KTM Class 92 - Википедия - KTM Class 92

Класс 92
KTMB Class 92 SCS 18 KL Sentral Junction.jpg
Поезд EMU Komuter класса 92.
В сервисеМарт 2012 - настоящее время[1]
ПроизводительCSR Zhuzhou
Построен вЧжучжоу, Китай
Построено2010 - 2012
Количество построенных228 вагонов (38 комплектов)[2]
Номер в обслуживании222 вагона (37 комплектов)
Формирование6 вагонов на поезд
Емкость1118 (328 мест)
Оператор (ы)Керетапи Танах Мелайу
Депо (а)Железнодорожное депо Бату Гаджах
Сентул Компьютер Депо
Стадион Танджунг Малим
Новое компьютерное депо Серембан (сентябрь 2013 г.)
Линии обслуженыМаршрут Раванг-Серембан
Пещеры Бату - Маршрут Порт Кланг
Баттерворт-Паданг Бесар Маршрут
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина шлейфа138,6 м
Длина автомобиля23,7 м (конечные вагоны)
22,8 м (промежуточные вагоны)
Ширина2750 мм
Высота3905 мм
Высота этажа1100 мм
Двери3 двустворчатые двери с каждой стороны
Шарнирно-сочлененные секцииникто
Диаметр колеса850 мм
Максимальная скорость140 км / ч (Расчет)
120 км / ч (Сервис)
Масса238 т
Система тягиIGBT -ВВВФ
(Сименс )[3]
Выходная мощность3200 кВт мощности на единицу
Передача инфекцииэлектрический
Электрическая система (ы)25 кВ, 50 Гц воздушная линия
Текущий метод сбораZ-образная форма Пантограф
Тормозная система (ы)двухтрубная регенеративная тормозная система
Система (ы) безопасностиETCS, ATP
Система сцепленияМуфты AAR
Ширина колеи1000 мм Измерительный прибор

В Класс 92 это тип электрический многоканальный блок управляется Керетапи Танах Мелайу на его КТМ Комутер Сервисы. Всего было построено 38 комплектов CSR Zhuzhou Китая, в 6-вагонных формированиях.[4]

История

Класс 92 был закуплен в рамках инициативы правительства Малайзии, National Key Result Area (NKRA), чтобы уменьшить загруженность и улучшить работу общественного транспорта с выделением KTMB в размере 2 миллиардов ринггитов для повышения эффективности пригородных железных дорог. На приобретение этих поездов было потрачено 1,894 миллиарда ринггитов, а оставшаяся часть была потрачена на улучшение сигнализации на участке Путра-Мид-Вэлли и модернизацию системы продажи билетов.[5]

Первый EMU был доставлен 23 сентября 2011 года, и ожидалось, что он начнет работать в коммерческом секторе к концу декабря 2011 года. Однако задержки в тестировании привели к последующей отсрочке запуска. 8 марта 2012 года введены в эксплуатацию 4 агрегата. К июлю 2012 года все 38 комплектов были в обороте.[6][7]

Функции

В поездах, рассчитанных на сокращение времени простоя и высокую пассажировместимость, по три двустворчатые двери с каждой стороны. Приводные двигатели имеют только продольную опору, в то время как прицеп имеет комбинацию продольной и поперечной опор 2 + 2. Он имеет широкие проходы, соединяющие каждый вагон, что позволяет пассажирам эффективно распределяться по всей длине поезда. Однако два средних вагона класса 92 назначены его оператором KTM только женскими вагонами, что ограничивает полную интерактивность в составе поездов. На динамических картах маршрутов, расположенных над дверями, в реальном времени показано положение поездов относительно станции. Системы видеонаблюдения и 3-контактные розетки предоставляются в качестве дополнительных функций. Во всех поездах установлены потолочные системы кондиционирования воздуха для вентиляции, осушения и комфортного контроля температуры.[8]

Поезда KTM Class 92 оснащены стоимостью 65 миллионов евро. Сименс изготовлены трансформаторы, преобразователи мощности, тяговые двигатели и системы управления транспортными средствами.[9][8][10]

Операция

Класс 92 работает на двух линиях Komuter в Центральном секторе. Во время текущих 15-минутных частотных операций используется до 25 наборов класса 92, а остальные наборы хранятся в резерве. Ожидается, что в будущем (10-минутные частотные операции) общее максимальное количество одновременно используемых наборов увеличится до 36, а 2 останутся в резерве.

