Список эскадрилий самолетов ВВС Ирака - List of Iraqi Air Force aircraft squadrons
Эскадрильи являются основной формой летающей части ВВС Ирака (IqAF).
Маловани пишет, что первая летная эскадрилья ВВС была создана в 1932 году в Мосуле и оснащена 20 самолетами Audax и Gipsy Moth, а вторая эскадрилья - в Мосуле. Авиабаза Рашид в 1933 г. с 10 de Havilland Dragons.[1]
Сертификат ночного полета для экипажей UH-1 2-й иракской эскадрильи
- 1-я эскадрилья (Ирак)
- Послевоенный - Hawker Sea Fury. Малованый цитирует юбилейное интервью 1992 года с командующим ВВС генерал-лейтенантом. Музахим Сааб Хасан ат-Тикрити, который сказал, что 1-я эскадрилья отправила полет Авро Энсон самолет в Мафрак авиабаза в Джордоне во время 1948 арабо-израильская война, и полеты Морские фурии к Дамаск аэропорт и в Египет.[2]
- 1961 - де Хэвилленд Веном FB.1[3] (Habbaniyah AB )
- 1977-78 - Сухой Су-20 «Монтажник С», дислоцированный по адресу: г. Киркук с 28 самолетами в эксплуатации (британский воздушный атташе, июль 1978 г., через Национальный архив ).
- 1980 - «По состоянию на сентябрь 1980 г., эскадрилья №1 все еще имела 16 из 18 Сухой Су-20 Ирак приобрел в 1973 г. "[4]
- 2002 г. - 1-я эскадрилья размещалась вместе с Колледжем ВВС в районе Абу-Гараиб, летала Embraer EMB 312 Tucanos.[5]
- 2011 г. - перенумерована 1 кв. 201-я эскадрилья в течение марта 2011 г.[6]
- 2-я эскадрилья (Ирак)
- 1961 - Ми-4[3] Авиабаза Рашид. В том же году была создана эскадрилья.[7]
- 1964 - Ми-4 и Westland Wessex[8]
- 1977-78 - Ми-8, Авиабаза Рашид (Отчет британского воздушного атташе, июль 1978 г.).
- Эскадрилья была воссоздана в Таджи в 2004-2005 годах, когда летала пожертвовать иорданские UH-1, но испытывала острую нехватку запасных частей. "Провал миссии в Таджи не должен был вызывать удивления, хотя бы потому, что он произошел в замедленном режиме и на виду. Непосредственной причиной этого была нехватка запчастей, но эта нехватка была лишь последней в длинной серии пренебрежительных действий. подробный анализ на конец поездки, представленный в конце июня [2005 г.], отбыв 6-я SOS советник майор Уильям Денехан не сопротивлялся. Он написал: «2-я эскадрилья IqAF в настоящее время не функционирует ... приобретение самолетов было плохо управляемым, незапланированным и неподдерживаемым ... [и] в целом развитие IqAF сильно игнорировалось и плохо управляемо».[9]
- «Спустя год после того, как несколько Huey II были доставлены подрядчику из Алабамы, первая партия из пяти восстановленных вертолетов вернулась в Ирак 16 февраля [2007].[10] После нескольких дней повторной сборки и летных испытаний в NAMAB они были переданы 2-й эскадрилье в Таджи. В течение следующих нескольких месяцев некоторых из них время от времени вылетали обратно на НАМАБ, базу Феникс и в зеленую зону Багдада, чтобы поднять в воздух чиновников министерства обороны Ирака для прессы; эти экскурсии были моментами большой гордости для IqAF.[11] В остальном Хьюи использовались для обучения иракских летчиков. Хотя восстановленные самолеты были оснащены защитной броней на заводе, они оставались в воздушном пространстве Таджи в течение первых нескольких месяцев. Это ограничение было введено не из-за чрезмерной осторожности: в период с 20 января по 3 марта иракские повстанцы сбили или повредили восемь американских вертолетов65. В результате только 10 апреля два иракских пилота совершили первые полеты эскадрильи 2 за пределы города. Периметр Таджи. Эти боевые вылеты включали учения с боевой стрельбой из внешних пулеметов.[12] Еще пять самолетов прибыли в NAMAB 2 мая, а последние шесть были доставлены по воздуху из Соединенных Штатов 29 июля, к тому времени 2-я эскадрилья накопила около 1300 часов налета в учебных миссиях, передвижении пассажиров, а также защите и оценке инфраструктуры ».[13]
- Включено в список D.J. Эллиотт в Таджи с Bell UH-1s в ноябре 2009 г. и мае 2010 г.[14][15]
- Scramble.nl не указывает, что эскадрилья действовала в январе 2019 года. UH-1 могли быть переданы армии.
