Железнодорожный вокзал Римини - Википедия - Rimini railway station

Римини
Пассажирское здание.
Пассажирское здание.
Место расположенияПьяццале Чезаре Баттисти
47921 Rimini RN
Римини, Римини, Эмилия-Романья
Италия
Координаты44 ° 03′50 ″ с.ш. 12 ° 34′26,4 ″ в.д. / 44,06389 ° с. Ш. 12,574000 ° в. / 44.06389; 12.574000Координаты: 44 ° 03′50 ″ с.ш. 12 ° 34′26,4 ″ в.д. / 44,06389 ° с. Ш. 12,574000 ° в. / 44.06389; 12.574000
УправляетсяRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Линия (и)Болонья – Анкона
Феррара – Равенна – Римини
Расстояние111.042 км (68.998 миль)
из Bologna Centrale
Платформы10
Операторы поездовTrenitalia
Подключения
Дополнительная информация
КлассификацияЗолото
История
Открыт4 октября 1861 г.; 159 лет назад (1861-10-04)
Перестроен1914, конец 1940-х гг.
Место расположения
Римини расположен в Эмилии-Романье.
Римини
Римини
Расположение в Эмилии-Романье
Римини расположен в Северной Италии.
Римини
Римини
Расположение в Северной Италии
Римини находится в Италии.
Римини
Римини
Расположение в Италии

Железнодорожный вокзал Римини (Итальянский: Stazione di Rimini) это Главная станция служа городу и общение из Римини, в область, край из Эмилия-Романья, Северная Италия. Открытый в 1861 году, он является частью Болонья-Анкона железная дорога, а также конечная станция второстепенной железной дороги, связывающей Римини с Равенна и Модена.

В настоящее время станцией управляет Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирское здание управляется Centostazioni. Поезда обслуживаются Trenitalia. Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), итальянская государственная железнодорожная компания.

Место расположения

Железнодорожный вокзал Римини расположен на площади Пьяццале. Чезаре Баттисти, на северо-восточной окраине центра города.

История

Станция построена Società Generalle delle Strade Ferrate Romane (Английский: Генеральная компания римских железных дорог), в 1860–1861 гг. Он был открыт в присутствии тогдашнего принца Умберто Савойского (позже Умберто I Италии ) 4 октября 1861 г. вместе с остальными Форли –Римини участок железной дороги Болонья – Анкона.[1] Вскоре после этого, 17 ноября 1861 года, Римини был преобразован из временного конечная станция на промежуточную станцию, когда последний участок этой железной дороги от Римини до Анкона, вступил в строй.[1]

Первоначальное здание вокзала было довольно простым по форме. Он находился недалеко от моря, на окраине города, и между ним и локомотивное депо и ремонтная мастерская.

1 июля 1865 г. вся железная дорога Болонья-Анкона, включая станцию, перешла под контроль Società per le Strade Ferrate Meridionali (SFM) (английский: Компания Южной железной дороги). 10 января 1889 года станция стала соединение для недавно построенной ветки до Равенны и Феррары.[1] Это развитие, в сочетании с экспоненциальным ростом пассажиропотока, привело к необходимости расширения станции и ее объектов, а также строительства других хозяйственных построек.

Вскоре из-за дальнейшего увеличения трафика возникла необходимость переместить пассажирское здание к югу от локомотивного депо и мастерской, где было достаточно места для нового станционного двора с более широкими платформами. Новое здание вокзала по проекту архитектора Улисс Дини, был открыт 1 ноября 1914 года.

Между 1915 и 1917 годами, после вхождения Италии в Первая Мировая Война, станцию ​​обстреляли Австро-венгерский флот. В 1932 году он стал конечной точкой узкоколейки. международная линия до Сан-Марино, который заканчивался у перрона станции, рядом с платформой 1. В конце 1938 года в связи с электрификацией линии на Анкону были проведены важные работы по модернизации оборудования станции. Однако в период с 1943 по 1944 год, после начала эпидемии Вторая Мировая Война, станция и ее окрестности неоднократно подвергались бомбардировкам союзников, в результате чего было совершено около 400 воздушных налетов.

После Второй мировой войны поврежденные здания были отремонтированы. В 1963 году была установлена ​​новая аппаратура управления поездом. В 1978 году станционный двор был расширен до 10 путей, оборудованных платформами. С начала 21 века некоторые треки и локомотивный сарай были закрыты, а товарный двор переоборудован в автостоянку.

Функции

Отремонтированный зал бронирования.

Первое здание вокзала было построено в классическом стиле того времени. Его центральная часть была двухуровневой, с двумя боковыми крыльями с прилегающими хозяйственными постройками. На тот момент платформ было больше четырех.

Нынешнее пассажирское здание, построенное в 1914 году, было построено с претензиями на элегантность и функциональность и теперь расположено среди исторических зданий города. На момент его завершения количество путей, используемых для обслуживания пассажиров, выросло до семи. В 1970-х годах были добавлены еще три платформенных гусеницы.

Centostazioni недавно реконструировал пассажирское здание с одновременной внутренней реорганизацией и изменением назначения на торговый центр.

Услуги поезда

Вид на платформы.

Ежегодно станция обслуживает более 5 миллионов пассажиров.[2] Многие пассажиры - пассажиры, прибывающие и отправляющиеся в Bologna Centrale, Равенна и Анкона. Станция также активно используется туристами, отдыхающими на Адриатическое побережье.

Пассажирские поезда, заходящие на станцию, включают: региональный поезда и пара Евростар поезда, курсирующие между Римини и Рома Термини.

Станция обслуживается следующими службами (не в комплекте):

  • Высокоскоростные услуги (Frecciarossa) Милан - Болонья - Анкона
  • Высокоскоростные услуги (Итало) Турин - Милан - Болонья - Анкона
  • Высокоскоростные услуги (Frecciarossa) Милан - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари
  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Турин - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Венеция - Падуя - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Высокоскоростные услуги (Frecciabianca) Равенна - Римини - Фолиньо - Терни - Рим
  • Междугородние перевозки Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Междугородние перевозки Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
  • Ночной поезд (Междугородний Notte) Милан - Парма - Болгона - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Ночной поезд (Междугородний Notte) Милан - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто - Бриндизи - Лечче
  • Ночной поезд (Междугородний Notte) Турин - Алессандрия - Болгона - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
Предыдущая станция Trenitalia Следующая станция
[[{{{линия}}}]]
[[]]
[[]]
[[]]
[[]]
[[]]
Терминус
[[]]
InterCity
InterCity
Междугородний Notte
Междугородний Notte
Междугородний Notte
Предыдущая станция Nuovo Trasporto Viaggiatori Следующая станция
[[{{{линия}}}]]

Обмен

Станция обеспечивает пересадку с местными автобусными маршрутами, обслуживающими город и прилегающие районы, в том числе Троллейбусная линия Римини – Риччоне.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Алессандро Туцца; и другие. "Проспетто хронологического действа ферровии аперти аллесерсицио от 1839 до 31 декабря 1926 года" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926 года]. www.trenidicarta.it (на итальянском). Алессандро Туцца. Получено 7 января 2011.
  2. ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. www.centostazioni.it (на итальянском). Centostazioni. Архивировано из оригинал 9 февраля 2010 г.. Получено 4 декабря 2010.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожный вокзал Римини в Wikimedia Commons

Эта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на январь 2011 г.