Honda RA302 - Honda RA302
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Honda R&D | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Ёсио Накамура, Шоичи Сано | ||||||||
| Предшественник | RA301 | ||||||||
| Преемник | RA106 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Магний -кожаный монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | двойной поперечный рычаг | ||||||||
| Подвеска (задняя) | двойной поперечный рычаг | ||||||||
| Двигатель | Honda RA302E, 2991 куб. См V8 без наддува Со средним расположением двигателя, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Honda 5-ступенчатая руководство | ||||||||
| Топливо | BP /Ракушка | ||||||||
| Шины | Firestone | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Honda Racing Франция | ||||||||
| Известные водители |  Джо Шлессер | ||||||||
| Дебют | Гран-при Франции 1968 года, Руан. | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
В Honda RA302 был Формула один гоночный автомобиль произведено Honda Racing и представлен Honda Racing France[1] вовремя Сезон Формулы-1 1968 года.[1] Автомобиль построен по заказу Соичиро Хонда разработать воздушное охлаждение Двигатель Формулы-1.[2] Таким образом, автомобиль с магниевой обшивкой был принудительно представлен в гонке Формулы-1 вместе с водоохлаждаемым автомобилем с алюминиевым корпусом. RA301 который был разработан существующей командой Honda и британской Лола Тачки.
Он появится только в одной гонке,[3] в Гран-при Франции 1968 года в Руан-ле-Эссар,[3] которую вел Джо Шлессер.[3] Шлессер был выбран для управления RA302, потому что обычный водитель Honda Джон Сёртиз (кто был 1964 чемпиона мира и финишировал вторым в этой гонке) отказался вести машину, так как посчитал ее небезопасной и назвал ее «потенциальной смертельной ловушкой».[3] Это было доказано на втором круге Гран-при; Шлессер разбился на Virage des Six Frères участок трассы, и машина остановилась боком о берег.[4] В магний - Тело Хонда и топливо на 58 кругов воспламенились мгновенно, убив Шлессера[3] и уничтожение оригинального RA302.[4]
Был построен второй RA302 с небольшими изменениями, предназначенный для Сёртиз, чтобы он мог ездить на 1968 Гран-при Италии, но он снова отказался ее водить. Honda решила сняться с гонок Гран-при[3] и не возвращался как конструктор до тех пор, пока 2006 Формула-1 сезон с Honda RA106.[5] В 2012 году RA302, предназначенный для Surtees на Гран-при Италии, был выставлен на выставке Зал коллекции Honda.[6]
Результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Honda Racing | Honda V8 | F | ЮАР | ESP | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | MEX | 14 | Шестой | |
| Джо Шлессер | Ret |
- Все 14 очков набрали Honda RA301 записи.
Рекомендации
- ^ а б «Хонда РА302». ChicaneF1. Получено 2 сентября 2014.
- ^ «Вход в Формулу-1 (1964): вопрос: победа или технологии». Honda Motor Co., Ltd. Получено 2009-02-11.
- ^ а б c d е ж «Хонда РА302». F1technical.net. Получено 2 сентября 2014.
- ^ а б "Tomica Honda RA 302: Обзор". Живи и дай Diecast!. Получено 2 сентября 2014.
- ^ "Honda RA301 - Surtees". торговые картины. Получено 2 сентября 2014.
- ^ "Зал коллекции Honda, HONDA RA302". Получено 2 сентября 2014.
внешняя ссылка
| |
Как производитель двигателей
|
 | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |