. не облагаемая налогом облигация от Департамента бизнеса и экономического развития штата Мэриленд для проектов, стимулирующих проекты по развитию бизнеса в неблагополучных районах.[23]

В году, закончившемся 31 марта 2011 г., в аэропорту было 43 035 полетов самолетов, в среднем 117 в день: 79%. авиация общего назначения, 11% военные, 10% воздушное такси, и менее 1% авиакомпании. Тогда в этом аэропорту базировалось 129 самолетов: 94% одномоторные, 4% реактивные и 2% сверхлегкий.[1]

Мыс Air Cessna 402 в HGR в 2009 году

В 2014 г. Министерство транспорта США выделил грант в размере 1 000 000 долларов США региональному аэропорту Хагерстаун на планирование и проектирование капитального ремонта двух рулежных дорожек, включая обеспечение структурной целостности рулежной дорожки и добавление светодиодного освещения безопасности.[24]

Rider Jet Center - это поле оператор с фиксированной базой.[25] Обедать можно в ресторане Runways, хотя к нему нельзя попасть напрямую из пассажирского терминала.

Авиакомпании и направления

Регулярное обслуживание пассажиров:

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Allegiant Air Сезонный: Миртл-Бич, Орландо / Сэнфорд, Санкт-Петербург / Клируотер [26]

Статистика

Акции оператора связи: август 2019 г. - июль 2020 г.[27]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Allegiant
37,910(95.27%)
солнце
1,880(4.73%)
Основные направления внутри страны: август 2019 г. - июль 2020 г.[27]
РанггородНазвание аэропорта и код IATAПассажиры
1Сэнфорд, ФлоридаОрландо Сэнфорд Интернэшнл (SFB)14,570
2Санкт-Петербург, ФлоридаСент-Пит-Клируотер Интернэшнл (PIE)2,340
3Миртл-Бич, Южная КаролинаМиртл-Бич (MYR)2,000
4Балтимор, МэрилендБалтимор / Вашингтон (BWI)580
5Питтсбург, ПенсильванияПиттсбург Интернэшнл (PIT)390

|}

Транспорт

Стойки регистрации

Региональный аэропорт Хагерстауна находится в 15 минутах езды на машине от центра города. Hagerstown, и он расположен прямо у Межгосударственный 81 и Маршрут 11 США. Межгосударственный 70 находится в 5 милях (8,0 км) к югу от аэропорта. До аэропорта можно добраться по межштатной автомагистрали 81. Парковка в аэропорту бесплатная. В аэропорту можно арендовать автомобиль. Услуги такси доступны в / из аэропорта по запросу. Вашингтон Каунти Транзит автобусы делают регулярные остановки в аэропорту, а также ходят автобусы до близлежащих отелей.

Инциденты

КПП безопасности TSA

19 февраля 2005 г. Cessna 402 приземлился без правого колеса основной стойки шасси. Пилоту удалось сжечь большую часть топлива, чтобы предотвратить возгорание. Пилот смог приземлиться на ВПП 27 человек и все пять человек на борту высадились в считанные минуты. Никто не пострадал. Несколько пожарных частей вокруг Три государства район отреагировал на инцидент.

23 июля 2009 г. Робинзон Р-44 Вертолет потерпел крушение вскоре после взлета из регионального аэропорта Хагерстаун. Вертолет упал на Межгосударственный 70 около Южная гора в 22:30 Четыре человека на борту погибли, никто на земле не пострадал.

использованная литература

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для HGR PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (HGR: Hagerstown / Wash. County Regional)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 6 июня, 2014.
  3. ^ "Самолеты на CY 2008 ". CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.}}
  4. ^ "Самолеты на 2010 год ". CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.}}
  5. ^ "Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А ". Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.}}
  6. ^ а б c Митчелл, Кент А. (осень 2003 г.). "Аэропорт Хейгерстаун ". Журнал Американского исторического общества авиации. Vol. 48. Номер 3.
  7. ^ "В аэропорту Хагерстауна появилась новая взлетно-посадочная полоса ". Столица (Аннаполис, Мэриленд). 1 декабря 2007 г. с. A4.
  8. ^ "Рейсы из Хейгерстауна в Питтсбург остановлены ". Ассошиэйтед Пресс. Allegheny Times (Кораополис, Пенсильвания). 2 октября 2007 г.
  9. ^ "Air Midwest покидает аэропорт Хагерстауна, штат Мэриленд ". Ассошиэйтед Пресс. The Herald-Mail (Хагерстаун, Мэриленд). 27 июня 2007 г.
  10. ^ "Коммерческие рейсы возвращаются в Хейгерстаун ". The Record Herald (Уэйнсборо, Пенсильвания). 18 сентября 2008 г.
  11. ^ Джейкобсон, Сьюзен. "Прямые рейсы в Мэриленд начинаются ". Орландо Страж. 16 ноября 2008 г.
  12. ^ Флорея, Линда. "Авиакомпания сокращает полеты в Хейгерстаун, штат Мэриленд. " Орландо Страж. 5 июня 2010 г. с. B3.
  13. ^ "Первые рейсы Cape Air прибывают в Хейгерстаун, штат Мэриленд ". Ассошиэйтед Пресс. The Herald-Mail (Хейгерстаун, Мэриленд). 25 марта 2009 г.
  14. ^ «Губернатор О'Мэлли приветствует открытие нового авиасообщения между Хагерстауном и аэропортом Тургуд Маршалл». Пресс-релиз. Департамент транспорта Мэриленда. 6 января 2009 г.. Получено 28 февраля, 2009.
  15. ^ "Расширение авиасообщения Hagerstown отложено ". The Cumberland Times-Новости. 16 декабря 2012 г. «Sun Air ... начала полеты между Хейгерстауном и международным аэропортом Даллес на севере Вирджинии 5 ноября, на четыре дня позже, чем первоначально предполагал перевозчик».
  16. ^ "Авиакомпания, которая будет выполнять рейсы во Флориду, Южную Каролину из Хагерстауна. ". The Frederick News-Post. 31 марта 2011 г.
  17. ^ а б Waters, Jr., Ed. "Прямые авиасообщения останавливают зимние рейсы ". The Frederick News-Post. 10 августа 2011 г.
  18. ^ Хит, Дэн (12 апреля 2012 г.). "Прямое банкротство Air переходит к главе 7". Plattsburgh Press-Republican. Получено 16 апреля, 2012.
  19. ^ а б c "Cardin, Mikulski, Delaney Laud Отказ от права EAS для регионального аэропорта Хагерстаун." Офис сенатора Бенджамина Кардена. Адресная служба новостей. Пресс-релиз. 30 сентября 2014 г.
  20. ^ «Allegiant объявляет об открытии авиасообщения с Тампа-Бэй с февраля». Вестник почты. 12 ноября 2014 г.. Получено 10 ноября, 2019.
  21. ^ «Министерство транспорта США отменяет отказ от EAS в региональном аэропорту Хагерстаун». Плюсы авиации. 15 октября 2019.
  22. ^ «Обслуживание Southern Airways в аэропорту завершится в субботу». Плюсы авиации. 15 октября 2019 г.,. Получено 10 ноября, 2019.
  23. ^ а б "Аэропорт получил усиление с новым ангаром ". Общественное мнение (Чемберсбург, Пенсильвания). 20 октября 2010 г. с. A10.
  24. ^ "Микульски и Кардин объявляют о выделении 1000000 долларов из федерального бюджета на повышение безопасности и эффективности в аэропорту Хагерстаун ". Офис сенатора Барбары А. Микульски. Адресная служба новостей. Пресс-релиз. 14 мая 2014 года.
  25. ^ "Райдер Реактивный Центр ".
  26. ^ "Allegiant Air ". Проверено 5 апреля, 2017.
  27. ^ а б {"RITA - BTS - Transtats ". Бюро статистики транспорта.

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2006-25228 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2006-10-12 (25 октября 2006 г.): выбор компании Mesa Air Group, Inc., d / b / a Air Midwest, Inc., для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Хагерстауне, штат Мэриленд, состоящих из двух беспосадочных рейсов туда и обратно в день в международный аэропорт Питтсбурга на ежегодной основе. ставка субсидии в размере 854 452 долл. США, начиная с 45 дней после даты вручения этого заказа или когда перевозчик открывает услугу «два туда и обратно», в зависимости от того, что произойдет раньше, до 30 сентября 2007 г.
    • Приказ 2008-12-33 (31 декабря 2008 г.): выбор компании Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Хагерстауне, штат Мэриленд, и Ланкастере, штат Пенсильвания, начиная с того момента, когда перевозчик открывает обслуживание, до 30 сентября 2009 г. ежегодные ставки субсидии в размере 1 203 167 долларов для Хагерстауна и 1 372 474 долларов для Ланкастера.
    • Приказ 2010-10-1 (1 октября 2010 г.): продление текущего контракта на субсидию с Cape Air для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Хагерстауне, Мэриленд, и Ланкастере, Пенсильвания, до 30 сентября 2011 года.
    • Приказ 2012-2-13 (17 февраля 2012 г.): продление контракта с Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air на предоставление субсидированных Essential Air Service (EAS) в Хагерстауне, Мэриленд, и Ланкастере, Пенсильвания, до дальнейшего уведомления; и запрос предложений от перевозчиков, заинтересованных в предоставлении EAS в Хагерстауне и / или Ланкастере до 30 сентября 2015 года с субсидией или без нее.
    • Приказ 2012-8-9 (3 августа 2012 г.): выбор Sun Air Express, LLC d / b / a Sun Air International, для предоставления субсидированной Essential Air Service (EAS) с двумя двигателями Piper Chieftain с девятью пассажирами в Хагерстауне, Мэриленд, и Ланкастере, Пенсильвания, до 30 сентября 2015 г. Годовая ставка субсидии для Хагерстауна будет установлена ​​на уровне 1 785 638 долларов, а для Ланкастера - 2 504 174 доллара, или в совокупности 4 289 812 долларов.
    • Приказ 2014-4-26 (24 апреля 2014 г.): указание заинтересованным лицам продемонстрировать причину того, почему Департамент не должен прекращать право на участие ... в программе Essential Air Service (EAS) на основе критериев, утвержденных Конгрессом в Законе о модернизации и реформе FAA от 2012 г. (Публичный закон № 112 -95). Мы обнаруживаем, что Хейгерстаун находится в пределах 175 миль от крупного или среднего узла, Вашингтонский международный аэропорт Даллес (IAD), большой хаб, и, таким образом, подпадает под установленный законом критерий 10-уровня. Мы также обнаружили, что в течение 2013 финансового года Хагерстаун перевез в общей сложности 2419 пассажиров (прибывающих и исходящих). В соответствии с описанной выше методологией, в результате получается в среднем 3,9 полетов в день, что ниже установленного законом критерия из 10 полетов, необходимого для сохранения права на участие в программе EAS.

внешние ссылки