Packard One-Ten - Packard One-Ten
В Packard One-Ten (также Один десять и 110) был модельным рядом шестицилиндровых автомобилей, производимых Packard Motor Car Company из Детройт, штат Мичиган в 1940 и 1941 модельных годах. Обозначение One-Ten заменило Packard Six.
Packard вновь представила линейку шестицилиндровых автомобилей в 1937 году после десятилетнего отсутствия в ответ на экономический спад и продолжающийся цикл восстановления в Соединенные Штаты. Как независимый автопроизводитель, Packard не мог обращаться к другим внутренним подразделениям для поддержки своих роскошных моделей, поэтому включение Six, а позже 110 было необходимо, чтобы помочь компании поддерживать чистую прибыль до тех пор, пока не вернутся лучшие времена.[нужна цитата ]
Критики Packard Six и One-Ten уже давно утверждают, что они вредят репутации Packard как ведущей американской марки роскоши.[нужна цитата ] Тем не менее, повторное введение шестерки не могло произойти в лучшее время для автопроизводителя.[нужна цитата ] незадолго до экономической депрессии в стране в 1938 году. Предлагая менее дорогую модель, компания смогла привлечь покупателей, которые иначе не смогли бы покупать более дорогие автомобили.
One-Ten с более короткой колесной базой, чем у старших Packards, был представлен в августе 1939 года. One-Ten был доступен в широком диапазоне стилей кузова, включая двух- и четырехдверные седаны, универсал и кабриолет. Общий объем выпуска 1940 модельного года составил 62 300 единиц.[нужна цитата ]
После успешного первого года модельный ряд 1941 One-Ten был расширен, и был добавлен второй уровень отделки салона, Deluxe. Packard также добавил такси линейка в модельном ряду One-Ten. Опции One-Ten включали обогреватель, радио, прожектор, и, несмотря на его низкий статус, кондиционирование воздуха.
В 1942 году Packard приняла решение сохранить модели с числовыми обозначениями в своей старшей линейке, и One-Ten снова стал называться Packard Six.
использованная литература
- Каймс, Беверли Р., редактор. Кларк, Генри А. (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 гг.. Публикации Крауса. ISBN 0-87341-428-4.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
Packard хронология движения легковых автомобилей, 1899–1958 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Количество цилиндров | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Одноместный и Твин | Модель A-F | Модель G / Модель M | Вторая мировая война | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Четыре | Модель K, L, N, S, 18 (NA, NB, NC, NE) | Модель 30 (Модель U, UA, UB, UBS, UC, UCS, UE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шесть | Шесть (доминирующая шестерка и одна шестерка) | 110 & 115 | Клипер | Клипер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Восемь | Светлая восьмерка | 120 | 120 | 200 | Клипер /Mayfair /Тихий океан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Кавалер /Должностное лицо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Восемь /Супер восьмерка | Пользовательский Super Eight 180 /Супер восьмерка | Супер восьмерка /Станция Седан | 400 /Карибский бассейн /Патриций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двенадцать | Twin Six | Двенадцать |
Эта статья о классическом довоенном автомобиле, выпущенном между 1930 и 1945 годами, представляет собой заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |