Хонда Экспресс - Honda Express

Хонда Экспресс
	Honda Express 1982 года
Производитель	Honda
Производство	1977–1983
Класс	Мотоцикл
Двигатель	49 куб. См (3,0 куб. Дюйма), с воздушным охлаждением, двухтактный, не замужем
Передача инфекции	Постоянно переменный, односкоростной или двухскоростной автоматическая коробка передач
Тормоза	Барабан, передний и задний
Связанный	Экспресс II, Экспресс SR, Городской экспресс

В Хонда Экспресс или Honda NC50 самокат, сделанный Honda с 1977 по 1983 год. Варианты включают Экспресс, Экспресс II, Экспресс SR и Городской экспресс.Все версии линейки Express питаются от с воздушным охлаждением 49 куб. См (3,0 куб. Дюйма) двухтактный двигатель.

Введение

В Honda Motor Company из Японии выпустила Honda Express (NC50) на рынок Северной Америки в 1977 году. Этот новый мотоцикл был разработан для выхода на большой рынок скутеров, появившихся после Нефтяной кризис 1973 года. Таким образом, он поставлялся с экономичным одноцилиндровый двухтактный двигатель. Он также был спроектирован таким образом, чтобы быть простым в эксплуатации, поскольку многие владельцы не имели бы опыта владения более крупными и сложными мотоциклами или их пугали. Honda добилась этого, используя полностью автоматическую коробку передач и небольшой масляный насос для самостоятельного смешивания масла и топлива Express, тем самым устраняя необходимость в предварительном смешивании.

Модели

NC50

Мотоцикл объемом 49 куб. См без педалей, выпускавшийся с 1977 по 1983 год, был оснащен двухтактным двигателем с воздушным охлаждением. Модификации с 1977 по 1980 год имели механическую коробку передач. удушение, точки зажигания, и пружинный стартер. Версии, начиная с 1980 г., включали начать (также на моделях 1978/79), зажигание разряда конденсатора, и автоматический дроссель, а также улучшенная степень сжатия. Автомат 2-х ступенчатый. Двойная подвеска и впрыск масла.

NA50

NA50, или Express II, был выпущен в 1979 году и производился до 1981 года. Отличия заключаются в другой раме, более «удобном» сиденье, рукоятке на дереве и немного большем бензобаке. Они шли с 2-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость была такой же, как у NC50; 30 миль / ч.

NX50

В NX50 или Honda Express SR использовался двигатель, отличный от NC50 и NA50. Он был оснащен ременным приводом, переменной трансмиссией, большим блоком язычковых клапанов и немного другим впускным коллектором. Заявленная максимальная скорость составляет 30 миль в час, хотя обычно максимальная скорость составляет 25-30 миль в час, как и у обычного экспресса.

NU50

NU50 и NU50M, или Honda Urban Express, заменили модель Express II в 1982 году и производились только до 1983 года. В нем использовался такой же двигатель с ременным приводом и вариатором, что и в NX50, однако поясная сторона корпуса длиннее и обеспечивала максимальную скорость. немного выше. Большинство велосипедов развивают скорость около 30 миль в час. NU50M поставляется с электростартером в дополнение к стандартным функциям городского экспресса, в том числе: впрыск масла, поворотники, аккумулятор 12 В, зажигание CDI, генератор, индикатор масляного бака, а также более мощные амортизаторы и колеса большего размера, чем у обычного экспресса. Уникальная ограниченная версия была произведена только для более низких требований скорости, чтобы продаваться в Айове; модели Айовы ограничены максимальной скоростью 25 миль в час.

Хронология

1977 Представлен Honda Express (NC50).
1979 Представлен Express II (NA50) вместе с Express. Оба имеют одинаковую трансмиссию, но новая модель построена с измененной рамой и большим сиденьем.
1980 Добавлены поворотники и батарея большего размера.
1981 Обе модели претерпевают ряд улучшений, включая автоматическую заслонку, более прочный кик-стартер, заменяющий заводной стартер, и твердотельный стартер. Зажигание разряда конденсатора вместо выключатель контактов основанная система. Express II также получает автоматическую двухступенчатую коробку передач.
Также новинкой 1981 года стал Express SR (NX50). Это скутерный вариант Express с несколько модифицированным двигателем. Это первый экспресс, оснащенный электростартером, электросистемой на 12 В и Honda V-Matic. бесступенчатая трансмиссия.
1982 Экспресс получает новую конструкцию рамы и двухступенчатую коробку передач, которые были в прошлом году на NA50. От модели Express II отказываются, и ее место занимает новая модель под названием Urban Express (NU50). Эта модель имеет раму, аналогичную NA50, и трансмиссию, идентичную Express SR, за исключением трансмиссии и электрического стартера. Urban Express Deluxe (NU50m) такой же, как и стандартная модель, но поставляется с электростартером и большей батареей для работы.
1983 г. Это последний год серии Express в Северной Америке. NC50 не изменился по сравнению с предыдущим годом. Express SR больше не доступен.
1984 Это последний год серии Express в объединенное Королевство.