Железнодорожная станция Асколи-Пичено - Википедия - Ascoli Piceno railway station

Асколи Пичено
Stazione Ascoli Piceno.jpg
Место расположенияПьяцца делла Стационе
63100 Асколи-Пичено AP
Асколи Пичено, Асколи Пичено, Марке
Италия
Координаты42 ° 51′19 ″ с.ш. 13 ° 35′17 ″ в.д. / 42,85528 ​​° с. Ш. 13,58806 ° в. / 42.85528; 13.58806Координаты: 42 ° 51′19 ″ с.ш. 13 ° 35′17 ″ в.д. / 42,85528 ​​° с. Ш. 13,58806 ° в. / 42.85528; 13.58806
УправляетсяRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Линия (и)Сан-Бенедетто-дель-Тронто – Асколи-Пичено
Расстояние32,582 км (20,246 миль)
из Порто д'Асколи
Операторы поездовTrenitalia
Подключения
  • Городские и пригородные автобусы
Дополнительная информация
КлассификацияСеребро
История
Открыт1 мая 1886 г.; 134 года назад (1886-05-01)
Место расположения
Асколи-Пичено находится в Марке.
Асколи Пичено
Асколи Пичено
Расположение в Марке
Асколи-Пичено находится в Италии.
Асколи Пичено
Асколи Пичено
Расположение в Италии

Железнодорожная станция Асколи-Пичено (Итальянский: Станция Асколи-Пичено) обслуживает город и общение из Асколи Пичено, в область, край из Марке, Центральная Италия. Открытый в 1886 году, это юго-западный вокзал Железная дорога Сан-Бенедетто-дель-Тронто-Асколи-Пичено, филиал Адриатическая железная дорога.

Станция управляется Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Торговая площадь пассажирское здание управляется Centostazioni. Поезда обслуживаются Trenitalia. Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), итальянская государственная железнодорожная компания.

Место расположения

Железнодорожная станция Асколи-Пичено расположена на площади Пьяцца-делла-Стационе, к востоку от центра города.

История

Станция была открыта 1 мая 1886 года вместе с остальной частью железной дороги Сан-Бенедетто-дель-Тронто – Асколи-Пичено.[1]

Первоначальным оператором станции был Società per le Strade Ferrate Meridionali (SFM) (английский: Компания Южной железной дороги), которая управляла всем филиалом Асколи-Пичено как часть Rete Adriatica (Английский: Адриатическая сеть). SFM продолжала управлять филиалом до национализации итальянских железных дорог в 1905 году.

Функции

Пассажирское здание

Пассажирское здание Асколи Пичено представляет собой двухэтажное строение, состоящее из трех секций. Он построен из кирпича и окрашен в коричневый цвет.

В центральной части здания шесть раздутый окна увенчаны арки, а окна первого этажа украшены карнизы. На первом этаже этой секции находятся услуги для пассажиров, но на первом этаже нет доступа для публики.

В боковом направлении от центральной секции отходят два симметричных одноэтажных крыла.

Вокзальный двор

Двор вокзала состоит из трех путей, предназначенных для пассажирского транспорта. В деталях:

  • Путь 1: разъездной путь.
  • Дорожка 2: прямая линия с беговой дорожкой.
  • Путь 3: еще один запасной путь.

Все дорожки - это проходящие пути, потому что, хотя станция является конечной, каждая дорожка заканчивается примерно в 50 метрах (160 футов) от станции. Все пути имеют платформу и соединены бетонным переходом. Только одна дорожка покрыта навесом из кованого железа.

Во дворе вокзала также оборудована группа подъездных путей для хранения неработающих автомобилей. Эти разъезды связаны с платформами мостом. Существует локомотивный сарай, а склад для товаров дизайна, типичного для итальянских вокзалов. Бывший товарный двор демонтирован, товарный навес выведен из употребления.

От двора вокзала к ближайшим промышленные подъездные пути. Некоторые из этих ответвлений частично состоят из трамвайные пути, в точках, где линия ранее пересекалась с асфальт крытая проезжая часть.

Движения поезда

Только региональные поезда остановка на вокзале. Их основные пункты отправления и назначения: Сан-Бенедетто-дель-Тронто, Чивитанова Марке и Анкона.

Обмен

На площади перед пассажирским корпусом находится автовокзал для городских и пригородных автобусов. Оператор автобусного сообщения - СТАРТ.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Алессандро Туцца; и другие. "Проспетто хронологии ферровии аперти аллесерцицио от 1839 до 31 декабря 1926 года" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском). Алессандро Туцца. Получено 20 января 2011.

внешняя ссылка

Эта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на январь 2011 г.