Кейханшин - Keihanshin

Кейханшин
Киото – Осака – Кобе
Киото
Осака
Кобе
Кейханшин находится в Японии.
Кейханшин
Расположение в Японии
Координаты: 34 ° 50′N 135 ° 30'E / 34,833 ° с. Ш. 135,500 ° в. / 34.833; 135.500Координаты: 34 ° 50′N 135 ° 30'E / 34,833 ° с. Ш. 135,500 ° в. / 34.833; 135.500
СтранаЯпония
Крупные городаОсака
Кобе
Киото
Сакаи
Площадь
• Метро
13.033 км2 (5,032 кв. Миль)
численность населения
 (Перепись населения Японии 2010 г.)[1]
 • метро
19,341,976
• Плотность метро1,484 / км2 (3,844 / кв. Милю)

Кейханшин (京 阪神, «Киото-Осака-Кобе») это столичный регион в Кансайский район из Япония охватывая столичные районы городов Киото в Префектура Киото, Осака в Префектура Осака и Кобе в Префектура Хёго. Население всего региона (по состоянию на 2010 г.) из 19 341 976 на площади 13 033 км2 (5,032 кв. Миль).[2] Это второй по численности населения городской район в Японии (после Район Большого Токио ), где проживает примерно 15% населения Японии.

В ВВП в Осаке-Кобе составляет 681 миллиард долларов по ППС по состоянию на 2015 год., что делает его одним из самых продуктивных регионов мира, сопоставимым с Париж и Лондон.[3] MasterCard в мире Сообщается, что Осака занимает 19-е место среди ведущих мировых городов и играет важную роль в развитии мировой экономики.[4] Если бы Кейханшин был страной, это была бы 16-я по величине экономика в мире с ВВП почти 953,9 миллиарда долларов в 2012 году.[5]

Название Кейханшин является построен путем извлечения представитель кандзи из Киото (京都), Осака (大阪), и Кобе (神戸), но используя Китайское чтение вместо соответствующего родное чтение для каждого из персонажей, взятых из Осака и Кобе, а Кан-он Китайское прочтение иероглифа Киото вместо обычного Продолжать Китайское чтение.

Определения

Осака Бэй

Диапазон расстояния

Статистическое бюро Японии определяет набор муниципалитетов, которые полностью или большей частью находятся в пределах 50 километров (31 мили) от муниципального управления Осаки, как один из единиц измерения территории с пригородами. По состоянию на 2010 г., население этого региона составляло 16 342 641 человек.[6]

Городская рабочая зона

Карта, показывающая Осака, Кобе, и Киото Городские рабочие места по состоянию на 2015 год.

В Городская область занятости - определение мегаполиса, разработанное на экономическом факультете Токийский университет.[7] Это определение сопоставимо с Столичный статистический район в Соединенные Штаты. Основные строительные блоки - это муниципалитеты.

Основная область - это набор муниципалитетов, в которых густонаселенный район (DID) с населением от 10 000 человек. Городская зона занятости называется столичной зоной занятости, если в ее основной зоне проживает 50 000 жителей DID или более. В противном случае эта область называется Микрополитической зоной занятости. DID - это группа переписных участков с плотностью населения 4000 и более человек на км². Отдаленные районы - это те муниципалитеты, где 10% или более занятого населения работают в основном районе или в другом удаленном районе. Перекрытия не допускаются, и удаленная область назначается основной области, где у нее самый высокий коэффициент пригородных перевозок.

Это определение присваивает столичную зону занятости следующим городам региона Кейханшин: Осака, Кобе, Киото, Химедзи и Вакаяма. В приведенных ниже списках указано, какие города к какому мегаполису принадлежат. Города и села не указаны.

Столичная зона занятости Осаки

Осака столичный округ

Осака, MEA
Городская область занятости
(2015)
(2015)
Префектуры
Основные города
Площадь
(2011)[8]
• Общий4291,37 км2 (1,656,91 квадратных миль)
• Жилая площадь2509.71 км2 (969,00 кв. Миль)
численность населения
 (2015)[9]
• Общий12,078,820
• Классифицировать2-й в Японии
• Плотность2,800 / км2 (7,300 / кв. Миль)
ВВП (номинальный)[8]45,4 трлн. Японская иена (2010)

В столичном районе занятости Осаки проживает население (по состоянию на 2015 г.) из 12 078 820[9] и состоит из следующих городов:

Киото столичная зона занятости

Карта мегаполиса Киото по состоянию на 2015 год

В Киотская столичная зона занятости имеет население (по состоянию на 2015 г.) из 2 801 044[9] и состоит из следующих городов:

Столичная зона занятости Кобе

Карта столичной зоны занятости Кобе по состоянию на 2015 год

В столичном районе занятости Кобе проживает население (по состоянию на 2015 г.) из 2 565 501[9] и состоит из следующих городов:

Столичная зона занятости Химедзи

Карта столичного района занятости Химедзи по состоянию на 2010 год.

