Little Bytham - Little Bytham

Little Bytham
Святой Медард и Святой Гилдард.jpg
Церковь Святых Медардуса и Гилдарда, Литл-Бифам
Литтл Байтэм расположен в Линкольншире.
Little Bytham
Little Bytham
Расположение в пределах Линкольншир
численность населения384 (2011 )
Справочник по сетке ОСTF012179
• Лондон85 миль (137 км)S
Округ
Графство Шир
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городGrantham
Почтовый индекс районаNG33
ПолицияЛинкольншир
ОгоньЛинкольншир
Скорая помощьИст-Мидлендс
Парламент Великобритании
Список мест
Великобритания
Англия
Линкольншир
52 ° 45′00 ″ с.ш. 0 ° 30′04 ″ з.д. / 52,750030 ° с.ш.0,501121 ° з. / 52.750030; -0.501121Координаты: 52 ° 45′00 ″ с.ш. 0 ° 30′04 ″ з.д. / 52,750030 ° с.ш.0,501121 ° з. / 52.750030; -0.501121

Little Bytham это деревня и гражданский приход в Южный Кестевен округ из Линкольншир, Англия. Население прихода по переписи 2011 года составляло 384 человека.[1] Он расположен на дороге B1176, в 4 милях (6 км) к югу от Корби Глен и в 6 милях (10 км) к северу от Стэмфорд .

В Главная линия восточного побережья железная дорога пересекает восточную часть села над виадуки. На краю Литл-Байтэма на востоке находится West Glen River. Дальше на восток Witham на холме и Замок Гримсторп имущество. На западе Замок Байтем и над Rutland граница округа, это Clipsham. Careby находится к югу.

Название «Бифам» впервые записано в 1067 году (как монастырь, быстро переведенный на Аббатство Водей ), и происходит от Древнеанглийский слово Bythme смысл Дно долины, широкая долина.[2]

Церковь Святого Медарда и Святого Гилдарда

Основная статья: Церковь Святого Медарда и Святого Гилдарда, Литл-Бифем

Церковь - это Памятник архитектуры I степени. Он посвящен двум французским святым VI века. St Medard и St Gildard (или же Медардус и Гилдардус); это посвящение уникально для Великобритании. Практически неизвестный в Великобритании, Сен-Медар до сих пор хорошо известен во Франции: в его честь названо по крайней мере 25 городов или деревень (как Сен-Медар или Сен-Меард).[3] Гилдард, которого считают его братом, менее известен.[4] Деревня праздник ежегодно проводится в районе St Medard's или рядом с ним. фестиваль, 8 июня.

Самые ранние части здания - это некоторые Англосаксонский «длинная и короткая» каменная кладка, видимая снаружи в юго-восточном и юго-западном углах (Quoins ) нефа. В церкви также есть несколько Романский подробности начиная с Норман эпохи, включая Дверь Жреца («необычно богато украшенная», согласно Николаус Певснер ) с тонкой резьбой тимпан; пустая круглая ниша в барабанной перепонке, как говорят, вмещала реликвия; птицы в кругляшках по бокам, вероятно, орлы, так как, по легенде, один из них укрывал Медарда от дождя. [1]. Также у нормандцев есть простая неукрашенная арка в башне и северная дверь (конец 12 века).[5]

В круглой нише над дверью священника, возможно, когда-то хранилась реликвия.[5] Святого Медарда. В углу слева видна англосаксонская длинная и короткая каменная кладка.

Южный неф, верхние части башни и шпиля - работы 13 века; пересекающийся узор восточного окна южного прохода показывает, что это немного позже, датируется примерно 1300 годом, как и соседний piscina. Арка алтаря, вероятно, также относится к концу 13 века, а двойная пизцина в алтарь может быть того же возраста. В Пасхальный гроб в алтаре чуть позже (Украшенный ), но это довольно грубый пример.[5] Тонко вылепленный капитал изображающий Зеленый человек в окружении дубовых листьев, как в соседних Киркби Андервуд[5] и Грейтфорд, также датируется 1300 годом.[5] Его больше нет на месте, поскольку он был встроен в стену лицом внутрь и обнаружен заново во время последующих реставрационных работ.[6]

Каменное основание кафедра датируется 1590 годом и имеет латинскую надпись Orate et parate («Молись и готовься»).[6] Певзнер ошибочно описывает это как Орат и Арат.[5]

Железная дорога и другая промышленная история

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

В Великая Северная железная дорога главная линия (теперь Главная линия восточного побережья ) и Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная (закрыто в 1959 г.) пересеклись здесь. У GNR были полномочия делать пересечения, но никогда не делали этого. Little Bytham железнодорожная станция на GNR закрылся в 1959 году, и с тех пор большинство его зданий было снесено. На M & GNJR станции не было, ближайшая Железнодорожная станция Castle Bytham. С 1857 по 1884 год станция Little Bytham была местом пересечения Эденхэм и Литтл-Байтэм железная дорога ветка к Edenham.

Остатки M & GNJR и E & LBR все еще видны, наиболее очевидно, около перекрестка дорог из Литл-Байтхема в Witham на холме, где есть большая набережная M&GN с автомобильным мостом через B1176 52 ° 44′50 ″ с.ш. 0 ° 29′40 ″ з.д. / 52,7473 ° с.ш.0,4944 ° з.д. / 52.7473; -0.4944 (Little Bytham - набережная M&GN) и речной мост через реку Глен в четверти мили 52 ° 44′52 ″ с.ш. 0 ° 29′29 ″ з.д. / 52,7478 ° с.ш.0,4914 ° з. / 52.7478; -0.4914 (Литтл Байтем - мост через реку Глен), с развязкой E & LBR и автомобильным мостом чуть дальше по холму 52 ° 44′45 ″ с.ш. 0 ° 28′57 ″ з.д. / 52,7459 ° с.ш.0,4825 ° з. / 52.7459; -0.4825 (Little Bytham - резка E & LBR) на восток.

