Посадка в Лаэ - Википедия - Landing at Lae

Посадка в Лаэ
Часть Второй мировой войны, Тихоокеанская война
Australian troops disembarking from American Landing Ships, Tank (LST), including LST-456, at Red Beach
Высадка австралийских войск с американских десантных кораблей, танков (LST), в том числе LST-456, на Красном пляже
Дата4–16 сентября 1943 г.
Место расположения
Лаэ площадь, Провинция Моробе, Территория Новой Гвинеи
06 ° 44′00 ″ ю.ш. 147 ° 00′00 ″ в.д. / 6,73333 ° ю.ш. 147,00000 ° в. / -6.73333; 147.00000Координаты: 06 ° 44′00 ″ ю.ш. 147 ° 00′00 ″ в.д. / 6,73333 ° ю.ш. 147,00000 ° в. / -6.73333; 147.00000
РезультатСоюзник победа
Воюющие стороны

 Австралия

 Соединенные Штаты		 Япония
Командиры и лидеры

Австралия Джордж Вуттен

Соединенные Штаты Дэниел Барби

Японская империя Хатазо Адачи

Японская империя Рёити Шоге
Участвующие единицы

I корпус

VII Амфибия

XVIII армия

В Посадка в Лаэ был десантный десант к востоку от Лаэ а затем последующее наступление на город во время Кампания Саламауа – Лаэ Второй мировой войны. Часть Операция Посттерн, которая была предпринята для захвата японской базы в Лаэ, высадка была предпринята между 4 и 6 сентября 1943 года австралийскими войсками из 9-й дивизион при поддержке военно-морских сил США из VII Амфибия. Первая крупная десантная операция, проведенная австралийской армией после неудачной Кампания Галлиполи, австралийцы вложили значительные усилия в планирование операции.

При первоначальной посадке одна бригада и вспомогательные элементы высадились на двух пляжах примерно в 27 километрах (17 миль) к востоку от Лаэ. После того, как эта бригада захватила плацдарм, была высадлена вторая бригада, чтобы следовать за ними и помочь расширить плацдарм. В первые дни после высадки на берег была выведена третья и последняя бригада дивизии. Посадка производилась совместно с ВДВ. посадка в Надзабе, а затем поездка на Лаэ 7-й дивизион из Надзаб и 9-й от берегов высадки, который продвигался двумя бригадами, а один удерживал высадочный пляж. Затрудненное плохой погодой, материально-технические трудности и сопротивление жесткой японских защитников, продвижение 9-й дивизии в тупик и в конечном счете войска из 7-й дивизии вошли Лаэ первых, войдя в город 16 сентября, за день до 9.

Стратегия

Союзник

Карта с изображением плана Элктона III, март 1943 года.

В июле 1942 года США Объединенный комитет начальников штабов одобрил серию операций Общий Дуглас Макартур, то Верховный главнокомандующий, Юго-западная часть Тихого океана (SWPA), против японского бастиона на Рабаул, который блокировал любое продвижение союзников вдоль северного побережья Новая Гвинея к Филиппины или на север, к главной японской военно-морской базе в Truk. В соответствии с общей великая стратегия поражения нацистская Германия Во-первых, непосредственной целью этих операций было не поражение Японии, а просто уменьшение угрозы, которую представляла японская база в Рабауле для воздушных и морских сообщений между Соединенными Штатами и Австралией.[1]

В 1942 и в начале 1943 года силы Макартура отбили серию японских наступлений в Папуа в Кампания Kokoda Track, Битва при Милн Бэй, Битва при Буна-Гоне, то Битва при Вау и Битва на море Бисмарка.[2] После этих побед инициатива перешла к союзникам. На Тихоокеанской военной конференции в Вашингтоне, округ Колумбия, в марте 1943 года планы Макартура были рассмотрены Объединенным комитетом начальников штабов. Командиры не смогли предоставить все запрошенные ресурсы, поэтому планы пришлось свернуть, а захват Рабаула отложить на 1944 год.[3] 6 мая 1943 г. Генеральный штаб Макартура в г. Брисбен официально проинформировал подчиненные команды о следующем этапе операций, которые должны были:

  1. Занимать Киривина и Острова Вудларк и разместить там военно-воздушные силы.
  2. Захватить Лаэ –Саламауа –Finschhafen –Маданг области и разместить там военно-воздушные силы.
  3. Занимай вестерн Новая Британия, создание военно-воздушных сил в Мыс Глостер, Arawe и Гасмата.