В столичном районе занятости Химедзи проживает население (по состоянию на 2015 г.) из 773 389[9] и состоит из следующих городов:

  • Основные города: Химедзи
  • Окраинные города
    • Префектура Хёго (юго-западная часть): Aioi, Тацуно

Столичный район занятости Вакаяма

Карта столичного района занятости Вакаямы по состоянию на 2010 год.
Вакаяма

В столичном районе занятости Вакаяма проживает население (по состоянию на 2015 г.) из 569 758[9] и состоит из следующих городов:

  • Основные города: Вакаяма
  • Окраинные города
    • Префектура Вакаяма (северо-западная часть): Кайнань

Крупный мегаполис

Кейханшин ММА по состоянию на 2015 год с основными городами темно-синего цвета: Осака, Сакаи, Киото, Кобе

Японское статистическое бюро определяет крупную столичную зону или MMA (大都市 圏) как набор муниципалитетов, где не менее 1,5% постоянного населения в возрасте 15 лет и старше добираются до школы или работают в обозначенный город (определяется как основная область).[10] Если несколько обозначенных городов расположены достаточно близко, чтобы иметь перекрывающиеся отдаленные области, они объединяются в одну многоядерную область. В переписи 2010 г. города, использованные для определения ММА Кейханшин, были Осака, Кобе, и Киото. Сакаи впоследствии стал назначенным городом.

Этот регион состоит из комбинации городских районов Осака, Кобе, Киото и Химедзи, а также включает несколько пригородных районов (особенно в южной части префектуры Сига), которые не входят в состав четырех городских районов.

По состоянию на 2010 г., весь регион Кейханшин имел население 19 341 976 человек на площади 13 033 квадратных километра (5 032 квадратных мили).[2]

Историческая демография Кейханшина

Согласно данным японской переписи населения, Кейханшин, также известный как Большая Осака, имел постоянное население на протяжении всего 20 века. Примерно с 2010 года в Кейханшине наблюдается убыль населения.

Кейханшин[11] [12]
Годчисленность населения
19507,005,000
196010,615,000
197015,272,000
198017,028,000
199018,389,000
200018,660,180
201019,341,976
202019,223,980

Города

Сакаи

Основные города

Осака

Основные города, образованные Кейханшин: городские постановления правительства. Эти города определили три крупнейших города как особые города, включая Токио в 1889 году. Кобе определил шесть крупнейших городов как особые города в 1922 году и принял систему палаты в 1931 году. После Второй мировой войны шесть крупнейших городов были заменены правительством, назначенным система города в 1956. После этого Сакаи стал городом, назначенным правительством в 2006 году.

Основные города Кейханшин:[13]

  • Осака (население 2,66 млн)
  • Кобе (население 1,55 млн. человек)
  • Киото (население 1,46 млн. человек)
  • Сакаи (население 842 760 человек)

Другие города в этом районе

Нара
Химедзи

Другие города в префектурах Осака, Хиого, Киото и Нара включают:

Дополнительные города

Согласно определению основных городских агломераций (MMA), используемому Статистическим бюро Японии, следующие города в Mie, Шига, Вакаяма В префектуры входят:

Префектура Мие

Префектура Сига

Префектура вакаяма

Транспорт

Основная статья: Большая Осака: Транспорт
Международный аэропорт Кансай
JR Central Токайдо Синкансэн прибытие на вокзал Киото
В Мост Акаси Кайкё простирается от Кобе к Остров Авадзи.

Воздуха

Есть два крупных аэропорта. Достаточно центрально расположенный Международный аэропорт Осаки, проложенный над границей между городами Итами и Toyonaka, обслуживает преимущественно внутренние маршруты.