- 3-я эскадрилья (Ирак)
- 1961 - Антонов Ан-12 B (Рашид А.Б.)[3]
- 1964 - Ан-12, де Хэвилленд Стрекоза, Антонов Ан-2, Бристольское грузовое судно, de Havilland Heron, de Havilland Dove[8]
- 1977-78 - Антонов Ан-24 / 26 «Кокс», Международный аэропорт Багдада / Мутанна, 13 лет, в эксплуатации (BAA 1978).
- 4-я эскадрилья (Ирак)
- Образовано в Киркук летающий Глостер Гладиаторы в 1937г. (Малованы)
- 1961 - Hawker Sea Fury FB.11 (Авиабаза Киркук )[3]
- 2005-06 - формирование на Лагерь Таджи, планируется получить Белл Хьюи II вертолеты.[16]
- 5-я эскадрилья (Ирак)
- 1961 - Микоян-Гуревич МиГ-17 F (Рашид А.Б.)[3]
- 1980 - МиГ-21 MF, возможно МиГ-21Ф-13.[17]
- Апрель 1988 г. - Сухой Су-22[18]
- 6-я эскадрилья (Ирак)
- 1961 - Хоукер Хантер (Хаббания AB)[3]
- 2002 - Микоян МиГ-29 Самолет-перехватчик "Fulcrum" летит из Хаббании.[5]
- 7-я эскадрилья (Ирак)
- Послевоенный - Hawker Sea Fury[нужна цитата ]
- 1961 - МиГ-17Ф (Киркук)[3]
- 8-я эскадрилья (Ирак)
- 1961 - Ильюшин Ил-28 (Рашид А.Б.)[3]
- 9-я эскадрилья (Ирак)
- 1961 - Микоян-Гуревич МиГ-19, в процессе формирования.[3]
- 1980 - МиГ-21 MF, возможно МиГ-21Ф-13.[17]
- 2015 - В Авиабаза Балад летающий Локхид Мартин F-16 С.
- 11-я эскадрилья (Ирак)
- 1961 - Микоян-Гуревич МиГ-21 (Авиабаза Рашид)[3]
- 1964 - МиГ-21[8] Пилот этого подразделения дезертированный в 1966 г. в "Операция Diamond », летевшего на МиГ-21 в Израиль.
- 12-я эскадрилья
- 1980 - МиГ-21 MF, возможно МиГ-21Ф-13.[17]
- 2005-06 - Белл Реактивный Рейнджер летные учебные операции на Лагерь Таджи.[19]
- 14-я эскадрилья
- 17-я эскадрилья
- 18-я эскадрилья
- 23-я эскадрилья (Ирак)
- 33-я эскадрилья (Ирак) - Scramble.nl сообщает, что летел Антонов Ан-32 BS (шесть самолетов) от Новый Аль Мутанна / BIAP около 2017-2018 гг.[20]
- 36-я эскадрилья - Туполев Ту-22 «Блиндер», c.1977-1980 и позже.[21]
- 44-я эскадрилья - летающий Сухой Су-22 в апреле 1988 г.[18] Возможно расположен в Авиабаза Аль-Такаддум непосредственно перед началом Война в Ираке, в 2003 году.[22] Все еще летал на Су-22 из Хаббании в 2002 году.[5]
- 69-я эскадрилья (Ирак) - летающий Сухой Су-22 в апреле 1988 г.[18]
- 70-я эскадрилья (Ирак)
- 73-я эскадрилья (Ирак) - Хаббания, 2002.[5]
- 79-я эскадрилья (Ирак) - Миражи в конце 1980-х.[18]
- 81-я эскадрилья (Ирак) - Миражи в конце 1980-х.
