Соичиро Хонда - Soichiro Honda

Соичиро Хонда
本田 宗一郎
Портрет Соитиро Хонды. JPG
Родился(1906-11-17)17 ноября 1906 г.[1]
Хамамацу, Сидзуока, Япония[1]
Умер5 августа 1991 г.(1991-08-05) (84 года)[1]
Токио, Япония[1]
НациональностьЯпонский
оккупацияОснователь Honda
Супруг (а)Сачи Хонда (1914–2013)[2]
ДетиХиротоши Хонда

Соичиро Хонда (本田 宗一郎, Honda Sōichir, 17 ноября 1906 - 5 августа 1991) был японец инженер и промышленник.[1] В 1948 году он учредил Honda Motor Co., Ltd. и курировал его расширение от деревянного лачуг, производящего велосипедные моторы, до многонационального производителя автомобилей и мотоциклов.[3]

Ранние года

Хонда родился в деревне Комё, Район Ивата, Сидзуока, около Хамамацу 17 ноября 1906 г. Он провел свое раннее детство, помогая своему отцу Гихею Хонде, кузнец, со своим бизнесом по ремонту велосипедов. В то время его мать, Мика Хонда, была ткачихой.[4] Хонду не интересовало традиционное образование. Его школа вручила детям отчеты об успеваемости, но потребовала, чтобы они вернули их с печатью семьи, чтобы убедиться, что родитель видел ее. Хонда создал штамп, чтобы выковать свою семейную печать из использованного резинового покрытия педали велосипеда.[5] Мошенничество было вскоре обнаружено, когда он начал делать поддельные марки для других детей. Хонда не подозревала, что штамп должен быть зеркальным. Его фамилия 本田 симметрична, когда написана вертикально, поэтому это не вызывало проблем, в отличие от некоторых других детских фамилий.[нужна цитата ]

Еще будучи малышом, Хонда был в восторге от первой машины, которую когда-либо видели в его деревне. В более позднем возрасте он часто говорил, что никогда не забудет запах масла, который он исходил.[6]Соитиро однажды позаимствовал у своего отца велосипед, чтобы посмотреть демонстрацию самолета, созданного пилотом. Арт Смит, что укрепило его любовь к машинам и изобретениям.[5]

В 15 лет, не получив формального образования, Хонда ушла из дома и направилась в Токио искать работу. Он получил стажировку в гараже в 1922 году. После некоторых колебаний по поводу своей работы он проработал шесть лет автомехаником, прежде чем вернуться домой, чтобы начать свой собственный бизнес по ремонту автомобилей в 1928 году в возрасте 22 лет.[7]

Honda мчалась на турбированном Форд в «1-й Японской автомобильной гонке» на автодроме Тамагава в 1936 году. Он разбился и серьезно повредил левый глаз. Его брат также был ранен. После этого он ушел из гонок.[8]

Разработка Honda Motor Co., Ltd.

В 1937 году Honda основала компанию Tōkai Seiki для производства поршневых колец для Toyota. Во время Второй мировой войны США В-29 бомбардировщик разрушил завод Tkai Seiki в Ямасите в 1944 году, а завод в Ивате рухнул в 1945 г., землетрясение в Микаве. После войны Honda продала оставшиеся остатки компании Toyota за 450 000 йен и использовала вырученные средства для основания в октябре 1946 года Технического исследовательского института Honda.[9][10] В 1948 году он начал производство полного моторизованный велосипед, Type A, который приводился в движение первым серийным двигателем, разработанным Honda, и продавался до 1951 года. Тип D в 1949 году был настоящий мотоцикл с рамой из штампованной стали, спроектированной и произведенной компанией Honda, и с 2-тактный, 98 куб.см (6,0 куб. Дюймов) 3 л.с. (2,2 кВт) двигатель, и стала самой первой моделью в Мечта серия мотоциклов. В Общество автомобильных инженеров Японии (по-японски) перечисляет модели Type A и Type D как две из своих 240 достопримечательностей японской автомобильной техники.[11][12]

После войны Хонда снова познакомился со своим другом, которого он знал еще в те дни, когда работал поставщиком поршневых колец для Nakajima Aircraft Company. В 1949 году Honda наняла Фудзисаву, который курировал финансовую сторону компании и помог ей расшириться. В 1959 году Honda Motorcycles открыла свой первый дилерский центр в США.[4][5] Став президентом Honda Motor Company, Соичиро Хонда превратил компанию в транснациональную корпорацию с оборотом в миллиард долларов, которая производит самые продаваемые мотоциклы в мире. Благодаря инженерным и маркетинговым навыкам Honda продажи мотоциклов Honda превысили продажи. Триумф и Харли-Девидсон на их соответствующих внутренних рынках.

