Honda Acty - Honda Acty

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Хонда Акти»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Honda Acty
Обзор
Производитель	Honda
Производство	1977 – настоящее время
сборка	Завод Сузука, Сузука, Миэ, Япония Завод Ячио, Йоккаити, Миэ, Япония (с 1985 г.)
Кузов и шасси
Учебный класс	Микрован Кей грузовик
Тип кузова	5-дверный Ван 2-дверный Пикап
Макет	Средний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль.
Связанный	Honda Vamos
Хронология
Предшественник	Honda TN7 (грузовая машина) Honda Life (фургон)
Преемник	Honda N-Van (фургон)

В Honda Acty (Японский: ホ ン ダ ・ ア ク テ ィ, Honda Akuti) это серия бескапотный микровэны и кей грузовики производства японского автопроизводителя Honda с 1977 по 2021 год, рассчитан на Японский внутренний рынок (JDM). «Акти» - это сокращение от «Активность».

Основными конкурентами Acty являются Subaru Sambar, Suzuki Carry / Каждый, Daihatsu Hijet, Mazda Scrum, Nissan NT100 / NV100 Машинка для стрижки и Mitsubishi Minicab.

История

Модельный ряд Acty разработан, чтобы быть экономичными, маневренными рабочими автомобилями и, как правило, не имеет роскошных опций, хотя кондиционер и усилитель руля доступны вместе с различными вариантами отделки, украшения и индивидуальной настройки. Первое поколение производилось с 1977 по 1988 год (модельный ряд TA, TB, TC, VD, VH), второе поколение - с 1988 по 1999 год (модельный ряд HA1, HA2, HH1, HH2 с двигателем E05A; HA3, HA4, HA5, HH3, HH4 с двигателем EN07A - Street продолжал производство до 2011 года), а годы третьего поколения были 1999-2009 (модельные серии HA6, HA7, HH5, HH6 с двигателем E07Z), а производство фургона все еще производилось. Четвертое поколение было представлено только как грузовик на 41-м. Токийское моторшоу в 2009 году 17 декабря, демонстрируя серию HA8 и продолжая использовать двигатель E07Z. С момента слияния Subaru Sambar и Daihatsu Hijet, грузовик Acty стал единственным грузовиком Kei, у которого не было переднеприводная, заднеприводная компоновка.

Первое поколение

Первое поколение
Грузовик Acty с предварительной подтяжкой лица
Обзор
Производитель	Honda
Также называемый	Хонда Стрит
Производство	Июль 1977–1988 гг.
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный подбирать 5-дверный фургон
Макет	Средний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль.
Трансмиссия
Двигатель	545 куб. EH SOHC 2-цилиндровый
Передача инфекции	4/5-ступенчатая руководство 3-х ступенчатая Hondamatic
Размеры
Колесная база	1850 мм (72,8 дюйма)
Длина	3195 мм (125,8 дюйма)
Ширина	1395 мм (54,9 дюйма)
Высота	1660 мм (65,4 дюйма) 1745–1895 мм (68,7–74,6 дюйма) (фургон)
Снаряженная масса	590 кг (1301 фунт) (грузовик)

Первые грузовики Acty были представлены 27 июля 1977 года и заменили несколько Кейторас Honda ранее предлагала, например, Honda TN360 (последний раз продавался как TN7) и Honda T360. 1 сентября 1975 года правительство Японии пересмотрело правила Закона о грузовых автомобилях, регулирующие размеры и объем двигателя транспортных средств этого класса. В результате первые грузовики и фургоны Acty были доступны с "мидель "навесной 545 куб.см 2-цилиндровый SOHC двигатель с водяным охлаждением, известный как Двигатель EH, который производит 28 л.с. (20,6 кВт; 27,6 л.с.) при 5500 об / мин и 4,2 кг · м (41 Н · м; 30 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об / мин. Это было примерно на 50% больше, чем двигатель, использовавшийся в предыдущем TN7. Экспортные модели с меньшим количеством выхлопных газов заявляют 30,6 л.с. (22,8 кВт; 31,0 л.с.) при тех же оборотах двигателя.^[1]