SCS класса 92 использует Сименс инструменты для контроля

Специальный сервис

Во время праздников KTM Class 92 используется для специальных услуг. Специальные услуги обычно предоставляются в таких случаях, как "возвращение домой "исход", класс 92 устанавливает действующие междугородние маршруты, такие как маршрут KL Sentral-Ipoh, дополняющий ETS поезд. Во время других праздников, таких как фестиваль Тайпусам, класс 92 также обеспечивает перевозки из Ипоха прямо в пещеры Бату.

Техническое обслуживание и склад

Наборы класса 92 поддерживаются их производителем CSR Zhuzhou. Ремонтно-техническая база будет располагаться в основном на базе Sentul Komuter Depot KTM, а второстепенная вспомогательная база будет расположена в Танджунг Малим.[11]

Вдобавок ко всему, новый специальный 16.34 гектаров (40 акров) пригородная ремонтная база строится (завершение к сентябрю 2013 года) в районе станции Серембан для размещения класса 92. Депо будет вмещать 19 шести вагонов класса 92 и сможет одновременно проводить ремонтные работы. на до 6 комплектов пригородных поездов. В депо также будет до 15 путей по 6 км каждый для хранения и обслуживания поездов. В депо будет размещен и другой подвижной состав линии Раванг-Серембан.[12]

Дизайн и строительство

SCS класса 92 - один из первых поездов в Малайзии, в котором внедрены системы динамической информации о пассажирах.

Экстерьер и интерьер класса 92 полностью спроектированы в Германии компанией Tricon Design для CSR Zhuzhou. Передняя часть кузова украшена мотивами малазийского тигра, а сбоку покрытие из тигрового меха.

Поезда были собраны на заводе CSR Zhuzhou Electric Plant в Китае.[13] В то время как тяговые агрегаты и системы управления автомобилем были построены Сименс в Германии.[8][14]