Вторая часть была возложена на Общий сэр Томас Блейми с New Guinea Force,[4] это было в основном австралийское формирование. В результате «стало очевидно, что любое военное наступление в 1943 году должно было осуществляться в основном силами Австралийская армия, как и во время ожесточенных кампаний 1942 года ».[5]

Японский

В начале 1942 года японцы начали строить планы по захвату района Саламауа-Лаэ, который, по словам Кенгоро Танака, они желали в рамках планов «контролировать морские районы к востоку и северу от Австралии».[6] за счет аэродромов, расположенных в районе. Впоследствии в феврале-марте 1942 г. Лаэ был обеспечен батальоном морских войск.[7] Затем Лаэ превратился в важную передовую базу для японской авиации, а Саламауа получил военно-морской гарнизон. В декабре того же года японцы начали усиливать Лаэ, пытаясь укрепить свои южные фланги после неудачной операции по захвату Порт-Морсби. К январю 1943 года общая численность японских войск в районе Саламауа-Лаэ составляла около 6 500 человек.[8] Его стратегическое положение рядом с морем Соломона означало, что это была главная японская база в этом регионе.[9] и на протяжении 1943 г. планировалось удержать Лаэ и Саламауа.[10]

К 1943 году японцы содержали отдельные штабы армии и флота в Рабауле, которые взаимодействовали друг с другом, но подчинялись разным высшим властям. Военно-морские силы попали под Флот Юго-Восточной области под командованием Вице-адмирал Джиничи Кусака. Армия перешла под командование генерала Хитоши Имамура с Восьмая армия области, состоящий из XVII армия на Соломоновых островах, генерал-лейтенант Хатазо Адачи с XVIII армия в Новой Гвинее и 6-я воздушная дивизия, базирующаяся в Рабауле.[11] В результате уничтожения конвоя с подкреплением в битве на море Бисмарка японцы решили больше не отправлять конвои в Лаэ, а вместо этого высадить войска в Ганза Бэй и Wewak и переместите их вперед к Лаэ баржа или же подводная лодка. В конечном итоге они надеялись завершить дорогу через Финистерре Диапазон и оттуда в Лаэ через Раму и Markham Valleys.[12]

Имамура приказал Адачи захватить базы союзников в Вау, Бена Бена и Mount Hagen. Чтобы поддержать эти операции, Имперский генеральный штаб передал 7-я воздушная дивизия в Новую Гвинею.[13] 27 июля 1943 г. генерал-лейтенант Кумаичи Терамото Четвертая воздушная армия России была назначена под командование Имамуры для управления 6-й и 7-й воздушными дивизиями, 14-й воздушной бригадой и некоторыми другими эскадрильями.[13] К июню у Адачи было три подразделения в Новой Гвинее: 41-й дивизион в Веваке и 20-й дивизион вокруг Маданг, оба недавно прибыли из Палау,[14] и 51-й дивизион в районе Саламауа всего около 80 000 человек. Из них только 51-я дивизия контактировала с противником. Как и Блейми, Адачи столкнулся с огромными трудностями в транспортировке и снабжении только для того, чтобы ввести свои войска в бой.[13]

География

Карта наступления на Лаэ, сентябрь 1943 г.

Лаэ находится на западном основании Полуостров Хуон, на южной стороне Huon Gulf. Район был ровным и в целом хорошо дренированным. Он был разработан как порт для нужд золотых приисков на юге, но там не было гавани, а глубоководный берег означал, что стоянки были ограничены. Диапазон приливов и отливов был небольшим - 3 фута 3 дюйма (0,99 м). весенние приливы и 2-футовые (0,61 м) водоемы, и коралловых рифов не было. Пляжи к востоку от Лаэ были пригодны для десантных судов. Они были сложены из плотного черного песка или гальки и имели ширину около 20 ярдов (18 м). Но у них было мало выходов, и по большей части их окружали густые джунгли и мангровые болота. Дорог не было. Район был изрезан ручьями и реками, наиболее важными из которых были Буреп и Реки Бусу. Несмотря на то, что они не были ни широкими, ни глубокими, с твердым каменным дном, они были быстрым течением, без бродов и поэтому создавали препятствия для переправы войск.[15][16]

Планирование

Посадку будет производить генерал-майор. Джордж Вуттен с 9-й дивизион, ветераны Осада Тобрука и Первый и Вторая битва при Эль-Аламейне.[17] Это было вернулся в Австралию с Ближнего Востока после Эль-Аламейна,[18] и были переоборудованы, реорганизованы и переобучены для действий в джунглях вокруг Кайри на Плато Атертон в Квинсленд.[19][20] Обучение ведению морской амфибии проходило неподалеку, на Пляж Тринити в Кэрнс с американским 2-я инженерная специальная бригада.[21] Эта бригада представляла собой крупное формирование, в состав которого входили 354 офицера, 16 прапорщиков и 6 806 рядовых.[22] В каждом из трех лодочных батальонов было по 120 малых LCVP и 12 больше LCM,[23] которые они собрали на объекте недалеко от Кэрнса.[24] 2-я инженерная специальная бригада была обучена и оснащена для операций «берег-берег» на максимальном расстоянии 60 миль (100 км).[25]

Блейми информирует СМИ, используя масштабную модель целевой области.

