Honda VTR1000F - Honda VTR1000F
| [[Файл: Honda Firestorm VTR 1000 F.joepg | без рамы | вертикальный = 1,35]] | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Также называемый | SuperHawk, Огненный шторм |
| Производство | 1997–2005 |
| Учебный класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 996 куб. См (60,8 куб. Дюймов) л / с 90 ° V-образный твин |
| Отверстие / Инсульт | 98,0 × 66,0 мм (3,86 × 2,60 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 9.4:1 |
| Максимальная скорость | 155 миль / ч (249 км / ч)[1] |
| Мощность | 104 л.с. (78 кВт) (заднее колесо)[1] |
| Крутящий момент | 64,9 фунт-фут (88,0 Нм) (заднее колесо)[2] |
| Тип зажигания | Цифровые транзисторы с компьютерным управлением и электронным опережением |
| Передача инфекции | 6-скорость руководство, цепь главная передача |
| Приостановка | Спереди: 41 мм H.M.A.S. вилка картриджного типа с регулируемым предварительным натягом пружины и демпфированием отбоя, ход оси 109 мм Сзади: Pro-Link с регулировкой преднатяга и демпфирования отбоя, газовый H.M.A.S. демпфер, ход оси 124 мм |
| Тормоза | Спереди: двойной 296 мм диски, 4-поршневые суппорты Nissin Сзади: одинарный диск 220 мм, однопоршневой суппорт |
| Шины | Передний: 120/70-ZR17 (58 Вт) (радиальный) Сзади: 180/55-ZR17 (73 Вт) (радиальный) |
| Колесная база | 1430 мм (56 дюймов) |
| Высота сиденья | 810 мм (32 дюйма) |
| Масса | 426 фунтов (193 кг).[3] (сухой ) 472 фунтов (214 кг)[2] (смачивать ) |
В Honda VTR1000F (обозначение рамы «SC36») был под углом 90 ° V-образный твин спортивный мотоцикл произведено Хонда с 1997 по 2005 год. Известен во всем мире как Огненная буря, в США он продавался как SuperHawk.
В 2005 году производство VTR1000F было прекращено.[4]
Инновации
VTR1000F был представлен в 1997 году с полностью новым 90-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем, вилкой и амортизатором HMAS (Honda Multi-Action System). Байк также представил несколько новых концепций дизайна для Honda, таких как бесшарнирная рама, где двигатель является напряженным элементом с маятник прикручен прямо к нему. Остальные нововведения были побочными радиаторы, цельнолитой корпус двигателя, шатуны с винты с головкой вместо гаек и 38-миллиметровых впускных клапанов - самый большой двигатель, который Honda когда-либо использовала на серийных моторах того времени.[5] У него был самый большой карбюраторы когда-либо ставил на серийный мотоцикл (48 мм).[5] Чтобы преодолеть неравномерность реакции, типичную для более крупных V-образных двигателей, Honda разработала различные профили распределительного вала и размеры впускного коллектора для двух цилиндров, а контроль мощности двигателя получил высокую оценку в обзорах мотоциклов.[6] Велосипедный мир укажите время четверти мили и скорость 11,03 секунды / 124,26 миль в час.
История модели
В 1999 году на VTR1000F появились новые серебряные колеса.[4]
Начиная с 2001 модельного года, Honda представила ряд обновлений. К ним относятся увеличение бака с 16 литров (4,23 галлона США) до 19 литров (5,02 галлона США), внутренние модификации передних вилок, черные колеса, меньшие индикаторы и менее экстремальное положение при езде (благодаря слегка наклонным фиксаторам. ). Новый ЖК-дисплей На приборной панели отображались уровень топлива, температура двигателя, счетчики пройденного пути, одометр и часы. Иммобилайзер Honda Ignition Security System (HISS) также стал стандартным. Американская модель "Superhawk" так и не получила большего бака, вместо этого сохранила оригинальные 16 литров (4,2 галлона США).[4]
Рекомендации
- ^ а б «Honda VTR1000F Super Hawk - Лучшие подержанные мотоциклы». Велосипедный мир. 10 июня 2010 г.. Получено 10 апреля, 2016.
- ^ а б «Индекс производительности '10» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, 2010, архивировано с оригинал (PDF) на 2010-02-15, получено 2016-09-15
- ^ Эдж, Дирк (10 марта 2004 г.). "Honda Super Hawk 2004 года: обзор поездки MD". Мотоцикл Daily.com. Получено 15 сентября, 2016.
- ^ а б c "Honda VTR1000F Firestorm (1997–2005)", Новости мотоциклов, 8 марта 2012 г.
- ^ а б Фортуна, Том (29 марта 1998 г.). «Honda VTR1000F Super Hawk». Motorcycle.com. Получено 10 апреля, 2016.
- ^ Шретер, Матиас. «Сравнительный тест Aprilia SL 1000 Falco, Ducati ST 4s, Honda VTR 1000 F, Voxan Café racer». МОТОРАД. Получено 10 апреля, 2016.
внешняя ссылка
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |