Станция Лима (Пенсильванская железная дорога) - Lima station (Pennsylvania Railroad)

Лима, Огайо
междугородняя железная дорога станция
Пассажирское депо Лима Пенсильванской железной дороги front.jpg
Бывший Пенсильванская железная дорога депо, обслуживаемое компанией Amtrak.
Место расположенияСеверный Центральный проспект, 424, Лима, Огайо
Соединенные Штаты Америки
История
Открыт1887
Закрыто11 ноября 1990 г.[1]
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Форт Уэйн
к Чикаго
Broadway LimitedCrestline
к Нью-Йорк
Capitol LimitedCrestline
к Вашингтон, округ Колумбия.
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Элида
к Чикаго
Основная линияЛафайет
к Нью-Йорк или же Место обмена
Предыдущая станцияЖелезная дорога Балтимора и ОгайоСледующая станция
Cridersville
к Цинциннати
Толедо ДивизионКаир
к Детройт
Пассажирское депо железной дороги Лима Пенсильвания
Станция Лима (Пенсильванская железная дорога) находится в Огайо.
Станция Лима (Пенсильванская железная дорога)
Станция Лима (Пенсильванская железная дорога) находится в США.
Станция Лима (Пенсильванская железная дорога)
Место расположенияЦентральный проспект, 424, Лима, Огайо
Координаты40 ° 44′42 ″ с.ш. 84 ° 6′7 ″ з.д. / 40.74500 ° с.ш. 84.10194 ° з.д. / 40.74500; -84.10194Координаты: 40 ° 44′42 ″ с.ш. 84 ° 6′7 ″ з.д. / 40.74500 ° с.ш. 84.10194 ° з.д. / 40.74500; -84.10194
Площадь1,1 акра (0,45 га)
Построен1887
Архитектурный стильКоролева анна
Ссылка NRHPНет.03000805[2]
Добавлено в NRHP21 августа 2003 г.

Лима исторический бывший железнодорожная станция в Лима, Огайо, Соединенные Штаты. Создан для Пенсильванская железная дорога в 1887 г.,[2] это кирпич Королева анна конструкция, которая опирается на песчаник Фонд.[3] Станция Лима расположена в 261 милях к западу от станции Пенсильвания в Питтсбург, Пенсильвания, 705 миль к западу от Пенсильванский вокзал в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк, и в 228 милях к востоку от Станция Чикаго Юнион в Чикаго, Иллинойс вдоль бывшей Пенсильванской железной дороги магистраль между Нью-Йорком и Чикаго. Станция Лима раньше обслуживалась Пенсильванской железной дорогой. Пенсильвания Лимитед и своим флагманом Broadway Limited ежедневные пассажирские поезда между Нью-Йорком и Чикаго в последние годы его существования.

История железной дороги

Аллен Каунти Первая железнодорожная линия была построена Индианской железной дорогой в 1854 году и позже вошла в систему Пенсильванской железной дороги.[4]:335 К началу двадцатого века Лима была транспортным центром, расположенным на слиянии пяти основных американских железных дорог: Пенсильванская железная дорога; Балтимор и Огайо Железная дорога (a.k.a. B&O ); Нью-Йорк, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса (a.k.a. Никелевая плита дорога ); Эри Рейлроуд; и Детройт, Толедо и железная дорога Айронтон (a.k.a. DT&I ), [4]:338 и его экономика во многом зависела от ведущих, всемирно известных Лимский локомотивный завод.[5]:2

Поезда в середине 20 века

На некоторых из вышеупомянутых железных дорог останавливались пассажирские поезда.

  • Балтимор и Огайо
  • Никелевая пластина
    • Синяя стрела (Кливленд - Сент-Луис) /Синий дротик (Сент-Луис-Кливленд)
  • Пенсильвания

Отказ от операций

В 1990 году последний оставшийся пассажирский поезд, Broadway Limited, был перенаправлен из Лимы.[6] В результате консолидации железных дорог класса I и последующего отказа от резервных линий и их понижения, железнодорожная отрасль в Лиме значительно сократилась: к 1990-м годам все пассажирские поезда до Лимы были прекращены, а бывшая магистраль Пенсильвании через Лиму была переведена на железнодорожные ветки. то Норфолк Южная железная дорога. В результате станция в Пенсильвании в Лиме опустела.[3] Остальные городские вокзалы пассажирских поездов, грузовые депо и другие железнодорожные здания были давно снесены, и к концу 1990-х все 67 акров зданий, в которых когда-то располагался Лимский локомотивный завод, также были снесены.[5]:3

Недавняя история

В отличие от большей части железнодорожных структур Лимы (например, вокзалов Балтимор и Огайо, Никель-Плейт-Роуд и железной дороги Эри и круглые дома ), железнодорожный вокзал Пенсильвании сохранился в хорошем состоянии. Его хорошо сохранившаяся историческая архитектура и место в местной истории позволили ему стать дополнением к Национальный реестр исторических мест в 2003 году как Пассажирское депо железной дороги Лима Пенсильвания.[3] Год спустя станцию ​​отремонтировали для адаптивное повторное использование: хотя был добавлен новый вход и к задней части станции пристроены современные туалеты, историческая целостность ее мало изменилась, а двор, окружающий станцию, сохранился в прежнем состоянии. Работая на бизнес-ассоциацию Лимы, строительная компания LJB завершила проект реконструкции в мае 2004 года.[7] Сегодня станция используется как офисы центра обслуживания клиентов Лимы. коммунальный отдел.[8]

Рекомендации

  1. ^ "Amtrak переключает линии на Чикаго". Pittsburgh Post-Gazette. 12 ноября 1990 г. с. 10. Получено 12 января, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  3. ^ а б c Пассажирское депо железной дороги Лима Пенсильвания, Историческое общество Огайо, 2007. Проверено 13 мая 2010 г.
  4. ^ а б Руслер, Уильям, изд. Стандартная история округа Аллен, штат Огайо. Vol. 1. Чикаго и Нью-Йорк: Американское историческое общество, 1921.
  5. ^ а б Хопкинс, Филлис Г. Национальный реестр исторических мест Перечень / Номинация: Многофункциональная ресурсная зона Лимы. Служба национальных парков, 1980-05-15. Проверено 13 мая 2010 г.
  6. ^ Расписание системы Amtrak, 28 октября 1990 г.
  7. ^ Профиль проекта: Восстановление железнодорожного депо В архиве 2012-03-06 в Wayback Machine, LJB Inc., дата обращения 13 мая 2010 г.
  8. ^ Департамент ЖКХ В архиве 2011-07-18 на Wayback Machine, City of Lima, 2010. Проверено 13 мая 2010 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Пассажирское депо железной дороги Лима Пенсильвания в Wikimedia Commons