Acura TL - Википедия - Acura TL

Acura TL
2007–2008 Acura TL
Обзор
Производитель	Acura (Honda )
Производство	1995–2014
Модельные годы	1996–2014
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный представительский автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Хронология
Предшественник	Acura Vigor
Преемник	Acura TLX

В Acura TL это компактный представительский / люкс начального уровня автомобиль, который был произведен Acura. Он был представлен в 1995 году для замены Acura Vigor и был под маркой для японского рынка с 1996 по 2000 год как Honda Inspire а с 1996 по 2004 год как Honda Sabre. TL был самой продаваемой моделью Acura, пока не уступил по продажам Многомерные выражения в 2007 году. В 2005 году он занял второе место среди самых продаваемых предметов роскоши. седан в Соединенных Штатах за BMW 3 серии,^[1] но с тех пор продажи упали.^[2] Было произведено четыре поколения Acura TL, причем последнее четвертое поколение TL было выпущено в 2008 году как модель 2009 года и закончилось производство в 2014 году, когда оно было заменено вместе с TSX посредством TLX.

Первое поколение (UA1 – UA3; 1996–1998)

Первое поколение
1996–1998 Acura TL
Обзор
Также называемый	Honda Inspire Honda Sabre
Производство	1995–1998 (модель для США)
Модельные годы	1996–1998
сборка	Завод Саяма, Саяма, Сайтама, Япония
Макет	Продольный передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л G20A I5 2,5 л G25A, G25A4 (176 лс) I5 3,2 л C32A, C32A6 (200 лс) V6
Передача инфекции	4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	111,8 дюйма (2840 мм)
Длина	2,5 TL: 191,5 дюйма (4864 мм) 3,2 TL: 191,7 дюйма (4869 мм)
Ширина	2,5TL: 70,3 дюйма (1786 мм) 3,2 TL: 70,9 дюйма (1801 мм)
Высота	2,5 TL: 55,3 дюйма (1405 мм) 3,2 TL: 55,7 дюйма (1415 мм)

TL "Touring Luxury" дебютировал как модель 1996 года, сначала с 1996 года. 2,5 турецких лир доступен с 2,5 л 176 л.с. (131 кВт) SOHC 20-клапанный 5-цилиндровый двигатель от Вигора. В 3,2 турецких лир использовал 3,2 л 200 л.с. (149 кВт) SOHC 24v V6 второго поколения Acura Legend. Дебют TL ознаменовал переход Acura от традиционных названий автомобилей к буквенно-цифровым обозначениям. Заменив узнаваемые имена, такие как Vigor и Legend, на двухбуквенное обозначение, производитель роскоши надеялся привлечь внимание потребителей к имени Acura.^[3] TL была первой моделью Acura, которая приняла новую схему именования.^[3]

2.5 TL позиционировался как спортивная модель, а 3.2 больше ориентировалась на роскошную езду. Между ними были минимальные различия в стиле, но у 3.2 TL были шины большего размера, несмотря на более спортивный маркетинг 2.5 TL.^[3] Более того, дополнительная мощность в 3.2 TL дала ему лучшее ускорение.^[4] Двигатель V6 в 3.2 TL устанавливался в передне-заднем или продольном положении.^[4] Это контрастировало с более типичным поперечным стилем подвески двигателя и предназначалось для обеспечения лучшего распределения веса и уменьшения крена носа.^[4] Конструкция опоры двигателя привела к удлинению капота TL первого поколения.^[4] Рядный 5-цилиндровый двигатель 2.5 TL конкурировал с аналогичными 5-цилиндровыми двигателями, предлагаемыми в моделях Audi и Volvo.^[4]

Самый первый Acura TL 1996 года сошел с конвейера в г. Саяма, Япония, 28 марта 1995 г. Продажи 2,5 TL начались весной 1995 г., но продажа 3,2 TL была отложена до осени из-за торгового спора между США и Японией.^[5] Правительство США пригрозило наложить 100% тарифы на дорогие японские автомобили в ответ на рост США и Японии торговый дефицит.^[6] В конечном итоге была достигнута договоренность об избежании тарифов.^[6]

Первое поколение Acura TL имело стандартные функции, включая двойные подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему, автоматический климат-контроль, аудиосистему с кассетой / проигрывателем компакт-дисков, а также электрические стеклоподъемники и замки. Кожа была стандартной для более высококлассной модели 3.2 TL, в то время как у 2.5 TL была более жесткая подвеска. Как и его предшественник, Энергичность TL этого поколения представлял собой 4-дверную жесткую крышу с опорными стойками и безрамными окнами.