Хонда оставался президентом до выхода на пенсию в 1973 году, где он оставался директором и был назначен «верховным советником» в 1983 году. Его статус был таким, что люди журнал поместил его в список «25 самых интригующих людей года» за 1980 год, назвав его «японец Генри Форд». Выйдя на пенсию, Хонда занялся работой, связанной с Фондом Хонды.[13]

Последние годы

Даже в преклонном возрасте Соитиро и его жена Сачи имели лицензии частных пилотов. Ему также понравилось горнолыжный спорт, гольф, гоночные автомобили, дельтапланеризм и воздушный шар в 77 лет, и он был очень опытным художником. Он и Такео Фудзисава заключили договор никогда не заставлять своих сыновей присоединяться к компании. Его сын, Хиротоши Хонда, был основателем и бывшим генеральным директором Mugen Motorsports, тюнер для автомобилей Honda, который также создал оригинальные гоночные автомобили.[14]

КАК Я учредил медаль Соитиро Хонда в знак признания достижений г-на Хонды в 1982 году; эта медаль отмечает выдающиеся достижения или значительный инженерный вклад в области личного транспорта. В 1989 году он был введен в должность Зал автомобильной славы около Детройт.

Соитиро Хонда умер 5 августа 1991 года, за несколько дней до Гран-при Венгрии, из печеночная недостаточность. Айртон Сенна, обладатель Гран-при, посвятил победу покойному Соитиро Хонда. Он был посмертно назначен старшим третьим рангом в порядке старшинства и назначен Великим Кордоном Орден восходящего солнца.[14][15]

Почести

использованная литература

  1. ^ а б c d е Хонда Соичиро на Британская энциклопедия
  2. ^ ПОКОЙСЯ С МИРОМ. Сачи Хонда, вдова основателя компании Honda Motor Co. Ltd. Соитиро Хонда Мир шоссейных гонок, 18 декабря 2013 г. Дата обращения 19 июля 2018 г.
  3. ^ "Вы помните 24 сентября 1948 года?". История Honda. Honda Motor Co., Ltd. Получено 13 августа 2013. Включая президента Соитиро Хонду, в компании работало 34 человека.
  4. ^ а б Шарма, Адитья (31 октября 2012 г.). «Хонда - это не мечта, в которой все не участвуют». AutoSpace. Получено 13 августа 2013. Г-н Хонда не был удовлетворен использованием готового двигателя, он хотел спроектировать и изобрести будущее своей компании.
  5. ^ а б c Тремейн, Дэвид (17 января 2001 г.). «Соитиро Хонда: человек, стоящий за легендой». Grandprix.com. Внутри F1, Inc. Архивировано с оригинал 15 октября 2013 г.. Получено 13 августа 2013. Когда Гихей Хонда узнал, что сделал его сын, чтобы добраться до аэродрома, его больше впечатлила его инициатива, решимость и стойкость, чем он рассердился на него за деньги и велосипед.
  6. ^ "Honda Worldwide - История". honda.com. Получено 4 декабря 2016.
  7. ^ «Радость производства». История Honda. Honda Motor Co., Ltd. Получено 13 августа 2013. В Арт Шокай доставляли для ремонта самые разные автомобили, что делало его идеальным местом для работы и учебы Хонды, страстного - даже жадного - так как он стремился к знаниям.
  8. ^ Браун, Аллен. "Соичиро Хонда". oldracingcars.com. Получено 20 августа 2018.
  9. ^ Александр, Джеффри В. (2008), Мотоциклетные войны Японии: история отрасли, UBC Press, стр.112–116, 197–211, ISBN  978-0-8248-3328-2
  10. ^ Фаллон, Ян (2005), История Honda, Haynes, стр. 9–13, ISBN  1 85960 966 Х
  11. ^ «Хонда Тип А». 240 достопримечательностей японской автомобильной техники. Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано с оригинал 6 февраля 2012 г.. Получено 12 августа 2013. Type A был в основном готовым велосипедом, на котором был установлен первый серийно выпускаемый двигатель независимой разработки, носивший название Honda.
  12. ^ "Honda Dream Type D". 240 достопримечательностей японской автомобильной техники. Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. Архивировано с оригинал 15 мая 2014 г.. Получено 12 августа 2013. Это была первая модель в серии мотоциклов Dream.
  13. ^ «О фонде Honda». Фонд Хонды. Архивировано из оригинал 6 августа 2013 г.. Получено 13 августа 2013. Фонд Honda был основан 27 декабря 1977 года на пожертвования основателя Honda Motor Company Соитиро Хонда и его младшего брата Бенджиро.
  14. ^ а б «Проводы, достойные отца компании». История Honda. Honda Motor Co., Ltd. Архивировано с оригинал 18 апреля 2010 г.. Получено 13 августа 2013. Когда Соитиро Хонда ушел с поста президента Honda Motor (сентябрь 1973 г.), многие хвалили его за его гордое и решительное поведение.
  15. ^ Харт, Мэрион (июнь 2012 г.). "Биография Соитиро Хонда". ASME Intl. Получено 13 августа 2013. Он был введен в Зал автомобильной славы в 1989 году, заняв свое место рядом с Генри Фордом, Уолтером Крайслером, Альфредом Слоаном из General Motors и Карлом Бенцем.
  16. ^ ド キ ュ 案 内 リ ー フ レ ッ ト [Путеводитель] (PDF) (по-японски). Ремесленный центр Соитиро Хонда. Получено 3 августа, 2018.
  17. ^ ボ ー イ ス カ ウ ト 日本 連 盟 き じ 章 受 章 者 [Получатели премии "Золотой фазан"] (PDF) (по-японски). Скаутская ассоциация Японии.