Генри Борн Джой - Википедия - Henry Bourne Joy

Генри Борн Джой
Личная информация
Родившийся	(1864-11-23)23 ноября 1864 г. Детройт, Мичиган, НАС.
Умер	6 ноября 1936 г.(1936-11-06) (71 год) Ларами, Вайоминг, НАС.
Супруг (а)	Хелен Холл Ньюберри ​ (м. 1892)​
Отец	Джеймс Ф. Джой
Образование	Йельский университет
Подпись

Генри Борн Джой (23 ноября 1864 г. - 6 ноября 1936 г.) был президентом Packard Motor Car Company, и крупный разработчик автомобильной деятельности, а также общественный деятель.

В 1913 году Джой и Карл Г. Фишер были движущими силами как основные организаторы Lincoln Highway Association, группа, занимающаяся строительством бетонной дороги из Нью-Йорка в Сан-Франциско. После первых нескольких лет Фишер стал более вовлеченным в Дикси Шоссе, но Джой оставалась преданной Линкольн шоссе. Назвав его в честь бывшего президента США Абрахам Линкольн был одним из шагов, предпринятых Джоем, и его проект Lincoln Highway был завершен при его жизни, несмотря на отсутствие финансовой поддержки со стороны автомобильных лидеров, таких как Генри Форд.

Джой также была заметной фигурой по обе стороны запрет в ту бурную эпоху.^{[требуется разъяснение ]}

Ранние годы

Генри Джой родился в Детройт в 1864 году сын Центральная железная дорога Мичигана президент Джеймс Ф. Джой. Джеймс Джой был связан с великим железная дорога подтолкнуть к Миссури, и нанял Абрахам Линкольн чтобы помочь ему в слияниях. Генри Джой начал свое обучение в Мичигане, затем окончил Академия Филлипса, Андовер в 1883 г. и Йельский университет в 1892 г.

Карьера

Джой начал свою карьеру в качестве офисного мальчика в Peninsular Car Company (детройтской компании, контролируемой его отцом), а затем стал помощником казначея. Он уехал, чтобы попробовать свои силы в добыче полезных ископаемых в Юте, но вернулся в Детройт, чтобы стать казначеем (а позже директором) компании Fort Street Union Depot Company. Джой также занимала различные должности в Железнодорожная станция и депо Детройт Юнион (казначей, вице-президент, президент и директор), став президентом после смерти своего отца в 1896 году. Позднее он был казначеем и директором компании Peninsular Sugar Refining Company.

Вовремя Испано-американская война, Радость служила на борту вспомогательный крейсер USSЙосемити (вместе со своим зятем и другом на всю жизнь, Трумэн Хэнди Ньюберри ) как главный помощник боцмана. Позже, во время Первая Мировая Война, Радость служила в Корпус связи армии США, войдя капитаном и уйдя подполковником.

Packard

В 1902 году во время поездки в Нью-Йорк Джой случайно увидел двух паккардов, преследующих запряженную лошадьми пожарную повозку. Заинтригованный, Джой купил единственный Packard, доступный в городе. Джой очень любил машину и, впечатленный ее надежностью, посетил Джеймс Уорд Паккард У него Уоррен, Огайо штаб-квартира. Паккард сказал ему, что он и его брат Уильям Дауд Паккард нужно больше капитала. Джой заручился поддержкой группы инвесторов, в которую входил его зять, Трумэн Хэнди Ньюберри. 2 октября 1902 года автомобильная компания Огайо стала Packard Motor Car Company, и инвесторы Джоя получили контрольный пакет акций.

Компания переехала в Детройт, где Джой наняла Альберт Кан, в то время молодой архитектор с новыми идеями, спроектировал и построил первый в мире завод по производству железобетона на Восточном Гранд-Бульваре. Под руководством Джоя компания процветала; он стал президентом в 1909 году и председателем правления в 1916 году.

За это время Packard приобрел репутацию производителя технологий и роскоши. Джой подтолкнул Packard к разработке инновационных грузовых автомобилей и созданию двигателя V-12. Джой вместе с инженерами Packard начала исследовать авиационные двигатели. Эта исследовательская программа привела к Liberty Motor.

Интерес Джоя к авиации побудил компанию продолжить разработку самолетов для использования в боях Первой мировой войны в Европе. Паккард приобрел большой участок земли на озере Сент-Клер, недалеко от горы. Клеменс, штат Мичиган, по настоянию Джой, которая хотела испытать самолеты с двигателями Liberty. Аэродром сначала назывался Joy Aviation Field и помогал правительству в производстве и испытании самолетов. После Первой мировой войны правительство приобрело поле, переименовав его в авиабазу Селфридж в честь Томаса Селфриджа, первого человека, погибшего в самолете. Улица, ведущая к Селфриджу, до сих пор называется Джой-роуд.

Генри Джой служил в Packard до 1926 года (с временным перерывом для службы в Первой мировой войне).

Более поздняя жизнь

Его вера в то, что национальная запрет алкоголя приведет к более безопасному, здоровому и лучшему обществу, заставила его быть очень активным в Анти-салонная лига. Однако после проведения социального эксперимента он воочию увидел некоторые его негативные последствия. Например, агенты казначейства дважды заходили на его землю и уничтожали имущество его пожилого сторожа в поисках нелегального алкоголя. Затем рыбак, плывший на лодке возле дома Джоя, был смертельно ранен агентом, потому что он не мог услышать из-за шума своего мотора требование агента остановиться и найти контрабандный напиток. Свидетельство Джой Конгресс США способствовали успеху движения за отмена запрета в 1933 г.

В 1913 году Джой стал одним из главных организаторов и президентом Lincoln Highway Association, группа, занимающаяся строительством бетонной дороги из Нью-Йорка в Сан-Франциско. Усилия, которым активно способствовал его вице-президент, Карл Грэм Фишер, удалось, и памятник Радости вдоль Линкольн шоссе на Континентальный водораздел был посвящен 2 июля 1939 года. В 2001 году этот памятник был перенесен в более доступное место к западу от г. Шайенн, Вайоминг.

Семейная жизнь

В 1892 году Джой женился на Хелен Холл Ньюберри.

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Кивиг, Дэвид Отмена национального запрета. Чикаго: Издательство Чикагского университета, 1979.
• Мур, Чарльз История Мичигана Издательство Lewis Publishing Co, 1915 год. pp 652-653.
• Ингхэм, Джон М. Биографический словарь лидеров американского бизнеса Гринвуд Пресс 1983. pp 685-688
• Барнетт Лерой Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана Издательство Государственного университета Уэйна, 1983 г. стр 122–123

внешняя ссылка

• Lincoln Highway Association
• Зал автомобильной славы
• Генри Борн Джой в Найти могилу
• Вэнс Р. Беккер; Беверли М. Беккер (Осень 2003 г.). Уокер, Пол (ред.). "Дергать за тонкие нити (выслеживать радость)" (PDF). Вдоль Линкольнского шоссе. Огден, Айова: Ассоциация шоссе Линкольна Айовы. 8 (3): 2, 6. Архивировано с оригинал (PDF) 31 декабря 2010 г.. Получено 14 февраля, 2011. "Mac", W8ZNX в Детройте, штат Мичиган ... по секрету ... Паккард Мотор Компани ... президента звали Генри Б. Джой. И, кстати, он тоже был радист-любитель (ветчина). Внешняя ссылка в | publisher = (помощь)