Honda NT650 - Honda NT650

Honda NT650 GT
1988HondaHawkGT-02.jpg
ПроизводительHonda
Также называемыйHawk GT, Bros, RC31
Производство1988–1991[1]
Учебный классГолый байк
Двигатель647 куб. См (39,5 куб. Дюйма), четырехтактный, 52° V-образный твин
Максимальная скорость110 миль / ч (180 км / ч)[2]
Мощность58 л.с. (43 кВт) (заявлено)[1]
37,5 л.с. (28,0 кВт) (заднее колесо)[1]
Крутящий момент31 lb⋅ft (42 Нм) (заднее колесо)[1]
Передача инфекции5-скорость, руководство, цепь главная передача
ТормозаПередний: диск
Сзади: диск
Колесная база56,3 дюйма (1430 мм)
Высота сиденья30,4 дюйма (770 мм)
Масса393 фунтов (178 кг)[нужна цитата ] (сухой )
412 фунтов (187 кг)[нужна цитата ] (смачивать )
Вместимость топливных баков2,9 галлона

В Honda Hawk GT NT650 мотоцикл был обозначен как модель RC31 и был разработан Тошиаки Киси, и был вторым Honda с подвесным велосипедом «Pro-Arm» после RC30 VFR750R. Обозначение модели RC предназначено для мотоциклов объемом до 750 см3, хотя Honda Pacific Coast (PC800) имеет двигатель объемом более 750 куб. См и обозначение модели RC34.

Honda Hawk GT
650 куб. Honda Hawk GT

Hawk GT был одним из первых современных голые велосипеды вместе с Yamaha SRX, которые были выпущены за несколько лет до Ducati Monster и в конечном итоге Сузуки SV650. Hawk GT часто называют культовым мотоциклом.[3]

Североамериканская модель

Американская модель NT650, Hawk GT 647, RC31 была представлена ​​в 1988 году и производилась до 1991 года. Она имеет алюминиевую коробчатую раму с отдельной прикрученной задней рамой и односторонний поворотный рычаг с цепным приводом.

По цене выше других моделей начального уровня и лишь немного ниже многих 600cc спортивные мотоциклы, Hawk GT не очень хорошо продавался на американских рынках.[4]

Между 1988 модельным годом и 1989-1991 модельными годами есть лишь очень незначительные изменения. В 1989 году стержни амортизаторов передней подвески были изменены, и теперь они имели только два (а не четыре как в 1988 году). Передние тормозные суппорты также были изменены, и теперь на установочные штифты были накручены крышки. В 1991 году маслопроводы проходили через двигатель внутри, а не снаружи. Канадская модель была идентична американской модели, за исключением цветов.

Модель 1988 года имела влажный вес 412 фунтов (187 кг). В 650 куб. двигатель имел мощность 58 л.с. (43 кВт) при 5000 об / мин.[5]

Европейская модель

Двоюродный брат Hawk GT, NTV 600 Revere был доступен в Европе с 1988 по 1992 год.[2] Он имел интегрированную стальную раму, больший топливный бак (19 литров или 4,2 британских галлона), более низкий и более короткий глушитель, Приводной вал, односторонний поворотный рычаг из сплава сзади с регулируемой моношок и центральная подставка. Он был выпущен как «джентльменский» мотоцикл, но считался дорогим из-за того, что предлагалось.

600 Revere был заменен в 1993 году на просверленный NTV650 (название Revere упало в Великобритании) с более дешевой спецификацией (включая трубчатые рули вместо стержней из сплава, более дешевые инструменты и рожки, некоторые из которых поставлялись без центральной стойки). и продолжал выпускать «укороченный» глушитель до 95-го, а более поздние модели получили глушитель полной длины, соответствующий обновленным правилам шума. Цена была снижена по сравнению с Revere, и эта более поздняя модель продавалась лучше.

На смену NTV650 в 1998 году пришла построенная в Испании NT650V Deauville, гораздо более тяжелая полностью обтекаемая модель со встроенными небольшими кожухами и стальным двусторонним качающимся рычагом.

Японская модель

Honda Bros 400cc
400 куб. Honda Bros

Названный Bros в Японии (название модели Bros происходит от Brothers в связи с версиями 400cc и 650cc, которые были задуманы вместе как братья)[нужна цитата ]NT выпускалась в версиях объемом 400 и 650 куб. см (24 и 40 куб. дюймов). После того, как Honda прекратила экспорт Hawk в 1992 году, они продлили Bros в Японии еще на один год. Коробка передач с близким передаточным отношением (которая опускается в Hawk), разные колеса и более низкие клипсы были основные изменения. А Новости мотоциклов В обзоре говорится, что Bros 400 "тяжелый, маломощный и устаревший, ... но удивительно приятный в управлении - они хорошо сбалансированы, хорошо управляются, а двигатель гибкий, крутящий и характерный, учитывая его мощность в 33 л.с." Bros имеет удобный, полувертикальное положение при езде в кафе ".[6]

Примечания

  1. ^ а б c d «Забытый средний вес: 1988–1991 Honda NT650 Hawk GT». Классика мотоциклов. Июль – август 2014 г.. Получено 13 июля, 2017.
  2. ^ а б HONDA NTV650 (1988-1997) Обзор, Motor Cycle News, 24 ноября 2006 г., получено 13 июля, 2017
  3. ^ Доцент, американский мотоциклист (июнь 2007 г.), "Культовый байк!", Американский мотоциклист, п. 22
  4. ^ Ву, Фрэнк Х. «Мой первый мотоцикл: Honda Hawk GT». Huffington Post, 11 ноября 2013 г.
  5. ^ Велосипедный мир. Июнь 1988 г. Стр. 34
  6. ^ "Обзор HONDA BROS 400 (1988-1992)". Новости мотоциклов. 4 ноября 2009 г.. Получено 13 июля, 2017.

Рекомендации

внешняя ссылка