Северный берег (Верхнее озеро) - North Shore (Lake Superior)

Маяк Сплит-Рок на северном берегу озера Верхнее. Маяк и территория парка штата Миннесота.
Зима на северном берегу

В Северный берег из Озеро Верхнее бежит от Дулут, Миннесота, США, на юго-западном берегу озера, до Thunder Bay и Нипигон, Онтарио, Канада, на севере до Sault Ste. Мари, Онтарио, на востоке. Берег характеризуется чередованием скалистых утесов и пляжей из булыжника, покрытых лесом холмов и хребтов, через которые спускаются живописные реки и водопады, впадающие в озеро Верхнее.

История

Предварительная колонизация

Оджибве Вигвам в Гранд Портидж нарисовано Истман Джонсон в 1857 г.

Озеро Верхнее было заселено Коренные американцы около 8000 г. до н.э., когда Висконсинские ледники начал отступать. К 500 г. до н.э. люди Лавра основали здесь поселения и начали торговать металлом с другими коренными народами. Люди Лавра были анимисты и, вероятно, создал многие из пиктограммы присутствуют на скалах вдоль Северного берега и на других скалах Канады, чтобы общаться с духами.

В XII веке в самой восточной части Северного берега предки Оджибва мигрировал в область. Эти люди оставили после себя вырытые в земле ямы, которые теперь археологи называют Pukaskwa Pits. На северном побережье Миннесоты есть только три археологических памятника, и неизвестно, кто их раскопал.[нужна цитата ]

К 18 веку оджибва заселили Северный берег примерно до современной канадско-миннесотской границы. Миннесотская часть Северного берега была заселена в основном Кри и Дакота жил к югу.

Торговля мехом

Pierre-Esprit Radisson

Первый белый исследователь, чтобы достичь озера Верхнее, был француз Этьен Брюле кто был отправлен Самуэль де Шамплен искать Северо-Западный проход в 1623 или 1624 гг.[1] Его исследования позволили Шамплену создать первую карту озера в 1632 году.[1]

Шарль Реймбо и Исаак Джогес, Иезуит миссионеры, были следующими значительными исследователями, которые пытались основать более постоянный миссионерский пост дальше на запад, но добрались только до Sault Ste. Мари.[2] В 1658 году два французских исследователя, Pierre-Esprit Radisson и Médard des Groseilliers, стали первыми белыми, которые обогнули озеро Верхнее, направившись на юг вдоль Северного берега. Когда они вернулись, они привезли с собой флотилию коренных американцев в меховых шкурах. торговля мехом в районе озера Верхнее.

Конфликты между туземными племенами начали перерастать в войну в тот период, когда союз Анишинаабэ племена были сформированы и победили дакоту в битве к западу от Солт-Сент-Мари в 1662 году. Эта война между племенами вдоль озера Верхнее препятствовала европейской торговле в этом районе на несколько лет.

В 1670 г. Компания Гудзонова залива был основан, который, тем не менее, начал торговлю мехом. В конце 1670-х гг. Дэниел Грейсолон, Sieur du Lhut, помог договориться о более прочном мире между этими племенами, что обеспечило французам безопасную торговлю через озеро Верхнее. Этим были заложены основы европейского поселения на Северном берегу. Форт Каминистикия, около современного Тандер-Бей, был основан в 1683 году. В 1688 году Жак де Нойон стал первым европейцем, посетившим современный район каноэ пограничных вод регион к западу от озера Верхнее.

Война между Великобританией и Францией, за которой последовало резкое падение цен на мех, замедлила освоение земель на несколько десятилетий. В 1732 г. франко-канадский La Vérendrye построен Форт Сен-Пьер на Rainy Lake возле главы Rainy River чтобы получить доступ к западу.

Большой зал в Гранд Портидж

В 1763 г. по условиям Парижский договор, англичане овладели всеми французскими владениями к востоку от Река Миссисипи, включая Северный берег. В 1784 г. Северо-Западная Компания, недавно организованный соперник компании Гудзонова залива, начал перебрасывать торговцев в свой новый форт в Гранд Портидж. С новой штаб-квартирой на Северном берегу Северо-Западная компания начала строительство 40 новых фортов и портов по всему Северному берегу и северной Миннесоте. В 1821 году Северо-Западная компания была вынуждена слиться с Компанией Гудзонова залива.