Первоначальная концепция была для бригада 9-й дивизии, которая будет переправлена ​​вдоль побережья Новой Гвинеи с передовой базы в Моробе. Чем больше Блейми думал о перспективе сделать это под носом у японской авиабазы ​​Лаэ, тем опаснее это казалось. В мае он вернулся в Макартур и получил разрешение на операцию, которая должна быть изменена, чтобы задействовать весь 9-й дивизион, и что они будут перевозиться на дополнительных больших десантных кораблях, эксплуатируемых VII Амфибия.[26][27] Также известная как оперативная группа 76, она входила в состав ВМС США. Седьмой флот. Им командовал Контр-адмирал Дэниел Э. Барби, и управлял большими океанскими десантными кораблями, такими как LST, LCI и LCT. Большая дальность действия кораблей означала, что все силы могли атаковать Milne Bay и отправляйтесь оттуда прямо в Лаэ. В июле и августе 1943 года 9-я дивизия перебралась в залив Милн, где Барби уже разместил свой штаб на борту корабля. USSРигель.[27][28]

Поскольку это была первая крупная десантная операция, проведенная австралийскими силами с тех пор, как Галлиполи,[29] В захват Лаэ было вложено обширное планирование. Действительно, это была первая крупная операция, для которой австралийская армия смогла провести долгосрочное перспективное планирование, причем целенаправленное планирование началось за шесть месяцев до этого.[19] Вутен сознательно выбрал места высадки за пределами досягаемости японской артиллерии в Лаэ.[30] «Красный пляж» находился к востоку от устья реки Бусу, в 27 км (17 миль) к востоку от Лаэ, а «Желтый пляж» рядом с Малаханг. Это был первый раз в SWPA, когда пляжи были обозначены цветами. Левый конец пляжа был обозначен сплошной красной панелью, установленной на столбах для палаток, а правый - красным и белым. Ночью у левого будет красный свет, а у правого чередуется красный и белый свет. Желтый пляж был отмечен точно так же, вместо красного - желтым.[31] Были составлены карты и макеты мест посадки, которые тщательно охранялись. Солдат ознакомили с макетами пляжей, на которые они должны были приземлиться, но имена держались в секрете.[32] Репетиции проводились на Остров Норманби.[33]

Порядок прибытия десантных судов и припасов на Красный и Желтый пляжи

Серия встреч с участием Вутена, Барби, Эдмунд Херринг (Начальник Вутена как командующий I корпус ), Полковник Мериан С. Купер от Пятые ВВС, и Коммодор авиации Джо Хьюитт от РАФ, достигли соглашения или, по крайней мере, компромисса по многим пунктам. Вутен хотел иметь как минимум 10-дневный резерв. Это означало, что некоторые магазины необходимо было перевозить оптом, а не предварительно загружать на грузовики, как первоначально хотел Барби. Погрузка магазинов на грузовики была неэффективным использованием грузового пространства, но позволяла быстро выгрузить LST, поскольку грузовики можно было просто уехать. У 9-й дивизии не было достаточно грузовиков для этого, но 200 грузовиков, предназначенных для передовой базы США в Лаэ, были заимствованы у USASOS. Барби не разрешал груженым транспортным средствам находиться на палубах цистерн LST, поскольку это было опасно возгоранием, поэтому вместо этого туда перевозили складские запасы.[34]

Требования к боеприпасам основывались на опыте работы в пустыне, достоверных данных об их использовании в SWPA не было из-за серьезных проблем с поставками. Около 1200 длинных тонн (1200 тонн) боеприпасов было извлечено из 10-го передового склада боеприпасов в заливе Милн для 25-фунтовые из 2/12-й полевой полк и Орудия Bofors 40 мм 2/4-го легкого зенитного полка. 9-я дивизия также имела две группы берегового управления огнем из 1-й австралийской морской бомбардировочной группы для координации морская артиллерийская поддержка, прошедшие специальную подготовку в Военно-морское депо Флиндерс в Виктория.[35][34]

Вутен изначально хотел ночную посадку, которая дала бы тактическую неожиданность и максимально увеличила время для разгрузки десантных кораблей до появления японских самолетов; но 4 сентября луны не будет, поэтому Барби не был уверен, что сможет правильно определить местонахождение пляжей. H-Hour поэтому было установлено в 06:30, то есть через двадцать минут после восхода солнца.[36] Поскольку у ВВС были обязательства по поддержке 7-й дивизион с посадка в Надзабе на следующий день во второй половине дня воздушное прикрытие будет недоступно. Поэтому Барби хотел, чтобы корабли отправились в 11:00. В связи с этим возник вопрос, можно ли разгрузить корабли всего за 4½ часа. Барби заверил, что разгрузка будет продолжаться даже при атаке японской авиации.[37] Для австралийских офицеров с воспоминаниями о Паромное сообщение Тобрук, где Королевский флот и Королевский флот Австралии потерял 25 кораблей, снабжавших гарнизон порта, отношение ВМС США было недостаточно хорошим.[38]

