Honda NSX - Honda NSX

Honda NSX
Honda NSX 1991 года
Обзор
Производитель	Honda
Также называется	Acura NSX (Северная Америка)
Производство	1990–2005 (первое поколение ) 2016 – настоящее время (второе поколение )
Кузов и шасси
Класс	Спортивная машина (S )

В Honda NSX, продается в Северной Америке как Acura NSX, двухместная, средний двигатель купе^[1] спортивная машина изготовлены по Honda.

История NSX восходит к 1984 году, когда HP-X (Honda Pininfarina eXperimental)^[2] концепт, представлявший собой среднемоторный 3,0 л. Двигатель V6 задний привод спортивная машина. Компания Honda взяла на себя обязательство реализовать проект с намерением достичь или превзойти производительность тогдашнего Двигатель V8 Диапазон Ferrari, предлагая надежность и более низкую цену. Таким образом, концепция эволюционировала, и ее название было изменено на NS-X, что означало "Nфу ","Sпортовая машина "" еИкспериментальный ",^[3] хотя серийная модель была запущена как NSX.

Гордон Мюррей, дизайнер Макларен F1 суперкар, заявил, что использовал NSX в качестве источника вдохновения для Формулы-1 после тестовых поездок на многих высокопроизводительных автомобилях и обнаружил, что шасси NSX работает лучше всего. Мюррей заявил, что дизайн был «монументальным» по сравнению с дизайном спортивных автомобилей. Он обнаружил, что автомобиль мог легко справиться с большей мощностью, и попытался убедить Honda разработать более мощный двигатель, но они отказались. Это привело к тому, что Мюррей разработал F1 с двигателем BMW, но он настолько полюбил NSX, что купил его для личного пользования и проехал на нем 75 000 км. Мюррей заявил, что NSX «дорог его сердцу».^[4]

Первое поколение (NA1, NA2; 1990–2005)

Пост-подтяжка лица NSX

NSX был разработан командой под руководством главного конструктора Масахито Накано и исполнительного главного инженера. Сигеру Уэхара. Он получил преимущества передовой аэродинамики и стиля, вдохновленного F-16 истребитель кабина^[5] и вклад с конца Формула один Чемпион мира, Айртон Сенна, на заключительных этапах разработки.

Этот NSX стал первым в мире серийным автомобилем, оснащенным полностьюалюминий тело. Он был оснащен полностью алюминиевым двигателем V6 объемом 3,0 л, в котором использовался двигатель Honda. VTEC 5-ступенчатая механическая трансмиссия, разработанная в 1980-х годах, или, начиная с 1994 года, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач SportShift, также известная как F-Matic, которая позволяет использовать обычное автоматическое переключение или ручное переключение с помощью пальцевого рычага переключения передач на рулевой колонке.^[6][7]

Он был представлен на 1989 г. Чикагский автосалон и был построен на специальном заводе в Японии и продавался с 1990 года. Первоначально он был доступен как купе а с 1995 г. тарга верх. В 1997 году он прошел модернизацию производительности, когда появился двигатель V6 объемом 3,2 л.^[8] и косметический ремонт в 2002 году, после чего производство было прекращено в 2005 году. Североамериканские модели продавались как Acura NSX.

Автомобили с 3,0 л. C30A двигатель упоминается как модели NA1, в то время как 3,2 л C32B автомобили с двигателем известны как модели NA2.^[9]

Показатели продаж в США

Второе поколение (NC1; 2016 – настоящее время)

Honda NSX

В декабре 2007 года Acura объявила о планах выпустить к 2010 году преемника NSX, основываясь на дизайне передней части. С двигателем V10 Acura ASCC (Усовершенствованная концепция спортивного автомобиля).^[10] Несмотря на то, что прототипы проходят испытания для производства, всего год спустя Honda объявила, что планы были отменены из-за плохих экономических условий.^[11] Вместо этого в марте 2010 года Honda представила HSV-010 GT за участие в чемпионате Японии SuperGT. Этот автомобиль так и не поступил в производство в качестве уличного автомобиля.

Сообщения о том, что Honda снова разрабатывает преемника NSX, появились в апреле 2011 года.^[12] К декабрю 2011 года Honda официально объявила о выпуске NSX второго поколения концепт, который был представлен в следующем месяце на выставке 2012 г. Североамериканский международный автосалон как концепт Acura NSX.

Серийная модель была представлена ​​три года спустя на Североамериканском международном автосалоне 2015 года для продажи в 2016 году. Хотя первоначальное название было сохранено, на этот раз оно было определено как "Nфу Sпорты еИкспереживание ".^[13] В отличие от NSX первого поколения, которое производилось в Японии, новый NSX был разработан и спроектирован в Мэрисвилле, штат Огайо, на заводе Honda под руководством главного инженера Теда Клауса.

Новый NSX - это гибридный спортивный автомобиль с двигателем объемом 3,5 л с двойным турбонаддувом Двигатель V6 и три электродвигателя, два из которых входят в состав «SH-AWD» полный привод трансмиссия, общая мощность которой близка к 600 л.с. Коробка передач 9-ступенчатая. двойное сцепление автоматический. Его тело использует космический каркас дизайн - который сделан из алюминий, сверхвысокопрочная сталь и другие жесткие и легкие материалы, некоторые из которых применяются впервые в мире.

Первый серийный автомобиль с VIN # 001 был продан с аукциона Барреттом Джексоном 29 января 2016 года.^[14] НАСКАР владелец команды Рик Хендрик выиграла аукцион, предложив 1 200 000 долларов США. Вся заявка была передана благотворительным фондам Pediatric Brain Tumor Foundation и Camp Southern Ground.^{[15][16][17][18][19]} Первый NSX сошел с конвейера в Огайо 27 мая 2016 года. Хендрик был там, чтобы отогнать его.^{[20][21][22][23][24]} Первые продажи нового NSX в США были зарегистрированы в июне 2016 года.

Показатели продаж в США.

использованная литература

pp