ЛиАЗ (Россия) - LiAZ (Russia)

О несуществующей чешской компании по производству грузовиков см. LIAZ (Чехия).
ЛиАЗ (Ликинский автобусный завод)
Родное имя
Ликинский автобусный завод
ПромышленностьПроизводство автобусов
Основан1937
Штаб-квартира
Ликино-Дулево, Московская область
,
Россия
Продуктыавтобусов, троллейбусы  (2005–2012)
Доход243 миллиона долларов[1] (2017)
6,06 млн. Долл. США[1] (2017)
- 4,76 миллиона долларов[1] (2017)
Всего активов244 миллиона долларов[1] (2017)
Общий капитал58,2 млн. Долл. США[1] (2017)
Количество работников
2,061[2]
РодительАвтобусный дивизион Группы ГАЗ
Интернет сайтавтобус.RU
ЛиАЗ-677 г. Москва
Автобус ЛиАЗ-5256 (первое поколение, до 2005 г.) в г. Старый Оскол (Белгородская область )
Автобус ЛиАЗ-5256 (второе поколение) в г. Пенза
Автобус ЛиАЗ-5256 (второе поколение) в г. Орадя (Румыния )
Два автобуса ЛиАЗ-5292.20 в г. Москва
Троллейбус ЛиАЗ-5280 в г. Курск

ЛиАЗ (русский: Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ), романизированный: Ликинский Автобусный Завод, горит  «Ликинский автобусный завод») автобус производственная компания, расположенная в Ликино-Дулево, Россия. Сейчас это 100% дочерняя компания ГАЗ. Специализируется на разработке и производстве автобусов большого и сверхбольшого класса (длиной 10,5 м и +).

Начиная с 2015 года, Группа ГАЗ ввела единый бренд для всех дочерних предприятий по производству автобусов, а на вновь выпускаемых автомобилях появился значок в виде оленя. ГАЗ Компания.[3]

История

Завод был создан в 1937 году как деревообрабатывающий завод ЛОЗОД (Ликинский завод инженерных испытаний древесины). Здесь производились прессованные изделия из дерева, а также древесина. ДСП. В 1944 году завод был переименован в ЛиМЗ (Ликинский машиностроительный завод) и начал выпускать небольшую технику, такую ​​как пилы и переносные генераторы.[2]

В 1959 году завод приступил к сборке ЗИЛ -158 пассажирские автобусы. В том же году он был переименован в ЛиАЗ. В 1967 году завод спроектировал и приступил к выпуску первой модели автобуса собственного производства. ЛиАЗ-677. За следующие 29 лет завод выпустил 194 183 автобуса этой модели.[2]

В 1986 году начато производство новой модели ЛиАЗ-5256, которая на сегодняшний день является самой распространенной моделью крупногабаритных автобусов в России (к декабрю 2013 года было выпущено более 24 650 автобусов).

После распада Советский союз, ЛиАЗ начал испытывать трудности. В 1996 году производство автобусов было прекращено, а в 1997 году завод объявил о банкротстве. С тех пор завод был реструктурирован и теперь известен как Ликинский Автобусный Завод ООО. В 2000 году он был приобретен РусАвтоПром Corporation, и был частью Группа ГАЗ с 2005 года.

ЛиАЗ также производил троллейбусы с 2005 по 2012 гг.[2][4]

Модели

автобусов

Исторический

  • ЗИЛ-158

  • ЛиАЗ-158 (ЗИЛ-158В), 1965 г.

  • ЛиАЗ-677М

  • ЛиАЗ-677М, вид сзади

Текущий модельный ряд

  • ЛиАЗ-5292

  • ЛиАЗ-5292 рестайлинг 2011 г.

  • ЛиАЗ-5292 рестайлинг 2013 г.

  • ЛиАЗ-5293

  • ЛиАЗ-6212

  • ЛиАЗ-6213

  • ЛиАЗ-4292

Троллейбусы

  • ЛиАЗ-5280 (2005–2012), троллейбус на базе ЛиАЗ-5256
  • ЛиАЗ-52802, троллейбус низкопольный на базе ЛиАЗ-5292
  • ЛиАЗ-52803, троллейбус малый вход на базе ЛиАЗ-5293

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Бухгалтерская отчётность". Получено 1 ноября 2018.
  2. ^ а б c d Борисов, Геннадий. Без троллейбусов (на русском). Авторевю, № 10/2012, с. 110–111.. Получено 2013-11-16.
  3. ^ «Ликинский автобусный завод». gazgroup.ru. Архивировано из оригинал 8 апреля 2017 г.. Получено 30 апреля 2017.
  4. ^ Лапшин, Федор. «Рога» для ЛиАЗа (на русском). Авторевю, № 02/2008. Получено 2013-12-15.

внешняя ссылка