Железнодорожный вокзал Таранто - Википедия - Taranto railway station

Таранто
Железнодорожный Вокзал Тарант.JPG
Пассажирское здание.
Координаты40 ° 28′59 ″ с.ш. 17 ° 13′26 ″ в.д. / 40,48306 ° с. Ш. 17,22389 ° в. / 40.48306; 17.22389Координаты: 40 ° 28′59 ″ с.ш. 17 ° 13′26 ″ в.д. / 40,48306 ° с. Ш. 17,22389 ° в. / 40.48306; 17.22389
УправляетсяTrenitalia
Ferrovie del Sud Est (FSE)
Линия (и)Бари – Таранто (Trenitalia )
Таранто-Бриндизи
Таранто – Реджо-ди-Калабрия
Бари – Мартина Франка – Таранто (FSE )
Расстояние114.529 км (71.165 миль)
из Bari Centrale
Платформы10
Дополнительная информация
КлассификацияЗолото
История
Открыт15 сентября 1868 г. (1868-09-15)
Услуги
стоянкаБилетыпешеходный переходлифтыдоступ для инвалидовкафетерийкиоскТуалетобщественный транспорт
Место расположения
Таранто находится в Апулии.
Таранто
Таранто
Расположение в Апулии
Таранто находится в Италии.
Таранто
Таранто
Расположение в Италии

Железнодорожная станция Таранто (Итальянский: Stazione di Taranto) это Главная станция служа городу и общение из Таранто, в область, край из Апулия, южная италия. Открытый в 1868 году, он образует соединение между тремя основными линиями, от Бари, Бриндизи и Реджо-ди-Калабрия, соответственно. Это также конец вторичной линии, Железная дорога Бари-Мартина-Франка-Таранто.

В настоящее время станцией управляет Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирское здание управляется Centostazioni. Главные железнодорожные линии станции обслуживаются или от имени Trenitalia. Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), итальянская государственная железнодорожная компания.

Пригородные поезда на железной дороге Бари-Мартина-Франка-Таранто эксплуатируются Ferrovie del Sud Est (FSE).

Место расположения

Железнодорожный вокзал Таранто расположен на площади Пьяцца делла Либерта, в конце улицы Виа. Duca d'Aosta. Это недалеко к северо-западу от Понте-ди-Порта-Наполи, мост через естественный канал между Таранто Мар Гранде и это Мар Пикколо.

Станция связана с центром города комбинацией Понте-ди-Порта-Наполи, то Изола-дель-Борго-Антико, а Понте-ди-Сан-Франческо-ди-Паола, или же Понте Жиреволе (Английский: Качающийся мост), хорошо известный символ Таранто. Последний мост перекрывает искусственный канал между Мар Гранде и Мар Пикколо.

История

Станция была открыта 15 сентября 1868 г., после открытия Джоя дель Колле –Таранто участок железной дороги Бари – Таранто.[1]

28 февраля 1869 года Таранто также был связан с Метапонто, как Società per le Strade Ferrate Meridionali (Английский: Компания Южной железной дороги, SFM) инициировал строительство Железная дорога Йоника (Таранто – Реджо-ди-Калабрия).[1] В тот же день сообщение между станцией и Порт Таранто был открыт, как и первая секция Железная дорога Баттипалья – Потенца – Метапонто который, после завершения, откроет важное в то время железнодорожное сообщение с Салерно и Неаполь.

В 1886 г. Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo (Английский: Средиземноморская железнодорожная компания) открыл Железная дорога Таранто-Бриндизи.[1] По завершении он обеспечит более быстрое и безопасное железнодорожное сообщение между этими двумя основными железнодорожными станциями и портами. С этого момента станцию ​​Таранто разделяли две железнодорожные администрации: Rete Adriatica и Rete Mediterranea.

До конца девятнадцатого века Таранто был важным железнодорожным узлом для перевозки продуктов питания и древесины из Калабрии и Сицилии в Адриатику и на север. Его значение уменьшилось после открытия Южно-Тирренская железная дорога, который направил большую часть этого трафика через Салерно и Неаполь.

Создание Ferrovie del Sud Est (FSE) в 1931 году создал дополнительный источник регионального трафика через Мартина Франка.

Функции

Вид на платформы.

На дизайн пассажирского здания повлияли архитектурные стили, которые были в моде в середине девятнадцатого века. Таким образом, он состоит из двухэтажного центрального строения с центральной часовой башней и двух боковых крыльев, образующих единое возвышение.

Поезда, останавливающиеся на станции, варьируются от региональные службы к InterCity, Eurostar Italia и высокоскоростные поезда.

Большинство поездов обслуживаются компанией Trenitalia. Исключение составляют перевозки на железной дороге Бари – Мартина Франка – Таранто. Они находятся в ведении Ferrovie del Sud Est (FSE).

  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
  • Междугородние перевозки Рим - Неаполь - Салерно - Таранто
  • Междугородние перевозки Рим - Фоджа - Бари - Таранто
  • Междугородние перевозки Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
  • Междугородние перевозки Реджо-ди-Калабрия - Сидерно - Кротоне - Россано - Таранто
  • Ночной поезд (Междугородний Notte) Милан - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто - Бриндизи - Лечче
  • Региональные службы (Treno regionale) Неаполь - Салерно - Потенца - Метапонто - Таранто
  • Местные службы (Treno regionale) Бари - Джоя дель Колле - Таранто
  • Местные службы (Treno regionale) Таранто - Франкавилла Фонтана - Бриндизи
  • Местные службы (Treno regionale) Мартина Франка - Таранто
Предыдущая станция Trenitalia Следующая станция
[[]]Терминус
InterCityТерминус
InterCityТерминус
InterCityТерминус
InterCityТерминус
Междугородний Notte
Treno regionaleТерминус
Treno regionaleТерминус
ТерминусTreno regionale
Предыдущая станция Ferrovie del Sud Est Следующая станция
Treno regionaleТерминус

Обмен

Местные автобусы связывают площадь Пьяцца делла Либерта за пределами вокзала с центром города.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Алессандро Туцца; и другие. "Проспетто хронологии ферровии аперти аллесерцицио от 1839 до 31 декабря 1926 года" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926 года]. www.trenidicarta.it (на итальянском). Алессандро Туцца. Получено 1 января 2011.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожная станция Таранто в Wikimedia CommonsЭта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на январь 2011 г.