1997

В 1997 году Acura добавила стандартный люк с электроприводом для всех моделей TL. Кроме того, все Acura TL получили прерывистый режим переменной скорости. щетка стеклоочистителя параметр. На 3.2 TL были шины 205/65/15 и двигатель V6. Спортивно ориентированный 5-цилиндровый двигатель 2.5 TL был дополнительно оснащен новым литые диски.

1998

В 1998 году Acura сделала несколько ранее дополнительных функций стандартными для 2.5 TL. 1998 год стал последним годом производства TL в Японии, поскольку модель модернизировалась для производства в Соединенных Штатах.

Второе поколение (UA4 – UA5; 1999–2003)

Второе поколение
1999–2001 Acura TL
Обзор
Также называемый	Honda Inspire Honda Sabre
Производство	Август 1998 г. - сентябрь 2003 г.
Модельные годы	1999–2003
сборка	Мэрисвилл, Огайо, Соединенные Штаты (Автозавод Мэрисвилля )
Дизайнер	Молодой Чой, Майкл П. Мэй (1996)[7]
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель	2,5 л J25A 3,2 л J32A, J32A1 (225 лс) V6 3,2 л J32A2 (260 лс) V6 (Модели Type-S)
Передача инфекции	4-х ступенчатая автоматический 5-ступенчатая автоматический (2000 г. и позже)
Размеры
Колесная база	108,1 дюйма (2746 мм)
Длина	1999–2000: 192,9 дюйма (4900 мм) 2001–03: 192,5 дюйма (4890 мм)
Ширина	70,3 дюйма (1786 мм)
Высота	1999–2000: 56,1 дюйма (1425 мм) 2001–03: 53,7 дюйма (1364 мм)
Снаряженная масса	3500 фунтов (1588 кг)

В 1998 г. Honda показал TL-X концепт-кар, показывающий предварительный просмотр TL второго поколения, который дебютирует осенью того же года. TL второго поколения (теперь называется 3,2 турецких лир) был выпущен в 1998 году и теперь выводился с рынка США. Honda Accord Платформа. Он был доступен с недавно разработанным 3,2 л 225 л.с. (168 кВт) SOHC. VTEC J32 V6 в паре с четырехступенчатой ​​электронной автоматическая коробка передач со SportShift.

Acura TL

Второе поколение 3.2 TL (2.5 было снято) был построен в Мэрисвилл, Огайо, наряду с Honda Accord, на Автозавод Мэрисвилля. Эти автомобили были импортированы в Японию и продавались как Honda Inspire в Honda Clio дилерская сеть, а также Honda Sabre в Honda Verno дилерская сеть. Основное различие между двумя автомобилями заключалось в передней решетке радиатора; Inspire и Sabre также были доступны с 2,5-литровым двигателем Honda J-series V6, эксклюзивно для японского рынка.

Самая первая Acura TL (2G) 1999 года сошла с конвейера 4 августа 1998 года. Единственной опцией седана была навигационная система на компакт-диске. Навигационная система TL 1999 года хранила карты по зонам; для США было 5 различных зон. Начиная с этого поколения, салонный воздушный фильтр (также известные как пыльцевые фильтры) устанавливались в стандартной комплектации и располагались за перчаточным ящиком.

