Packard Four Hundred - Википедия - Packard Four Hundred

Packard Четыреста 1955

Packard четыреста 5580 1955 года

Packard Четыреста 1956

В Паккард Четыреста был автомобилем, построенным Студебеккер-Паккард Корпорация из Саут-Бенд, Индиана в 1955 и 1956 модельных годах. За два года производства Четыре сотни был построен на объектах Packard в Детройте и считается частью модельного ряда Packard.

С 1951 года до того момента, когда в 1956 году с конвейера сошел последний выпущенный в Детройте Packard, маркетинговая стратегия Packard и соглашение об именах моделей постоянно менялись, поскольку автопроизводитель изо всех сил пытался переопределить себя как производителя роскошных автомобилей и отделиться от объем продаж моделей Packard, которые он назвал Packard Clipper. В результате Packard представила несколько моделей, которые просуществовали в течение одного года в течение этого периода.

В 1951 и 1952 годах автопроизводитель попытался использовать числовую структуру именования, которая обозначила младшие модели Packard как Packard 200 и Packard 250 и его старшие автомобили как Packard 300 и имеющий самый высокий доступный уровень отделки салона, Packard Patrician 400. Patrician 400 заменил предыдущий модельный год. Пользовательский 8 модельный ряд.

В 400 название модели было исключено из модельного ряда Patrician в начале модельного ряда 1953 года, однако Патриций Имя Packard продолжало занимать премиум-уровень отделки салона с 1953 по 1956 год.

1955 и 1956 гг.

На 1955 г. Четыре сотни Название было повторно использовано компанией Packard и присвоено двухдверной жесткой крыше старшего модельного ряда автопроизводителя. Визуальные подсказки, которые помогли легко идентифицировать 400, включали полноцветную полосу вдоль нижней части автомобиля, увенчанную частичной цветной полосой, которая обрезалась вдоль заднего края передних дверей. На полосе между аркой переднего колеса и краем двери красовалась надпись «Четыреста» с золотым анодированием.

Изменения в Four Hundred 1956 года последовали за этими изменениями во всей старшей линейке Packard, поскольку они пытались еще больше дистанцироваться от Машинка для стрижки, который в 1956 году был его собственной маркой. Автомобиль Four Hundred поделился своим кузовом и шасси с более дорогим хардтопом Caribbean, новым для 1956 года.

Senior Packards получил новую текстуру решетки радиатора и многотоновую окраску. Автомобили также получили измененный корпус фары с немного более длинным капотом, простирающимся над фарами, а также более характерную решетку радиатора в форме ящика в 1955 году. Все старшие паккарды 1956 года перенесли герб Packard на переднюю часть капота, оставив " Эмблема в виде круга-V в решетке радиатора выглядит несколько голой.

Мощность была увеличена, поскольку новый для 1955 года двигатель V8 был увеличен с 352 до 374 кубических дюймов с соответствующим повышением номинальной мощности. Новое электронное кнопочное управление для автоматической трансмиссии Ultramatic было предложено в качестве опции для Four Hundred (и серии Patrician, стандартно для Карибского бассейна), кнопки расположены на подставке, установленной через рычаг на рулевой колонке. Хотя это было сложно, оно оказалось проблематичным. Более простой селектор на стойке был стандартным оборудованием.

В 1956 году финансовое положение компании Studebaker-Packard ухудшилось до такой степени, что автопроизводитель больше не мог позволить себе роскошь поддерживать две разные марки автомобилей, производимых на двух разных предприятиях. В 1957 г. компания "Студебеккер-Паккард" представила единственный модельный ряд: Машинка для стрижки. К концу 1958 года название Packard перестало быть автомобильным брендом в Соединенных Штатах.

Общий объем производства в 1955 году составил 7206 единиц Packard Four Hundred и 3224 единиц в 1956 году.

Рекомендации

• Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 годов. Публикации Краузе. ISBN  978-0-87341-096-0.