1983 Acty (вторая подтяжка лица)

1985 Honda Street (конец первого поколения)

Фургон был представлен в ноябре 1979 года, хотя грузовой фургон с квадратной задней частью был доступен с самого начала (TB).^[2] Чтобы сэкономить деньги, в фургоне используются те же задние фонари, что и в грузовике, а также есть боковые двери с центральными ручками, что означает, что один и тот же прижим можно использовать для любой стороны автомобиля. Acty экспортировался на ряд рынков, в том числе в Великобританию, где, как считается, возникла совершенно новая категория. В Suzuki Carry / Бедфорд Раскал был ответом GM на Acty на британском рынке.^[3]

Верхний уровень отделки салона фургона Acty, предназначенный в основном для пассажирского использования, поступил в продажу 1 февраля 1981 года и назывался Хонда Стрит (на японском языке); он выпускался для двух поколений фургона Acty. Доступный со стандартной или совершенно новой конструкцией высокой крыши, высокая крыша также была доступна для фургона Acty (только SDX).^[4] Название было прекращено в 2001 году после Honda Vamos имя было повторно введено в качестве замены уровня отделки салона для Street на общей платформе фургона Acty. В марте 1983 года был добавлен полноприводный Acty / Street. Эта модель получила 12-дюймовые колеса с увеличенным дорожным просветом и двигатель с улучшенной головкой блока цилиндров, мощность которого увеличена до 29 л.с. (21,3 кВт; 28,6 л.с.) при 5300 об / мин, а крутящий момент - до 4,5 кг · м (44 Н · м; 33). фунт-фут) при 3500 об / мин.^[5] Это также был первый Acty / Street, получивший пятиступенчатую механическую коробку передач, первоначально доступную только на моделях 4WD. Более крупный, 35 л (9,2 галлона США) также был частью оборудования 4WD.^[5]

В июне 1982 года серия получила фейслифтинг с включенными поворотниками. В это время Hondamatic была добавлена ​​версия, как и версия «Big Cab», с пассажирским салоном, растянутым на 100 мм (4 дюйма). В то время как у Acty круглые фары, Street получил квадратные единицы после рестайлинга. Начиная с 1985 модельного года, Acty / Street был эксклюзивным для сети японских дилерских центров Honda, созданных для малых и коммерческих автомобилей. Honda Primo.

Экспортные версии

Acty также продавался на нескольких экспортных рынках, таких как объединенное Королевство и Австралия. Последующие модели почти полностью продавались только на внутреннем рынке Японии. Как ни странно, Acty продавался в 1982 году в Австралии, но был недоступен внутри Сидней из-за опасений Honda что автомобиль был недостаточно мощным для холмистой местности.

Второе поколение

Второе поколение
Acty Truck (ранний)
Обзор
Производитель	Honda
Также называемый	Хонда Стрит
Производство	Март 1988 г. - май 1999 г.
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный Пикап 5-дверный Ван
Макет	Средний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль.
Трансмиссия
Двигатель	547 куб. E05A SOHC I3 656 куб. E07A SOHC I3
Передача инфекции	4/5-ступенчатая руководство 3-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	1900 мм (74,8 дюйма)
Длина	3195–3295 мм (125,8–129,7 дюйма)
Ширина	1395 мм (54,9 дюйма)
Высота	1700–1750 мм (66,9–68,9 дюйма) (грузовик) 1870 мм (73,6 дюйма) (фургон)
Снаряженная масса	670–870 кг (1,477–1,918 фунтов)

Второе поколение Acty было выпущено в марте 1988 года с представлением Двигатель Honda E05, с добавленным дополнительным цилиндром, что делает его 3-цилиндровым двигателем объемом 547 куб. SOHC. Мощность двигателя составляет 34 л.с. (25 кВт) при 5500 об / мин и 4,5 кгс · м (44 Н · м; 33 фунт-фут) крутящего момента при 5000 об / мин.^[6] Первыми моделями были грузовик и фургон Acty, а через месяц появился коммерческий фургон Acty. Модели 4WD (HA-4) больше не выпускались с автоматической коробкой передач. Была также версия грузовика «Acty Attack», предназначенная для фермеров, в частности, эта модель имеет блокировку дифференциала в задней части и имеет сверхнизкие передние и задние передачи (UL / UR). Другие модели STD, SDX, SDX2 и TOWN имели небольшие вариации: TOWN и SDX2 добавляли бампер с цветовой кодировкой (белый) и тахометр. TOWN имеет твидовые сиденья с коричневым интерьером (в отличие от «виниловых» сидений на моделях STD). Единственными другими примечательными опциями были подсветка задней рабочей зоны и радио.^[6]

