Линия Мертира - Википедия - Merthyr line
 | Эта статья должна быть обновлено. (Апрель 2016 г.) |
| Мертир Линия | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Кардифф Ронда Кинон Тафф |
| Термини | Кардифф Сентрал |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| Технический | |
| Длина линии | [1] |
| Количество треков | Двойная дорожка Кардифф в Аберсинон, одиночный трек с петли на филиалах Абердэр и Мертир Тидвил |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Линия Мертира это пригородный Железнодорожная линия в Южный Уэльс из центра Кардифф к Мертир Тидвил и Абердэр. Линия является частью городской железнодорожной сети Кардиффа, известной как Valley Lines.
История
Линия исторически является Тафф Вейл Железнодорожный, первая железнодорожная разработка в Долины в 1840-х годах и связанные с печально известным Суждение Тафф Вейл в 1901 г., когда суды наказали профсоюзы за убытки, причиненные забастовками.
Линия Aberdare была закрыта в 1960-х гг. Буковый топор. Однако линия была вновь открыта в 1980-х годах в попытке стимулировать рабочие места и занятость в долине в ответ на закрытие нескольких последних угольных шахт.
В 2005 году, после получения гранта от Ассамблеи Уэльса, станции на Аберсинон, Penrhiwceiber, Фернхилл, Cwmbach и Абердэр были увеличены до четырех вагонов для размещения более длинных пиковых поездов в рамках инициативы по уменьшению переполненности поездов. Расходы на аренду поездов / эксплуатационные расходы также финансировались правительством Ассамблеи Уэльса.
Маршрут
Линия следует за Линия Rhondda поскольку Понтипридд, обслуживающий Cathays, Llandaf, Радыр, Taff's Well, Treforest и Понтипридд. Затем он делится на Аберсинон с отдельными ответвлениями на Мертир и Абердэр вверх по расходящимся долинам.
Филиал Мертира обслуживает Квакерский двор, Merthyr Vale, Troed-y-rhiw, Пентребах и Мертир Тидвил. Правительство Ассамблеи Уэльса подтвердило в феврале 2007 года, что это грантовое финансирование в сочетании с помощью в рамках цели 1 Европейского Союза, схемы модернизации линии к северу от Аберсинон, включая восстановление 2 миль двухпутной дороги, чтобы ввести получасовое движение поездов, расходы на доходы от которого также покроет правительство Ассамблеи Уэльса. Было сказано, что расширенное обслуживание начнется в 2008 году, но отложено до мая 2009 года.[2][3]
Филиал Абердэр обслуживает Penrhiwceiber, Рябина, Fernhill, Cwmbach и Абердэр. Линия продолжается за Абердэр - только для товаров - для обслуживания Башня шахты, который был последней открытой угольной шахтой в Южном Уэльсе. Станция Mountain Ash была реконструирована с помощью гранта от правительства Ассамблеи Уэльса в начале десятилетия, схема включала предоставление новой станции и объездной петли, чтобы с конца 2003 года можно было увеличить количество пассажиров до двух поездов в час. . Есть несколько пробелов в получасовом обслуживании, чтобы поезда угля / камня могли ходить в / из Башня шахты / Хирваун.
Услуги
Линия в настоящее время обслуживается Транспорт для Уэльса (TfW) как часть Valley Lines сеть. TfW заменила предыдущую франшизу, Arriva Trains Уэльс в октябре 2018 г.
Обе ветки Мертир и Абердэр имеют получасовое обслуживание в течение дня, которое сокращается до ежечасного вечером. В воскресенье частота богослужений снижается до двухчасового.
В декабре 2017 г. Arriva Trains Уэльс на пробной основе ввела дополнительные воскресные утренние службы на линии Абердэр. Это было ответом на требование местных Член Ассамблеи.[4] Суд признали успешным, и с апреля 2018 года дополнительные воскресные службы стали постоянными.[5]
Расширение до Хирвауна
С момента его прекращения в Абердэре после Буковый топор, были различные предложения продлить линию снова на север в сторону Хирвауна. В последние годы они были вызваны Правительство Ассамблеи Уэльса.
В 2006 году исследование местного транспортного альянса Sewta похоже, что в обозримом будущем такое продление исключено.
В ноябре 2009 года WAG спонсировала Network Rail в проведении технико-экономического обоснования открытия как участка до Хирвауна, так и части бывшего Центральная железная дорога Англси между Llangefni на Англси, и Бангор. Network Rail уже начала работу по сбору доказательств для своего исследования, начиная со срезания растительности на участках пути, чтобы проверить состояние рельсов и их основания. Ожидается, что отчет будет опубликован в начале 2010 года, прежде чем можно будет разработать какое-либо экономическое обоснование для возобновления работы линий.[6]
В марте 2011 года было объявлено, что капитальная программа правительства Ассамблеи Уэльса на 2011–2012 годы будет включать повторное открытие линии до Хирвауна в рамках схемы долины Кинон.[7] хотя в то время проект, похоже, не продвинулся вперед. В 2019-2020 гг. Кардифф Столичный регион City Deal's Транспортное управление заручилось финансированием в размере 100000 фунтов стерлингов из Фонда местного транспорта правительства Уэльса для проведения исследования, посвященного руководству по оценке транспорта Уэльса (WelTAG) 1, по вопросу о возможности расширения пассажирских перевозок на линии Абердэр за счет возобновления работы. Trecynon и Хирваун станции к новому терминалу, обслуживающему Место стратегической застройки башни.[8]
Электрификация
16 июля 2012 года правительство объявило о планах электрифицировать линию в рамках пакета инвестиций в железные дороги Англии и Уэльса на сумму 9,4 млрд фунтов стерлингов.[9]
Объявление было сделано как продолжение электрификации Главная линия Южного Уэльса от Кардиффа до Суонси и электрификации Южного Уэльса Valley Lines общей стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов. Инвестиции потребуют новых поездов и должны привести к сокращению времени в пути и более дешевому обслуживанию. Предполагается, что он начнется в период с 2014 по 2019 год.[10]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Йондж, Джон; Пэджетт, Дэвид (август 2010 г.) [1989]. Мост, Майк (ред.). Схема железнодорожных путей 3: Western (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карты 28B и 29A. ISBN 978-0-9549866-6-7.
- ^ Зеленый свет для новых железнодорожных путей Веб-сайт Welsh Assembly. Проверено 4 марта 2009 г.
- ^ Запуск нового получасового поезда Уэльс Интернет. Проверено 14 мая 2009 г.
- ^ «Рождественский подъем для Cynon Valley, поскольку Arriva Trains Wales подтверждает пилотную программу дополнительных воскресных служб». Новости Arriva Trains Wales. Архивировано из оригинал 7 декабря 2017 г.. Получено 6 декабря 2017.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 апреля 2018 г.. Получено 28 апреля 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Старые рельсы снова увидели поезда». Новости BBC. 5 марта 2009 г.. Получено 6 ноября 2009.
- ^ WalesOnline (24 марта 2011 г.). «Железнодорожная линия Абердэр-Хирваун снова откроется». walesonline.co.uk.
- ^ Гапвелл, Кэти-Энн (2 июля 2020 г.). «Совершенно новый вокзал будет построен как часть улучшения железнодорожной линии в долинах за 2 млн фунтов стерлингов - Wales Online». Уэльс Интернет. Получено 23 декабря 2020.
- ^ «Коалиция объявила об инвестициях в железную дорогу в размере 9 миллиардов фунтов стерлингов». Новости BBC. 16 июля 2012 г.
- ^ «Приветствуется электрификация железных дорог в долинах Суонси и Южного Уэльса». Новости BBC. 16 июля 2012 г.
дальнейшее чтение
- Аллен, Дэвид (6–19 мая 1998 г.). "Обновление Тафф Вейл". РЕЛЬС. № 330. Публикации EMAP Apex. С. 38–39. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
Координаты: 51 ° 36′50 ″ с.ш. 3 ° 19′50 ″ з.д. / 51,6140 ° с. Ш. 3,3306 ° з.
 Южный Уэльс Метро | |
|---|---|
| Организации | |
| Основные направления | |
| Линии метро | |
| Основные железнодорожные станции | |
| Автобусные развязки | |
| Автобусные операторы | |
| Предлагаемые станции | |
| Активное путешествие | |
| Автомагистрали и дороги А |  | |
|---|---|---|
| Пешеходные зоны и торговые улицы | ||
| Автобус | ||
| Кататься на велосипеде | ||
| Железнодорожные линии | ||
| Железнодорожные операторы | ||
| Основные железнодорожные станции | ||
| Другой город Железнодорожные станции | ||
| Воздуха | ||
| Вода | ||
| Предлагаемый транспорт сеть | Южный Уэльс Метро
| |
Транспорт в Ронда Кинон Таф | ||
|---|---|---|
| Дороги |  | |
| Автобус | ||
| Кататься на велосипеде | ||
| Железнодорожные линии | ||
| Железнодорожные станции | ||