Железнодорожный вокзал Мантуи - Википедия - Mantova railway station

Мантуя

Мантуя
Мантуя staz ferr lato strada.JPG
Место расположенияПьяцца Дон Леони
46100 Мантуя
Мантуя (MN), Ломбардия
Италия
Координаты45 ° 09′32 ″ с.ш. 10 ° 47′01 ″ в.д. / 45,15889 ° с.ш.10,78361 ° в. / 45.15889; 10.78361Координаты: 45 ° 09′32 ″ с.ш. 10 ° 47′01 ″ в.д. / 45,15889 ° с. Ш. 10,78361 ° в. / 45.15889; 10.78361
УправляетсяRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Линия (и)Верона – Мантуя – Модена
Павия – Мантуя
Мантуя – Монселиче
Расстояние61.082 км (37.955 миль)
из Модена
Операторы поездовTrenitalia
Тренорд
Подключения
  • Городские и пригородные автобусы
Дополнительная информация
КлассификацияЗолото
История
Открыт21 июня 1873 г.; 147 лет назад (1873-06-21)
Место расположения
Мантуя находится в Ломбардии.
Мантуя
Мантуя
Расположение в Ломбардии
Мантуя находится в Северной Италии.
Мантуя
Мантуя
Расположение в Северной Италии
Мантуя находится в Италии.
Мантуя
Мантуя
Расположение в Италии

Мантуя Железнодорожный вокзал (Итальянский: Ferrovie Stazione di Mantova) - главная станция Comune из Мантуя в Область, край из Ломбардия, север Италии.

Станция, расположенная по адресу Пьяцца Дон Леоне и к северо-западу от центра города, был открыт в 1873 году. Это перекресток трех железнодорожных линий: железной дороги Верона-Модена, железной дороги Милан-Мантуя и Мантуи.Monselice Железная дорога (которая соединяется с Падуей). Была четвертая железнодорожная ветка, ныне несуществующая Линия долины Минчио (до Пескьера-дель-Гарда ), который прекращался в Мантуе до 1967 года.

В настоящее время станцией управляет Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирского здания находится в ведении Centostazioni.

Поезда обслуживаются Trenitalia и Тренорд, Региональное транспортное агентство Ломбардии. Все вышеперечисленные компании, кроме Trenord, являются 100% дочерними компаниями Ferrovie dello Stato (FS), итальянская государственная железнодорожная компания. Компания FS владеет 50% акций Trenord через Trenitalia; Остальные 50% акций Trenord принадлежат бывшему железнодорожному агентству Милана LeNord.

История

Несмотря на передачу Ломбардии Пьемонту-Сардинии (позднее Королевство Италии) в 1859 году, Мантуя была размещена австрийскими войсками, которые правили Венецией (включая Верону) до 1867 года. Строительство железной дороги Верона-Мантуя началось под властью Австрийской империи. Südbahn в 1850-х гг.

В 1853 году был завершен первый участок железной дороги Верона-Модена до станции Санкт-Антонио Мантовано (Порто Мантовано) за пределами Мантуи.

21 июня 1873 г. расширенный участок пересек Река Минчо.[1]

В 1874 году была завершена вся железная дорога Верона-Модена. Благодаря железнодорожным сообщениям Верона и Мантуя Милан-Болонья магистраль в Модене.

Удобства

Пассажирское здание двухэтажное. На первом этаже расположены касса, зал ожидания, кафе-бар и офис диспетчерской. Первый этаж зарезервирован для использования компанией Trenitalia.

Во дворе станции девять сквозных и один конечный. Среди сквозных путей четыре используются для грузовых перевозок и шесть - для пассажирских перевозок. Планируется, что товарная база будет перемещена на станцию ​​Mantova Frassine, поскольку новое место будет ближе к промышленной зоне.