2000

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

На второй год производства Acura TL получила еще несколько функций, в том числе 5-ступенчатую автоматическую коробку передач со SportShift. Добавленная передача позволила немного улучшить расход топлива и ускорение по сравнению с предыдущей 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со SportShift. В этой модели, если водитель забывает 1-2 смену, компьютер берет на себя управление в спортивном режиме и выполняет 1-2 переключения вверх и вниз, в отличие от 4-ступенчатой ​​модели 1999 года. Во многих автомобилях отказала 5-ступенчатая автоматическая коробка передач: из-за износа третьего блока сцепления частицы блокировали масляные каналы и мешали коробке передач нормально переключать или удерживать передачи. Коробка передач могла проскальзывать, не переключаться или внезапно понижать передачу и приводить к резкой остановке автомобиля даже на скоростях автострады. Эта проблема была выделена в Лос-Анджелес Таймс в сентябре 2002 г. Потребительские отчеты принял к сведению и дал TL и CL черную точку, худшую оценку надежности передачи. В ответ на повторяющуюся проблему производитель продлил гарантию на трансмиссию до 7 лет или 100 000 миль (160 000 км) для моделей для США. Коллективный иск был урегулирован с целью продления гарантии трансмиссии для владельцев или юридических лиц в США до 7,75 лет для всех моделей, произведенных с 1998 по 2002 год, и некоторых моделей 2003 года. VIN; однако гарантии канадских владельцев не были продлены. Коробки передач, замененные до марта 2005 г., обычно снова выходят из строя.^{[нужна цитата ]} Коробки передач заменены с марта 2005 года и позже включают переработанный пакет сцепления третьей передачи, который, как сообщается, решает проблему.

Другие заметные изменения включают добавление боковых подушек безопасности для передних пассажиров и изменение формата навигационной системы. 2000 TL перешли с базы данных компакт-дисков на DVD -система навигации. Вся континентальная часть Соединенных Штатов стала доступна с помощью навигационной системы; с новой навигационной системой можно было проехать от одного берега к другому.

2001

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В 2001 модельном году была представлена ​​переработанная версия купе TL, 3.2CL. Хотя он был механически идентичен TL, его продажи никогда не приближались к продажам его модели-брата, и в результате он был прекращен в мае 2003 года. Модель 2001 года получила переработанную вставку для подстаканника. Автоматические коробки передач в этих автомобилях также были неисправны. В ответ на повторяющуюся проблему производитель продлил гарантию на трансмиссию до 109 000 миль (175 400 км) или 7,75 лет для всех частей 1999 - 2002 и 2003 годов по VIN. Дилеры Acura заменяют трансмиссии по гарантии. Коробки передач, замененные до марта 2005 г., обычно снова выходят из строя. Коробки передач заменены 3/2005 и позже включают переработанный блок сцепления 3-й передачи, который, как сообщается, решает проблему.

Несколько моделей в 2002–2003 гг. отзыв о безопасности в июле 2009 года о травмах, полученных из-за неисправных надувных устройств боковой подушки безопасности водителя. В феврале 2010 года был произведен еще один отзыв по той же проблеме.

2002

2002-2003 обновленная Acura 3.2 TL

Acura 3.2 TL A-Spec

В марте 2001 года для модели 2002 года TL претерпел незначительные изменения, включая обновленную переднюю панель, измененные задние фонари, устройство смены компакт-дисков в приборной панели, а также несколько других функций. А Тип-S Модель также была добавлена, добавляя 35 л.с. (26 кВт), что в сумме дает 260 л.с. (194 кВт) при 6100 об / мин и 232 фунт-фут (315 Н · м) крутящего момента при 3500-5500 об / мин.^[8] Он также отличался 17-дюймовыми (430 мм) колесами, более жесткими сиденьями и подвеской. У большого процента этих автомобилей имелись проблемы с автоматической коробкой передач, требовавшие замены. В ответ на повторяющуюся проблему производитель продлил гарантию на трансмиссию до 109 000 миль (175 400 км) или 7,75 лет для всех моделей 1999–2002 годов и частичной гарантии 2003 года по VIN. Дилеры Acura заменяют трансмиссии по гарантии. Коробки передач, замененные до марта 2005 г., обычно снова выходят из строя. Трансмиссии были заменены в марте 2005 года, а позже в них была добавлена ​​переработанная муфта третьей передачи, которая, как сообщается, решила проблему.^{[нужна цитата ]}

2003

Только незначительные изменения произошли в том году, чтобы освободить место для редизайна.^[9]

Третье поколение (UA6 – UA7; 2004–2008)