Международный аэропорт Кансай открылся в 1994 году и в настоящее время является главным международным аэропорт для региона. Он сидит на искусственный остров хорошо от берега в Осака Бэй навстречу Вакаяма торговая точка. Кансай - это географический термин, обозначающий территорию западной части Хонсю, окружающую Осаку. Остров аэропорта соединяется с материком через Мост Небесных ворот R, включающий шестиполосную скоростную автомагистраль и Линия аэропорта Кансай, железнодорожное сообщение, соединяющее Линия Ханва, который соединяет Вакаяма к Осака. Поезда-экспрессы без остановок отправляются в Осаку и далее в Киото. Локальные связи сделаны с другими областями. Автобусы по шоссе также обслуживают многие районы.

Кобе аэропорт, построенный на мелиорированном острове к югу от Port Island открылся в 2006 году, предлагая внутренние рейсы.

Железнодорожный

Большая Осака имеет очень разветвленную сеть железнодорожных линий, сопоставимую с Большой Токио. Основные железнодорожные вокзалы в городе включают: Умеда /Осака, Намба, Тэннодзи, Киобаши, и Ёдоябаши.

Высокоскоростная железная дорога

Основные статьи: Станция Син-Осака, Токайдо Синкансэн, и Саньё Синкансэн
Смотрите также: Центральная японская железнодорожная компания и Западно-Японская железнодорожная компания

JR Central и JR West работать скоростные поезда на Токайдо -Саньё Синкансэн линия. Станция Син-Осака действует как Синкансэн конечная станция, хотя две линии физически соединены, и многие поезда предлагают сквозное сообщение. Эта станция подключена к Станция Осака в Умеда посредством JR Kyoto Line и метро Линия Мидосудзи. Станция Син-Осака и Киото вокзал являются самыми загруженными высокоскоростными станциями. Меньшие станции Станция Син-Кобе, Станция Ниси-Акаси, Станция Химэдзи, и Станция Aioi также находятся в районе Кейханшин.

Все поезда на двоих Синкансэн линии останавливаются на станции Син-Осака и обеспечивают связь с другими крупными городами Японии. В Токайдо Синкансэн предлагает услуги на восток, останавливаясь в таких городах как Киото, Нагоя, Иокогама и Токио. Из Токио могут быть установлены связи с другими Синкансэн зоны обслуживания к северу от Токио. В Саньо Синкансэн предлагает услуги на запад, останавливаясь в таких городах, как Кобе, Окаяма, Хиросима, и Фукуока. Сквозное обслуживание также предлагается Кюсю Синкансэн расширение обслуживания в таких городах, как Кумамото и Кагосима.

Также существует множество служб Limited Express, которые работают на обычных линиях, но предназначены для комфортных поездок на дальние расстояния. Многие из этих поездов работают со скоростью, которую большинство других стран сочли бы "высокоскоростной". Из Осака, Услуги Limited Express соединяют большинство крупных городов в районе Кейханшин и за его пределами и пользуются большей популярностью, чем Синкансэн для соединений в пределах области из-за обслуживания в большем количестве областей и более центрально расположенных и хорошо связанных станций в областях, также обслуживаемых Синкансэн. Более низкие цены на билеты также стимулируют их использование, хотя они дороже, чем обычные / пригородные поезда, которые курсируют по тем же маршрутам.

Пригородная железная дорога

Смотрите также: Keihan Electric Railway, Ханкю железная дорога, Hanshin Electric Railway, Кинтэцу Железная дорога, и Нанкайская электрическая железная дорога

Обе JR West и частные линии соединяют Осаку и ее пригороды. Сеть пригородных поездов JR West называется Городская сеть. Основные станции на JR Осака Loop Line включают Осака (Умеда), Tennji, Цурухаси, и Kyōbashi. JR West конкурирует с такими частными железнодорожными операторами, как Keihan Electric Railway, Ханкю железная дорога, Hanshin Железная дорога, Кинтэцу Железная дорога, и Нанкайская электрическая железная дорога. В Кейхан и Hankyu линии соединяются с Киото; то Hanshin и Hankyu линии соединяются с Кобе; то Кинтецу линии подключаются к Нара, Ёшино, Исэ и Нагоя; и Нанкай линии соединяются с южными пригородами Осаки и Международный аэропорт Кансай а также Вакаяма и Mt. Койя. Многие линии в Большой Осаке принимают либо ICOCA или же PiTaPa бесконтактный смарт-карты для оплаты.[14]

Муниципальное метро

В Осака Метро Система является частью обширной системы скоростного транспорта Осаки. Только система метро занимает 13-е в мире по ежегодному пассажиропотоку, обслуживая более 912 миллионов человек в год (четверть от 4 миллиардов пассажиров железнодорожной системы Большой Осаки в год), несмотря на то, что в районе метро находится только 8 из более чем 70 линий.

