Джон Куинси Адамс (поезд) - John Quincy Adams (train)

В Джон Куинси Адамс был названный поезд Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога, между Нью Йорк, Нью Йорк и Бостон, Массачусетс. В Джон Куинси Адамс была попыткой Нью-Хейвена модернизировать железнодорожное сообщение и выманить людей из их автомобилей. Поезд построил Американский автомобиль и литейный завод к легкому Тальго дизайн, и питался двумя Фэрбенкс-Морс П-12-42 Дизель-электрические локомотивы, по одному на каждом конце поезда, соединенные несколько единиц контроль.

Поезд состоял из пяти секций, каждая из трех коротких вагонов. сочлененный вместе. Центральный вагон каждой секции имел две оси (по одной на каждом конце), а остальные вагоны имели по одной оси каждая, поддерживаемая соседними вагонами на конце, противоположном оси. Поездка была сложной, как и в случае с большинством других легких поездов того времени, и поезд не имел успеха.

Поезд был продан в 1962 г. Феррокарриль де Лангрео в Испания, где он использовался до 1983 года. Локомотивы оставались неиспользованными после продажи поезда и были списаны в 1971 году.^[1]

Смотрите также

• Скоростной торговец

Сноски

Рекомендации

• Киркланд, Джон Ф. (ноябрь 1985 г.). Строители дизеля, том 1: Фэрбенкс-Морс и Лима-Гамильтон. Междугородняя пресса. ISBN  0-916374-69-6.

Эта статья, относящаяся к поездам или подвижному составу Соединенных Штатов, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.