Пассажирские и железнодорожные перевозки

Вокзал обслуживает 2,8 миллиона пассажиров в год.[2]

Внедрение прямого сообщения с Римом (прекращено в 2003 году) началось в сентябре 2016 года. Восстановленное ранее высокоскоростное сообщение Eurostar-Италия теперь работает с Frecciargento вагоны: самое быстрое время в пути между Мантуей и Моденой - 35–40 минут (1 час 10 минут на региональных поездах).

На этой станции звонят следующие службы:

  • Высокоскоростной поезд (Trenitalia Фреччардженто) Рим-Мантуя: Рим (Термини) - Рим (Тибуртина) - Флоренция - Болонья - Модена - Мантуя
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Верона-Мантуя: Верона - Виллафранка-ди-Верона - Мантуя
  • Региональный поезд (Trenitalia / TPER Региональный) Мантуя-Модена / Болонья: Мантуя - Суццара - Карпи - Модена - (Болонья)
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Мантуя-Кремона: Мантуя - Боццоло - Пьядена - Кремона (остановка)
  • Региональный поезд (Trenitalia Региональный) Мантуя-Монселиче / Венеция: Мантуя - Ногара - Церея - Монселиче - (Венеция (Местре))
  • Региональный поезд (Тренорд Региональный экспресс) Мантуя-Милан: Мантуя - Пиадена - Кремона - Кодоньо - Лоди - Милан (Родерего) - Милан (Ламбрате) - Милан (Центр)
  • Региональный поезд (Тренорд Реджо) Мантуя-Парма: Мантуя - Кастеллуккио - Пиадена - Казальмаджоре - Парма

Несуществующий

Станция была конечной точкой линии долины Минчо, которая шла вдоль реки Минчо до Озеро Гарда (Лаго ди Гарда) в Пескьера-дель-Гарда. Ежедневное автобусное сообщение, управляемое APAM 46, сейчас заменяет железную дорогу.

Обмен

APAM, транспортное агентство Мантуи, управляет междугородними автобусными маршрутами, которые останавливаются за пределами железнодорожного вокзала. Междугородние-пригородные автобусы соединяют Мантую с Брешия (№ 2), Пескьера-дель-Гарда (№ 46) и близлежащие города, такие как Асола, Саббионетта, Моглия, Мирандола и Суццара. Железнодорожная развязка также является остановкой других междугородних автобусов, таких как ATV Верона-Мантуя (№ 148) и междугородних автобусов до Модены и Больцано / Больцано.

С марта 2013 года по декабрь 2014 года между железнодорожным вокзалом Мантуи и Верона-Виллафранка аэропорт, соединяющий город с ближайшими международными воротами. Эта услуга была предоставлена APAM. Поездка заняла 45 минут. Эта служба прекратила работу 1 января 2015 года. [1]

Будущее

С августа 2014 года на маршрутах Верона-Мантуя-Модена введены новые региональные вагоны повышенной мобильности и комфорта. После Всемирной выставки Expo 2015 компания Trenord гарантировала от 18 до 20 комплектов двухэтажных региональных поездов между Миланом и Мантуей.

В 2015 году переговоры с Итальянская государственная железная дорога начались с целью улучшения железнодорожного сообщения с Вероной и Миланом. Текущие региональные поезда преодолевают расстояние 37 км между Мантуей и Вероной за 46 минут. Новые предложения могут предусматривать введение услуг без остановок, которые могут занимать всего 30 минут по одному и тому же маршруту в утренние и вечерние часы пик.[2]

С 2015 года на железной дороге Милан-Кремона-Мантуя производится удвоение путей для повышения надежности и пунктуальности поездов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Алессандро Туцца; и другие. "Проспетто хронологии ферровии аперти аллесерцицио от 1839 до 31 декабря 1926 года" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском). Алессандро Туцца. Получено 7 января 2011. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)
  2. ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. Веб-сайт Centostazioni (на итальянском). Centostazioni. Архивировано из оригинал 9 февраля 2010 г.. Получено 4 декабря 2010. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мантуя вокзал в Wikimedia CommonsЭта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на январь 2011 г.