В LNER Класс A4 4468 Кряква Локомотив совершил рекордный пробег на юг через деревню 3 июля 1938 года. Он достиг 126 миль в час (202,7 км / ч), самый быстрый из когда-либо официально зафиксированных для паровоза, к югу от деревни, на мильном столбике 90¼, где стоит знак рядом с трек был построен в 1998 году в ознаменование 60-летия этого события, и точное место (между Онби и Карлби ) в Линкольншире, где Кряква достиг максимальной скорости.[7][8]

В 1933 году был произведен пробный обратный рейс между Лондоном и Лидсом с модифицированным локомотивом А1 номер 4472. Летающий шотландец на обратном пути с 6 вагонами массой 208 тонн; он достиг 100 миль в час (160 км / ч) недалеко от Литтл-Байтхэма в Линкольншире на расстоянии чуть более 600 ярдов (550 м). Ранее к такой скорости заявляли, в частности, локомотивом Great Western 3440. Город Труро, но этот пробег 1933 года обычно считается первым достоверно зарегистрированным экземпляром. Во время более позднего пробного полета в Ньюкасл-апон-Тайн и обратно в 1935 году, A3 номер 2750 Папирус достигла 108 миль в час (174 км / ч), перевозя 217 тонн в том же месте, поддерживая скорость более 100 миль в час (160 км / ч) на протяжении 12,5 миль (20,1 км) подряд, что является мировым рекордом для необтекаемых локомотивов.[нужна цитата ]

Кирпичный завод к северу от деревни, основанный в 1850 году и действовавший до начала 20 века, производил небольшие, обожженные брусчатки для мощения, называемые "Адамантин Клинкеры »(из-за их твердости), для мощения конюшен и других полов. Работы упомянуты в Линкольншир статья 1911 г. Британская энциклопедия.[9] Они рекламировали, что они выиграли золотые и серебряные медали, и поставляли «Его Величеству Королю и другим членам Королевской семьи, а также главному дворянству этой и зарубежных стран».[10] Сейчас работы снесли, на месте построили дома.

Сообщество

Бывшие глиняные выработки, неровная территория, теперь заросшая лесом, была преобразована в Спинни, заповедник, место для пикника и детскую игровую площадку, за счет гранта от Комиссия тысячелетия.[11] Исторический сад с историческими, в основном местными сортами яблок, груш, слив, вишен и датчики, посажен на участке[12] и небольшой сенсорный сад также разрабатывается.[13]

Яма Стэнтона, в 1,5 мили (2,4 км) к юго-востоку от деревни, представляет собой бывший гравийный карьер, который использовался как заболоченное место. Естественный запас посредством Линкольнширский фонд дикой природы.[14]

Вокруг села по-прежнему ведется смешанное земледелие. В 2000-02 годах местная ферма подверглась перекрестному заражению GM испытания.[15]

Есть ратуша,[16] а моторостроитель, а каменщик и садовый питомник. Деревенская телефонная будка планируется закрыть[17]

Бывший паб Mallard в центре поселка, названный в честь рекордный локомотив, закрыта в 2002 году; раньше его называли Зеленым Человеком.[18]

Рекомендации

  1. ^ «Население прихода 2011». Статистика района. Управление национальной статистики. Получено 22 мая 2016.
  2. ^ Миллс, А. Оксфордский словарь британских топонимов. Издательство Оксфордского университета. п. 90. ISBN  978-0-19-852758-9.
  3. ^ Атлас туризма и автомобилей Франции 2007 г., Мишлен (2006), ISBN  978-2-06-712527-8
  4. ^ Сайт Аквинского и др.: St Medard В архиве 27 января 2009 г. Wayback Machine Проверено 3 декабря 2008 г.
  5. ^ а б c d е ж Здания Англии: Линкольншир, Николаус Певзнер и Джон Харрис (2-е издание, отредактированное Николасом Антрамом), (2002), стр. 529
  6. ^ а б Церковный гид
  7. ^ Сайт TransportBritain Проверено 3 декабря 2008 г.
  8. ^ Кряква @ Everything @ .com Проверено 3 декабря 2008 г.
  9. ^ Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Линкольншир § Промышленность и Коммуникации». Британская энциклопедия. 176 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 714.
  10. ^ «Академия архитектуры и архитектурное обозрение»
  11. ^ Веб-сайт thebythams: bythams spinney. Проверено 3 декабря 2008 г. В архиве 20 ноября 2008 г. Wayback Machine
  12. ^ Сайт Spinney: Heritage Orchard Проверено 27 июля 2009 г.
  13. ^ Сайт Spinney: Сенсорный сад Проверено 27 июля 2009 г.[мертвая ссылка ]
  14. ^ "Яма Стэнтона" В архиве 17 июля 2010 г. Wayback Machine; Lincstrust.org.uk. Проверено 23 апреля 2012 г.
  15. ^ Отчет в Независимый, 28 октября 2007 г. Дата обращения 3 декабря 2008 г.
  16. ^ "Little Bytham Village Hall"; Thebythams.org.uk. Проверено 23 апреля 2012 г. 2
  17. ^ Сайт "Стэмфорд Меркьюри" В архиве 5 июля 2008 г. Wayback Machine. Проверено 3 декабря 2008 г.
  18. ^ Краеведческий сайт В архиве 11 декабря 2006 г. Wayback Machine. Проверено 3 декабря 2008 г.

внешняя ссылка