Ключевой частью плана Блейми было оказание австралийскими и американскими войсками давления на японский гарнизон вокруг. Саламауа на юго-запад в преддверии высадки, чтобы отвести японское подкрепление от Лаэ.[39] В этом они полностью преуспели; 51-я японская дивизия продолжала укреплять позиции вокруг Саламауа, при этом тысячи японских солдат, в том числе элементы нескольких пехотных полков и артиллерийский полк, перемещались в этот район на протяжении всей кампании.[40][41] По оценкам разведки союзников, в Лаэ находилось 7250 японских солдат, из которых 5100 были в боевых частях.[37]

Боевой

Посадка

Бригадный генерал Виктор Виндейер с 20-я пехотная бригада покинул залив Милн 2 сентября.[42] Первые волны пронеслись эсминцы (APD),[42] Старый разрушители которые были переоборудованы для использования в качестве высокоскоростных десантных кораблей;[43] то USSBrooks, Гилмер, Хамфрис и Пески.[44] Инженерные разведчики-амфибии из 2-й инженерной специальной бригады 532-й инженерный катер и береговый полк (EBSR) сопровождал их.[45] Остальная часть 20-й пехотной бригады передвигалась менее комфортно в LCI и LST VII десантных войск.[38] Пятые воздушные силы совершили налеты на японские базы в Мадане 1 сентября и Вевак 2 сентября в поддержку операции, потопив пару торговых судов общей численностью 10 000 человек. тонны в гавани Вевак.[42]

Колонна остановилась на несколько часов в Buna 3 сентября, когда мужчинам из LCI разрешили высадиться.[46] Около 12:15 девять японцев Бетти бомбардировщики атаковали десантный корабль в Моробе, но не причинили ни повреждений, ни жертв.[42][47] В ночь на 3/4 сентября начался последний рейс к берегам высадки. Высадке предшествовала непродолжительная морская бомбардировка пяти американских эсминцев.[29] Японские сухопутные войска не встретили сопротивления, и небольшое количество японцев, охранявших берег, предпочли оставить свои посты, а не сражаться.[48]

Соединенные штаты 532-й инженерный катер и береговый полк укладывает пляжные коврики, чтобы автомобили могли двигаться по песку. LST-468 и LCT-174 выгружаются в фоновом режиме.

Однако сопротивление было с воздуха. Когда пятая волна из семи LCI приближалась к Ред-Бич, на них напали шесть Зик истребители и три бомбардировщика Бетти, сбросившие двенадцать бомб. Один попал в колоду USS LCI-339 перед боевой рубкой; еще двое были на грани промаха. Сильно поврежденный и изрешеченный пулями и осколками корабль загорелся. LCI-339 осталась на берегу, где служила ориентиром для японских самолетов. В конце концов ее отбуксировали с пляжа, но затем она упала на риф и потеряла полную потерю. USS LCI-341 чуть не промахнулся, в его боку образовалась огромная дыра.[49][50] Погибли восемь австралийцев, в том числе подполковник Р. Э. Уолл, командир 2/23 пехотный батальон, ранены 45 человек.[51]

Десантная операция продолжалась, несмотря на воздушные атаки, и в течение четырех часов после спуска первого десантного корабля на воду на берег было высадлено около 8000 человек.[52] На начальном этапе посадки 2/13 пехотный батальон приземлился на Желтом пляже, обезопасив плацдарм, после чего двинул патрули на запад, чтобы соединиться с 2/15 пехотный батальон - который приземлился на Красном пляже - перед продвижением на восток к Миссионерская станция Хопои для обеспечения правого фланга ложи союзников. В 2/17 пехотный батальон вышли на берег Красного пляжа позади 15-го 2-го полка и двинулись на запад, чтобы прорваться через реку Бусо и установить плацдарм на противоположном берегу. В 26-я пехотная бригада затем последовал за 20-й бригадой на берег, проходя через линии с 20-й бригадой, продвигаясь через их позиции и затем продвигаясь на запад, временно принимая на себя управление 2-м / 17-м пехотным батальоном.[53]

Инженеры проложили на пляжах проволочную сетку, вырубили деревья, построили дороги и устроили свалки. Хотя LST были выгружены достаточно быстро, семь больших грузовых LCT не были загружены из-за недостаточного количества войск, выделенных для помощи в разгрузке. Последний не выгружали до 14:30.[50] В 13:00 шесть LST, направлявшихся к Красному пляжу, были атакованы силами примерно 70 японских самолетов. Около 48 Локхид P-38 Лайтнингс были направлены на помощь. USS LST-473 был потрясен двумя попаданиями бомбы и двумя близкими попаданиями из Пикирующие бомбардировщики Val. Восемь американцев были убиты и 37 американцев и австралийцев ранены. USS LST-471 был торпедирован с левого борта в корме бомбардировщиком Betty; 43 американца и австралийца были убиты и 30 ранены. Особенно сильно пострадали спецназовцы 2/4 независимая компания, в результате чего погибли 34 человека убитыми и 7 ранеными.[54][55]