С окончательным истощением пушных зверей торговля пушниной и связанные с ней поселения уменьшились.

Раннее американское поселение

Когда американские поселенцы двинулись на запад, правительства Соединенных Штатов и Великобритании начали оспаривать границу между территорией, которая станет Миннесотой, и территорией, которая станет Онтарио в будущие годы. Из-за этих споров было проведено много геологических исследований, которые выявили богатые минеральные ресурсы в этой области. В 1854 г. Лапуантский договор сдал все земли оджибва правительству Соединенных Штатов.

Из-за этого белые поселенцы переселились в регион, чтобы добывать природные ресурсы, тем самым положив начало американским поселениям на миннесотской части Северного берега. Заявки на землю были поданы недалеко от современного Дулута, Knife River, Бивер-Бэй, Бьюкенен, Берлингтон-Бей, Френч-Ривер, Стюарт-Ривер и Силвер-Крик. К 1857 году в северной Миннесоте обосновались девяносто девять рыбаков, когда экономическая паника заставила отказаться от большинства притязаний. В 1865 г. Золотая лихорадка озера Вермилион принесла новую волну поселений на Северный берег.

Американское поселение началось всерьез в 1869 году. Озеро Верхнее и железная дорога Миссисипи был построен, люди могли перемещаться по стране за дни, а не за месяцы. В 1869 году население Дулута выросло с 14 семей в январе до 3500 человек в июле. Строительство гавани Дулут было начато для обеспечения судоходства между Дулутом и Буффало, Детройт и Чикаго. Город Бивер-Бей был основан в 1869 году как рыбацкий поселок, и Гранд Марэ была основана Генри Мэйхью и Сэмом Ховенстайном в 1871 году. Еще одна паника в 1873 году положила конец этому росту, и население Дулута сократилось до 1300 человек.

В 1880-х годах рост снова начался в Миннесоте, и впервые значительный рост начался в Канаде. В Канадская тихоокеанская железная дорога был открыт в 1881 году и принес волну переселенцев с запада. В Миннесоте, Две гавани был основан и стал крупным портом железной руды и источником рабочей силы для внутренних железных рудников на Северном берегу. Помимо добычи полезных ископаемых, рыболовство стало другой важной отраслью в общинах Северного побережья. В 1885 году в Дулуте проживало 195 коммерческих рыбаков. Уловы рыбы Дулута увеличились до пика в 10 000 тонн рыбы, пойманной в 1915 году. С тех пор он снизился. Текущий годовой улов рыбы упал до менее 1000 тонн в год.

Металлургическая промышленность

Турист осматривает один из массивных 2-8-8-4 локомотивы, которые перевозили железную руду в Две гавани. Этот паровоз хранится в двух гаванях рядом со зданием Исторического общества округа Лейк (старое депо).

В 1875 г. Филадельфия финансист Башня Карла Великого, владевшие обширными интересами в Северная Тихоокеанская железная дорога, начали исследовать возможность добычи железа внутри страны с Северного берега. (Огромное количество полосчатые железные образования было сдано около 2,000 миллион лет назад в Animikie Group.) Хотя страх 1873 года снизил цену на железо до 5,50 долларов за тонну, к 1880-м годам она вернулась примерно к 9,25 доллара за тонну. Башня начала приобретать землю в Киноварь Диапазон, где содержание железа в руде составляло 69%. Tower также приобрела права на Duluth Iron & Railway Co., что давало ему право на 10 квадратных миль (26 км2) земли за каждую милю (1,6 км) железной дороги, построенной между Дулутом и Агат Бэй (Две гавани), 25 миль (40 км) к северо-востоку вдоль берега.

Спекулянты скупили землю в заливе Агат; железнодорожная линия не была завершена до 1887 года, поэтому все путешествия в залив Агат изначально осуществлялись на пароходе. Между 1884 и 1885 годами в гавани были построены два больших деревянных погрузочных дока для перевозки железа. В 1887 году, когда железная дорога была завершена, Minnesota Iron Company владела 95,7 миль (154,0 км) путей, 26 800 акрами (108 км²) собственности, 13 локомотивами, 340 вагонами, погрузочными доками в Две гавани и пятью шахтами.