Формирование

Автомобиль No.123456
Количество сидячих мест505757575750
ОбозначениеMcTpMMTpMc
Обозначение набора123456Дата прибытияПоложение делДата запуска
Класс 92 SCS 01C9201T9201M9201M9202T9202C9202Прибыл 22 сен.Оперативный8 марта
Класс 92 SCS 02C9203T9203M9203M9204T9204C9204Прибыл 19 окт.Оперативный8 марта
Класс 92 SCS 03C9205T9205M9205M9206T9206C9206Прибыл нояОперативный8 марта
Класс 92 SCS 04C9207T9207M9207M9208T9208C9208Прибыл нояОперативный8 марта
Класс 92 SCS 05C9209T9209M9209M9210T9210C9210Прибыл нояОперативный31 марта
Класс 92 SCS 06C9211T9211M9211M9212T9212C9212Прибыл нояРазбился31 марта
Класс 92 SCS 07C9213T9213M9213M9214T9214C9214Прибыл декОперативный31 марта
Класс 92 SCS 08C9215T9215M9215M9216T9216C9216Прибыл декОперативный31 марта
Класс 92 SCS 09C9217T9217M9217M9218T9218C9218Прибыл декОперативный31 марта
Класс 92 SCS 10C9219T9219M9219M9220T9220C9220Прибыл янвОперативный31 марта
Класс 92 SCS 11C9221T9221M9221M9222T9222C9222Прибыл янвОперативныйМай
Класс 92 SCS 12C9223T9223M9223M9224T9224C9224Прибыл янвОперативныйМай
Класс 92 SCS 13C9225T9225M9225M9226T9226C9226Прибыл февОперативныйМай
Класс 92 SCS 14C9227T9227M9227M9228T9228C9228Прибыл февОперативныйМай
Класс 92 SCS 15C9229T9229M9229M9230T9230C9230Прибыл февОперативныйМай
Класс 92 SCS 16C9231T9231M9231M9232T9232C9232Прибыл февОперативныйМай
Класс 92 SCS 17C9233T9233M9233M9234T9234C9234ПрибывшийОперативныйМай
Класс 92 SCS 18C9235T9235M9235M9236T9236C9236ПрибывшийОперативныйМай
Класс 92 SCS 19C9237T9237M9237M9238T9238C9238ПрибывшийОперативныйИюнь
Класс 92 SCS 20C9239T9239M9239M9240T9240C9240ПрибывшийСписаноИюнь
Класс 92 SCS 21C9241T9241M9241M9242T9242C9242ПрибывшийОперативныйИюнь
Класс 92 SCS 22C9243T9243M9243M9244T9244C9244ПрибывшийОперативныйИюнь
Класс 92 SCS 23C9245T9245M9245M9246T9246C9246ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 24C9247T9247M9247M9248T9248C9248ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 25C9249T9249M9249M9250T9250C9250ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 26C9251T9251M9251M9252T9252C9252ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 27C9253T9253M9253M9254T9254C9254ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 28C9255T9255M9255M9256T9256C9256ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 29C9257T9257M9257M9258T9258C9258ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 30C9259T9259M9259M9260T9260C9260ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 31C9261T9261M9261M9262T9262C9262ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 32C9263T9263M9263M9264T9264C9264ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 33C9265T9265M9265M9266T9266C9266ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 34C9267T9267M9267M9268T9268C9268ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 35C9269T9269M9269M9270T9270C9270ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 36C9271T9271M9271M9272T9272C9272ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 37C9273T9273M9273M9274T9274C9274ПрибывшийОперативныйиюль
Класс 92 SCS 38C9275T9275M9275M9276T9276C9276ПрибывшийОперативныйиюль

Вагоны 2 и 5 оснащены Z-образным двуплечим пантографом.
Автомобили 3 и 4 предназначены только для женщин.

Расследование коррупции

Покупка KTM класса 92, в частности, расследуется Антикоррупционной комиссией Малайзии (MACC) в рамках тендерного процесса. В 2008 году китайский производитель железных дорог Zhuzhou Electric Locomotive Co Ltd, предложивший самую низкую цену, изначально выиграл тендер на постройку 3 вагонов стоимостью 13,7 миллиона ринггитов. Позже эта цифра увеличилась до 48 миллионов ринггитов за 6 машин. Согласно сведениям о расследовании, раскрытым прессе, процесс повторных переговоров проводился непосредственно с производителем, и в ценообразовании были определенные нарушения. Расследование все еще продолжается.[15][16][17]

Операционные вопросы

Был ряд проблем, связанных с классом 92. В комментарии действующего президента KTMB Элиас Кадир отметил, что класс 92 «не соответствует стандарту».[18] В других связанных инцидентах, в которых неисправность комплектов класса 92, как сообщается, была связана с плохим техническим обслуживанием и невыплатой поставщикам.[18]

Плохое управление автопарком привело к тому, что многие комплекты KTM Class 92 остались без текущего обслуживания, что привело к аннулированию гарантии производителя. Согласно отчету генерального аудитора, сумма в 99,94 миллиона ринггитов, выплаченная Корпорацией железнодорожных активов (RAC) CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co Limited за обслуживание шестивагонного электрического многозарядного блока (EMU), не может быть возмещена из-за отказа KTMB. в части отправки поездов на необходимое обслуживание.[19]

