Honda Transalp - Википедия - Honda Transalp
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производитель | Honda |
|---|---|
| Также называемый | XL600V, XL650V, XL700V |
| Производство | с 1987 |
| Двигатель | С жидкостным охлаждением, шестиклапанный, 4-тактный, 52° V-образный твин 583 куб. См (35,6 куб. Дюйма) (XL600V) 647 куб. См (39,5 куб. Дюймов) (XL650V) 680 куб. См (41 куб. Дюйм) (XL700V) |
| Максимальная скорость | 177 км / ч (110 миль / ч) (XL600V) 180 км / ч (110 миль / ч) (XL650V)[нужна цитата ] |
| Тип зажигания | Электрический запуск |
| Вместимость топливных баков | 18 л (4,0 имп гал; 4,8 галлона США) |
| Связанный | NT650V и NT700V Довиль |
В Honda Transalp это XL400V, XL600V, XL650V, и XL700V серия мотоциклы двойного назначения произведено в Японии компанией Honda с 1987 г.[1] Велосипеды серии Transalp имеют с жидкостным охлаждением, четырехтактный 52° V-образный двигатель.
История
Первый прототип был построен в 1985 году как внедорожный мотоцикл с двигателем объемом 500 куб. См (31 куб. Дюйм). Дальнейшая разработка представила увеличение до 600 куб. См (37 куб. Дюймов) и больше ориентированных на дорогу функций, в частности, улучшенную обтекатель.
Модели
Самые обычные модели:
Существуют и другие версии, например, 400-кубовая версия (ND-06), предназначенная для японского рынка.
У первой версии мощность 50 л.с. (37 кВт) при 8000 об / мин, увеличенная до 55 л.с. (41 кВт) для версий 1989 и 1990 годов.[нужна цитата ] Более поздние модели вернулись к исходным 50 л.с.
С 1991 г. барабанный тормоз был заменен на 240 мм (9,4 дюйма) дисковый тормоз, с однопоршневым тормозным суппортом.
В 1994 году был изменен внешний вид: заменены оригинальные квадратные фонари, а новый обтекатель был представлен.
В 1996 году новый 34 мм. карбюраторы были представлены, и CDI зажигание Система была заменена на микропроцессорную.
Передний тормоз был изменен в 1997 году, добавлен второй диск и уменьшен диаметр до 256 мм (10,1 дюйма).
Вес Transalp со временем увеличился со 175 кг (386 фунтов) для первых моделей до 218 кг (481 фунт) для последней версии.[5]
В 2000 году модель XL650V Transalp заменила XL600V, представив двигатель от Довиль и Honda Revere. Выходная мощность увеличилась до 39 кВт (52 л.с.) при 7500 об / мин, крутящий момент увеличился до 54 Н · м (40 lbf⋅ft) при 5500 об / мин. A 4 мм диаметр отверстия Увеличение дало увеличение рабочего объема на 64 куб. В амортизаторы были перепроектированы для использования на дорогах, вытяжная система был обновлен, запас топлива увеличился на один литр, панель управления была изменена, а вес уменьшился на 4 кг (8,8 фунта).
В 2007 году был представлен XL700V Transalp с новым двигателем объемом 680 куб. См, который также был установлен на NT700V Deauville и совместим с Евро 3 нормы выбросов. Диаметр передних колес был уменьшен с 21 до 19 дюймов, выхлопная система была оснащена каталитическим нейтрализатором, фары были переработаны, а АБС был представлен.
Модель 2008 года усиливает дорожную ориентацию Transalp за счет более крупных шин, более низкого седла и большей ориентации на дорогу. амортизаторы. Двигатель XL700V 2008 года представляет собой восьмиклапанный четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением и одним верхним распредвалом, V-образный двухцилиндровый двигатель с углом поворота 52 °.[6]
Рекомендации
- ^ "Honda XL650V Transalp (1987-2007)". Новости мотоциклов. Получено 2009-10-13.
- ^ Лэндон Холл (май – июнь 2006 г.). «Honda XL600V Transalp». Классика мотоциклов. Получено 2009-08-20.
- ^ "Honda XL650V Transalp (1987-2007)". Новости мотоциклов. Получено 2009-10-13.
- ^ "Honda XL650V Transalp (1987-2007)". Новости мотоциклов. Получено 2009-10-13.
- ^ «Модели мотоциклов Honda (XL700V Transalp ABS)». Honda Motor Europe Ltd. Получено 2009-10-13.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Модели мотоциклов Honda (XL700V Transalp ABS)». Honda Motor Europe Ltd. Получено 2009-10-13.[постоянная мертвая ссылка ]
внешняя ссылка
- XL700V Transalp в Honda UK
Категория