- 87-я эскадрилья (Ирак)
- 89-я эскадрилья - летающий Dassault Mirage F1 в 1988 г.[18]
- 91-я эскадрилья - летающий Dassault Mirage F1 в 1988 г.[18]
- 109-я эскадрилья - летающий Сухой Су-22 в апреле 1988 г.[18] Су-25 с Хаббании 2002 г.[5]
- 115-я эскадрилья (Ирак)
- 2015 - Aero L-159 Alca (Авиабаза Балад )
- 201-я эскадрилья - тренировочный, переведен из 1-й учебной эскадрильи в 2011 г.[23]
- 202-я эскадрилья - обучение, образованное после 2008 г.
В сентябре 1980 г. в состав разведывательных подразделений входили «МиГ-21Р 70-й эскадрильи, базирующейся на авиабазе Рашид в Багдаде, а также Су-22 из г. 44-я эскадрилья (Ирак) на авиабазе Фирас в Мосуле ".[4]
В 1988 году "Миражами" летали 79, 89, 81 и 91 эскадрильи.[18]
201, 202, 203 и 204 эскадрильи - это учебные эскадрильи после 2005 года.[24]
дальнейшее чтение
- Том Купер и Ахмад Садик, Иракские истребители: 1953–2003: камуфляж и маркировка. Издательство Harpia, 2008 г., ISBN 978-0-615-21414-6.
- Том Купер и Милош Сипос, Иракские миражи: семейство Dassault Mirage на вооружении ВВС Ирака, 1981-1988 гг. (Ближний Восток @ Война) Мягкая обложка - 28 февраля 2019 г.
- Том Купер и Дэвид Николь, арабские МиГ-19 и МиГ-21 в бою. Osprey Publishing, Оксфорд, 2004 г., ISBN 1-84176-655-0.
- Том Купер и Дэвид Николь, арабские МиГи. Том 1: Микоян и Гуревич МиГ-15 и МиГ-17 на вооружении ВВС Алжира, Египта, Ирака, Марокко и Сирии. Harpia Publishing, Хьюстон, 2009 г., ISBN 978-0-9825539-2-3.
- Том Купер и Дэвид Николь, арабские МиГи. Том 2: Сверхзвуковые истребители: 1956–1967. Harpia Publishing, Хьюстон, 2011 г., ISBN 978-0-9825539-6-1.
- Том Купер, Дэвид Николле, Лон Нордин и Патрисия Салти: арабские МиГи. Том 3: Июньская война 1967 года. Harpia Publishing, Хьюстон, 2012 г., ISBN 978-0-9825539-9-2.
Примечания
- ^ Малованы, 2007, с. 795.
- ^ Малованы 2017, 72 сл. 6.
- ^ а б c d е ж грамм час я j "Кувейт" Чрезвычайная ситуация ", 1961 г.". Информационная группа воздушного боя. Получено 25 января 2017.
- ^ а б Том Купер. "Первое убийство феникса Tomcat". Война скучна. Получено 19 сентября 2018.
- ^ а б c d е ж «Приложение 2 (Воздушный боевой порядок) к Приложению B (Разведка) к плану поддержки LOGCAP в чрезвычайных ситуациях» (PDF). Белый дом FOIA / армейское командование материальной частью. 7 декабря 2002 г.
