Железнодорожная линия Ипсвич и Розвуд - Ipswich and Rosewood railway line

Линия Ипсвич / Палисандр
Brisbane City Train Lines.jpg
Участок линии между Toowong и Таринга
Обзор
Интернет сайтqueenslandrail.com.au
Технический
Длина линии0 км (0 миль)
Длина трека57,0 км (35,4 миль)
Количество трековЧетверной для Дарры, двойной для Розвуда.
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1980-1993
Скорость работы100 км / ч (62 миль / ч)
Карта маршрута
Линия маршрута
Линия маршрута
[ ]
Линия Ипсвич и Палисандр
Легенда
км
Северные линии
Выставочная линия
2.7
Bowen Hills
1.2
Долина Стойкости
0.0
Центральная
0.8
Рома улица
Выставочная линия
Beenleigh, Кливленд
& Золотое побережье линии
Hale Street
(Внутренняя городская объездная дорога )
2.3
Милтон
3.5
Auchenflower
4.5
Toowong
6.0
Таринга
7.4
Indooroopilly
Мост Альберта над
Река Брисбен
8.5
Челмер
9.5
Graceville
Зона
1
2
10.7
Шервуд
Линия Коринда – Йеронгпилли
11.6
Коринда
13.3
Оксли
16.0
Дарра
Линия Спрингфилда
Столетнее шоссе
20.0
Wacol
21.6
Гейлз
23.5
Goodna
26.8
Redbank
Зона
2
3
к Железнодорожные мастерские Редбанка
29.2
Вид на реку
Варрего шоссе
30.8
Dinmore
32.2
Ebbw Vale
34.1
Bundamba
Swanbank Line
35.5
Booval
37.0
East Ipswich
38.6
Ипсвич
к Мастерские Железнодорожного музея
40.1
Thomas Street
Сэдлиерс переходный мост
над рекой Бремер
41.6
Wulkuraka
Линия Брисбен-Вэлли
43.9
Каррабин
48.5
валлонский
Зона
3
4
52.7
Thagoona
Угольная петля Эбенезера
Музейный перекресток
57.0
Палисандр
Основная линия
км

В Линия Ипсвич и Палисандр относится к разделу Основная линия к Тувумба который имеет регулярный пригород железнодорожное сообщение, простираясь на юго-запад от Центральный деловой район Брисбена. Это часть Сеть железных дорог Квинсленда.

История

Дальнейшая информация: Железнодорожный транспорт в Квинсленде

Основная линия

В Магистральная железная дорога из Ипсвич к Брисбен был открыт в 1876 г.,[1] как часть расширения первой железнодорожной линии от Ипсвича до Биггс Кэмп (ныне Грандчестер ) 31 июля 1865 г.[2]

Первоначально построенный как однопутный, этот участок дублировался с 1885 по 1887 год, что указывает на то, насколько быстро на линии росло движение. В Мост Альберта был построен для размещения двух путей в 1876 году, хотя тогда проложили только одну.

Линия к западу от Ипсвича была продублирована до Wulkuraka в 1902 году и Грандчестеру (прошлое Палисандр ) в 1913 году.[3]

Раздел из Рома улица к Коринда (11 км) в 1963 г. увеличилась в 4 раза,[4] и распространен на Дарра (еще 5 км) в 2011 году, который стал перекрестком для первой секции нового Линия Спрингфилда в это время.

Участок Рома-стрит – Дарра был первым участком, электрифицированным в 1979 году, а участок до Ипсвича - в 1980 году.

Линия была электрифицирована из Ипсвич к Палисандр в 1993 г., когда министр Транспорт был местным членом.

Отводные линии

В Железнодорожная линия Брисбен-Вэлли, ответвляясь от главной линии после Вулкурака железнодорожная станция, был открыт для Lowood в 1884 г., Esk в 1886 г. и Ярраман в 1913 г. Пассажирские перевозки выполнялись в Toogoolawah до 1989 года и грузовые перевозки до закрытия линии на участках в 1988 и 1993 годах.