Остальные корабли продолжили путь к Красному пляжу, прибыв по расписанию в 23:00. На обратном пути USS LST-452 и LST-458 взял два покалеченных LST на буксире и привез их в Моробе. Затем они взяли свой груз и позже отвезли его на Красный берег. Раненых в Буна доставили Хамфрис.[54][55][56] Японская авиация атаковала пляж в 15:30. Взорвался склад боеприпасов и загорелся склад топлива. 532-я EBSR потеряла одного человека убитым и 12 ранеными.[57]

На следующий день, после того как 26-я бригада продвинулась на плацдарм примерно в 6 милях (9,7 км) от первоначального размещения, дивизионный резерв - 24-я пехотная бригада - был доставлен на берег вечером 5-6 сентября. В первые дни после высадки австралийцы двинулись вперед двумя бригадами: 24-й на побережье и 26-й примерно в 6,4 км от суши.[53] Справа от 26-й бригады охрану флангов обеспечивала 2-я 4-я независимая рота, в то время как 20-я бригада оставалась позади, чтобы охранять плацдарм.[58]

Наступление на Лаэ

Саперы возводят понтонный мост через реку Бунга на пути к Лаэ, чтобы облегчить проход артиллерии.

После высадки к востоку от Лаэ 7-я дивизия, сосредоточившись в Порт-Морсби, была переброшена в Надзаб после ее захвата США. 503-й парашютно-пехотный полк (503-й PIR) 5 сентября. Ему было поручено наступать с северо-запада, и его основная роль заключалась в том, чтобы действовать как буфер между 9-й дивизией и японскими подкреплениями, которые могли попытаться продвинуться вниз через долины Маркхэм и Раму.[59] Первоначальное наступление 9-й дивизии вдоль побережья встретило ограниченное сопротивление, при этом крупнейшие японские подразделения в основном Компания -размер. В ответ на высадку в Надзабе японское командование приказало генерал-лейтенанту Хидэмицу Накано 51-я дивизия для усиления Ryoichi Shoge сильно укрепленный гарнизон в Лаэ, отступающий из района Саламауа.[60] К западу от Бусо было множество небольших ручьев и рек, в том числе четыре крупных реки, и на внутреннем пути 2/23 пехотный батальон, переправившись через Бусо в первый день, начал серию того, что автор Джозеф Морган описал как « коварные переправы через реки и тяжелые утомительные работы ... через джунгли ».[61]

Продвигаясь через реки Бунга и Буйем, 2/23 дивизии развернулись через деревню Апо, поддерживая связь с 2/17 пехотным батальоном по сигнальному кабелю. У реки Буреп 2/23 был задержан местностью, в результате чего командир решил остановиться и сформировать оборонительную позицию батальона. А взвод под командованием сержанта Дона Лори был выдвинут к устью реки в качестве меры защиты для раннего предупреждения. 6 сентября рота японцев атаковала главную оборонительную позицию 23-го 2-го батальона к югу от плантации Сингауа на западном берегу реки Буйем вместе с ротой 2-го/24-го батальона. Получив сигнал тревоги от взвода Лори, который отправил назад двух бегунов, батальон смог отразить атаку, хотя японские минометы понесли многочисленные потери 23-го и 2-го 17-го.[62] Японская рота, насчитывающая около 60 человек, впоследствии отступила к взводу Лори возле Бунги. Находясь на линии отступления японцев, австралийский взвод подвергся шести атакам. В течение дня они были отбиты, а к вечеру, когда пошел сильный дождь, австралийский взвод смог прервать контакт и отойти обратно на главную оборонительную позицию 2/23.[61]

Японская атака 23-го 2-го дивизиона впоследствии задержала наступление 9-й дивизии на несколько дней, и это в конечном итоге оказалось значительным, поскольку в то время пошел дождь,[61] затопление многочисленных водных путей, отходящих от берега вглубь суши. Прикрытые шквальным огнем с противоположного берега, австралийцам будет трудно перейти через них. По мере того, как продвижение продолжалось, склады продвигались вперед с Красного пляжа и высаживались LCV и LCM в районе рыбацкой деревни Апо 6-7 сентября, а затем снова 7 сентября вокруг плантации Сингауа, откуда двинулись 24-я и 26-я пехотные бригады. пополнение запасов до продолжения наступления. Движение было медленным, земля пропиталась водой, а густые джунгли и трава кунай на пути наступления задержали войска, которым пришлось проложить несколько дорожек сквозь листву. На внутреннем маршруте 2/24-я шла в сторону реки Буреп, в то время как вдоль побережья 2/28-я сменила 2/32-ю. Когда они достигли Бурепа, две бригады разделились, и 26-я бригада продвинулась вдоль Бурепа на несколько миль, затем пересекла его дальше вглубь суши и двинулась в сторону Бурепа.[63]

Артиллерийский тягач № 6 буксирует Пушка Bofors 40 мм через реку Буреп по дороге в Лаэ