Третье поколение
2004–2006 Acura TL
Обзор
Производство	Сентябрь 2003 г. - август 2008 г.
Модельные годы	2004–2008
сборка	Мэрисвилл, Огайо, Соединенные Штаты (Автозавод Мэрисвилля )
Дизайнер	Джон Икеда (2001)
Кузов и шасси
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Связанный	Honda Accord
Трансмиссия
Двигатель	3,2 л J32A3 (270 лс) V6 3,5 л J35A8 (286 лс) V6 (Только Type-S)
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический 6-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	107,9 дюйма (2741 мм)
Длина	189,3 дюйма (4808 мм) Type-S: 189,8 дюйма (4821 мм)
Ширина	72,2 дюйма (1834 мм)
Высота	56,7 дюйма (1440 мм)
Снаряженная масса	3480 фунтов (1579 кг)

2004

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

2004–2006 Acura TL (США)

Первый Acura TL третьего поколения сошел с конвейера 30 сентября 2003 года. 6 октября 2003 года Acura TL третьего поколения (прозвище 3.2 было снято) было выпущено для продажи в Северной Америке. Разработанный в основном в Соединенных Штатах командой под руководством Эрика Беркмана с кузовом американским дизайнером Honda Джоном Икедой, новый TL был построен в Мэрисвилле, штат Огайо, и был создан на базе американского рынка 7-го поколения. Honda Accord.

Начиная с этого поколения, эта модель не продавалась в Японии, с Honda Inspire удерживая позицию роскошного седана начального уровня ниже Honda Legend в Японии. Вместо этого Inspire той эпохи продавался как Honda Accord седьмого поколения в Северной Америке. TL третьего поколения был немного меньше модели, которую он заменил.

Он приводится в действие мощностью 270 л.с. (201 кВт); позже изменен до 258 л.с. (192 кВт), на основе нового стандарта измерения SAE для лошадиных сил и 233 фунт-футов (316 Нм) крутящего момента, 3,2 л, 24 клапана SOHC VTEC Двигатель V6 в паре с 5-ступенчатой автоматический со SportShift или 6-ступенчатой руководство. Представлены модели с механической коробкой передач Brembo 4-поршневой передний тормозные суппорты, типа Торсена дифференциал повышенного трения, более жесткие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости и высокопроизводительные шины без дополнительных затрат.

По состоянию на март 2004 года Honda предлагает публике санкционированную заводом версию TL с тюнером под названием TL A-SPEC. Эта версия оснащена подвеской, настроенной Макото Тамамура, указание TL A-SPEC Агрессивная инженерия. Кроме того, комплект днища, спойлер, рулевое колесо A-SPEC ограниченного выпуска, значок «A-SPEC» на задней панели и 18-дюймовые (460 мм) колеса входят в стандартную комплектацию пакета A-SPEC. При установке при покупке на комплект также распространяется гарантия 4 года / 80000 миль (80000 км).

TL третьего поколения также был первым автомобилем на американском рынке с 6-дисковым двигателем. DVD-аудио система, выводимая через 225-ваттную систему с 8 динамиками, разработанную Panasonic и настроен удостоенным премии Грэмми Эллиот Шайнер. Система также воспроизводит обычные аудио компакт-диски, а также аудиодиски DTS, CD-Audio, CD-R и CD-RW но нет MP3. В США все модели также были оснащены Bluetooth Система HandsFree Link (HFL), интегрированная с аудиосистемой, позволяет использовать мобильный телефон в режиме громкой связи (при условии, что телефон также поддерживает Bluetooth и совместим с профилем громкой связи HFL). В Канаде функция HFL не была доступна в базовой модели (стандарт для пакетов A-Spec, Technology и Navigation), хотя в 2005 модельном году HFL стал стандартом для всех канадских моделей. Со встроенным XM Радио тюнера, владельцы могут выбрать оплату ежемесячной подписки после истечения срока бесплатной подписки на 3 месяца от Acura на XM радио, который предоставляет более 100 цифровых каналов через спутник.

С необязательным Альпийский -проектированная система навигации, TL третьего поколения также может принимать голосовые команды^[10] например, «найди ближайший полицейский участок» или «иди домой». Навигационная система имеет 8-дюймовый (200 мм) сенсорный экран ЖК-дисплей, что позволяет легко видеть дорогу впереди.

