Напье-Кэмпбелл Синяя птица - Napier-Campbell Blue Bird
| Напье-Кэмпбелл 'Bluebird II' | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | разовый (1927) |
| Дизайнер | К. Амхерст Вильерс |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | открытый гоночный автомобиль с передним расположением двигателя. |
| Связанный | Кэмпбелл-Напье-Рейлтон Синяя птица |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 22,3 литра W12 -блокировать Napier Lion VIIA, 450 лс при 2000 об / мин, 502 л.с. при 2200 об / мин |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая эпициклическая, передаточные числа 0,333, 0,666, 1 передаточное число главной передачи 1,27: 1 |
| Размеры | |
| Колесная база | 12 футов 1,5 дюйма (3,696 м), колея 5 футов 5,25 дюйма (1,6574 м) спереди, 4 фута 9 дюймов (1,45 м) сзади |
| Длина | 15 футов (4,6 м) |
| Снаряженная масса | ок. 3 тонны сухой |
В Напье-Кэмпбелл Синяя птица был рекорд скорости на суше автомобиль, управляемый Малькольм Кэмпбелл. Его дизайнер был К. Амхерст Вильерс и обычный механик Кэмпбелла Лео Вилла руководил его строительством.[1]
Это была первая машина Кэмпбелла, в которой использовалась Napier Lion авиационный двигатель. Его намерением было превзойти свои предыдущие Солнечный лучик Синяя птица достижение 150 миль в час барьера и 200 миль в час.
1927
При первой постройке машина использовала Napier Lion двигатель мощностью около 500 л.с. Он имел обычную форму с расположенным спереди вертикальным радиатором и водителем позади двигателя. Три ряда двигателя W-12 были спрятаны за выпуклостями в узком капоте с торчащими выхлопными патрубками.
Первая рекордная попытка Bluebird была 4 февраля 1927 г. Пендинские пески.[2] Была достигнута пиковая скорость 195 миль в час (314 км / ч), соблазнительно близкая к волшебным 200 миль в час (320 км / ч), но среднее двустороннее, зафиксированное для рекорда, было ниже - 174,883 миль в час (281,45 км / ч). ).[3]
1928
| Напье-Кэмпбелл "Синяя птица III" | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | разовый (1928), перестройка машины 1927 г. Остальные детали без изменений |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Напье-Кэмпбелл 'Синяя птица II' |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 23.948 литр Napier Lion "Спринт", 875 л.с. (652 кВт) при 3300 оборотах в минуту |
| Передача инфекции | передаточное число главной передачи 1,5: 1 |
| Размеры | |
| Длина | 18 футов |
| Снаряженная масса | 52 цвт сухих |
Рекорд 1927 года оказался недолговечным, так как Сегрейв с Солнечный Луч 1000 л. Месяц спустя достигла целевых показателей 180 и 200 миль в час. Это побудило Кэмпбелла перестроить машину как "Синяя птица III" на 1928 год. Он убедил Министерство авиации позволить ему Шнайдер Трофи - настроенный двигатель "Sprint", установленный на Супермарин S.5 гидросамолет, мощностью 900 л.с. (670 кВт).
Улучшенная аэродинамика была новаторски протестирована в Виккерс 'аэродинамическая труба Р.К. Пирсон, их главный конструктор. Blue Bird’s форма тела была существенно изменена, с известными кузовными мастерами Муллинер изготовление кузова. Результаты были необычными. Вертикальное оперение было добавлено для устойчивости, впервые для Синяя птица и автомобили с рекордом наземной скорости. Открытые лопаты за колесами также уменьшили сопротивление. Самым большим изменением стали радиаторы, которые были перенесены в заднюю часть автомобиля и установлены снаружи.[4] Эти поверхностные радиаторы были сделаны Fairey Aviation и содержал 2400 футов (730 м) трубы.[5] Удаление переднего радиатора позволило получить низкий округлый нос с лучшей обтекаемостью.[6] Однако одна французская газета сравнила его внешний вид с китом.
Следующий Сегрейв к Daytona Beach 19 февраля 1928 года Кэмпбелл установил рекорд скорости 333,063 км / ч, преодолев барьер в 200 миль в час.[7] И снова, хотя он держал рекорд всего пару месяцев, проиграв его чуть ли не Рэй Кич и Белый Триплекс.
1929
Кэмпбелл искал более предсказуемое место, чем приливный пляж, поэтому он отправился исследовать возможные места с воздуха. Африка показала многообещающие, сначала на участке в 600 милях от Тимбукту и так непрактично недоступно. Высохшее дно озера в Южной Африке, Вернойкпан, было все еще 450 миль (720 км) от Кейптаун, но был шанс получить доступ.[8]
Синяя птица был перестроен в третий раз. Шасси, двигатель и трансмиссия остались прежними, но кузов был заменен на встроенный. Дамфрис к Аррол-Астер.[9] Этот кузов был ниже, поэтому вокруг кабины, где теперь сидел Кэмпбелл верхом на коробке передач, требовалась горбинка. Поверхностные радиаторы были заменены обычным круглым отверстием в носу, закрытым характерной решеткой типа «птичья клетка».[10][11]
К сожалению, после пяти лет отсутствия дождей они лились почти сразу после их прибытия. Кэмпбелл вернулся в Кейптаун, где на свой 44-й день рождения узнал, что Генри Сегрейв в Дейтона-Бич установил новый рекорд Золотая стрела на скорости 231,44 миль / ч (372,47 км / ч). Синяя птица не смог достичь этого на африканских высотах и в климате, но он наилучшим образом использовал длинную дистанцию и установил мировые рекорды 5 и 10 миль на скорости 212 миль в час (341 км / ч).[7]
После Сегрейв поднял рекорд в Золотая стрела на целых 30 миль в час (48 км / ч), однако Кэмпбелл знал, что Синяя птица был избит и начал работу над новой машиной, Кэмпбелл-Напье-Рейлтон Синяя птица.
Рекомендации
- ^ Лео Вилла (1969). Рекордсмены, сэр Малькольм и Дональд Кэмпбелл, короли суши и воды 20-го века. Хэмлин.
- ^ "Bluebird в Пендине, установив рекорд 4 февраля". Фотоархив Brooklands.
- ^ Холтхузен, Питер Дж. Р. (1986). Рекорд наземной скорости. ISBN 0-85429-499-6.
- ^ "Голубая птица III, вид сзади сверху, показаны внешние радиаторы". Фотоархив Brooklands.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "1928 г. Напье-Кэмпбелл Синяя птица III". Командные гонки Bluebird. Архивировано из оригинал 1 октября 2008 г.
- ^ «Пендиновые пески-рекордсмены» (Фото). Sand Speed Wales.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б "Сэр Малькольм Кэмпбелл, биография". Командные гонки Bluebird.
- ^ "Вернейк Пан". Командные гонки Bluebird. Архивировано из оригинал 28 июня 2007 г.
- ^ «Синяя птица, 1929 год». Гонки Кэмпбеллс. Архивировано из оригинал 15 июля 2011 г.
- ^ "Синяя птица 1929 года с решеткой" птичья клетка ". Фотоархив Brooklands.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Ищите новые метки скорости авто с помощью обтекаемого автомобиля» Популярная механика, Май 192
- «Рекордные Пендиновые пески». Sand Speed Wales. Архивировано из оригинал (фото) 9 сентября 2010 г. Множество редких исторических фотографий.
Библиография
- Кенни, Пол (2009). Человек, который придал сил Бонду: необычная история Чарльза Амхерста Вильерса (Твердый переплет). Спаркфорд: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-468-2.