Железная дорога Орегон Портидж - Википедия - Oregon Portage Railroad

Железная дорога Орегона Портидж
Oregon Portage Railroad.jpg
Обзор
LocaleЮжный берег канала Каскад у реки Колумбия, от плотины Бонневиль и ручья Таннер до каскадных замков
Сроки работы1858–1896
Технический
Ширина колеи3 футов (914 мм)[1]
Предыдущий калибр5 футов (1524 мм)[1]
Длина4,5 миль (7,2 км)
Позже расширили до 15 миль (24 км)

В Железная дорога Орегона Портидж была первой железной дорогой в штате США Орегон.[2] Первоначально он простирался на 4,5 мили (7,2 км) с сопровождающими 7 милями (11 км) телеграфной линии,[3][4] и позже был увеличен до 15 миль (24 км).[5] Железная дорога проходила на южном берегу каскадного канала р. Река Колумбия.[6] Он бежал от Таннер-Крик (недалеко от Bonneville Dam был позже построен) Каскадные замки, которые строились в последние годы эксплуатации железной дороги.[7][8][9] Хотя Oregon Portage была первой железной дорогой в Орегоне, она не была первой железной дорогой вдоль реки Колумбия. Фрэнсис А. Ченовет эксплуатирует железнодорожную линию на северном берегу реки в настоящее время Вашингтон в 1851 г.[10][11]

История

В 1861 году Джон В. Брази из Компания Oregon Portage начал строить 5 футов (1524 мм) широкая колея железная дорога из дороги для мулов и повозок, построенной Полковник Джозеф С. Ракл и Харрисон Олмстед в 1856 году, но не эксплуатировалась примерно с 1858 года. Переоборудование дороги Брази обошлось в 50 000 долларов. доллар США (эквивалент 1 422 778 долларов в 2019 году), и линия открылась 20 мая 1861 года, все еще полагаясь на силу мулов.[5][9][12] Еще через год компания portage приобрела Орегонский пони, который стал первым локомотивом на Тихоокеанском Северо-Западе,[1][13] дебютировал на железной дороге 10 мая 1862 года.[14]

Группа пионеров из Орегона сфотографировала 31 декабря 1915 года с локомотивом Pony.

Железная дорога Орегон Портидж эксплуатировалась Орегонская компания Steam Navigation, который продал железную дорогу за 155000 долларов примерно в 1880 году (что эквивалентно 4106431 доллару в 2019 году) в рамках продажи компании Орегонская железнодорожная и навигационная компания.[1][7]

Восстановление железной дороги в 1891 г., в т.ч. преобразование к 3 футов (914 мм) узкая колея, был результатом требований капитанов пароходов и задержек в строительстве Каскадные шлюзы и канал. Капитаны пароходов выразили обеспокоенность тем, что им необходимо перевозить грузы и пассажиров мимо Каскадные пороги и были разочарованы качеством Каскадная железная дорога.[1][13] Однако, когда шлюзы были завершены в 1896 году, спрос на Орегонскую железную дорогу Портидж снизился.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Хилтон, Джордж У. (1997) [1990]. Американские узкоколейные железные дороги. Пало-Альто, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. п. 481. ISBN  0-8047-1731-1.
  2. ^ Федеральный писательский проект (1940). Орегон, конец пути. Серия американских путеводителей. Издательство Истории США. п. 71. ISBN  1-60354-036-9.
  3. ^ Топинка, Лин. «Железные дороги, поезда, пути и т. Д.». Река Колумбия: фотографическое путешествие. Получено 19 мая 2016.
  4. ^ Такер, Кэти. «Орегонский пони». Энциклопедия Орегона. Государственный университет Портленда. Получено 23 мая 2014.
  5. ^ а б Поттер, Майлз Ф. (1976). Золотые годы Орегона. Колдуэлл, Айдахо: принтеры Caxton. С. 49–50. ISBN  0-87004-254-8.
  6. ^ Винтер, Оскар Осберн (1969). Страна старого Орегона. Линкольн, Небраска: University of Nebraska Press. п. 294. ISBN  0-8032-5218-8.
  7. ^ а б Лауба, Гленн. Маккой, Рон (ред.). "Орегонская паровая навигационная компания и связанные с ней трамваи Portage". Национальное историческое общество железных дорог, Тихоокеанское Северо-западное отделение. Получено 11 января 2011.
  8. ^ Страк, Дон (13 декабря 2009 г.). "Орегонская Steam Navigation Co. (OSN): Орегонские пони". UtahRails.Net. Получено 14 января 2011.
  9. ^ а б «История Орегона: развивающиеся экономики». Синяя книга Орегона. Государственный архив Орегона. Получено 14 января 2011.
  10. ^ Абдилл, Джордж А. (1958). Это была железная дорога. Сиэтл, Вашингтон: Superior Publishing Company. п. 11. КАК В  B003W03I4U.
  11. ^ Терри, Джон (27 мая 2007 г.). «Маленький паровозик, который не мог бить время». Орегонский. Портланд, штат Орегон.
  12. ^ Гилл, Фрэнк Б. (сентябрь 1924 г.). «Первая железная дорога Орегона». Oregon Historical Quarterly. Историческое общество Орегона. 25 (3): 171–235. JSTOR  20610279.
  13. ^ а б Страк, Дон (13 декабря 2009 г.). «Орегон Steam Navigation Co. (OSN): Нижний Портидж (Каскады)». UtahRails.Net. Проверено 12 января 2011 года.
  14. ^ Салливан, Энн (7 декабря 1987 г.). "Крошечные буксиры паровоза в старых воспоминаниях". Орегонский. Портланд, штат Орегон. п. D15. Получено 14 января 2011.
  15. ^ Парикмахер, Катрин. «Водопад Селило». Энциклопедия Орегона. Государственный университет Портленда. Получено 14 января 2011.


Координаты: 45 ° 39′03 ″ с.ш. 121 ° 54′45 ″ з.д. / 45,6507 ° с.ш.121,9126 ° з.д. / 45.6507; -121.9126