В JDM Honda Inspire дебютировал примерно четырьмя с половиной месяцами ранее (11 июня 2003 г.) и ознаменовал ответвление линии TL от Inspire. Inspire - это, по сути, Honda Accord седьмого поколения для американского рынка. V6 с небольшими изменениями отделки и добавлением Регулируемое управление цилиндром, который отключает половину двигателя, когда в этом нет необходимости для повышения экономии топлива. Производство Sabre было прекращено, и новый Inspire продается в дилерских центрах Clio, Primo и Verno.

TL стал самым продаваемым седаном класса люкс Acura в 2004 году, когда в том же году было продано более 79000 автомобилей.^[11][12]

В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружил, что Acura TL занимает второе место по уровню смертности среди автомобилей класса люкс среднего размера.^[13]

2005

TL 2005 года получил пассажира воздушная подушка выключатель и индикатор и дополнительная прострочка на передних сиденьях. Было внесено несколько незначительных изменений (например, изменения в креплениях крепления ремня безопасности), которые не опубликованы.

2006

2006 TL A-SPEC

2006 TL получил Система контроля давления в шинах (TPMS) и новая система управления двигателем для уменьшения крутящего момента при повороте. Новая номинальная мощность в 258 л.с. (192 кВт) обусловлена ​​изменением процедур испытаний, при этом двигатель технически остается неизменным с 2004 года.^[14]

2007

Acura TL 2007 года отличается немного измененным внешним видом, а также обновленным интерьером с новым рулевым колесом, измененными датчиками и освещением пространства для ног, а также новыми цветами интерьера и экстерьера. В 2007 TL (не Type-S) была изменена подвеска для повышения комфорта езды. Также новинками 2007 модельного года стали светодиоды. повторители указателей поворота на боковые зеркала заднего вида и противотуманные фары в бампере. До 2007 года противотуманные фары были интегрированы в корпус фары; Дневные ходовые огни теперь занимают это место (с 2004 года у канадских моделей были ДХО, а не противотуманные фары).

TL с навигационными моделями оснащен новой камерой заднего вида с изображением, отображаемым на экране навигации, а также XM NavTraffic. В дополнение к новому стандартному дополнительному аудиоразъему звуковая система теперь MP3 /WMA совместим и предлагает декодирование Dolby Pro Logic II и чувствительную к скорости компенсацию громкости. В механическая коробка передач Вариант был исключен из базового TL в основном из-за чрезвычайно низких продаж (примерно 1 из 40 TL, проданных по всей Америке, был оснащен механической коробкой передач).

Наиболее заметная доработка - возвращение Тип-S издание TL. Acura TL Type-S получил Acura RL 3,5-литровый V6 настроен на 286 лошадиных сил (213 кВт) с 5-ступенчатой автоматический с подрулевыми переключателями в стиле F1 или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Механическая коробка передач включает в себя дифференциал повышенного трения. Внешние отличия включают четыре выхлопных патрубка, рестайлинговые задние фонари и переднюю панель, губной спойлер, более широкие боковые пороги, Brembo тормоза, темно-серебристые 10-спицевые диски, решетка радиатора с «черным хромом» вместо стандартной глянцевой, эксклюзивный значок Type-S, а также эксклюзивный новый вариант цвета Kinetic Blue Pearl. В салоне есть шильдики Type-S на рулевом колесе и подголовниках, передние сиденья с усиленной подкладкой, двухцветные сиденья (только с интерьером Ebony / Silver), металлические гоночные педали, отделка из углеродного волокна и красное внутреннее освещение (в отличие от синий в базовой TL). Сенсорная навигация входит в стандартную комплектацию, а подвеска была усилена. Единственные варианты - вышеупомянутая трансмиссия и летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками (Бриджстоун Potenzas), а не стандартные всесезонные шины (Мишлен Пилотные MXM4).

Acura также представила новую 5-ступенчатую автоматическую коробку передач для TL 2007 и 2008 годов. Изменения включают переключение на пониженную передачу, "согласование оборотов", слегка измененные передаточные числа и другой колокол. Коробка передач идентична базовой модели и Type-S. Блок на 3,2-литровом двигателе базовой модели был заменен на новый колокол.