К 8 сентября командующий 51-й японской дивизией Накано отдал приказ своим войскам и войскам в Лаэ начать отход на север, поскольку стало ясно, что двойные атаки на город угрожают им окружением.[64] Однако в тот же день австралийцы натолкнулись на самое серьезное препятствие для своего продвижения на Лаэ - реку Бусу, ширина которой в самом широком месте составляла 700 метров (2300 футов), а глубина - 1,8 метра (5 футов 11 дюймов). Три дня проливного дождя разлили реку, и переходить через нее было опасно; Однако необходимость поддерживать инициативу вынудила австралийцев перейти на опасный переход без мостового оборудования или лодок.[58] На побережье 2/28 пехотный батальон под командованием подполковника Колина Нормана попытался проложить кабель через реку. Это не удалось после того, как солдат, переправившийся через границу, был убит на противоположном берегу отрядом японцев. Затем Норман переключил свое внимание на устье реки, где находился небольшой центральный остров, который можно было использовать для прикрытия атакующих войск. Прикрытые минометами и крупнокалиберными пулеметами, западные австралийцы закрепили штыки и двинулись вперед, выстроившись в растянутую линию. Японцы открыли огонь своими минометами и пулеметами с хорошо укрытых позиций на противоположном берегу. Тринадцать австралийцев утонули на переправе, еще десятки были сметены, и их пришлось спасать войскам из соседних частей. Тем не менее, 2/28 дивизии прорвались, впоследствии закрепив плацдарм на противоположном берегу.[65]

Погода продолжала мешать продвижению 9-й дивизии. 26-я бригада, находясь дальше в глубь страны, осталась застрявшей на восточной стороне Бусу. 10 сентября коммандос, обеспечивающие фланговую охрану, смогли перебраться через реку Санквеп, недалеко от ее впадения в реку Бусу, протолкнув мост через Кунду. Вскоре после этого они столкнулись с небольшой группой японцев, пытавшихся продвинуться к мосту, и несколько японцев были убиты.[66] Для активизации 26-го было поднято инженерное обеспечение. 2/7-я полевая рота продвигала джип-трек с помощью 2/48-го, и впоследствии они прибыли с лодками, канатами и тросами, и было предпринято несколько попыток перебраться через него, все из которых в конечном итоге потерпели неудачу, поскольку прибыли инженеры. под обстрелом с противоположного берега. Позже произошли ожесточенные столкновения, когда австралийцы и японцы отчаянно сражались на болоте вокруг перехода.[67] Поскольку стало неясно, сможет ли 26-й полк прорваться, рота 2-го / 48-го полка была отправлена ​​на юг, чтобы использовать переправу 24-й бригады, а затем продвинуться на север вдоль западного берега Бусу, чтобы помочь укрепить плацдарм бригады, когда наконец-то это произошло. 13 сентября прибыло новое инженерное имущество, в том числе мостовое оборудование и складные лодки, а на следующий день Небольшая коробчатая балка мост был перенесен, несмотря на сильный огонь с противоположного берега, что позволило 26-й бригаде перейти через Бусу 14 сентября.[68][69]

Передовые элементы 26-й пехотной бригады немедленно вступили в бой с японцами на противоположном берегу, когда они пытались подтолкнуть два батальона к Камкамуну и Миссии Малаханг, чтобы закрепить лесопилку на юго-западе и северной оконечности аэродрома Малаханг. Между тем, 24-я пехотная бригада оттеснила 2-ю 28-ю вдоль побережья с целью продвижения в сторону Анкориджа Малаханг, в то время как 2-я 32-я и 2-я 43-я бригада разместили Ваган к югу от аэродрома Малаханг.[70] В дополнение к погодным условиям, ситуация с поставками союзников также оказалась проблематичной, поскольку география затрудняла пополнение запасов, в то время как служебная политика привела к спорам между военными и военно-морскими командованиями, развивающимися из-за недопонимания возможностей военно-морского флота и рисков, связанных с операциями вблизи берег. Сочетание этих факторов препятствовало продвижению 9-й дивизии, и в результате войска 7-й дивизии в конечном итоге превзошли 9-ю, достигнув города. 25-я пехотная бригада - после резких боев вокруг плантаций Дженсена и Хита - вступление в Лаэ утром 16 сентября, прямо перед 24-й пехотной бригадой, которая накануне заняла аэродром вокруг Малаханга.[71]

Базовая разработка

Корабли Liberty выгружаются в доках Лаэ в марте 1944 года.

