Honda CB700SC - Honda CB700SC
 | |
| Производитель | Honda |
|---|---|
| Производство | 1984–1986 |
| Предшественник | Honda CB750 |
| Преемник | Никто |
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | 696 куб. См (42,5 куб. Дюйма), четырехтактный, с воздушным / масляным охлаждением, рядный четыре |
| Максимальная скорость | 190 км / ч (120 миль / ч) (расчет)[1] |
| Мощность | 60 кВт (80 л.с.) при 9500 об / мин (заявлено)[1] |
| Крутящий момент | 61 Нм (45,2 фунт-фут) при 8000 об / мин |
| Тип зажигания | Электрический запуск |
| Передача инфекции | 6-скорость Приводной вал руководство |
| Тип кадра | Люлька из трубчатой стали |
| Приостановка | Передняя часть: 39 мм с пневматической регулировкой и системой защиты от погружения TRAC Сзади: двойные амортизаторы |
| Тормоза | Спереди: двойнойдиск с двухпоршневым суппортом Задний: барабан |
| Колесная база | 59,1 дюйма (1500 мм) |
| Размеры | L: 84,8 дюйма (2150 мм) W: 30,7 дюйма (780 мм) |
| Высота сиденья | 31,1 дюйма (790 мм) |
| Масса | 469,7 фунта (213,1 кг) (сухой ) 234 кг (516 фунтов)[1] (смачивать ) |
| Вместимость топливных баков | 4,2 галлона США (16 л; 3,5 имп гал) (0,7 галлона США (2,6 л; 0,58 имп гал) резерв) |
| Емкость масла | 3,0 кварты США |
| Расход топлива | 42 миль на галлон (США)[нужна цитата ] |
| Связанный | Honda CB750 Honda CB650SC Honda CBX750P |
В CB700SC Ночной ястреб 700S это карбюрированный, с воздушным охлаждением, рядный четырехцилиндровый мотоцикл, продаваемый Honda исключительно в США для моделей 1984–1986 годов, со стандартным или нейтральным, вертикальным положением для езды,[1] 6-скорость трансмиссия, подъемники с гидрораспределителями, привод вала, передний мини-обтекатель, индикатор переключения передач и переднее колесо диаметром 16 дюймов. список цен из 3398 долларов.[2]
Дизайн и особенности
Четырехцилиндровый двигатель отличался двойным верхние кулачки, с гидравлическими подъемниками, исключающими регулировку клапана. Выхлоп имел форму четыре в два, отделанную черным хромом. Компоновка двигателя была такой же, как у 650 Nighthawk, но другого дизайна, без каких-либо деталей.[1] Велосипед также имел привод вала, электронное зажигание, цифровой индикатор переключения передач, автоматический регулятор цепи кулачка, навинчиваемый масляный фильтр автомобильного типа и переднюю систему управления TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control) второго поколения Honda.[1] Размер шин на передних и задних колесах составлял 16 дюймов. Тормоза были двойными диск спереди, барабан сзади.
Вариант с приводом от вала только для Японии был очень близок, если не идентичен канадскому варианту. Вариант для Японии также производился в конфигурации типа Police и продавался в других азиатских странах.
Кузов Nighthawk 700S (1984–1985) был в основном черным с красными или синими панелями. В 1986 году краска была темно-синей с белыми наклейками и красными полосками или черной с красными наклейками и трехцветными полосками. Крышки клапанов и сцепления были окрашены в черный цвет, как и колеса. Двигатель был черного цвета с полированными краями на ребрах ГБЦ. Другие компоненты также были черными, включая нижние стойки вилки, руль и задние поручни.
Избегание тарифов
Фактический объем двигателя CB700SC составлял 696 куб. См, что по конструкции было ниже предела в 700 куб. См, установленного в 1983 г. Комиссия по международной торговле США.[1] В Европе и Канаде Honda продавала CB750SC, практически идентичный мотоцикл с немного большим объемом двигателя.[1]
700SC был похож на Honda 650 Nighthawk, хотя Nighthawk S отличался объемом 700 куб. двигатель, Приводной вал и гидравлические подъемники в байке с полностью переработанным двигателем.
Рекомендации
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Honda CB700SC в Wikimedia Commons- Статья Motorcycle Classics о Honda CB700SC Nighthawk S
СМИ, связанные с