Honda Pacific Coast - Википедия - Honda Pacific Coast

Honda PC800

1989 Honda Pacific Coast с дополнительным высоким лобовым стеклом
Производитель	Honda
Также называемый	Honda Pacific Coast
Производство	1989–1998
Учебный класс	Туризм
Двигатель	800 куб. См (49 куб. Дюймов) 45 ° 3 клапана на цилиндр, V-образный твин, с жидкостным охлаждением
Отверстие / Инсульт	79,5 мм × 80,6 мм (3,13 дюйма × 3,17 дюйма)
Тип зажигания	CDI
Передача инфекции	Гидравлическое сцепление, 5-скорость, Приводной вал
Тип кадра	Стали
Приостановка	Передняя телескопическая вилка 42 мм Задняя 4-позиционная регулируемая пружина
Тормоза	Передние 2x диска 290 мм, 2 поршневые суппорта Барабанный тормоз задний 180 мм
Шины	Передний 120 / 80-17 140/80-15
Колесная база	59,1 дюйма (1500 мм)
Размеры	ЧАС: 1360 мм (54 дюйма)
Вместимость топливных баков	16 л (3,5 галлона имп; 4,2 галлона США)

В PC800 Тихоокеанское побережье это туристический мотоцикл производится и продается Honda с 1989 по 1998 год. Назван в честь Калифорнийского Тихоокеанское шоссе, более 14 000 были проданы в Северной Америке, Европе и Японии с трехлетним перерывом между двумя производственными циклами. Байк известен своим единственным интегрированным багажником, охватывающим заднее колесо, полным кузовом и характерной двухцветной окраской.

Как и более ранняя Хонда Золотое крыло^[1] и позже Руна,^[2] Тихоокеанское побережье было задумано и спроектировано Honda Research America специально для рынка США. Хотя последующие мотоциклы Honda будут иметь цельный багажник, открывающийся сбоку, а именно: Довиль / NT700V, ST1100, Золотое крыло и ST1300 - концепция раздвижного багажника с открывающимся верхом осталась уникальной для Тихоокеанского побережья.^[3]

Неортодоксальный мотоцикл

Согласно статье на Motorcycle.org 1998 года, «когда ПК дебютировал, он считался радикальным байком».^[4] PC800 отошел от традиций со своим встроенным багажником, обширным кузовом и маркетингом, нацеленным на «белых воротничков».

Маркетинг

В дополнение к названию PC800 в честь важного американского шоссе, Honda усилила ассоциацию между мотоциклом и другими известными автомагистралями мира; Реклама копировать из брошюры "Тихоокеанское побережье" 1994 г. Амальфи Драйв и Blue Ridge Parkway, наряду с, конечно, Тихоокеанское шоссе.^[5]

Точно так же название цвета нижней части кузова для модели 1996 года относится к другой важной дороге, Каракорумское шоссе, самая высокая международная автомагистраль в мире.

В отличие от рекламы мотоциклов, которая подчеркивала бунт или преувеличенную мужественность, в 30-секундном вступительном телевизионном ролике 1989 года для PC800 была изображена пара, просыпающаяся в стильном доме на набережной. Видно, как она бежит по пляжу, он принимает душ, поднимает Rolex -как наручные часы с прикроватной тумбочки, заваривающая кофе - и все это с Honda PC800 рядом с роялем в их элегантной гостиной, где волны заметно разбиваются. Рекламный ролик закончился единственным кадром мотоцикла на очень спокойном (то есть тихоокеанском) берегу с озвучкой: «Знакомство с Тихоокеанским побережьем от Honda. Это начало нового дня».

Продажи за весь производственный цикл из двух частей в среднем составляли менее 1400 продаж в год в течение десяти лет.^{[нужна цитата ]}

Хобот

В отличие от других мотоциклов, которые предлагают съемные боковые или верхние кейсы для хранения, PC800 имеет встроенный водонепроницаемый багажник под крышкой. пилон (пассажирское место). Пассажирское сиденье прикреплено к единственной крышке багажника, которая откидывается вверх, открывая два отсека для хранения вещей, охватывающих заднее колесо - с достаточной вместимостью, чтобы нести «два полнолицевых шлема и две спортивные сумки среднего размера»,^[4] или «два пакета с продуктами», или «четыре полиэтиленовых пакета с продуктами и небольшой пакет собачьего корма».^[4] Крышка багажника удерживается гидравлической стойкой и управляется механизмом разблокировки под запирающейся дверцей топливного бака.

Кузов

Как и у других мотоциклов с полным кузовом, пластиковый корпус PC800 скрывает почти всю механическую основу мотоцикла - как скутер. Хотя обычная замена масла не требует снятия панели, PC800 Руководство по эксплуатации требует снятия и замены четырех панелей (по две с каждой стороны) для обслуживания свечей зажигания и семи панелей для обслуживания аккумулятора.

Конструкция кузова включает три вентиляционных отверстия (видно на фото выше) с каждой стороны велосипеда для охлаждения механических элементов: пара передних вентиляционных отверстий на обтекателе колеса, нижнее вентиляционное отверстие с каждой стороны для трансмиссии и два больших вентиляционных отверстия. для размещения системы охлаждения двигателя.

В отличие от других мотоциклов с полным кузовом, багажник PC800 занимает всю ширину задней части мотоцикла, в то время как на переднем колесе имеется частичный капот, который стал открытым. крыло в 1997-1998 гг. На протяжении всего производственного цикла кузов был окрашен в акцентный цвет нижней части кузова.

Функции

Honda оснастила Тихоокеанское побережье «мотоциклом, не требующим особого обслуживания для повседневного использования», ориентированным, прежде всего, на начинающих владельцев мотоциклов. Положение при езде стандарт или нейтрально, приборы "автомобильные",^[4] переключатели и органы управления большие и четко обозначены, сигналы поворота с функцией автоматического отключения были включены до 1997 года. год выпуска вместе с высотой сиденья 30,1 дюйма (760 мм) и интегрированными обтекателем и ветровым стеклом. Модели 1989 и 1990 годов предлагали дополнительное радио AM / FM.

Производственные данные

В таблице ниже приведены производственные показатели, заводские цвета краски и производственные примечания.

В таблице используются серийные номера в качестве основы для оценки производства: мотоциклы официального производства в США имеют серийный номер в диапазоне RC340, модели для Калифорнии имеют номера RC341, японские модели имеют номера RC341 (J), а канадские и европейские модели имеют серийные номера RC342.

Рекомендации