Бригадный генерал Дэвид Уайтхед 26-я пехотная бригада взяла на себя ответственность за Лаэ после его захвата. Под его руководством сжигали мусор, кремировали трупы японцев и засыпали воронки от бомб, воронки от снарядов и японские туалеты в траншеях. Американские и австралийские подразделения по борьбе с малярией опрыскивали места размножения комаров. Он передал ответственность за город США. главный бригадир Карл У. Коннелл, командующий американской базой E. Передовой отряд штаба австралийского подпункта базы Лаэ подполковника О. А. Кесселса прибыл по воздуху 18 сентября, а затем основные силы по морю 30 сентября.[72] Чтобы контролировать австралийскую и американскую базы, Херринг создал крепость Лаэ под командованием генерал-майора. Эдвард Милфорд.[73]

Лаэ не планировалось использовать в качестве авиабазы, но 9-я дивизия хотела использовать Лаэ-Дром для эвакуации раненых и обнаружения артиллерии. № 4 эскадрильи RAAF. К 18 сентября он был увеличен до 5000 футов (1500 м) и до 200 футов (61 м), что позволило четырем из 4-й эскадрильи CAC Wirraways приземляться.[74][75] Закрытие 7 октября дороги Маркхэм-Вэлли из-за проливных дождей означало, что авиабазы ​​в Надзабе и Гусапе пришлось обслуживать по воздуху. Топливо было отправлено в Лаэ в Бочки емкостью 44 галлона, а затем вылетели в Надзаб.[76] В какой-то момент каждые 26 секунд в Лаэ-Дроме производился взлет или посадка.[75] Только после титанических усилий 842-го инженерного авиационного батальона США дорога была вновь открыта 15 декабря.[76]

С другой стороны, развитие Лаэ как порта предусматривалось с самого начала; но когда город был захвачен, порт был заблокирован затонувшими баржами и обломками. Единственными разгрузочными сооружениями были два шатких причала, которые не могли вместить грузовики. Первый груз был доставлен LST и доставлен на берег по берегу моря. DUKWs, LCM и зажигалки. Австралийские и американские DUKW работали как общий пул. Первоначально ВМС США позволяли LST прибывать только ночью, и им приходилось отталкиваться до рассвета. Только в ноябре это позволило им работать при дневном свете. Затонувшие японские баржи были расчищены 150-тонным плавкраном. Затем американские инженеры установили плавучий док, который по частям отбуксировали в Лаэ. Он открылся 20 октября, а Корабль типа С1, то Мыс Крейг, выписан туда в тот день. Новый док был построен 23 ноября, хотя он использовался для разгрузки Корабль свободы Фремонт Олдер 15 ноября. Построен топливный причал и нефтехранилище, и первый танкер выгрузился там 20 ноября. До Надзаба был проложен 4-дюймовый трубопровод.[72][77]

Последствия

Японское ружье, захваченное АиФ в Лаэ

После захвата Лаэ японское командование решило, что необходим отход на новую линию обороны. Впоследствии около 9000 японских солдат начали отход через реку Бусу, а затем через Сарувагед и хребты Финистерре до северо-восточного побережья, в то время как были предприняты усилия по укреплению полуострова Хуон с помощью 20-й дивизион переводится из Маданг к Finschhafen.[78][79] Союзники, захватившие копию приказа Накано об отходе, когда войска из 2/25-й пехотный батальон столкнулся с японскими войсками 13 сентября, попытался отрезать отходящие войска, после чего произошли ожесточенные столкновения вдоль дороги Маркхэм-Вэлли, в которых участвовали войска 25-й австралийской пехотной бригады и 503-й ПИР.[80] Во время отхода у многих японских войск не хватало продовольствия и было брошено основное оборудование, включая артиллерию, стрелковое оружие и оборудование для перевозки грузов; Впоследствии они достигли своей цели в середине октября, потеряв на марше от 600 до 1000 человек.[78][79] Судя по отчетам о численности японцев, в 51-й дивизии было 6 417 человек, из которых 1 271 были больны. 9-я дивизия потеряла 77 убитыми, 397 ранеными и 73 пропавшими без вести.[81]

Союзники впоследствии начали поход на полуостров Хуон, с посадкой на Скарлет Бич 20-й пехотной бригадой.[82] В то же время 22-й пехотный батальон, австралийский Милиция юнит, который приземлился как часть 4-я пехотная бригада 10/11 сентября для разгрузки 2/13-го и 2/15-го пехотных батальонов вокруг плацдарма, чтобы освободить их для наступления на запад, на Лаэ,[83] следовали за японцами, которые отступали на восток, маршируя от миссионерской станции Хопой до Финшхафена, чтобы оказать давление на южный фланг Японии.[84] Этот подвиг описали Калгурли Майнер как «величайший марш» кампании в Новой Гвинее, и за 10 дней батальон преодолел 50 миль (80 км) по пересеченной местности.[85]

7-я дивизия позже наступать на Думпу через долины Маркхам и Раму, а также через хребет Финистерре на пути к Мадангу во время Кампания Finisterre Range.[86][87] Этот аванс в сочетании с захватом США Новая Грузия предоставил союзникам доступ к жизненно важным аэродромам, с которых они могли проецировать авиацию.[88]