Фургон Honda Acty 1992 года (первый фейслифтинг)

Оригинальные Actys имеют отчетливые круглые фары, а Street - большие прямоугольные фары.^[6] У грузовика и фургона изначально были одинаковые задние фонари. После рестайлинга в марте 1990 года Acty получил те же фары, что и Street, в то время как все модели стали длиннее на 10 см (3,9 дюйма) в результате изменения правил для автомобилей kei. В это время улица получила и задние фонари от современного Honda сегодня (которые также использовались для фургона Acty третьего поколения). Переход 1990 года также означал, что 547-кубовый двигатель был заменен на более крупный 656-кубовый. Двигатель Honda E07A (с добавлением впрыска топлива в 1996 г.). Карбюраторная версия этого двигателя производила 38 л.с. (28 кВт) при 5300 об / мин и 5,5 кгм (54 Нм; 40 фунт-фут) крутящего момента при 4500 об / мин. Улица могла развивать максимальную скорость 115 км / ч (71 миль в час), в то время как версия с полным приводом могла развивать только 105 км / ч (65 миль в час).^[7]

Грузовик Honda Acty после 1996 года (окончательный фейслифтинг)

В октябре 1993 года дизайн передней части Honda Street был снова изменен, в результате чего были добавлены более крупные и квадратные фары. А PGM-FI версия на уровнях экипировки «Лиса» и «Си» также была представлена ​​на Улице в это время. Эта версия производит 44 л.с. (32 кВт; 43 л.с.). Изменения передней части были применены и к Acty, начиная с января 1994 года. Acty и Street были дополнительно изменены в январе 1996 года, когда указатели поворота были изменены с желтых на четкие. В это время также был представлен Acty SDX-Hi с впрыском топлива - только с приводом на два колеса и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач - с тем же двигателем, что и Street Xi (Fox был снят с производства, его заменил карбюратор Street V). Производство Acty продолжалось до появления третьего поколения в 1999 году, хотя Honda Street продолжала строиться до 2001 года, поскольку она была лишь частично заменена более дорогой. Honda Vamos.

Третье поколение

Третье поколение
Обзор
Производитель	Honda
Производство	Май 1999 г. - декабрь 2009 г. Июнь 1999 г. - апрель 2018 г. (фургон)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный Пикап 5-дверный Ван
Макет	Средний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль.
Связанный	Honda Vamos
Трансмиссия
Двигатель	656 куб. E07Z SOHC I3
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 3/4 скорости автоматический
Размеры
Колесная база	2420 мм (95,3 дюйма)
Длина	3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина	1475 мм (58,1 дюйма)
Высота	1745 мм (68,7 дюйма) (грузовик) 1880 мм (74,0 дюйма) (фургон)
Снаряженная масса	800–1 030 кг (1,764–2 271 фунт)
Хронология
Преемник	Honda N-Van

Грузовик Acty третьего поколения был представлен 27 мая 1999 года. Фургон поступил в продажу через месяц.^[8] 30 сентября 1996 года правительство Японии внесло поправки в Закон о транспортных средствах, постановление Министерства № 53, которые касались требований безопасности для передних пассажиров, но не допускали увеличения габаритных размеров. Honda сместила положение водителя назад, сохранив двигатель на его традиционном месте под автомобилем. Новый дизайн сохранил среднемоторную и заднеприводную компоновку, хотя теперь он был «полукапотным». При разработке основное внимание уделялось соблюдению повышенных требований безопасности.^[8] Базовая цена модели пикапа составляет 777000 иен (примерно 7920 долларов). доллар США ), стоимость фургона начиналась от 1060500 йен (примерно 10810 долларов США) по состоянию на декабрь 2008 года. Полноприводный автомобиль доступен в качестве опции для всех фургонов и всех моделей пикапа, кроме одной, что делает Acty одним из немногих автомобилей со средним расположением двигателя и полным приводом, которые не предназначены для суперкары.

