Итальянский крейсер Агордат - Italian cruiser Agordat

Агордат NH 48941.jpg
Агордат около 1900 г.
История
Италия
Имя:Агордат
Тезка:Город Агордат
Положил:18 февраля 1897 г.
Запущен:11 октября 1899 г.
Введен в эксплуатацию:29 сентября 1900 г.
Судьба:Продан на слом, 4 января 1923 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Агордат учебный класс
Смещение:Полная нагрузка: 1,340 длинные тонны (1,360 т )
Длина:91,6 м (300 футов 6 дюймов)
Луч:9,32 м (30 футов 7 дюймов)
Проект:3,64 м (11 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч)
Классифицировать:300 миль (560 км; 350 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:153–185
Вооружение:
Броня:Палуба: 20 мм (0,79 дюйма)

Агордат был торпедный крейсер итальянского Регия Марина построен в конце 1890-х гг. Она была головной корабль из Агордат учебный класс, в котором был еще один участник, Коатит. Корабль, который был вооружен двенадцатью 76-мм (3 дюйма) орудиями и двумя 450-мм (17,7 дюйма) орудиями. торпедные аппараты, была слишком медленной и короткодействующей, чтобы эффективно вести разведку флота, поэтому ее карьера была ограничена. Она видела действие во время Итало-турецкая война в 1911–12, где она обеспечивала перестрелкой итальянские войска в Северной Африке. Она участвовала в оккупации Константинополя после Первая Мировая Война, а в 1919 году она была реклассифицирована как канонерская лодка. В январе 1923 г. Агордат был продан на слом.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Агордат"

Агордат был 91,6 метра (300 футов 6 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 9,32 м (30 футов 7 дюймов) и проект 3,64 м (11 футов 11 дюймов). Она перемещенный до 1340 длинных тонн (1360 т) при полная нагрузка. Её силовая установка состояла из пары горизонтальных тройное расширение Паровые двигатели каждый за рулем сингла винтовой пропеллер, при этом пар подается от восьми Блехинден водотрубные котлы. Ее двигатели оценивались в 8129 единиц. индикаторная мощность (6062 кВт) и развивал максимальную скорость 22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч). Корабль имел крейсерский радиус около 300 морские мили (560 км; 350 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). У нее был экипаж от 153 до 185 человек.[1]

Агордат был вооружен главной батареей из двенадцати 76 мм (3 дюйма) Орудия L / 40 устанавливались одиночно. Она также была оснащена двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты. Корабль был только легкобронированным, толщиной 20 мм (0,79 дюйма). палуба.[1]

История обслуживания

Агордат был построен в Верфь Кастелламмаре; ее киль был заложен 18 февраля 1897 года, а законченный корпус спущен на воду 11 октября 1899 года. отделка 26 сентября 1900 года новый крейсер был принят в состав итальянского флота.[1] Ходовые испытания длилась с 11 февраля 1901 года по 6 марта, и во время финальных скоростных испытаний она на узел превысила расчетную скорость.[2] Тем не менее она оказалась слишком медлительной и коротконогой, чтобы быть полезной в качестве разведчика флота, что ограничивало ее действительную карьеру.[1] Она служила в главном флоте в 1903–1904 годах, в течение которых флот находился в состоянии готовности в течение семи месяцев. За оставшиеся пять месяцев экипажи кораблей сократили.[3] Во время маневров флота 1908 г. Агордат был назначен во вражеский отряд, которому было поручено моделировать попытку высадки войск на Сицилия.[4]

В начале Итало-турецкая война против Османская империя в сентябре 1911 г., Агордат был распределен во 2-й дивизион 1-й эскадрильи под командованием контр-адмирала Эрнесто Пресбитеро, командир дивизии.[5] 15 октября Агордат и ее сестра присоединилась к линкору Неаполь, то броненосные крейсеры Пиза, Амальфи, и Сан-Марко, три эсминца и несколько транспортов для атаки на порт. Дерна. Переговорщики были отправлены на берег, чтобы попытаться обеспечить сдачу гарнизона, в чем было отказано. Неаполь броненосные крейсеры бомбардировали позиции османов в течение дня, а 18 октября османы отошли, позволив итальянским войскам выйти на берег и овладеть портом. Флот оставался в открытом море и помогал отражать контратаки османов в течение следующих двух недель.[6] В декабре, Агордат присоединился Сан-Марко и линкоры Рома и Регина Маргарита в Бенгази. Там они оказали поддержку итальянскому гарнизону с помощью огнестрельного оружия против повторных турецких нападений.[7] В начале апреля 1912 г. Агордат, торпедный крейсер Я еду, катаюсь, и несколько других судов встретились с конвоем войск, перевозившим 10 000 человек в Зувара возле границы с Тунис.[8]

В ноябре 1918 г. Агордат участвовал в оккупация Константинополя после сдаваться Османской империи. Она и линкор Рома присоединился к флоту британских, французских и греческих военных кораблей, которые вошли в Дарданеллы и высадил войска, чтобы занять город.[9] В 1921 г. Агордат был реклассифицирован как канонерская лодка и ее вооружение было модифицировано; четыре 76-мм орудия были заменены парой 120 мм (4,7 дюйма) Л / 40 и торпедные аппараты были сняты. Эта служба просуществовала менее двух лет, и 4 января 1923 года корабль был продан на слом.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е Гардинер, стр. 348
  2. ^ Фелпс, стр. 137
  3. ^ Гарбетт, стр. 1069
  4. ^ Brassey, стр. 76–78.
  5. ^ Билер, стр. 9
  6. ^ Билер, стр. 30
  7. ^ Билер, стр. 47
  8. ^ Билер, стр. 65–66.
  9. ^ Уиллмотт, стр. 331–332.

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Брасси, Томас А., изд. (1908). Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  5973345.CS1 maint: журнал без названия (связь)
  • Гарбетт, Х., изд. (1903). Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVII. OCLC  8007941.CS1 maint: журнал без названия (связь)
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Фелпс, Гарри (1901). «Steam Trials». Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография: 103–146. OCLC  5140928.
  • Уиллмотт, Х. П. (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922). Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35214-9.