• 

  2007-2008 Acura TL (США)

• 

  Acura TL Type-S 2007 года

• 

  Датчики салона Acura TL 2008 года

2008

TL 2008 года оснащен улучшенной новой системой иммобилайзера и отдельной контрольной лампой системы контроля давления в шинах (TPMS). Система навигации обновлена ​​для работы в Гавайи, а спутниковые возможности AcuraLink были расширены до 76 рынков (по сравнению с 38 рынками в модели 2007 года).^[15]

Спектакль

Награды

• 2006 Acura TL выиграл ConsumerSearch "Спортивный седан с элементами роскоши" в обзоре роскошных автомобилей в сентябре 2006 года.^[16]
• 2006 Acura TL выиграл ConsumerSearch "Лучшее сочетание спорта и роскоши" в списке обзоров спортивных седанов в июне 2006 года.^[17]

Четвертое поколение (UA8 – UA9; 2009–2014)

Четвертое поколение
2009–2011 Acura TL
Обзор
Производство	Сентябрь 2008 г. - июнь 2014 г.
Модельные годы	2009–2014
сборка	Мэрисвилл, Огайо, Соединенные Штаты (Автозавод Мэрисвилля )
Дизайнер	Дэйв Марек (2006)
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод / полный привод
Связанный	Honda Accord (Северная Америка восьмого поколения) Honda Inspire Honda Accord (Япония и Европа восьмого поколения) Acura TSX Honda Spirior
Трансмиссия
Двигатель	3,5 л J35Z6 (280 лс) V6 3,7 л J37A4 (305 лс) V6 (SH-AWD)
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматический 6-ступенчатая автоматический 6-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	109,3 дюйма (2776 мм)
Длина	194,0 дюйма (4928 мм) (2012-) 195,5 дюйма (4966 мм) (2009-2011)
Ширина	74,0 дюйма (1880 мм)
Высота	57,2 дюйма (1453 мм)
Снаряженная масса	3699 фунтов (1678 кг) (базовый) 3948 фунтов (1791 кг) (SH-AWD) 3873 фунтов (1757 кг) (6MT SH-AWD)
Хронология
Преемник	Acura TLX

2009–2011 Acura TL (США)

Первое четвертое поколение Acura TL сошло с конвейера 23 сентября 2008 года. Дебютировавшая в 2009 модельном году, Acura TL отличалась более агрессивной интерпретацией последнего словаря стиля Acura, известного как «Keen Edge Dynamic».^[18] На передней панели заметно выделяется скандальная верхняя решетка Acura Power Plenum. Размер автомобиля немного увеличился, и, как следствие, колесная база увеличилась с 1,4 дюйма (36 мм) до 109,3 дюйма (2780 мм).^[18] Автомобиль также в целом длиннее на 6,2 дюйма (160 мм), на 1,8 дюйма (46 мм) шире и на 0,5 дюйма (13 мм) выше.^[18] Пространство для ног сзади увеличивается на 1,3 дюйма (33 мм), а пространство для плеч сзади увеличивается на 0,5 дюйма (13 мм).^[18] Повышена жесткость конструкции за счет использования в шасси 47,6% высокопрочной стали.^[18]

Базовая TL имеет передний привод и оснащена 3,5-литровым двигателем. V6 который составляет 280 л.с. (210 кВт) и 254 фунт-фут (344 Н · м) крутящего момента, что на 22 л.с. (16 кВт) и 21 фунт-фут (28 Н · м) по сравнению с предыдущим 3,2-литровым двигателем. V6.^[18] Новый TL SH-AWD ("Super-Handling All Wheel Drive") заменяет предыдущий TL Тип-S и оснащен 3,7-литровым V6, который производит 305 л.с. (227 кВт) и 275 фунт-фут (373 Н · м) крутящего момента, что на 19 л.с. (14 кВт) (изначально Acura рекламировала автомобиль как имеющий 307 л.с. (229 кВт), но изменил это заявление без каких-либо объяснений после нескольких месяцев на рынке) и 19 фунтов на фут (26 Нм) по сравнению с 3,5-литровым V6 Type-S.^[18] В двигателе 3,7 л также используется синхронизация с регулируемым подъемом VTEC на впускных и выпускных клапанах (базовая версия TL и предыдущие модели применяли VTEC только на впускных клапанах).