1999 Honda Acty van (3-е поколение)

Двигатель объемом 656 куб. См - конструкция LEV с низким уровнем выбросов и большим расходом топлива. Экономия топлива была дополнительно увеличена за счет использования рулевого управления с электроусилителем. Максимальная мощность в 1999 году составляла 46 л.с. (34 кВт; 45 л.с.) при 5000 оборотах в минуту. Двигатель был с тех пор модернизирован до нынешнего 660-кубового 12-клапанного. рядная тройка E07Z бензиновый двигатель мощностью 53 л.с. (39 кВт; 52 л.с.) при 7000 об / мин и крутящий момент 6,2 кг · м (61 Н · м; 45 фунт-фут) при 4000 об / мин (модели с полным приводом). В настоящее время максимальная полезная нагрузка составляет 200 кг (440 фунтов). Пикап был доступен в базовой стандартной модели, SDX (Super Deluxe) и более комфортной версии Town. Была также Acty Attack, спартанско оснащенная полноприводная версия с блокировкой дифференциала, специально предназначенная для фермеров. Фургон был доступен как двухместный Pro-B (с делением) или как несколько более комфортабельный Pro-A. Также были четырехместные версии SDX и Town.^[8] Acty van (и связанные с ним Вамос Хобио ) продолжал использовать задние фонари от рестайлинговой версии 1988 года. Honda сегодня.

Название «Улица» было прекращено в пользу Honda Vamos на базе фургона Acty. В декабре 2009 года грузовик Acty был заменен новой моделью четвертого поколения, но капотный фургон Acty продолжал производиться с кузовом третьего поколения. 12 июля 2018 года производство фургона Acty было прекращено, и его заменили на N-Van.

Четвертое поколение (грузовик)

Четвертое поколение

17 декабря 2009 года был представлен грузовик Acty четвертого поколения. Для Daihatsu Hijet и Suzuki Carry конкурентов, эта модель была отделена от фургона в результате различных требований безопасности к коммерческим автомобилям и легковым фургонам. Он по-прежнему использует двигатель E07Z предшественника и фургона, хотя теперь он имеет 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.). Коды шасси - HA8 (2WD) или HA9 (4WD). Колесная база была значительно укорочена, вернувшись к 1,9 м (6,2 фута), как на Acty второго поколения, чтобы увеличить пространство в кабине и уменьшить радиус поворота. В июне 2012 года Acty претерпела некоторые модификации освещения, чтобы соответствовать новым стандартам освещения.

В ноябре 2018 года компания Honda обновила специальный автомобиль Spirit Color Style в ознаменование 55-летия T360, происхождения четырехколесного автомобиля Honda, основанного на типе TOWN, в легком коммерческом автомобиле ACTY TRUCK. "выпущен в пятницу, 9 ноября.^[9]

Прекращение

Производство Acty будет прекращено в 2021 году из-за новых правил выбросов, обязательных для тормозов для предотвращения столкновений, которые должны устанавливаться последовательно, что увеличивает затраты на разработку.^[10][11]

В популярной культуре

в Шуичи Шигено манга и аниме Начальный D, так же хорошо как Аркадная сцена игры, Honda Acty часто видна на заднем плане.

Сериал на YouTube Полуночный гараж обычно использует модифицированную Honda Acty в качестве автозапчастей для других своих проектных автомобилей. ^[12]

Фургон Honda Acty использовался в качестве «Угольного мобиля» в британском детском телешоу The Sooty Show в 1980-х годах и его можно было увидеть в различных эпизодах на открытом воздухе. Впоследствии фургон был передан соседу Мэтью Корбетта (тогдашнего ведущего шоу) и использовался для поездок по Европе, а через 20 лет был вновь обнаружен в гараже.^[13]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Веб-страница Honda Acty Truck
• Веб-страница Honda Acty Van
• ThisOldHonda.org Acty
• Honda Acty Обсуждение и информация