Экономика

ВВП (по паритету покупательной способности) 2015 г.

Умеда Скай Билдинг

По сравнению с другими городскими регионами мира, агломерация Осака-Кобе является девятой по величине экономикой с точки зрения валового городского продукта в паритет покупательной способности (ППС), в 2015 году согласно исследованию Институт Брукингса.[15]

КлассифицироватьРайон метроСтранаВВП (ППС)
(в миллиардах долларов США)
1Токио Япония
1,624
2Нью-Йорк Соединенные Штаты
1,492
3Лос-Анджелес Соединенные Штаты
927.6
4Сеул -Инчхон Южная Корея
903.5
5Лондон объединенное Королевство
831.1
6Париж Франция
818.5
7Шанхай Китай
809.5
8Москва Россия
749.7
9Осака -Кобе Япония
681.0
10Пекин Китай
663.6

Столичные рабочие места

ВВП по ППС (в млрд долларов США)[16][17]
Площадь19801985199019952010
Осака MEA119.5162.5235.7272.2406.3
Киото MEA23.734.045.753.990.6
Кобе MEA22.031.044.048.775.5
Химедзи MEA7.310.113.717.326.4
Вакаяма MEA5.77.68.69.719.3

Префектуры

Осака Бэй ночью, вечером
ПрефектураВаловой продукт префектуры
(в миллиардах иен)[19]		Валовой продукт префектуры
(в миллиардах долларов США)
 Осака
37,934
358
 Хёго
19,788
187
Флаг префектуры Киото.svg Киото
10,054
95
 Шига
5,846
55
 Вакаяма
3,579
34
 Нара
3,541
33
Кансайский регион
80,741
762

ВВП (номинальный) 2014 г.

Регион Кансай и 20 лучших стран.[20]

КлассифицироватьСтранаВВП (в долларах США)
1 Соединенные Штаты
17,43 трлн
2 Китай
10,53 трлн
3 Япония
4,85 трлн
･･･
15 Мексика
1,30 трлн
16 индюк
934,1 миллиарда
17 Индонезия
891,1 миллиарда
18 Нидерланды
881.0 млрд.
(Кансайский регион)
762,1 миллиарда
19 Саудовская Аравия
756,4 миллиарда
20  Швейцария
709,3 миллиарда

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Статистическое бюро Японии
  2. ^ а б Статистическое бюро Японии - «2010 Census», получено 23 августа 2015 г.
  3. ^ Отчет Брукингского института за 2015 г., получено 23 августа 2015 г.
  4. ^ Mastercard в мире - "Мировые торговые центры Указатель 2008 "страницы 8 и 22, данные получены 11 июня 2008 г.
  5. ^ NationMaster.com
  6. ^ Статистическое бюро Японии - Базовые значения дальности
  7. ^ "Что такое UEA?". Центр пространственной информатики Токийского университета. Получено 25 января, 2019.
  8. ^ а б Канемото, Ёсицугу. «Данные столичного района занятости (MEA)». Центр пространственной информации, Токийский университет. Получено 25 января, 2019.
  9. ^ а б c d е ж Канемото, Ёсицугу. «Таблица кодов городских районов занятости (UEA)». Центр пространственной информации, Токийский университет. Получено 25 января, 2019.
  10. ^ Статистическое бюро Японии - Определение крупного мегаполиса
  11. ^ «Население Большой Осаки». В архиве из оригинала на 13.08.2019. Получено 2019-08-13.
  12. ^ «Кейханшинское население». В архиве из оригинала 27.07.2020. Получено 2020-07-27.
  13. ^ http://www.stat.go.jp/data/jyutaku/2013/pdf/daitoshi-i.pdf
  14. ^ JR West. "JR お で か け ネ ッ ト - き っ ぷ ・ サ ー ビ ス 案 内 - ご 利用 可能 エ リ ア 圏 エ リ ア" (на японском языке). Архивировано из оригинал на 2009-02-23. Получено 2008-02-25.
  15. ^ Переосмысление глобальных городов
  16. ^ Ёсицугу Канемото. «Данные столичного района занятости (MEA)». Центр пространственной информатики, Токийский университет.
  17. ^ Курсы конвертации - Обменные курсы - Данные ОЭСР
  18. ^ Среднегодовые курсы обмена валют
  19. ^ Валовой продукт префектуры 2014 г.
  20. ^ База данных "Перспективы развития мировой экономики", октябрь 2017 г.