Этот рост привлек внимание Генри Х. Портера, владельца железной дороги Чикаго. Он купил 25 000 акров (100 км²) земли дальше Северного берега, чем владения Тауэра вокруг Ту-Харборс и Тауэр, горного поселения на суше, названного в честь его основателя. Портер вынудил Тауэра продать Minnesota Iron Company за 8,5 миллиона долларов. В период с 1889 по 1899 год он открыл шахты Чендлер, Пионер, Зенит, Савой и Сибли. В 1896 году объем чугуна, проходящего через Две гавани, превысил 2 000 000 тонн. В течение следующих нескольких десятилетий компания Two Harbour постоянно строила новые доки и заменяла деревянные доки бетонными.

Производство железа стабильно продолжалось еще много десятилетий; к 1950-м годам традиционные железные рудники исчерпали большую часть своих ресурсов. Уже много лет известно, что в северной Миннесоте есть руда под названием таконит, которое может быть переработано в железо с помощью процесса, называемого обогащение. Завод по переработке таконита был построен дальше на север вдоль Северного берега в Silver Bay, и быстро стал основным портом доставки таконита. Таконит Миннесоты производит более половины железа, добываемого в Миннесоте в настоящее время.

Лесная промышленность

Северная Миннесота по сути покрыта одним большим лесом. Хотя потенциал для лесной промышленности был признан на раннем этапе европейского урегулирования, расстояния, на которые ее нужно было отправлять, делали ее неэкономичной. Но когда восточные леса были вырублены, лесная промышленность переместилась в Висконсин и Миннесота. Пиломатериалы и лесные товары были доставлены по железной дороге из Дулута и Superior, Висконсин южным и восточным мельницам. Благодаря усилиям по сохранению, многие леса вдоль Северного берега в настоящее время защищены от вырубки лесов, но все еще существует сильная бумажная промышленность, которая полагается на балансовая древесина.[нужна цитата ]

Туризм

В 1855 г., когда замок Система сначала разрешила пароходы к озеру, восточные туристы начали путешествовать на озеро Верхнее в развлекательных целях. Затем они отправлялись на каноэ или переправлялись из Дулута на северный берег и останавливались в охотничьих и рыболовных лагерях.

В 1920-е гг. Шоссе Норт-Шор был построен, что помогло сделать Северный берег доступным по суше. В то же время коммерческие рыбаки начали уходить из бизнеса из-за сокращения уловов. Многие из этих рыбаков строили хижины и курорты, которые были заселены более богатыми людьми в развлекательных поездках. Некоторые эксклюзивные клубы также покупали землю для курортных и спортивных целей. В Клубный лодж Naniboujou был построен для привлечения эксклюзивной клиентуры, и группа бизнесменов из Дулута, клуб Tettegouche, купила 9 346 акров (37,8 км²) земли для использования в качестве частного убежища.

В начале 20 века правительство решило, что дальнейшая эксплуатация Северного берега разрушит его. В 1909 г. президент Тедди Рузвельт организовал Superior National Forest, разместив более 3 миллионов акров (12 000 км²) лесов между Северным берегом и Граница между Канадой и США под охраной. Правительство Миннесоты постепенно начало приобретать земли, которые стали современными государственными парками Северного берега. Первым официально организованным парком был Государственный парк Джей Кук в 1915 г. В 1930-е гг. Гражданский Корпус Сохранения основал несколько лагерей, организованных вдоль Северного берега, и построил деревенские постройки в том, что впоследствии стало несколькими государственными парками Северного побережья.

Сегодня Норт-Шор Сценик Драйв остается популярным туристическим маршрутом, начинающимся от исторического особняка Гленшин, мимо нескольких государственных парков, вплоть до Гранд-Портидж.