SH-AWD («Super Handling» All Wheel Drive) - это многовекторная система полного привода, предназначенная больше для повышения производительности, чем просто для обеспечения тяги в неблагоприятных условиях. Во время движения система передает 90% мощности на передние колеса и 10% на задние колеса. Ускорение увеличивает крутящий момент на задних колесах. Автомобиль может передавать до 70% всей доступной мощности на задние колеса, чтобы способствовать быстрому ускорению, и из этих 70% 100% можно передать либо на левое, либо на правое колесо, чтобы помочь автомобилю в прохождении поворота. .

Тормоза на новом TL были увеличены в размерах: со старых передних дисков 11,8 дюйма (300 мм) и задних дисков 11,1 дюйма (280 мм) до современных. Ridgeline - передние диски размером 12,6 дюйма (320 мм) и задний диск размером 13,2 дюйма (340 мм), все еще включая внутренний задний барабан электронный тормоз при сохранении гидравлических дисков для педали тормоза. Распределение болтов на автомобиле больше не 5 x 114,3 мм (4,50 дюйма), а 5 x 120 мм (4,7 дюйма) для этого поколения.

Модель SH-AWD также включает некоторые внутренние улучшения по сравнению с базовой моделью и настроена на более жесткую подвеску и обратную связь рулевого управления. Он визуально отличается от базовой модели снаружи по значку SH-AWD на багажнике, четырем выхлопным трубам (в отличие от двойного выхлопа на базовой модели) и большим воздуховодам в переднем бампере для охлаждения больших тормозов ( указатели поворота базовой модели в бампере простираются до центра.) TL оснащен шинами 245 / 50R17, а TL SH-AWD имеет шины 245 / 45R18 с дополнительными летними шинами 245 / 40ZR19.^[18] Обе модели используют рулевое управление с электроусилителем, а не гидравлическое, и пересмотренную пятиступенчатую автоматическая коробка передач (Модели 2012+ получили 6-ступенчатую автоматическую коробку передач) с подрулевыми лепестками переключения передач является стандартным оборудованием для обеих моделей.^[18]

Для 2010 модельного года Acura объявила, что 6-ступенчатая коробка передач механическая коробка передач будет доступен для модели SH-AWD. Для этой модели с механической коробкой передач Acura разработала новую саморегулирующуюся двухмассовую систему сцепления для увеличения удерживающей силы и улучшенной модуляции по сравнению с предыдущим поколением. Дополнительные отличия от модели SH-AWD с автоматической коробкой передач включают более агрессивно настроенные передние амортизаторы и пружины, более жесткие опоры двигателя и трансмиссии, уникальную настройку электроусилителя руля (EPS), помощь при трогании с холма и улучшенное распределение веса спереди / сзади.^[19]

Четвертое поколение Acura TL добавляет дополнительные электронные удобные элементы, теперь в том числе центральный многофункциональный дисплей,^[18] аудиосистема мощностью 276 Вт с восемью динамиками и CD-чейнджером на шесть дисков, спутниковое радио XM, USB возможность подключения к порту (в том числе полная iPod поддержка управления) и Bluetooth Audio (для потоковой передачи музыки с мобильного телефона). Обе модели предлагают дополнительный технологический пакет, который включает кожаные сиденья Milano премиум-класса, запуск без ключа, навигационную систему на основе джойстика (больше не сенсорный), обновленную новым 8-дюймовым (200 мм) полноэкранным VGA-дисплеем и возможностью предоставления информации о погоде. и изменение маршрута на основе трафика, и аудиосистема Acura / ELS с 10 динамиками,^[18] 440 Вт мощности, совместимость с DTS CD для объемного звука 5.1, DVD-A, а также внутренний жесткий диск с 13 ГБ памяти, предназначенной для аудио. В аудиосистеме ELS аудио компакт-диски автоматически копируются на жесткий диск при вставке для последующего воспроизведения. Навигационная система также хранит свои картографические данные на жестком диске (в отличие от DVD-хранилища предыдущей модели), что сокращает время загрузки.^[20]

Технологический пакет

Аудио

Жесткий диск

• 13 ГБ
• Только содержимое аудио компакт-диска может быть скопировано на жесткий диск. Копирование на жесткий диск с других записываемых носителей или устройств хранения не поддерживается.
• Информация об альбоме, названии и исполнителе предоставляется обновляемым Gracenote файл.