Вандализм

Сразу после запуска несколько самолетов КТМ класса 92 были намеренно повреждены, по крайней мере 20 боковых окон имеют трещины или отверстия в результате ряда инцидентов, связанных с бросанием камней.[20] Это привело к появлению ряда сообщений в СМИ. Несмотря на инциденты, KTMB не намеревается модернизировать SCS до небьющегося стекла, чтобы противостоять этим инцидентам.[21] Вовремя 2018 всеобщие выборы в Малайзии, поезда обклеены предвыборной рекламой правящей партии Barisan National их окна снова были разбиты.[22]

Несчастные случаи и происшествия

  • 15 февраля 2013 г. в 23:00 вышедший из строя KTM Class 92 SCS 20 сошел с рельсов возле Станция Шах Алам при возвращении в депо Сентул для технического обслуживания. Никто не пострадал. Поезд был сильно поврежден и впоследствии был списан.[23]
  • 15 апреля 2018 г., около 13:00, SCS23 совершил незначительный крушение около Куала-Лумпур вокзал, направляясь в Порт-Кланг. Никто не пострадал.
  • 23 августа 2018 года, примерно в 6.09 утра, Set SCS06 врезался в пробки на станции Порт-Кланг, поскольку водитель, как предполагалось, не включил тормоза. Поезд собирался отправиться в обратный путь на станцию ​​KL Sentral. Сообщений о травмах не поступало, но это привело к задержкам на линии Порт-Кланг.[24]
  • 18 октября 2018 года около 06:02 локомотив класса 26, перевозивший 30 вагонов, разбился на Set SCS06 (тот же состав, что и в Порт-Кланге 23 августа), когда он стоял на станции Танджунг Малим. Сообщается, что 5 пассажиров получили травмы, а состав поезда сильно поврежден.[25]

Задержки при запуске

Преждевременный упадок KTM класса 8X примерно в 2006–2012 годах вызвал общественный резонанс в отношении нового пригородного подвижного состава. Следовательно, возникла необходимость в ускоренном тендере на поставку новых поездов, чтобы удовлетворить растущий спрос на железнодорожные пассажирские перевозки.

Первоначально ожидалось, что первый комплект будет запущен в декабре 2011 года.[6] позже он был отложен до января[26] а затем февраль 2012 года.[27] Окончательная дата запуска Class 92 состоялась 8 марта 2012 года.[1]

[28]В отчетах указывается задержка в результате дальнейших эксплуатационных испытаний и обучения водителей.

Галерея

  • Класс 91 и класс 92 на станции Ипох

  • Необозначенный класс 92 на станции Бату Гаджах

  • В салоне КТМ класса 92 концевые вагоны оборудованы продольными сиденьями.

  • Индикатор маршрута с включенным GPS.

  • Информационная система для пассажиров класса 92.

