MBB Lampyridae - MBB Lampyridae

Lampyridae
MBB Lampyridae Windkanalmodell (6) .JPG
РольСамолет-невидимка
национальное происхождениеЗападная Германия
ПроизводительMesserschmitt-Bölkow-Blohm
Положение делОтменено

В MBB Lampyridae (Латинское для Светлячок) был малозаметный средний ракета истребитель (MRMF), разработанная в 1980-х годах Западногерманский аэрокосмическая компания Messerschmitt-Bölkow-Blohm (МББ).[1] Программа была прекращена в 1987 году, серийные самолеты так и не были произведены.[2]

Еще в 1975 г. Западная Германия известно, что проводил исследования в области самолет-невидимка. В 1981 году в MBB началась работа по разработке проекта жизнеспособного самолета-невидимки; усилия были поддержаны контрактом, который был выпущен ВВС Германии. Также известен как Ракетный истребитель средней дальности (MRMF) было задумано, что истребитель мог бы быть и легче, и дешевле, если бы он был настолько превосходен в бою на средних дистанциях, что позволял бы отказаться от необходимости вести ближний бой. Разработанный независимо от других самолет-невидимка, например, американский Lockheed Corporation с Иметь синий технический демонстратор и его продолжение F-117 Nighthawk самолет-невидимка, Lampyridae, тем не менее, использовали аналогичный подход для достижения своих малозаметных характеристик.

После определения жизнеспособности конструкции Lampyridae, разработка перешла к созданию одного пилотируемого самолета в масштабе трех четвертей. В 1985 г. аэродинамическая труба тестирование конструкции, в том числе на трансзвуковой скорости начались; Спустя два года был выполнен ряд пилотируемых «полетов» внутри аэродинамической трубы, в ходе которых были задокументированы благоприятные высококачественные аэродинамические свойства конструкции. В 1987 году о существовании проекта Lampyridae и его дизайне стало известно Соединенные Штаты в виде группы ВВС США (USAF), которым была показана пилотируемая модель, которая хранилась в закрытом помещении производственного помещения MBB в г. Оттобрунн, Бавария, Германия. В том же году проект Lampyridae был прекращен по неустановленным причинам; объяснено дипломатическое давление со стороны США.

Разработка

Фон

В 1970-х и 1980-х годах несколько стран, осознав потенциальную стратегическую ценность малозаметно, начали исследования по применению таких технологий с целью разработки жизнеспособных самолет-невидимка для военных целей. За это время американский производитель самолетов Lockheed Corporation разрабатывал такой самолет в виде Иметь синий технический демонстратор вместе с последующим типом продукции в виде F-117 Nighthawk, незаметный ударный самолет. Среди других стран, работающих над такими вопросами, был Западная Германия; еще в 1975 году страна начала собственные независимые исследования в этой области.[3]

В 1981 году немецкий производитель аэрокосмической Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) начала работу над собственной программой исследования самолетов-невидимок.[1][4] Эта программа, которая в основном известна под названием Lampyridae (Латинское для Светлячки) или, альтернативно, как Ракетный истребитель средней дальности (MRMF), проводилась MBB в соответствии с условиями контракта, выданного ВВС Германии.[4][5] По данным аэрокосмического издания Международный рейс, программа MRMF была мотивирована концепцией, согласно которой будущий истребитель мог бы быть и легче, и дешевле, если бы он мог быть настолько превосходным в бою на средних дистанциях, что полностью исключил бы необходимость выполнять любые действия на ближней дистанции. воздушный бой -стиль боевой. Таким образом, MBB требовалось разработать планер, который обладал подходящей конфигурацией для обеспечения движения вперед. радиолокационный разрез это будет между 20-30 дБ (в Группа X частоты ) ниже, чем у обычных истребителей.[4]

Подобно собственному подходу Lockheed, принятому при разработке продемонстрированного и серийного F-117 Nighthawk Have Blue, команда разработчиков MBB использует принципы размеров планера, снаружи покрытого многогранник формы для Lampyridae.[4] Эти формы намеренно избегают как обычных прямых углов, так и изогнутых поверхностей, в качестве альтернативы, поднимать генерировался системой вихрей, образованных его острыми передними кромками. Этот многогранный внешний вид лег в основу предполагаемого истребителя-невидимки; согласно утверждениям доктора Герхарда Лоберта, бывшего руководителя проекта в MBB, Lampyridae, скорее всего, обладал лучшими характеристиками низкой наблюдаемости (с точки зрения радиолокационной видимости), чем конкурирующий F-117 Nighthawk, несмотря на то, что внешний вид последнего отличался более чем вдвое больше граней, рассеивающих радар, по сравнению с конструкцией MBB.[4]

Тестирование

После разработки подходящей конструкции такого самолета, разработка программы Lampyridae перешла к созданию единственной пилотируемой модели самолета в масштабе трех четвертей.[4] Эта модель изначально использовалась для серии аэродинамическая труба тесты. Эти испытания, начатые в 1985 году, как известно, включали по крайней мере две модели: низкоскоростную модель в масштабе 1: 3,5 и модель в масштабе 1: 20. трансзвуковой модель.[4] По словам Лоберта, результаты испытаний в аэродинамической трубе продемонстрировали, что конструкция Lampyridae обладала благоприятными высококачественными аэродинамическими характеристиками, несмотря на первоначальные недостатки многогранной конструкции планера.[4]