- ^ Scramble.nl, январь 2019 г.
- ^ Малованы, 809.
- ^ а б c «Аэродром Рашида» (PDF). ЦРУ. Получено 25 января 2017.
- ^ Калли, 32 года.
- ^ «Специальная доставка», Советник 4, вып. 8 (24 февраля 2007 г.): 7,65. Иордания, «Иракские ВВС открывают учебный центр», Советник 4, № 15 (14 апреля 2007 г.): 6; и Клаудия Парсонс, «ВВС Ирака демонстрируют восстановленные вертолеты Huey», Рейтер, 3 марта 2007 г., http://www.reuters.com/article/idUSPAR347933.
- ^ «Хьюи II», Советник 4, вып. 9 (3 марта 2007 г.): 11; MC2 Элисандро Диас, «ВВС Ирака празднуют 76 лет», Советник 4, вып. 17 (28 апреля 2007 г.): 4 и 5; и «Первые пять доставленных иракских самолетов Huey II», Air International, апрель 2007 г., стр. 8.
- ^ 66. Эрик Холмс, «Иракцы совершают первый тренировочный полет на вертолете», Air Force Times, 11 апреля 2007 г., http://www.airforcetimes.com/news/2007/04/airforce_iraqi_airforce_070411/[постоянная мертвая ссылка ]. 66
- ^ Калли
- ^ https://www.defenseindustrydaily.com/files/ISF_OOB_2010-06/Page_6_-_IZAF.pdf
- ^ https://www.army.mil/article/33455/air_cav_iraqi_air_force_maintain_partnership_with_joint_flight
- ^ Аллен, Патрик (8 февраля 2006 г.). «Новые ВВС Ирака усилены авиацией и совместными операциями». Еженедельник защиты Джейн. п. 31. И Калли
- ^ а б c d е Дэвид Никкол, Том Купер, Арабские боевые единицы МиГ-19 и МиГ-21, Osprey Publishing, 2004, 78.
- ^ а б c d е ж грамм час Пьер Разу, «Иранско-иракская война», издательство Гарвардского университета, 2015 г., ISBN 0674088638, 9780674088634, стр.540
- ^ Аллен 2006 и Калли
- ^ Scramble, Голландское авиационное общество. "ВВС Ирака". www.scramble.nl. Получено 2018-09-21.
- ^ Национальный совет разведки, Кевин М. Вудс, Генералы Саддама: перспективы ирано-иракской войны, 195.
- ^ https://en.valka.cz/topic/view/15661/1991-Valka-v-Perskem-zalivu-rozpracovano
- ^ https://warisboring.com/four-years-after-a-massacre-the-iraqi-air-force-opens-a-new-academy/
- ^ https://warisboring.com/four-years-after-a-massacre-the-iraqi-air-force-opens-a-new-academy/; www.scramble.nl.
Рекомендации
- Джордж У. Калли, «Адаптироваться или потерпеть неудачу: роль ВВС США в воссоздании ВВС Ирака 2004–2007 гг.» База ВВС Максвелл, Алабама: издательство Air University Press, Исследовательский институт ВВС, 2016. ISBN 9781585662692. Public Domain - работа правительства США.
- Песах Маловани, "Войны современного Вавилона", Университетское издательство Кентукки, июнь 2017 г., ISBN 0813169437 / ISBN 978-0813169439. Список второй группы эскадрилий сформированных в фн. 2, стр.813 (3-я эскадрилья в Ар-Рашиде (Audaxs в 1934 г .; 4-я эскадрилья в Киркук (Глостер-гладиатор в 1937 г.); 5-я эскадрилья на ар-Рашиде (Бреда самолет в 1938 г.); 6-я эскадрилья в Багдаде (самолеты «Савойя» в 1938 году); и 7-я эскадрилья у ар-Рашида (Дуглас Эйркрафт самолетов в 1941 г.).