  • SCS 1 класса 92 на центральном перекрестке KL

  • SCS 14 класса 92 на центральном перекрестке KL

Рекомендации

  1. ^ а б Аднан, Амимудин. «Шаги, предпринимаемые для улучшения сервиса KTM». Звезда онлайн. Звезда онлайн. Получено 4 марта 2012.
  2. ^ twitkommuter. "@ktmkomuter". КТМ Коммутер. КТМБ. Получено 10 июля 2012.
  3. ^ «Китайские поезда пополнят парк KL Komuter». Rail Gazette International. 26 ноября 2010 г.. Получено 20 мая 2016.
  4. ^ Ли, Патрик (31 августа 2011 г.). «Почему все дороги ведут в долину Кланг». Свободная Малайзия сегодня. Архивировано из оригинал 9 сентября 2011 г.. Получено 24 сентября 2011.
  5. ^ Министерство транспорта. «Городской общественный транспорт НКРА». ТО. Архивировано из оригинал 11 июля 2012 г.. Получено 3 августа 2012.
  6. ^ а б «КТМ получает первую партию вагонов электропоезда из Китая». Звезда. 23 сентября 2011 г.. Получено 24 сентября 2011.
  7. ^ Каур, Манджит (3 ноября 2011 г.). «Испытание двух комплектов электропоездов». TheStarOnline. Получено 3 ноября 2011.
  8. ^ а б c «Сименс модернизирует систему общественного транспорта в Куала-Лумпуре» (PDF). Siemens.com. Сименс. Получено 25 сентября 2011.
  9. ^ Anzeige (5 августа 2011 г.). "Малайзия: Neue Fahrzeuge für Vorortverkehr". EuRailPress.de (на немецком). Архивировано из оригинал 27 марта 2012 г.. Получено 25 сентября 2011.
  10. ^ 马来西亚 城 际 轨道 列车. gofront.com (на китайском языке). Чжучжоуский электровозостроительный завод. Получено 25 сентября 2011.
  11. ^ "车 株 机 造 中国 首 个 城 际 动 车 组 4S 大 吉隆坡 开业". Rednet.cn (на китайском языке). RedNet. Получено 4 марта 2012. основная база в депо Куала-Лумпур Сентул, суббаза расположена в Пераке, Танджонг Малим
  12. ^ Рэндал, Саймон. «В Серембане построят депо обслуживания электричек». Малайская почта. Малайская почта. Архивировано из оригинал 21 февраля 2013 г.. Получено 8 июля 2012.
  13. ^ «Архивная копия» 湖南 新闻 联播. CNTV (на китайском языке). Сеть новостей Среднего царства. Архивировано из оригинал 4 сентября 2012 г.. Получено 24 сентября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ Миабо, Николай. «Быстрое прибытие в долину Кланг». Железнодорожный вестник. Rail Gazette International. Получено 3 августа 2012.
  15. ^ Чарльз, Лурд (6 августа 2010 г.). «MACC проверяет закупку нескольких электрических блоков». Звезда онлайн. Получено 8 марта 2012.
  16. ^ Джулькефлы, Ахмад. «PAC требует, чтобы MACC расследовала покупку поездов KTMB». Получено 8 марта 2012.
  17. ^ Мария, Стефани (18 июля 2011 г.). «Электропоезд готов, MACC еще в пути». Свободная Малайзия сегодня. Архивировано из оригинал 3 марта 2012 г.. Получено 8 марта 2012.
  18. ^ а б Кауэр, Шорен. "Возрождение KTMB на шатких рельсах?". BusinessTimes. btimes.com.my. Получено 3 августа 2012.
  19. ^ Августин, Шон (17 июня 2014 г.). «Гарантия может быть нарушена, если поезда не обслуживаются». Ракят пост. Получено 6 августа 2014.
  20. ^ Исмаил, Азизул. «К июлю больше поездов Komuter и меньше времени ожидания». Солнце. thesundaily.my. Получено 8 июля 2012.
  21. ^ Каос, Джозеф. «Новые поезда разгромлены». Звезда онлайн. Звезда. Получено 8 июля 2012.
  22. ^ Мухаммад, Анна (5 мая 2018 г.). "KTM Komuter с BN, реклама Наджиба осквернены". Малайякини. Получено 11 мая 2018.
  23. ^ Ридуан, Нурул. "Komuter tergelincir di Stesen Shah Alam" (на малайском). СинарХарян. Получено 31 октября 2013.
  24. ^ Заин, Рувайда Мэриленд (23 августа 2018 г.). «Комутер терлайак брек». HM Online (на малайском). Получено 2019-03-27.
  25. ^ «Крушение поездов в Танджунг-Малиме; нарушение работы ETS и KTM Komuter». Mohd Hafizee Mohd Arop. Новые времена пролива. Получено 18 октября 2018.
  26. ^ Шиванандам, Хеманантани (21 декабря 2011 г.). «Первая партия шестивагонного поезда EMU отправится в январе». theSunDaily. Получено 5 марта 2012.
  27. ^ «Пригородное сообщение KTMB получает импульс». Новые времена пролива. NST. Получено 4 марта 2012.
  28. ^ «Запущены новые поезда KTM Komuter». Звезда онлайн. 8 марта 2012 г.. Получено 8 марта 2012.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Keretapi Tanah Melayu класс 92 в Wikimedia Commons