Геология

Скалы на Палисадная голова возле Силвер-Бэй, Миннесота смотрит на северо-восток, на Лопаточку; оба были сформированы из потоков лавы из Мидконтинент Рифт.[3]

Северный берег находится на северной стороне Система разломов Мидконтинента который пролегал в 1300 миль (2000 км) к северо-западу от южного Мичигана, через то, что сейчас является озером Верхнее, и на юго-юго-запад в Канзас.[4] Как гранитный корка был разорван Континентальный дрифт, лава вытекла из 30–60 миль (50–100 км) под корку и образовала базальт. Тектонический сил не хватило, чтобы продолжать разделять две стороны континентального разлома; когда рифтинг прекратился, лава остыла, и тяжелая кора опустилась и была заполнена осадок.

В последние оледенения, большое количество базальта и песчаник, которые разрушаются гораздо легче, чем гранит, был удален ледниками. Сегодня это сформировало грубую изрезанную береговую линию на Северном берегу. Когда ледники отступили, они оставили после себя разрушенные огненный материал, большая часть которого покрывает каменистые пляжи на Северном берегу. Сторона бассейна Висконсина и дно бассейна заполнены остатками эродированного песчаника и, таким образом, сегодня являются песчаными пляжами.

Талая вода от отступления ледников стекала в бассейн и начала наполняться, образуя Великие озера. Береговая линия в максимуме превышала его текущую высоту более чем на 500 футов (150 м), а в минимальном - падала на 250 футов (75 м) ниже нынешнего уровня. Когда уровни озеро Мичиган и Озеро Гурон упав 2000 лет назад, он создал пороги в Солт-Сент-Мари, которые ограничили выпуск воды из озера Верхнее и довели береговую линию до нынешнего уровня.

Современная береговая линия сложена потоками базальтовой лавы. На юге, недалеко от Дулута, другие материалы, такие как шифер, Greywacke и песчаник, найдены на небольшом расстоянии от берега; но на севере весь коренная порода из базальта и габбро обнажается пятнами в милях от берега. Когда коренная порода ударяется о поверхность озера под достаточно мелким углом, пляж покрывается размытыми камнями. Когда он попадает в озеро под крутым углом, он обрывается и делает крутые скалы, заканчивающиеся у озера.

Достопримечательности

Миннесота

Государственные парки и национальный памятник

Государственный парк Каскад-Ривер

Людям, которые лагерь в государственные парки вдоль Северного берега Миннесоты термин Северный берег относится как к берегу озера, так и ко всем рекам, впадающим в озеро. Таким образом, существует множество «государственных парков Северного побережья», большинство из которых на самом деле находятся не на берегу озера, а некоторые даже не особенно близко к нему.

Высокий водопад Голубиной реки, Государственный парк Гранд Портидж

Онтарио

Провинциальные и национальные парки

Пиктограммы в Провинциальный парк озера Верхнее

Большинство провинциальных парков Онтарио не застроены. заповедники без официальных кемпингов или центров для посетителей.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Работники писательской программы Управления рабочих проектов штата Миннесота, Страна Миннесота Эрроухед. стр.29. Альберт Уитмен, Чикаго, 1941 год.
  2. ^ Работники писательской программы Управления рабочих проектов штата Миннесота, Страна Миннесота Эрроухед. стр.30. Альберт Уитмен, Чикаго, 1941 год.
  3. ^ Оджакангас, Ричард В .; Чарльз Л. Матч (1982). Геология Миннесоты. Illus. Дэн Бриди. Миннеаполис, Миннесота: Университет Миннесоты Press. ISBN  0-8166-0953-5.
  4. ^ Географический факультет Мичиганского государственного университета, Срединно-континентальная рифтовая зона В архиве 2006-09-05 на Wayback Machine Проверено 5 января 2007 г.

внешняя ссылка

  • Официальный туристический сайт штата Миннесота: Северный берег
  • Парки штата Миннесота: Миннесота DNR
  • Парки Онтарио: [1]
  • История Верхнего озера Миннесоты: [2]
  • История озера Верхнее от первого проживания человека до 2000 года: [3]
  • Лорел: [4]
  • Таинственные ямы Пукасква: [5]
  • Оджибве: [6]
  • Лодж Naniboujou: [7]
  • Верхний национальный лес: [8]
  • Геологическая карта: [9]
  • Превосходные факты: [10]
  • Список ведра северного побережья
  • Введение в геологию северного берега [11]

Координаты: 47 ° 39′N 90 ° 40'з.д. / 47,650 ° с. Ш. 90,667 ° з. / 47.650; -90.667