Параллельно с текущими проектными работами компания также разработала собственный метод расчета радиолокационного сечения самолета.[4] Эти внутренние расчеты, как известно, использовались для сравнения конструкции Lampyridae с информацией, которая была доступна по американскому F-117 Nighthawk. Дальнейшая оценка радиолокационного сечения самолета была проведена на полномасштабной модели общей длиной 16 метров.[4]

После завершения подготовительных работ с помощью симулятор полета, известно, что пилотируемая модель в масштабе 3/4 совершила не менее 15 индивидуальных «полетов» внутри германо-голландской аэродинамической трубы на Эммелорд, Флеволанд, то Нидерланды в течение 1987 года. В ходе этих испытаний были смоделированы полные циклы полета в пределах 9,5 м тоннеля.2 тестовая секция; Lampyridae были зарегистрированы как летавшие со скоростью до 120 узлов (220 км / ч) и совершавшие различные движения с небольшой амплитудой по всем осям.[4]

Прекращение действия и последствия

Программа Lampyridae проводилась между 1981 и 1987 годами. Причины бесцеремонной отмены программы в 1987 году неизвестны, в то время не было никаких заявлений по этому поводу ни со стороны MBB, ни со стороны правительства Западной Германии.[4] Издание о самолетах Авиационная неделя объяснил предполагаемую тактику давления в закрытом помещении со стороны Соединенных Штатов, которые недавно узнали о существовании программы и нежелания конкурирующего самолета-невидимки, своим собственным усилиям, которые были реализованы, как то, что они сыграли ключевую роль в ее завершении. .[6]

В начале 1995 года аэрокосмическая компания Daimler-Benz Aerospace (DASA), преемник MBB, решила опубликовать некоторые подробности ранее сверхсекретной программы Lampyridae.[4] Многие особенности самолета и общая программа остались скрытыми. Хотя подробная информация о Lampyridae's радиолокационная сигнатура и его испытания считаются классифицированная информация Однако известно, что цели по радиолокационному сечению планера считались достигнутыми.[4]

После отмены Lampyridae немецкие ВВС сохранили интерес к развертыванию в конечном итоге самолетов, которые используют преимущества низкой наблюдаемости. В частности, известно, что предполагаемый преемник Панавиа Торнадо истребитель-бомбардировщик самолет-невидимка, который еще предстоит разработать (Истребитель нового поколения ), однако весьма вероятно, что он будет разработан в рамках многонациональной программы, подобной Tornado или Еврофайтер Тайфун многоцелевой боевой самолет.[7][8]

Следовать по

Используя результаты программы Lampyridae, DASA решило исследовать более зрелую и практичную стелс-конструкцию под названием TDEFS (Technology Demonstrator for Enhancement and Future Systems).[9] Небольшая модель высокоскоростной аэродинамической трубы под названием FTT (Fliegender Technologie - Träger, English Flying Technology Platform) и беспилотная версия FTTU. Самолет должен был сочетать в себе многогранную технологию малозаметности Lampyridae с недавно разработанными радиопоглощающими материалами, а также с функцией "полет по проводам" и вектор тяги от Х-31. Некоторые из этих технологий изначально предназначались для включения в обновление Еврофайтер Тайфун. Однако простая многогранная стелс-технология, которую она использовала, стала устаревать в 1990-х годах, предположительно, поспособствовав решению о прекращении программы.[10] В EADS MAKO, отмененный высокопроизводительный реактивный тренажер Легкие штурмовики использовали некоторые из разработанных в программах многогранных технологий малозаметности.[нужна цитата ]

Самолет на дисплее

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б «MBB Lampyridae - Германия». Оборонное оборудование и технологии IHS Jane’s, Дата обращения: 1 сентября 2008.
  2. ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/germany-reveals-secret-stealth-fighter-research-22117/
  3. ^ Хасик 2008, стр. 47.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Германия раскрывает секретные исследования истребителей-невидимок». Международный рейс, 8 марта 1995 г.
  5. ^ Хасик 2008, стр. 47-48.
  6. ^ Селигман, Лара и Джеймс Дрю. «F-35 по-прежнему приземлился на авиабазе Люк после сообщений о гипоксии». Авиационная неделя, 12 июня 2017 г.
  7. ^ Маджумдар, Дэйв. «Обнародованы: новые планы бомбардировщиков-невидимок из Германии». Национальный интерес, 29 декабря 2015.
  8. ^ «Франция и Германия возлагают большие надежды на новый истребитель». Stratfor, 15 августа 2017.
  9. ^ https://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/2367.html
  10. ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1997/1997%20-%201652.pdf
  11. ^ "German Stealth Preserved - Air Pictorial, Volume 61". Воздушная лига Британской империи, 1999. с. 243.

Библиография

  • Хасик, Джеймс. «Оружие и инновации: предпринимательство и союзы в оборонной промышленности XXI века». Издательство Чикагского университета, 2008. ISBN  0-22631-889-3.

внешняя ссылка