Honda LaGreat - Википедия - Honda LaGreat

Honda LaGreat
Обзор
Производитель	Honda
Также называемый	Honda Odyssey (Северная Америка) со второго поколения (1999–2004)
Производство	1999–2005
сборка	Аллистон, Онтарио, Канада
Дизайнер	Мицухиро Хонда (1996)
Кузов и шасси
Учебный класс	Минивэн
Тип кузова	5-дверный минивэн
Трансмиссия
Двигатель	3,5 л J35 V6
Передача инфекции	4-х ступенчатая B7XA автомат (1999-01) 5-ступенчатая BYBA автоматический (2002-04)
Размеры
Колесная база	118,1 дюйма (3000 мм)
Длина	201,2 дюйма (5110 мм)
Ширина	75,6 дюйма (1920 мм)
Высота	69,7 дюйма (1770 мм) 68,5 дюймов (1740 мм) (LX)
Хронология
Предшественник	Honda Odyssey
Преемник	Honda Elysion

В Honda LaGreat, известный на некоторых рынках как Honda RL1, это пассажир фургон производства японского автопроизводителя Honda для японского рынка. Произведено в Аллистон, Онтарио, Канада, LaGreat был обновленной версией второе поколение North American Odyssey. LaGreat был анонсирован в 1999 году как более крупная и роскошная модель, чем существующие японские модели. Honda Odyssey. Производство модели продолжалось до 2005 года, когда ей на смену пришел Элизион.^[1]

Фон

Вид сзади

После успеха существующего минивэна Odyssey компания Honda решила разработать роскошный пассажирский перевозчик среднего размера для потребительского рынка.^[2][3] Honda продавала LaGreat как всесемейный автомобиль, с изобилием практичности и надежности.

LaGreat предлагался с более мощным шестицилиндровым двигателем, который первоначально выдавал 210 лошадиных сил, а затем был модернизирован до 240. Кроме того, Honda предложила вариант размещения восьми взрослых на многоместных сиденьях в среднем и третьем рядах. В то время LaGreat был одним из самых больших минивэнов, доступных в Японии, и по размерам мог соперничать с ним. Toyota Estima и Крайслер Гранд Вояджер. Кожаные сиденья были стандартными, а люк в крыше был необязательным для топового варианта Exclusive.^[4]

Технологии

Honda LaGreat был первым пассажирским фургоном, доступным с навигационной системой и развлекательным DVD-устройством сзади. Кроме того, с 2002 по 2005 год у LaGreat были дополнительные противотуманные фары и боковые подушки безопасности.

Критика

LaGreat не соответствовал ожидаемым показателям продаж Honda, в первую очередь из-за цены фургона.^[5] Кроме того, фургон не понравился японскому рынку из-за его больших размеров и того факта, что его экономия топлива была хуже, чем у конкурентов. LaGreat считался роскошным автомобилем в Японии из-за правительства Японии. правила размеров и дорожный налог обязательства японские владельцы должны были платить каждый год. Honda продавала роскошные автомобили в Японии на Honda Clio дилерские центры.

Рекомендации