Примечания

  1. ^ Мортон 1962 С. 301–304.
  2. ^ Миллер 1959, стр. 5–6.
  3. ^ Декстер 1961, стр. 8–9.
  4. ^ Миллер 1959 С. 189–190.
  5. ^ Декстер 1961, п. 12.
  6. ^ Танака 1980, п. 6.
  7. ^ Танака 1980, стр. 6–8.
  8. ^ Джеймс 2014 С. 189–190.
  9. ^ Декан 2014a, п. 61.
  10. ^ Шиндо 2014 С. 70–74.
  11. ^ Миллер 1959 С. 32–34.
  12. ^ Миллер 1959 С. 41–42.
  13. ^ а б c Миллер 1959, п. 46.
  14. ^ Декстер 1961, п. 231.
  15. ^ Географическая секция союзников, юго-западная часть Тихого океана, 1942 г., стр. 3–6.
  16. ^ Декстер 1961, п. 275.
  17. ^ Коутс 1999 С. 17–22.
  18. ^ Коутс 1999 С. 44–48.
  19. ^ а б Австралийские вооруженные силы 1944a, п. 5.
  20. ^ Декстер 1961, п. 264.
  21. ^ Коутс 1999, п. 55.
  22. ^ Кейси 1959, п. 50.
  23. ^ Кейси 1959 С. 22–24.
  24. ^ Кейси 1959 С. 32–34.
  25. ^ Декстер 1961, п. 265.
  26. ^ Коутс 1999, п. 58.
  27. ^ а б Декстер 1961 С. 266–267.
  28. ^ Морисон 1950, п. 130.
  29. ^ а б Декан 2014b, п. 218.
  30. ^ Коутс 1999, п. 67.
  31. ^ Кейси 1959, п. 91.
  32. ^ Ольсен, Аксель (18 сентября 1943 г.). "Пикеты охраняют секретные карты высадки Лаэ". Экзаменатор. Лонсестон, Тасмания: Национальная библиотека Австралии. Получено 6 июля 2013.
  33. ^ Кейси 1959 С. 87–88.
  34. ^ а б Маллет 2007 С. 220–222.
  35. ^ Хорнер 1995 С. 362–363.
  36. ^ Коутс 1999, п. 59.
  37. ^ а б Декстер 1961, п. 274.
  38. ^ а б Коутс 1999, п. 60.
  39. ^ Кио 1965 С. 298–311.
  40. ^ Джеймс 2014, п. 205.
  41. ^ Декстер 1961, п. 216.
  42. ^ а б c d Морисон 1950, п. 262.
  43. ^ Фридман 2002 С. 195–197.
  44. ^ Морисон 1950, п. 261.
  45. ^ Кейси 1959, п. 94.
  46. ^ Декстер 1961, п. 328.
  47. ^ Кейси 1959, п. 95.
  48. ^ Австралийские вооруженные силы 1944b.
  49. ^ Морисон 1950 С. 263–264.
  50. ^ а б Декстер 1961 С. 332–333.
  51. ^ Декан 2014b С. 218–219.
  52. ^ Декан 2014b, п. 219.
  53. ^ а б Кио 1965 С. 307–309.
  54. ^ а б Морисон 1950 С. 263–266.
  55. ^ а б Декстер 1961, п. 335.
  56. ^ Командующий 7-м десантным отрядом, отчет о действиях в операции Лаэ 1–12 сентября 1943 г., NAA: B6121 / 3 74B
  57. ^ Кейси 1959, п. 103.
  58. ^ а б Декан 2014b, п. 220.
  59. ^ Кио 1965 С. 304–305.
  60. ^ Декан 2014b С. 220–223.
  61. ^ а б c Морган 2014, п. 46.
  62. ^ Декстер 1961 С. 347–348.
  63. ^ Декстер 1961 С. 349–350.
  64. ^ Декан 2014b С. 223–225.
  65. ^ Декан 2014b С. 220–221.
  66. ^ Декстер 1961, п. 355.
  67. ^ Декстер 1961 С. 356–357.
  68. ^ Кио 1965 С. 309–310.
  69. ^ Декстер 1961 С. 366–369.
  70. ^ Декстер 1961 С. 369–379.
  71. ^ Кио 1965 С. 310–311.
  72. ^ а б Маллет 2007 С. 194–195.
  73. ^ Декстер 1961 С. 401–402.
  74. ^ Маллет 2007, п. 204.
  75. ^ а б Кейси 1959 С. 170–171.
  76. ^ а б Кейси 1959 С. 174–176.
  77. ^ Кейси 1959 С. 176–179.
  78. ^ а б Кио 1965, п. 311.
  79. ^ а б Танака 1980, п. 63.
  80. ^ Декан 2014b С. 225–226.
  81. ^ Декстер 1961, п. 392.
  82. ^ Кио 1965, п. 315.
  83. ^ Австралийские вооруженные силы 1944a, п. 46.
  84. ^ Кио 1965, п. 316.
  85. ^ «Величайший марш кампании». Калгурли Майнер. Калгурли, Западная Австралия. 8 октября 1943 г. с. 4. Получено 23 сентября 2014.
  86. ^ Култхард-Кларк 1998 С. 245–246.
  87. ^ Кио 1965 С. 345–360.
  88. ^ Кио 1965 С. 311–314.

Рекомендации

дальнейшее чтение

внешняя ссылка