Линия к Марбург открыта в 1912 году, ответвляясь от главной линии в 380 м (1250 футов) к востоку от Железнодорожная станция Rosewood. Он был закрыт по частям с 1964 по 1995 год, а некоторые из них сегодня Железнодорожный музей Розвуд; Станция Museum Junction находится на усеченном южном конце линии перед Железнодорожной улицей.

Линия на погрузку угля воздушный шар в Эбенезер была открыта в 1990 году на пересечении главной линии к западу от Железнодорожная станция Тагуна.

Начальный раздел Спрингфилдская железнодорожная линия из Дарры в Richlands был открыт на неделю в начале января 2011 года для оказания помощи с транспортом, когда магистраль между Даррой и Ипсвичем была закрыта из-за сильное наводнение. Ричлендс -Springfield Секция открыта в 2013 году.

Новая ветка была предложена на трассе, простирающейся на юг от Ипсвича до Яманто, затем на восток до Рипли, и соединяясь с линией Спрингфилда.[5]

Маршрут и станции

Большинство рейсов отправляются из Ипсвича и останавливаются на всех станциях до Железнодорожная станция Bowen Hills. Типичное время в пути между Ипсвичем и Брисбен-Сити составляет примерно 58 минут (до Центральная ).[6] Службы Rosewood обычно действуют как шаттл между станциями Rosewood и Ipswich, с выбранными услугами направления пик, продолжающимися через Ipswich. Типичное время в пути между Розвудом и Ипсвичем составляет 18 минут.[6]

В часы пик в будние дни некоторые службы Ипсвича пропускают станции между Дарра и Милтон, останавливаясь только в Indooroopilly для более быстрого проезда пассажиров, работающих в Центральный деловой район Брисбена.

Пассажиры в / из Линия розового дерева изменение в Ипсвиче, Beenleigh, Золотое побережье и Кливленд линии на Рома-стрит и все остальные линии на Боуэн-Хиллз.

Бывшая служба Коринды через Южный Брисбен

Карта Коринды через Южный Брисбен.

В Железнодорожная линия Коринда – Йеронгпилли, также известная как линия Теннисона, соединяет Beenleigh и линии Ipswich для угля, зерна и интермодальных грузовых перевозок в порт Брисбен и интермодальный терминал Acacia Ridge. Это было единственное соединение между северной и южной частями пригородной сети Брисбена до Меривал Бридж открылся в 1978 году. Пригородные перевозки перестали функционировать в 2011 году из-за низкого патронажа.[7]

Галерея

  • Участок линии между Toowong и Таринга

  • Импровизированный мост из железнодорожных вагонов во время наводнения 1890 г. между Милтон и Auchenflower чтобы позволить пассажирам добраться до города. Эта фотография была сделана недалеко от Орлиной террасы с видом на Парк-роуд. (Описание прилагается к фотографии.)

Рекомендации

  1. ^ Столетие Ипсвича - железная дорога Брисбен Армстронг, J. & ors. Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Июль / август 1977 г., стр. 145–168, 170–183.
  2. ^ Грандчестер тогда и сейчас В архиве 22 июля 2008 г. Wayback Machine. Городской совет Ипсвича.
  3. ^ Керр Дж. Публикации Буарлонга «Триумф узкой колеи», 1990 г.
  4. ^ Керр, Дж. И Армстронг, Дж. «Столетие Брисбенской железной дороги», ARHS, 1976.
  5. ^ «Connecting SEQ 2031: Комплексный региональный транспортный план для Юго-Восточного Квинсленда» (PDF). Департамент транспорта и магистральных дорог. 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 31 марта 2012 г.
  6. ^ а б "Расписание линии Ipswich Rosewood Line". ТрансЛинк. 2 марта 2020.
  7. ^ Хегер, Урсула (17 ноября 2010 г.). «Железнодорожная реконструкция идет, но требуется модернизация дороги - количество поездов увеличится». Курьерская почта. п. 4. Архивировано из оригинал 16 июня 2012 г.. Получено 21 декабря 2010.

внешняя ссылка