USB

• FAT32 Поддерживаемый формат
• Ограничено 700 папками, существующими в корне устройства хранения. Имена папок отображаются как названия альбомов. Навигация по вложенным папкам не поддерживается.
• Ограничено 15 000 файлов

2012

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

2012–2014 Acura TL (США; фейслифтинг)

Acura TL (Китай; фейслифтинг)

Для модели 2012 года Honda предложила новый дизайн передней и задней части Acura TL. Acura обновила спорную вставку «клюв» в передней решетке радиатора, заменив ее более мелкой вставкой, которая лучше сочетается с фарами и создает более гладкий профиль.^[21] Помимо косметических изменений, TL 2012 года оснащался 6-ступенчатой ​​коробкой передач Honda. автоматическая коробка передач для повышения производительности и эффективности. Эта трансмиссия отличается согласованием оборотов при понижении передачи с переключением дроссельной заслонки и возможностью понижать две передачи за раз. Дополнительные новые функции включают вентилируемые сиденья, новый жесткий диск 60ГБ, система информации о слепых зонах, и модернизированные колеса. TL 2012 сохраняет как базовые 3,5 л 280 л.с. (209 кВт) 254 фунт-фут (344 Н · м), так и 3,7 л 305 л.с. (227 кВт) модели SH-AWD, 273 фунт-фут (370 Н · м). двигателей, но теперь он получает на два мили на галлон больше в городе (20 миль на галлон) и на три мили на галлон больше на шоссе (29 миль на галлон) благодаря меньшему трению двигателя и 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. 6-ступенчатая механическая коробка передач будут предлагаться и дальше. Модель 2012 года тоже 3дБ по трассе тише.^[22]

Acura TL Special Edition 2013 года

Это версия переднеприводной Acura TL 2013 года с характерными 10-спицевыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками, спойлером на крышке палубы соответствующего цвета, значком Special Edition на багажнике, системой бесключевого доступа с дистанционным доступом без ключа, кнопкой запуска, выбор из 4 цветов кузова (Bellanova White Pearl, Crystal Black Pearl, Graphite Lustre Metallic и Silver Moon Metallic) в сочетании с кожаной обивкой салона Ebony с контрастной строчкой, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sequential SportShift с подрулевым переключателем, 10-ступенчатой ​​регулировкой мощности сиденье водителя, регулируемое в 8 направлениях сиденье переднего пассажира с электроприводом, люк на крыше с электроприводом, аудиосистема мощностью 276 Вт с восемью динамиками, двухзонная двухрежимная автоматическая система климат-контроля с автоматическим контролем влажности. Автомобиль был произведен с использованием запчастей местного и международного производства на заводе Honda of America Mfg., Inc. в Мэрисвилле, штат Огайо.^[23]

Безопасность

Acura TL использует Honda Продвинутая разработка совместимости внешний интерфейс. В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружил, что в моделях TL с передним приводом 2009-11 годов (модели SH-AWD, не включенные в исследование), общая смертность водителя составила пять смертей на миллион зарегистрированных лет.^[24][25]

^* конструкция транспортного средства оценена как «Приемлемая»

Производство

В Acura TLX заменил автомобили TL и TSX и поступил в продажу в 2014 году.

Honda объявила о замене TL на новую. Acura TLX седан. Производство TL прекратилось к концу 2014 года, и осенью того же года в продажу поступила новая модель TLX 2015 года.^[27][28]

Цифры продаж

Рекомендации

• 2004 Acura TL A-spec «2004 Acura TL A-SPEC: Для использования этого заводского тюнера не требуется сборка», статья Джона Кевича на странице 136 мартовского номера журнала 2004 г. Motor Trend
• «Неожиданное переключение передач Honda», статья Джона О'Делла в выпуске журнала от 11 сентября 2002 г. Лос-Анджелес Таймс

внешняя ссылка

• Acura США - Официальный сайт
• Acura TL - Официальный сайт в США